El desastre de la mina de carbón de Senghenydd , también conocido como explosión de Senghenydd ( galés : Tanchwa Senghennydd ), ocurrió en Universal Colliery en Senghenydd , cerca de Caerphilly , Glamorgan, Gales, el 14 de octubre de 1913. La explosión, que mató a 439 mineros y a un rescatista, es el peor accidente minero en el Reino Unido. Universal Colliery, en South Wales Coalfield , extraía carbón térmico , que tenía mucha demanda. Algunas de las vetas de carbón de la región contenían grandes cantidades de grisú , un gas altamente explosivo compuesto de metano e hidrógeno .
En un desastre anterior, ocurrido en mayo de 1901, tres explosiones subterráneas en la mina de carbón mataron a 81 mineros. La investigación estableció que la mina de carbón tenía altos niveles de polvo de carbón en el aire , lo que habría exacerbado la explosión y la habría llevado a las minas. Se desconoce la causa de la explosión de 1913, pero la investigación posterior pensó que la causa más probable era una chispa de un equipo de señalización subterráneo que podría haber encendido cualquier grisú presente. Los mineros del lado este de las minas fueron evacuados, pero los hombres de la sección occidental fueron los más afectados por la explosión, el fuego y la humedad residual , una mezcla venenosa de dióxido de carbono , monóxido de carbono y nitrógeno que queda después de una explosión.
Los incendios en las obras obstaculizaron los esfuerzos de rescate y pasaron varios días antes de que estuvieran bajo control. Fueron necesarias varias semanas para recuperar la mayoría de los cadáveres. La investigación posterior señaló errores cometidos por la empresa y su dirección que dieron lugar a cargos de negligencia contra Edward Shaw, el director de la mina de carbón, y los propietarios. Shaw recibió una multa de 24 libras esterlinas, mientras que la empresa recibió una multa de 10 libras esterlinas; Los periódicos calcularon que el costo de cada minero perdido fue de solo 1 chelín 1+1 ⁄ 4 d (aproximadamente equivalente a £ 7 en 2023).
En 1981, la Junta Nacional del Carbón inauguró un monumento a los hombres que murieron en el desastre , seguido de un segundo en 2006, para honrar a los muertos de las explosiones de 1901 y 1913. En octubre de 2013, en el centenario de la tragedia, se inauguró en la antigua boca de mina un monumento nacional galés a los muertos en todos los desastres mineros de Gales, que representa a un rescatista acudiendo en ayuda de uno de los supervivientes de la explosión.
La industria del carbón de Gales empleaba a 1.500 trabajadores en 1800; [2] a medida que la industria se expandió, la fuerza laboral aumentó a 30.000 en 1864 y a 250.000 en 1913. [3] [a] A medida que hubo empleo disponible, muchas personas se mudaron al área de South Wales Coalfield ; entre 1851 y 1911 la población aumentó en 320.000. [4] En 1913, las minas de carbón de Gales extraían 56,8 millones de toneladas largas (57,7 millones de toneladas; 63,6 millones de toneladas cortas) de carbón al año, frente a 8,5 millones de toneladas largas (8,6 millones de toneladas; 9,5 millones de toneladas cortas) en 1854; [3] Las minas de carbón de la región extraían una quinta parte de todo el carbón producido en el Reino Unido y empleaban a una quinta parte de sus mineros a mediados del siglo XIX. [2] En 1913, Gran Bretaña era responsable del 25 por ciento de la producción mundial de carbón y del 55 por ciento de todas las exportaciones mundiales de carbón. [5]
South Wales Coalfield producía los codiciados carbones de antracita , bituminosos y vapor , este último de un grado intermedio que comprende una hulla sin elementos de coquización. Algunas de las vetas de carbón de la región contenían grandes cantidades de grisú —una mezcla de metano e hidrógeno— y, por lo tanto, eran propensas a explosiones; [6] [7] el grisú se eleva hacia los puntos más altos de las explotaciones, incluidas las cavidades o, como en Senghenydd, cuando las vetas se extraían en pendiente ascendente. [8] Un peligro adicional del grisú es el grisú , una mezcla venenosa de gases que queda después de una explosión, constituida principalmente por dióxido de carbono , monóxido de carbono y nitrógeno . [9] El monóxido de carbono se combina con la hemoglobina en el torrente sanguíneo para formar carboxihemoglobina , lo que impide que las células sanguíneas transporten oxígeno y, por lo tanto, puede provocar asfixia por falta de oxígeno conocida como anoxia . Si los supervivientes de una explosión no son rescatados rápidamente, corren el riesgo de morir a causa del gas. [10] [11] La presencia de grisú en las minas de carbón del sur de Gales contribuyó a una proporción de accidentes superior a la media: entre 1880 y 1900, en el sur de Gales se encontraba el 18 por ciento de los mineros de Gran Bretaña, pero el 48 por ciento de todas las muertes mineras del Reino Unido. ocurrido en la región. [12] [b] Cuando la producción de carbón de las minas de carbón británicas alcanzó su punto máximo en 1913, se produjo un gran número de accidentes en esa época. [15]
