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Vehículo verde

El Toyota Prius es el vehículo eléctrico híbrido más vendido del mundo , con unas ventas globales de 3,7 millones de unidades hasta abril de 2016. [1] Algunos propietarios utilizan su identidad para hacer una declaración medioambiental. [2]

Un vehículo verde , vehículo limpio , vehículo ecológico o vehículo respetuoso con el medio ambiente es un vehículo de motor de carretera que produce impactos menos dañinos para el medio ambiente que los vehículos de motor de combustión interna convencionales comparables que funcionan con gasolina o diésel , o uno que utiliza ciertos combustibles alternativos . [3] [4] Actualmente, en algunos países el término se utiliza para cualquier vehículo que cumpla o supere los estándares de emisiones europeos más estrictos (como Euro6), o los estándares de vehículos de cero emisiones de California (como ZEV , ULEV , SULEV , PZEV ), o los estándares de combustible bajo en carbono promulgados en varios países. [5]

Los vehículos ecológicos pueden funcionar con combustibles alternativos y tecnologías avanzadas e incluyen vehículos eléctricos híbridos , vehículos eléctricos híbridos enchufables , vehículos eléctricos de batería , vehículos de aire comprimido , vehículos de hidrógeno y celdas de combustible , vehículos de etanol puro , vehículos de combustible flexible , vehículos de gas natural , vehículos diésel limpios y algunas fuentes también incluyen vehículos que utilizan mezclas de biodiésel y combustible de etanol o gasohol . [4] [6] En 2021, con una economía de combustible calificada por la EPA de 142 millas por galón de gasolina equivalente (mpg-e) (1,7 L/100 km), el Tesla Model 3 Standard Range Plus RWD 2021 se convirtió en el vehículo certificado por la EPA más eficiente considerando todos los combustibles y todos los años, superando al Tesla Model 3 Standard Range Plus 2020 y al Hyundai Ioniq Electric 2019. [7]

Varios autores también incluyen los vehículos de motor convencionales con alto ahorro de combustible , ya que consideran que aumentar el ahorro de combustible es la forma más rentable de mejorar la eficiencia energética y reducir las emisiones de carbono en el sector del transporte a corto plazo. [8] Como parte de su contribución al transporte sostenible , estos vehículos reducen la contaminación del aire y las emisiones de gases de efecto invernadero , y contribuyen a la independencia energética al reducir las importaciones de petróleo. [4] [8]

Un análisis ambiental va más allá de la eficiencia operativa y las emisiones. Una evaluación del ciclo de vida incluye consideraciones de producción y post-uso. Un diseño de principio a fin es más importante que centrarse en un solo factor como la eficiencia energética. [9] [10]

Eficiencia energética

Los automóviles con costes de producción de energía similares pueden obtener, durante la vida del automóvil (fase operativa), grandes reducciones en los costes energéticos mediante varias medidas:

Tipos

Comparación de la eficiencia energética entre los coches de batería y los de pila de combustible de hidrógeno
El concept PSA Peugeot Citroën Hybrid Air se exhibe en el Salón del Automóvil de Ginebra 2013

Los vehículos ecológicos incluyen tipos de vehículos que funcionan total o parcialmente con fuentes de energía alternativas a los combustibles fósiles o que emiten menos carbono que la gasolina o el diésel.

Otra opción es el uso de una composición de combustible alternativa en los vehículos convencionales basados ​​en combustibles fósiles, lo que les permite funcionar parcialmente con fuentes de energía renovables. Otros enfoques incluyen el transporte rápido personal , un concepto de transporte público que ofrece transporte automatizado, a demanda y sin escalas en una red de carriles especialmente diseñados.

Eléctrico y alimentado por pilas de combustible

Entre los ejemplos de vehículos con un consumo reducido de petróleo se incluyen los coches eléctricos , los híbridos enchufables y los coches de hidrógeno alimentados con pilas de combustible .

