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Lugar de intercambio, ciudad de Jersey

40°42′58″N 74°01′59″O / 40.71611°N 74.03306°W / 40.71611; -74.03306

Exchange Place es un distrito del centro de Jersey City , Nueva Jersey, al que a veces se hace referencia como Wall Street West debido a la concentración de empresas financieras que tienen oficinas allí. El homónimo es una plaza, de unos 200 pies de largo, al pie de Montgomery Street en el paseo marítimo del río Hudson . Esta plaza se creó al verter la costa en Paulus Hook y ha sido un importante centro de transporte desde la época colonial. [1]

Vecindad

Vista aérea de Exchange Place en 2010
Memorial del 11 de septiembre de la ciudad de Jersey
Horizonte del Bajo Manhattan visto desde Exchange Place

Una alta concentración de edificios residenciales y de oficinas de gran altura en la ciudad se encuentran en el distrito que irradia desde Exchange Place, que desde la década de 1990 ha superado a Journal Square como el principal distrito comercial del condado de Hudson y se ha convertido en un importante centro de negocios a lo largo de las costas remodeladas en el Puerto de Nueva York y Nueva Jersey . El edificio Mack-Cali alberga varios sitios de anidación de halcones peregrinos . La pasarela costera del río Hudson cruza Exchange, cuyo otro lado es el parque J. Owen Grundy , que se extiende hasta el río Hudson .

El Memorial de Katyń, obra del artista polaco-estadounidense Andrzej Pitynski, es el primer monumento de este tipo erigido en suelo estadounidense para honrar a los muertos de la masacre del bosque de Katyń . [2] A principios de mayo de 2018, el sobreviviente del Holocausto Edward Mosberg firmó conjuntamente una carta pidiendo al alcalde de la ciudad de Jersey, Steven Fulop, que no retirara el Memorial de Katyń de Exchange Place en la ciudad, escribiendo: "La memoria de la masacre de Katyn es una parte importante de la memoria y los recuerdos del Holocausto y le animamos a reconsiderar su decisión de eliminar este monumento". [3]

Al sur se encuentran la terminal de ferry Paulus Hook de New York Waterway y los dos edificios más altos de Nueva Jersey; la Torre Goldman Sachs y 99 Hudson . El Reloj Colgate , promocionado por Colgate-Palmolive como el más grande del mundo, está frente a Battery Park en el bajo Manhattan. El reloj, que tiene 50 pies (15 m) de diámetro y un minutero que pesa 2200 libras, fue erigido en 1924 para reemplazar uno más pequeño que se trasladó a una planta en Jeffersonville, Indiana . [4] El paseo marítimo, que ofrece vistas del Bajo Manhattan , continúa a lo largo de Morris Canal Little Basin , parte del Liberty State Park . Al norte se encuentra el antiguo almacén que ahora alberga el Harborside Financial Center .

Historia

Ya en julio de 1764 [5] comenzó a operar un ferry desde Paulus Hook hasta el muelle de Mesier, que estaba ubicado al pie de Courtland Street (donde se construiría Cortland Street Ferry Depot ) [6] y donde hoy se encuentra la terminal de ferry de Battery Park City. . El primer servicio de ferry a vapor en el puerto de Nueva York y en el mundo fue establecido en 1812 por Robert Livingston (1746-1813) y Robert Fulton y viajó entre Paulus Hook y Cortlandt Street en Manhattan . [7] El muelle del ferry se encontraba en la cabecera de la importante carretera a Newark (y puntos al oeste y al sur) establecida en 1795. [8] El ferry, a su vez, influyó en la ubicación de la terminal del Ferrocarril de Nueva Jersey , que se inauguró en 1838. desde el muelle del ferry vía Newark hasta New Brunswick . El ferrocarril compró la operación del ferry en 1853 [9] y en 1858 construyó una terminal intermodal más grande y muy necesaria . Después de adquirir el ferrocarril en 1871, Pennsylvania Railroad reemplazó la terminal en 1876 y nuevamente en 1888-1892. [10] Los pasajeros podían moverse directamente entre los trenes y los ferries sin tener que salir al exterior (aún hoy se puede ver un plan similar en la terminal de Hoboken ). El ferrocarril se refirió a la ubicación simplemente como Jersey City y, si era necesario, para distinguirla de las terminales de otros ferrocarriles, como la estación de Pensilvania .