Senghenydd ( galés : Senghennydd ) está situado en el extremo norte del valle de Aber , aproximadamente cuatro millas (6,4 km) al noroeste de Caerphilly [16] [17] y once millas (18 km) al noroeste de Cardiff . [18] Cuando comenzaron los estudios geológicos en busca de carbón en 1890, era una aldea agrícola de alrededor de 100 personas. [19] [20] Se encontró carbón y en 1891 comenzó el hundimiento del primer pozo de mina para Universal Colliery , que era propiedad de William Lewis [c] y lo desarrolló; el primer carbón se extrajo en 1896. [17] [22] Los dos pozos de la mina de carbón tenían 590 m (1,950 pies) de profundidad, el abatido Lancaster y el ascendente York. [23] [d] El desarrollo del pozo coincidió con la Guerra de los Bóers , y sectores de las obras subterráneas recibieron nombres de lugares clave en la guerra, como Pretoria , o el levantamiento de los asedios en Ladysmith , Mafeking y Kimberley . [20]
A los mineros de Gales del Sur, incluidos los de Universal, se les pagaba según una tarifa determinada por el Comité de Escala Móvil, que fijaba los salarios sobre el precio del carbón obtenido en el mercado. [25] [26] [e] Cuando el precio del carbón se desplomó a finales de la década de 1890, los bajos salarios provocaron disturbios industriales y, en 1898, una huelga a la que los hombres de Universal se unieron a finales de abril. La Asociación de Propietarios de Carbón de Monmouthshire y Gales del Sur se negó a reemplazar la báscula y la huelga terminó el 1 de septiembre con algunas pequeñas concesiones otorgadas por los propietarios. [27] La mina de carbón reanudó la producción y en 1899 producía 3.000 toneladas largas (3.000 toneladas; 3.400 toneladas cortas) de carbón a la semana. [28]
Los historiadores industriales Helen y Baron Duckham consideran que Universal Colliery fue "una mina desafortunada". [29] Aproximadamente a las 5:00 am del 24 de mayo de 1901, se produjeron tres explosiones subterráneas cuando el turno de noche salía del pozo. Debido a que la explosión dañó el mecanismo de bobinado de la mina, tomó tiempo limpiar los escombros de la boca de la mina para permitir que los rescatistas comenzaran a trabajar. [30] Descendieron a las 11:00 am y rescataron a un hombre, un mozo de cuadra, encontrado junto al cadáver del caballo que cuidaba. No hubo otros supervivientes y 81 hombres murieron. [22] [31] [32] Los funerales de las víctimas comenzaron cuatro días después, y las operaciones de rescate y recuperación duraron seis semanas. [33]
La Inspección de Minas inició una investigación, presidida por el ingeniero de minas William Galloway . El informe fue publicado el 15 de julio. Afirmó que la mina estaba caliente y había altos niveles de polvo de carbón. El método utilizado para cargar carbón en los camiones subterráneos generó grandes cantidades de polvo, lo que agravó una pequeña explosión y generó una reacción en cadena de explosiones relacionadas en todo el funcionamiento. [34] Una investigación realizada en octubre concluyó que no se habían seguido varias precauciones de seguridad y que si la mina hubiera sido suficientemente regada habría reducido el polvo de carbón contenido en el aire. [35] La mina de carbón tuvo más problemas en octubre de 1910 cuando una fuerte caída del techo en el retorno de Mafeking liberó grisú atrapado, lo que provocó que la mina fuera evacuada temporalmente. [36] [37]
En 1906, una gran explosión en una mina de carbón de Courrières , en el norte de Francia, provocó la muerte de más de 1.000 mineros. El informe posterior atribuyó el hecho a la ignición accidental del grisú, agravada por el polvo de carbón en el aire. Preocupado por la posibilidad de que ocurriera un desastre similar en las minas de carbón británicas, se formó la Comisión Real , que presentó informes en 1907, 1909 y 1911. Los informes dieron lugar a la Ley de Minas de Carbón de 1911 , que entró en vigor en diciembre de ese año. [38] [f] Entre otros cambios en la cultura de salud y seguridad, la ley requería que los ventiladores en todas las minas de carbón fueran capaces de invertir la corriente de aire subterránea; esta medida debía implementarse el 1 de enero de 1913.