Los coches eléctricos suelen ser más eficientes que los vehículos propulsados ​​por pilas de combustible en términos de relación combustible -tanque . [15] Tienen un mejor ahorro de combustible que los vehículos con motor de combustión interna convencionales , pero se ven obstaculizados por la autonomía o la distancia máxima alcanzable antes de descargar la batería. Las baterías de los coches eléctricos son su principal coste. Proporcionan una reducción del 0% [16] al 99,9% en las emisiones de CO2 en comparación con un vehículo con motor de combustión interna (gasolina, diésel), dependiendo de la fuente de electricidad. [17]

Vehículos eléctricos híbridos

Los automóviles híbridos pueden funcionar en parte con combustibles fósiles (o biocombustibles) y en parte con electricidad o hidrógeno. La mayoría combina un motor de combustión interna con un motor eléctrico, aunque también existen otras variantes. El motor de combustión interna suele ser un motor de gasolina o diésel (en casos excepcionales puede incluso utilizarse un motor Stirling [18] ). Son más caros de adquirir, pero la amortización del coste se consigue en un plazo de unos cinco años gracias a una mejor economía de combustible. [13] [14]

Automóviles de aire comprimido, vehículos Stirling y otros

Los vehículos de aire comprimido , los vehículos propulsados ​​por Stirrling y los vehículos propulsados ​​por nitrógeno líquido son menos contaminantes que los vehículos eléctricos, ya que el vehículo y sus componentes son respetuosos con el medio ambiente [ cita requerida ] .

Con el fin de promover los vehículos ecológicos y otras " tecnologías verdes " , se organizan periódicamente carreras de coches solares . Estos elegantes vehículos, que solo pueden conducirse, pueden recorrer largas distancias a velocidades de autopista utilizando únicamente la electricidad generada instantáneamente por el sol.

Mejorando los coches convencionales

El Fiat Siena Tetrafuel 1.4 es un automóvil multicombustible diseñado para funcionar como combustible flexible con gasolina , o mezcla E20-E25 , o etanol puro ( E100 ); o para funcionar como bicombustible con gas natural (GNC) .

Un vehículo convencional puede convertirse en un vehículo más ecológico al mezclar combustibles renovables o usar combustibles fósiles menos intensivos en carbono . Los autos típicos que funcionan con gasolina pueden tolerar hasta un 10% de etanol . Brasil fabricó automóviles que funcionan con etanol puro, aunque se discontinuaron. Otra opción disponible es un vehículo de combustible flexible que permite cualquier mezcla de gasolina y etanol, hasta un 85% en América del Norte y Europa, y hasta un 100% en Brasil. [19] Otra opción existente es convertir un vehículo convencional que funciona con gasolina para permitir el uso alternativo de GNC . Pakistán , Argentina , Brasil , Irán , India , Italia y China tienen las flotas más grandes de vehículos a gas natural del mundo. [20]

Los vehículos diésel pueden pasar a utilizar biodiésel , aunque este combustible es un disolvente muy fuerte que puede dañar ocasionalmente los sellos de goma de los vehículos fabricados antes de 1994. Sin embargo, lo más habitual es que el biodiésel cause problemas simplemente porque elimina todos los residuos acumulados en el motor y obstruye los filtros , a menos que se tenga cuidado al cambiar del diésel sucio derivado de combustibles fósiles al biodiésel. Es muy eficaz para "descarbonizar" las cámaras de combustión de los motores diésel y mantenerlas limpias. El biodiésel es el combustible con menos emisiones disponible para los motores diésel. Los motores diésel son los motores de combustión interna de los automóviles más eficientes. El biodiésel es el único combustible permitido en algunos parques nacionales de América del Norte porque los derrames se biodegradarán por completo en 21 días. Los vehículos con motor diésel alimentados con biodiésel y aceite vegetal han sido declarados entre los más ecológicos en la competición Tour de Sol de EE. UU .

Esto presenta problemas, ya que los biocombustibles pueden utilizar recursos alimentarios para proporcionar energía mecánica a los vehículos. Muchos expertos señalan que esta es una de las razones del aumento de los precios de los alimentos, en particular la producción de bioetanol como combustible en Estados Unidos, que ha afectado a los precios del maíz. Para que tengan un bajo impacto ambiental, los biocombustibles deberían fabricarse únicamente a partir de productos de desecho o de nuevas fuentes como las algas .