Probablemente fueron los tranvías , el transporte local de la ciudad de Jersey, los primeros en necesitar identificar la ubicación con mayor precisión como Exchange Place. {American Railroad Journal Vol 32, 18 de junio de 1859} Comenzando con los vagones de caballos en 1860, la red local conectaba el ferry con barrios de la ciudad y localidades cercanas. En 1891 se estableció una terminal fuera de la calle llamada "Exchange Place". Estaba casi a la orilla del agua, frente a la terminal del ferrocarril de Pensilvania y con fácil acceso a los ferries. [11] Se podían ver coches con carteles que decían LUGAR DE INTERCAMBIO por toda la ciudad. En 1901, el PRR entregó el terreno de propiedad privada a la ciudad. [12]

El Ferrocarril de Hudson y Manhattan abrió sus túneles desde Exchange Place a Nueva York en 1910. [13] [14] Es significativo que al principio la estación se llamara "Estación de Ferrocarril de Pensilvania", no Exchange Place, [15] pero en 1916 el nombre era ampliado para incluir "Lugar de intercambio". [16] En 1926, la estación de H & M era simplemente "Exchange Place". [17] El ferrocarril de Pensilvania no cedió oficialmente hasta algunos años más tarde, pero todas las estaciones y el vecindario eran firmemente conocidos como Exchange Place en la década de 1920.

Durante muchos años, la ubicación funcionó de manera similar a Hudson Place , más arriba en la costa de Hudson, como terminal para las numerosas líneas de tranvía que atravesaban el condado de Hudson , así como para aquellas que viajaban más lejos, desde destinos como la Terminal de Servicio Público de Newark , o la terminal de Broadway en Paterson. Hubo un tiempo en que aquí nacían o terminaban más de diez líneas del Ferrocarril de Servicio Público . La sustitución de las líneas ferroviarias por autobuses, conocida coloquialmente como bustitución , se completó en 1949. [18]

Los servicios de ferry también se interrumpieron en 1949, [19] y aunque el servicio del ferrocarril de Pensilvania disminuyó después de la apertura de la estación Penn en Nueva York en 1910, no terminó hasta 1962. [20] Tras el fin del servicio en la sucursal de Jersey City , los restos de la gran terminal fueron demolidos, dejando un gran espacio abierto en el paseo marítimo. Esto y la eliminación de otros patios de pasajeros y carga a lo largo del río durante las décadas de 1960 y 1970 abrieron el terreno que se utilizaría para la reurbanización. El uso continuo del nombre "Exchange Place" se basó en la estación Hudson y Manhattan ( PATH desde 1962) y en las señales en las rutas de autobús que habían reemplazado a los tranvías.

Desde 2000, se han restaurado tanto un servicio de tranvía, en forma de tren ligero Hudson-Bergen , como un servicio de ferry, proporcionado por NY Waterway en la terminal de ferry Paulus Hook Hook. También es la terminal de varias rutas de autobús de gestión privada y de tránsito de Nueva Jersey.

Transporte

Trenes del tren ligero Hudson-Bergen que viajan entre estaciones

Estación de ferrocarril de Pensilvania

CAMINO

El servicio PATH desde Exchange Place va hacia el este hasta el World Trade Center , hacia el norte hasta la terminal Hoboken y hacia el oeste hasta Journal Square y la estación Newark Penn .

HBLR

Tres estaciones del tren ligero Hudson-Bergen en el distrito son Harborside Financial Center , Essex Street y Exchange Place , donde es posible realizar traslados a PATH y al ferry.

Terminal de ferry Paulus Hook

Reloj Colgate y terminal de ferry Paulus Hook
Servicio de ferry que sale de Battery Park City (al fondo) hacia Paulus Hook (primer plano)

El ferry que comenzó en 1764 pasó a ser conocido como Jersey City Ferry , pero después de casi 200 años de servicio, el último servicio regular de ferry a través del Hudson terminó en la década de 1960. El servicio se reanudó en 1986 y hoy en día los ferries del Hudson son operados por New York Waterway y Seastreak . [21]

Autobús

Autobús que viajaba por Montgomery Street en 2006

En la cultura popular

Las vistas proporcionadas a lo largo del paseo marítimo a menudo aparecen como imágenes de fondo de la ciudad de Nueva York y el One World Trade Center que se han utilizado para Gmail , WordPress y Emporis . La cámara web EarthCam para One World Trade Center, que está ubicada en la parte superior del hotel Hyatt Regency, es vista por millones de personas cada semana y ocasionalmente es utilizada por estaciones de noticias de televisión locales.

La película de 1998 Godzilla utilizó el área que actualmente ocupa la Torre Goldman Sachs como ubicación para una base militar. La estación PATH de Exchange Place se utilizó para filmar un episodio de Ley y orden: Unidad de víctimas especiales , y el final de la película Sid y Nancy se rodó en las cercanías de Exchange Place, cerca de Harborside .

Un segmento de "The Week in Rock" de MTV fue filmado a lo largo del paseo marítimo de Exchange Place durante una entrevista con Queen Latifah .

El muelle y su telón de fondo de Nueva York se utilizan comúnmente en la serie de 2021 The Equalizer como el lugar donde Robyn y William se reúnen en privado.