En 1913, la mina de carbón producía 1.800 toneladas largas (1.800 toneladas; 2.000 toneladas cortas) de carbón al día, [29] [40] y la población de Senghenydd había crecido a poco menos de 6.000 habitantes. [20] [g] No se emprendió ningún trabajo en Senghenydd para implementar el requisito, y la Inspección de Minas dio a la gerencia un plazo extendido hasta septiembre de 1913 para completar el trabajo, pero esto tampoco se cumplió. [41]
A las 3:00 am del 14 de octubre de 1913, día en que los bomberos descendieron al pozo para realizar las comprobaciones diarias de gas; tenían tres horas para completar sus investigaciones. Los bomberos para el regreso a Mafeking tuvieron que viajar más de dos millas desde el fondo del pozo hasta la superficie de trabajo. [23] [42] No dejó tiempo suficiente para realizar una verificación exhaustiva del funcionamiento, que implicó colocar una llama desnuda en las cavidades para ver si la llama se alargaba. El historiador Michael Lieven afirma que "la empresa consideró cualquier otra forma de "La inspección lleva demasiado tiempo". [43] Entre las 5:10 y las 6:00 am, 950 hombres descendieron del pozo para un turno que debía durar hasta las 2:00 pm. [44] [45]
Poco después de las 8:00 am se produjo una explosión en el lado oeste de las obras subterráneas. Es posible que hubiera dos explosiones, ya que los supervivientes afirmaron que una explosión más pequeña precedió a la principal; [46] [47] el informe oficial se refería sólo a uno. [48] La causa fue probablemente una acumulación de grisú que se encendió por una chispa eléctrica de equipos como el equipo de señalización de campanas eléctricas. La explosión inicial encendió el polvo de carbón en el aire y una onda de choque antes de la explosión levantó aún más polvo de carbón, que también se quemó. Muchas víctimas que no murieron inmediatamente por la explosión y el incendio murieron por los efectos de la humedad residual. La onda explosiva viajó por el pozo Lancaster hasta la superficie, destruyendo el cabezal ; mató al devanador, el hombre a cargo, e hirió gravemente a su ayudante. [49] [50]
Edward Shaw, el gerente de la mina de carbón, estaba en la superficie y los capataces de turno restantes todavía estaban bajo tierra y no podían brindar ayuda. Se hizo cargo y descendió por el pozo York, acompañado por el supervisor DR Thomas. [h] El descenso fue lento y tuvieron que superar varias vigas y obstáculos antes de llegar al fondo. [52] [53] Encontraron que los hombres del lado este de las obras (aproximadamente 450 trabajadores) estaban ilesos y se ordenó su evacuación. [54] [55] Shaw y Thomas se trasladaron al lado occidental, donde encontraron a otros hombres, vivos pero heridos, y les organizaron un viaje a la superficie. Thomas informó más tarde que la vista de las obras occidentales "era exactamente como mirar dentro de un horno". [56]
Shaw exploró lo que pudo de los trabajos occidentales, antes de que él y algunos de los supervivientes comenzaran a combatir el incendio. Todas las tuberías de agua de la superficie del pozo de Lancaster estaban rotas y se utilizaron extintores manuales. Shaw regresó a la superficie a las 9:30 am para organizar los equipos de rescate y extinción de incendios de las minas de carbón vecinas. [57] [58] A partir de las 11:00 am, los equipos especializados en rescate de minas comenzaron a llegar a la mina de carbón desde los valles de Rhymney y Rhondda , al igual que los trabajadores de la Cruz Roja y los servicios de ambulancia locales; Un destacamento de policía fue enviado desde Cardiff en un tren especial. Los miembros de la Inspección de Minas acudieron rápidamente al lugar y un inspector descendió para inspeccionar la mina esa misma mañana. [59] [60] [61]