Vehículos con motor eléctrico y propulsados ​​por pedales

Varias empresas están ofreciendo y desarrollando vehículos de dos, tres y cuatro ruedas que combinan las características de una bicicleta con motores eléctricos. Las leyes federales, estatales y locales de los EE. UU. no clasifican de manera clara ni consistente [21] estos vehículos como bicicletas , bicicletas eléctricas , motocicletas , motocicletas eléctricas , ciclomotores , vehículos eléctricos de barrio , cuatriciclos motorizados o como automóviles . Algunas leyes tienen límites en las velocidades máximas, la potencia de los motores, la autonomía, etc., mientras que otras no. [22] [23] [24] [25]

Otro

Vehículo solar

Vehículos de tracción animal

Los caballos y los carruajes son sólo un tipo de vehículo propulsado por animales. En el pasado, eran un medio de transporte común, pero se volvieron mucho menos comunes a medida que las ciudades crecieron y los automóviles ocuparon su lugar. En las ciudades densamente pobladas, los desechos producidos por un gran número de animales de transporte eran un problema de salud importante. A menudo, la comida para ellos se produce utilizando tractores propulsados ​​por diésel, por lo que su uso tiene cierto impacto ambiental.

Vehículos propulsados ​​por humanos

Sistema de bicicletas compartidas Vélo'v en Lyon , Francia

Los medios de transporte a tracción humana incluyen caminar, bicicletas , velomóviles , botes de remos y otras formas de transporte respetuosas con el medio ambiente. Además de los beneficios para la salud que brinda el ejercicio, son mucho más respetuosos con el medio ambiente que la mayoría de las demás opciones. La única desventaja son las limitaciones de velocidad y la distancia que se puede recorrer antes de agotarse.

Beneficios del uso de vehículos ecológicos

Ambiental

Las emisiones de los vehículos contribuyen a la creciente concentración de gases relacionados con el cambio climático . [26] En orden de importancia, los principales gases de efecto invernadero asociados con el transporte por carretera son el dióxido de carbono (CO 2 ), el metano (CH 4 ) y el óxido nitroso (N 2 O). [27] El transporte por carretera es la tercera fuente más grande de gases de efecto invernadero emitidos en el Reino Unido, y representa aproximadamente el 27% de las emisiones totales, [28] y el 33% en los Estados Unidos. [29] De las emisiones totales de gases de efecto invernadero del transporte, más del 85% se deben a las emisiones de CO 2 de los vehículos de carretera. El sector del transporte es la fuente de gases de efecto invernadero que crece más rápidamente. [30]

Salud

Los contaminantes de los vehículos se han relacionado con problemas de salud, como enfermedades respiratorias y cardiopulmonares y cáncer de pulmón. Un informe de 1998 estimó que hasta 24.000 personas mueren prematuramente cada año en el Reino Unido como resultado directo de la contaminación del aire. [31] Según la Organización Mundial de la Salud , hasta 13.000 muertes al año entre niños (de 0 a 4 años) en toda Europa son directamente atribuibles a la contaminación exterior. La organización estima que si los niveles de contaminación volvieran a estar dentro de los límites de la UE, se podrían salvar más de 5.000 de estas vidas cada año.

Monetario

Los operadores de flotas de taxis híbridos en Nueva York también han informado que el menor consumo de combustible les ahorra miles de dólares al año. [32]