La vista del Bajo Manhattan desde Exchange Place se ha utilizado para las tomas del vídeo musical de I Love Me de Demi Lovato y en el vídeo con la letra de la canción Hero de Afrojack y David Guetta .

Ver también

Referencias

  1. ^ Karnoutsos, Carmela; Shalhoub, Patricio (2007). "Lugar de intercambio". Pasado y presente de la ciudad de Jersey . Universidad de la ciudad de Nueva Jersey. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2004 . Consultado el 16 de febrero de 2011 .
  2. ^ Stoltzfus, Duane (6 de junio de 1991). "Estatua erigida en homenaje a las víctimas de la masacre de Katyn". El record .
  3. ^ "Polonia zbulwersowana planami usunięcia pomnika katyńskiego z placu w Jersey City". dzieje.pl . 5 de mayo de 2018.
  4. ^ Lyons, Richard (9 de julio de 1989). "Hito de la ciudad de Jersey; ahora es el momento de mover el reloj de Colgate". Los New York Times . Consultado el 30 de enero de 2010 .
  5. ^ Historia del condado de Hudson, Nueva Jersey: desde su primer asentamiento hasta la actualidad, Charles Hardenburg Winfield, pág. 243-246, Kennard & Hay Papelería M'fg and Print. Compañía, 1874
  6. ^ Ferries de ferrocarril del Hudson: e historias de un marinero de cubierta , por Raymond J. Baxter, Arthur G. Adams, pág. 64, 1999, Prensa de la Universidad de Fordham, 978-0823219544
  7. ^ Cudahy, Brian J. De ida y vuelta a Nueva York: Fordham University Press, 1990. págs.20-24.360.362
  8. ^ John T. Cunningham, Newark . Newark: Sociedad Histórica de Nueva Jersey, 1966. p84-85.
  9. ^ Brian J. Cudahy, Una y otra vez . Nueva York: Fordham University Press, 1990. p59.
  10. ^ Carl Condit, El puerto de Nueva York . Chicago: University of Chicago Press, 1980. v1 p46-52,152-168.
  11. ^ John Harrington Riley, Las líneas de metro de la ciudad de Newark . 1987. p194.
  12. ^ "Acuerdo en el litigio costero; decisión de Daniel S. Lamont como árbitro". Los New York Times . 20 de febrero de 1901 . Consultado el 25 de febrero de 2011 .
  13. ^ Carl Condit, El puerto de Nueva York . Chicago: University of Chicago Press, 1980. v1 p247-254.
  14. ^ "40.000 celebran la apertura de nuevos tubos" (PDF) . New York Times . 20 de julio de 1909 . Consultado el 31 de diciembre de 2010 .
  15. Guía Oficial de los Ferrocarriles . Enero de 1910, p.68.
  16. Guía Oficial de los Ferrocarriles . Junio ​​de 1916, p.397.
  17. Guía Oficial de los Ferrocarriles . Febrero de 1926, p.308.
  18. ^ Francés, Kenneth, Imágenes del ferrocarril: ferrocarriles de Hoboken y Jersey City, Arcadia Publishing, 2002, p125, ISBN 978-0-7385-0966-2 
  19. ^ Brian J. Cudahy, Una y otra vez . Nueva York: Fordham University Press, 1990. p362.
  20. ^ Carl Condit, El puerto de Nueva York . Chicago: University of Chicago Press, 1981. v2 p228.
  21. ^ "Paulus gancho". nywaterway.com . Consultado el 12 de abril de 2015 .
  22. ^ "Centro de la ciudad / W. 39th St". nywaterway.com . Consultado el 12 de abril de 2015 .
  23. ^ "Centro Financiero Mundial". nywaterway.com . Consultado el 12 de abril de 2015 .
  24. ^ "Muelle 11/Wall St". nywaterway.com . Consultado el 12 de abril de 2015 .
  25. ^ "Tarifas, rutas y horarios". nywaterway.com . Consultado el 12 de abril de 2015 .
  26. ^ "Horario del autobús 1 de NJT" (PDF) . njtransit.com . Archivado desde el original (PDF) el 10 de marzo de 2018 . Consultado el 8 de enero de 2010 .
  27. ^ "Horario NJT 80" (PDF) . njtransit.com . Archivado desde el original (PDF) el 4 de julio de 2009 . Consultado el 8 de enero de 2010 .
  28. ^ "Horario NJT 81" (PDF) . njtransit.com . Archivado desde el original (PDF) el 4 de julio de 2009 . Consultado el 8 de enero de 2010 .
  29. ^ "Horario NJT 83" (PDF) . njtransit.com .
  30. ^ "Horario NJT 86" (PDF) . njtransit.com .
  31. ^ "Copia archivada". Archivado desde el original el 13 de abril de 2010 . Consultado el 20 de abril de 2010 .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)