Lieven relata cómo los equipos de rescate "en su desesperación,... fueron imprudentes con sus vidas" en sus intentos de encontrar supervivientes; muchos resultaron heridos en pequeños derrumbes de tejados o sufrieron los efectos del envenenamiento por monóxido de carbono. [63] Sus esfuerzos salvaron vidas durante el resto del día y hasta la noche, incluido un grupo de 18 hombres encontrados alrededor de la 1:00 am. [64] [65] Fueron los últimos supervivientes encontrados. Un total de 432 mineros murieron ese día (algunos cadáveres no fueron encontrados hasta más tarde) y otros 7 murieron más tarde en el hospital o en sus casas. [66] Un periodista del Times escribió: "Las cifras son verdaderamente espantosas. Hablamos con asombro de la aniquilación de un regimiento en una batalla sangrienta, pero aquí una gran comunidad comprometida en la búsqueda de una vocación pacífica está amenazada con la muerte". pérdida de al menos una cuarta parte de su virilidad sana". [67] En la superficie, la gente del pueblo esperaba noticias; un reportero de The Dundee Courier pensó: "la escena en Senghenydd anoche fue extremadamente deprimente. Las calles estaban llenas de multitudes silenciosas de personas que se movían sin rumbo fijo o permanecían impasibles en las esquinas". [68]
Los trabajos continuaron durante toda la noche del 15 de octubre y hasta el día siguiente. Se centró en encontrar supervivientes y combatir el incendio que bloqueó la entrada a algunas explotaciones de la vuelta occidental. El incendio provocó la inestabilidad de los soportes del tejado y las caídas provocaron explosiones de metano. Varios rescatistas resultaron heridos por la caída, uno de ellos mortal. Antes de descender de la mina muchos de los bomberos escribieron las que pensaron que podrían ser sus últimas cartas a casa, y algunos hicieron sus testamentos . Como la tubería de agua del pozo estaba fuera de servicio, la lucha contra el incendio continuó con extintores manuales y solo se pudo trabajar en turnos de 20 minutos. A pesar de llevar respiradores, varios socorristas sufrieron los efectos del grisú. [69] [70] Durante el transcurso del día, 56 cuerpos fueron sacados a la superficie y, esa noche, se abrió un nuevo suministro de agua, conectado por tres cuartos de milla (1,2 km) de tuberías a un depósito cercano. instalado en el pozo de Lancaster. [71]
Reginald McKenna , Ministro del Interior , visitó la mina de carbón el 15 de octubre en representación del rey Jorge V , que asistía a la boda del príncipe Arturo de Connaught y la princesa Alejandra, segunda duquesa de Fife . [72] El rey envió una donación de 500 libras esterlinas a un fondo de ayuda en casos de desastre; [i] la pareja real exhibió sus regalos de boda en el Palacio de St James y cobró un chelín por la entrada, recaudando £ 1200 para el fondo. [74] [75] El fondo fue iniciado por el alcalde de Cardiff; Otra colecta, el Mansion House Fund creado por el Lord Mayor de Londres , recaudó más de £3.000 en su primer día. [76] [j]
William Brace , diputado local en nombre de la Federación de Mineros de Gales del Sur , anunció el 16 de octubre que se daría prioridad a apagar el incendio y que no se buscarían más supervivientes. Brace observó que el fuego estaba bloqueando los trabajos occidentales y consumiendo el oxígeno del aire, por lo que era poco probable que alguien quedara con vida. El progreso en la lucha contra el incendio en los días anteriores había sido lento y solo se había extinguido en los primeros 30 metros de la carretera, todavía a 3,2 km (dos millas) de la cara del carbón. [77] [78] Se abrieron dos investigaciones forenses : una en Senghenydd para los hombres que murieron en la mina de carbón y otra en Cardiff para los que habían muerto en el hospital; ambos fueron aplazados el mismo día. [71] [k] Los primeros funerales tuvieron lugar al día siguiente, viernes 17 de octubre. Se estima que unos 150.000 dolientes se reunieron por los 11 hombres enterrados el sábado y los 8 el domingo. [77]