Crítica

Un estudio de CNW Marketing Research sugirió que el costo adicional de energía de fabricación, envío, eliminación y la corta vida útil de algunos de estos tipos de vehículos (en particular los vehículos híbridos de gas y electricidad ) supera cualquier ahorro de energía logrado al usar menos petróleo durante su vida útil. [33] Este tipo de argumento es el argumento de la chimenea larga. [34] Los críticos del informe señalan que el estudio prorrateó todos los costos de investigación y desarrollo híbridos de Toyota entre el número relativamente pequeño de Prius en la carretera, en lugar de usar el costo incremental de construir un vehículo; usó 109,000 millas (175,000 km) para la duración de la vida de un Prius (Toyota ofrece una garantía de 150,000 millas (240,000 km) en los componentes híbridos del Prius, incluida la batería), y calculó que la mayoría de la energía de cuna a tumba de un automóvil se gasta durante la producción del vehículo, no mientras se conduce. [35] La funcionaria del Defensor del Consumidor noruego, Bente Øverli, afirmó que "los coches no pueden hacer nada bueno por el medio ambiente, salvo causar menos daño que otros". Basándose en esta opinión, la legislación noruega restringe severamente el uso del " lavado de cara ecológico " para comercializar automóviles, prohibiendo estrictamente la publicidad de un vehículo como respetuoso con el medio ambiente, y aplicando grandes multas a los infractores. [36] [37] [38] [39]

Algunos estudios intentan comparar el impacto ambiental de los vehículos eléctricos y de gasolina a lo largo de su ciclo de vida completo, incluida la producción, el funcionamiento y el desmantelamiento. [40] [41] [42] [43] En general, los resultados difieren enormemente según la región considerada, debido a la diferencia en las fuentes de energía para producir electricidad que alimenta los vehículos eléctricos. Al considerar solo las emisiones de CO2 , se observa que la producción de automóviles eléctricos genera aproximadamente el doble de emisiones que la de los automóviles de combustión interna. [40] Sin embargo, las emisiones de CO2 durante el funcionamiento son mucho mayores (en promedio) que durante la producción. En el caso de los automóviles eléctricos, las emisiones causadas durante el funcionamiento dependen de las fuentes de energía utilizadas para producir electricidad y, por lo tanto, varían mucho geográficamente. Los estudios sugieren que, al tener en cuenta tanto la producción como el funcionamiento, los automóviles eléctricos causarían más emisiones en economías donde la producción de electricidad no es limpia, por ejemplo, se basa principalmente en carbón. [41] [42] Por esta razón, algunos estudios encontraron que conducir automóviles eléctricos es menos dañino para el medio ambiente en los estados occidentales de EE. UU. que en los orientales, donde se produce menos electricidad utilizando fuentes más limpias. De manera similar, en países como India, Australia o China, donde gran parte de la electricidad se produce utilizando carbón, conducir vehículos eléctricos causaría un daño ambiental mayor que conducir vehículos de gasolina. A la hora de justificar el uso de coches eléctricos en lugar de coches de gasolina, este tipo de estudios no proporciona resultados suficientemente claros. El impacto ambiental se calcula en función de la combinación de combustibles utilizada para producir la electricidad que alimenta a los coches eléctricos. Sin embargo, cuando un vehículo de gas se sustituye por un vehículo eléctrico equivalente, es necesario instalar energía adicional en la red eléctrica. Esta capacidad adicional normalmente no se basaría en las mismas proporciones de fuentes de energía ( combustibles "limpios" frente a fósiles ) que la capacidad actual. Sólo cuando la capacidad de producción de electricidad adicional instalada para cambiar de vehículos de gasolina a vehículos eléctricos consistiera predominantemente en fuentes limpias, el cambio a vehículos eléctricos podría reducir el daño ambiental. Otro problema común en la metodología utilizada en los estudios comparativos es que sólo se centra en tipos específicos de impacto ambiental. Mientras que algunos estudios se centran sólo en la emisión de contaminantes gaseosos a lo largo del ciclo de vida o sólo en las emisiones de gases de efecto invernadero como el CO2 , la comparación también debería tener en cuenta otros impactos ambientales, como los contaminantes liberados de otro modo durante la producción y el funcionamiento o los ingredientes que no se pueden reciclar de forma eficaz. [44] Los ejemplos incluyen el uso de metales más livianos de alto rendimiento, baterías de litio y metales más raros en automóviles eléctricos, todos ellos con un alto impacto ambiental.