Los bomberos construyeron mazas, muros de sacos de arena, césped y arena, de aproximadamente 5,5 metros de profundidad y 5,2 metros hasta el techo del túnel para evitar que el humo llenara el resto de los trabajos y permitir a los hombres explorar áreas previamente cortadas. apagado. En dos días las temperaturas bajaron y el volumen de humo se redujo. [80] [81] El incendio fue contenido, pero los mineros aún enfrentaron varios obstáculos, incluidos derrumbes de techos y grandes bolsas de grisú atrapadas. El primer derrumbe estuvo formado por más de 100 toneladas de escombros; otra caída tuvo más de 300 pies (91,5 metros) de largo y entre 30 y 40 pies (10 a 12 metros) de alto. [82] La limpieza de las cataratas y la búsqueda de cadáveres fue lenta, y hubo que esperar hasta el 8 de noviembre para que el primero de los cuatro distritos de trabajo fuera explorado y limpiado de cadáveres. [83] La explosión, el incendio y la posterior descomposición dificultaron la identificación de muchas víctimas; algunos tuvieron que ser identificados por sus efectos personales y algunos cadáveres quedaron sin identificar. [84]
El 17 de noviembre, los distritos de Mafeking y Pretoria habían sido completamente explorados y en los dos días anteriores se habían sacado a la superficie más de 200 cadáveres. El 20 de noviembre, un anuncio oficial informó de que habían muerto 439 mineros, de los cuales 33 seguían desaparecidos. [84] Hacia finales de mes, los hombres votaron a favor de regresar al trabajo, a pesar de que las obras occidentales todavía estaban fuera de servicio y todavía faltaban 11 cuerpos. [85]
Un fotógrafo, W. Benton, tomó una serie de fotografías a medida que se desarrollaba el desastre y luego las publicó en forma de postales. La Biblioteca Nacional de Gales describe su publicación como "un excelente ejemplo de fotoperiodismo temprano". Las fotografías venían con una leyenda, que se muestra a continuación: [86]
La explosión de Senghenydd sigue siendo el peor desastre minero ocurrido en Gran Bretaña. [87] La muerte de 440 hombres de una pequeña comunidad tuvo un efecto devastador; 60 víctimas eran menores de 20 años, de las cuales 8 tenían 14 años; 542 niños habían perdido a sus padres y 205 mujeres habían enviudado. El impacto en los hogares individuales fue grande: 12 hogares perdieron a un padre y un hijo, 10 hogares perdieron a 2 hijos cada uno, mientras que la muerte de un padre y un hijo dejó a una hija de 18 años a cargo de criar sola a sus 6 hermanos; otra mujer perdió a su marido, dos hijos, un hermano y su inquilino. [87] [88]
La investigación sobre el desastre se abrió el 2 de enero de 1914 con Richard Redmayne , inspector jefe de minas, como comisionado; estuvo asistido por dos asesores, Evan Williams , presidente de la Asociación de Propietarios de Carbón de Gales del Sur y Monmouthshire, y Robert Smillie , presidente de la Federación de Mineros de Gran Bretaña . La investigación duró tres días antes de ser aplazada para permitir que la investigación del forense se llevara a cabo en Senghenydd. Reabrió sus puertas el 27 de enero y estuvo en funcionamiento hasta el 21 de febrero. Durante los 13 días que escuchó las pruebas, se formularon 21.837 preguntas a 50 testigos. [89] [90] La investigación forense, presidida por David Rees, duró 5 días a partir del 5 de enero de 1914. Se hicieron un total de 9.000 preguntas a 50 testigos y el jurado emitió veredictos de muerte accidental. [91]
El informe de investigación no logró identificar una causa definitiva, pero se consideró que la causa más probable fue una chispa del mecanismo de señalización. [92] Habría encendido el grisú, exacerbado y alimentado por el polvo de carbón en el aire. [93] [94] El informe criticaba muchos aspectos de las prácticas de la dirección y consideraba que había infringido la normativa minera en lo que respecta a la medición y mantenimiento de la calidad del aire en las explotaciones, y en la retirada del polvo de carbón de las vías y pasarelas. [95] El informe señaló que debido a que la gerencia no había implementado los cambios necesarios en los ventiladores según lo exigido por la Ley de Minas de Carbón de 1911, los ventiladores no pudieron invertir la dirección del flujo de aire, lo que habría expulsado el humo a través de el pozo de Lancaster; Redmayne y sus colegas mantuvieron opiniones diferentes sobre la conveniencia de invertir o detener el flujo de aire. [96] [97] El historiador John H. Brown, en su examen del desastre, afirma que si se hubiera invertido el flujo de aire, se podría haber extraído grisú o humedad residual de algunos sectores del incendio, provocando otra explosión. [57]
Se dirigieron más críticas a los procedimientos de emergencia. Se consideró que la falta de respiradores en la mina había costado vidas. [98] Se criticó la falta de un suministro de agua adecuado para la extinción de incendios, y Redmayne escribió: "Debería haber pensado, en vista del hecho de que la mina de carbón era tan gaseosa y ya había sido devastada por una explosión, que la administración habría hecho arreglos para un suministro de agua adecuado para hacer frente a una emergencia del tipo que realmente ocurrió ". [99]
Lieven describió las acciones de Shaw como aquellas que "le valieron un grado de respeto por parte de la comunidad minera local que permaneció a lo largo de los años; probablemente también costaron la vida a decenas de mineros". [52] Los Duckham describen la inacción de Shaw a la hora de arreglar el ventilador antes de la explosión, así como su retraso en pedir ayuda a los equipos de rescate hasta que salió de la mina una hora y media después de la explosión. [100] El informe oficial consideraba que había habido una "inquietante laxitud en la gestión de la mina", [101] aunque los Duckham describieron a Shaw como "sin duda un administrador muy capaz". [50] El informe llevó a que Shaw fuera acusado de 17 infracciones de la Ley de Minas de 1911 y se formularon cuatro cargos contra la empresa. Shaw fue declarado culpable de no mantener registros ambientales adecuados y de no reemplazar un casillero de lámpara roto; le impusieron una multa de 24 libras esterlinas. [102] La empresa fue condenada por no proporcionar un sistema de ventilación que pudiera invertir el flujo de aire y recibió una multa de £ 10 con un costo de £ 5 y 5 chelines. [91] [l] Un periódico, el Merthyr Pioneer , calculó "La vida de los mineros en 1/1+1 ⁄ 4 cada uno" (1 chelín 1+1 ⁄ 4 do £ 16 en 2024). [103] [104] [m]
Después de su reapertura, la mina nunca alcanzó los mismos niveles de empleo que antes de la explosión. William Lewis murió en agosto de 1914; Shaw continuó como director de la mina hasta noviembre de 1928, cuando cerró. [91] [39]
Una obra de teatro basada en el desastre, de la periodista y locutora Margaret Coles, se representó por primera vez en el Sherman Cymru de Cardiff en 1991. [107] El desastre de Senghenydd ha servido de telón de fondo para dos obras impresas de ficción histórica: Alexander Cordell ' s This Sweet and Bitter Earth (1977) [108] y Cwmwl dros y Cwm (2013) de Gareth F. Williams . [109]
En 1981, la Junta Nacional del Carbón inauguró un monumento a los perdidos en el desastre . Ubicado fuera de la escuela primaria Nant-y-parc, que está construida en el sitio de la antigua mina de carbón, el monumento es una réplica de 20 pies (6 m) de altura del mecanismo de cuerda de la mina de carbón. [110] En 2006 se inauguró un segundo monumento a los muertos de las explosiones de 1901 y 1913. [111]
El 14 de octubre de 2013, centenario del desastre, se inauguró en la antigua boca de mina un monumento nacional galés a todos los desastres mineros. Financiada por Aber Valley Heritage Group y su patrocinador Roy Noble , con fondos equivalentes del gobierno de Gales , Carwyn Jones inauguró una estatua de bronce de Les Johnson que representa a un rescatista que acude en ayuda de uno de los supervivientes de la explosión . el Primer Ministro de Gales . [112] Jones dijo: "La minería es fundamental para la historia de Gales. Ha dado forma a nuestra historia y a nuestras comunidades y su legado social y físico todavía está con nosotros hasta el día de hoy... Es justo que tengamos un monumento permanente ". [113] En marzo de 2024, el jardín conmemorativo se agregó al Registro Cadw/ICOMOS de Parques y Jardines de Especial Interés Histórico en Gales . [114]
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51°36′41″N 3°16′53″O / 51.6114°N 3.2813°W / 51.6114; -3.2813