Un estudio que también examinó otros factores además del consumo de energía y las emisiones de carbono sugirió que no existe tal cosa como un automóvil ecológico. [45]

El uso de vehículos con mayor eficiencia energética suele considerarse positivo a corto plazo, pero persisten las críticas a cualquier medio de transporte personal basado en hidrocarburos. La paradoja de Jevons sugiere que los programas de eficiencia energética suelen ser contraproducentes, e incluso aumentan el consumo de energía a largo plazo. [46] Muchos investigadores ambientales creen que el transporte sostenible puede requerir un alejamiento de los combustibles de hidrocarburos y de nuestro paradigma actual de automóviles y autopistas. [47] [48] [49]

Promoción nacional e internacional

unión Europea

La Unión Europea está promoviendo la comercialización de coches más ecológicos mediante una combinación de medidas vinculantes y no vinculantes. [50] A fecha de abril de 2010, 15 de los 27 Estados miembros de la Unión Europea ofrecen incentivos fiscales para los vehículos eléctricos recargables y algunos vehículos de combustible alternativo , lo que incluye a todos los países de Europa occidental excepto Italia y Luxemburgo , además de la República Checa y Rumanía . Los incentivos consisten en reducciones y exenciones fiscales, así como en pagos de bonificaciones para los compradores de coches eléctricos , híbridos enchufables , vehículos eléctricos híbridos y vehículos de gas natural . [51] [52]

Estados Unidos

La Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) está promoviendo la comercialización de automóviles más ecológicos a través del programa SmartWay . La designación SmartWay y SmartWay Elite significa que un vehículo tiene un mejor desempeño ambiental en relación con otros vehículos. Esta designación de la EPA de los Estados Unidos se obtiene teniendo en cuenta la puntuación de contaminación del aire y la puntuación de gases de efecto invernadero de un vehículo. Las puntuaciones más altas de contaminación del aire indican vehículos que emiten menores cantidades de contaminantes que causan smog en relación con otros vehículos. Las puntuaciones más altas de gases de efecto invernadero indican vehículos que emiten menores cantidades de dióxido de carbono y tienen un mejor ahorro de combustible en relación con otros vehículos.

Para obtener la designación SmartWay, un vehículo debe obtener al menos un 6 en el puntaje de contaminación del aire y al menos un 6 en el puntaje de gases de efecto invernadero, pero tener un puntaje combinado de al menos 13. SmartWay Elite se otorga a aquellos vehículos que obtienen un puntaje de 9 o más en los puntajes de gases de efecto invernadero y contaminación del aire.

Una Alianza de Marketing de Vehículos Verdes, en conjunto con el Laboratorio Nacional de Oak Ridge (ORNL), se reúne periódicamente y coordina los esfuerzos de marketing. [53]

Clasificación de coches ecológicos

Hyundai Ioniq Eléctrico
BMW i3, coche eléctrico
Toyota Prius Eco (4.ª generación)
Chevrolet Bolt EV
Chevrolet Volt (2.ª generación) híbrido enchufable
Chevrolet Volt (1.ª generación) híbrido enchufable
El coche eléctrico Nissan Leaf
Toyota Mirai, un coche de pila de combustible de hidrógeno
El coche eléctrico Mitsubishi i-MiEV
Ford Focus Eléctrico
Ford C-Max Energi híbrido enchufable
El coche eléctrico Tesla Model S
BMW i8 híbrido enchufable
Ford Fusion Energi híbrido enchufable
El coche de pila de combustible de hidrógeno Honda FCX Clarity
Toyota Prius (3.ª generación)
Honda Civic Híbrido (2.ª generación)
Ford Fusion Híbrido (1.ª generación)
Honda Insight (2.ª generación)
Honda Civic GX

Varias revistas de automóviles, publicaciones especializadas en vehículos de motor y grupos ambientalistas publican clasificaciones o listados anuales de los mejores autos ecológicos de un año determinado . La siguiente tabla presenta una selección de los mejores autos del año.

Salones del automóvil con vehículos eléctricos

Salones del automóvil dedicados a vehículos eléctricos y ecológicos:

Véase también

Notas y referencias

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