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Delta del río Perla

La Región Metropolitana del Delta del Río Perla [a] es la zona baja que rodea el estuario del Río Perla , donde el Río Perla desemboca en el Mar de China Meridional . Conocida como la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao en los documentos oficiales, la región es una de las regiones más densamente pobladas y urbanizadas del mundo, y numerosos académicos la consideran una megaciudad . [2] Actualmente es la región más rica del sur de China y una de las regiones más ricas de China junto con el delta del río Yangtze en el este de China y Jingjinji en el norte de China . La mayor parte de la región es parte de la Zona Económica del Delta del Río Perla , que es una zona económica especial de China.

La región es una megalópolis , y se encuentra en el extremo sur de una megalópolis más grande que corre a lo largo de la costa sur de China, que incluye metrópolis como Hong Kong , Shenzhen , Guangzhou , Macao . Las nueve ciudades más grandes del PRD tenían una población combinada de 86 millones en 2022, el PRD se ha convertido en el área urbana más grande del mundo tanto en tamaño como en población. [3] El idioma tradicional de la región es el cantonés ; a fines del siglo XX y el siglo XXI, debido a la gran afluencia de trabajadores migrantes provenientes de otras regiones, el mandarín se ha convertido gradualmente en una lengua franca .

El lado oeste de esta región, junto con Chaoshan , también fue la fuente de gran parte de la emigración china desde el siglo XIX hasta mediados del siglo XX, incluso hacia el mundo occidental , donde formaron muchos barrios chinos . Hoy en día, gran parte de la diáspora china en los EE. UU. , Canadá , Australia , América Latina y gran parte del sudeste asiático rastrea su ascendencia hasta el lado oeste de esta región.

Geología

Geografía

El delta del río, también conocido como el Delta Dorado de Guangdong , [4] está formado por tres ríos principales, el Xi Jiang (río Oeste), el Bei Jiang (río Norte) y el Dong Jiang (río Este). Las tierras planas del delta están atravesadas por una red de afluentes y distribuidores del río Perla. El delta del río Perla es en realidad dos deltas aluviales , separados por el brazo central del río Perla . El Bei Jiang y el Xi Jiang convergen para desembocar en el Mar de China Meridional y el río Perla en el oeste, mientras que el Dong Jiang solo desemboca en el río Perla propiamente dicho en el este.

El río Xi Jiang comienza a mostrar características similares a las de un delta en la zona occidental de Zhaoqing , aunque esta ciudad no suele considerarse parte de la región de la PRD. Después de pasar por la garganta de Lingyang y converger con el río Bei Jiang, el río Xi Jiang se abre y fluye hacia el este hasta el distrito de Nansha y hacia el oeste hasta Xinhui . Los principales afluentes del río Xi incluyen Donghui Shuidao, Jiya Shuidao, Hutiaomen Shuidao, Yinzhou Hu y el ramal principal del río Xi Jiang. Jiangmen y Zhongshan son las principales ciudades que se encuentran en la sección occidental del delta. [ cita requerida ]

El río Bei Jiang entra en las llanuras del delta en Qingyuan , pero no comienza a dividirse hasta cerca de Sanshui . Desde aquí, los dos afluentes principales son Tanzhou Shuidao y Shunde Shuidao, que forman múltiples desembocaduras a lo largo del lado oeste del estuario del río Perla. Otros dos afluentes, Lubao Yong y Xinan Yong, se separan del río Bei más al norte y convergen con el río Liuxi He para formar el brazo principal del río Perla justo al norte de Guangzhou . La otra ciudad importante en la sección norte del delta es Foshan . [ cita requerida ]

El río Dong Jiang fluye a través de Huizhou hacia el delta. Comienza a divergir al noreste de Dongguan en muchos afluentes, incluido el Dongguan Shuidao. Los afluentes ingresan al río Perla tan al norte como Luogang y tan al sur como Hu Men (Puerta del Tigre) .

Los cocodrilos de agua salada estaban presentes en el estuario del río Perla durante la antigüedad.

Ubicación y demografía

Además del delta en sí, el término Delta del Río de la Perla se refiere a la densa red de ciudades que cubre nueve prefecturas de la provincia de Guangdong, a saber, Dongguan , Foshan , Guangzhou , Huizhou , Jiangmen , Shenzhen , Zhaoqing , Zhongshan y Zhuhai y las RAE de Hong Kong y Macao . El informe Estado de las ciudades del mundo 2010/2011, publicado por el Programa de las Naciones Unidas para los Asentamientos Humanos , estima que la población de la región del delta es de 120 millones de personas; se está urbanizando rápidamente. [5]

El lado oriental de la PRD (Shenzhen, Dongguan), dominado por el capital extranjero, es el más desarrollado económicamente. Las áreas occidentales (Foshan, Zhuhai, Zhongshan, Jiangmen), dominadas por el capital privado local, están abiertas al desarrollo. Se espera que las nuevas conexiones de transporte entre Hong Kong, Macao y Zhuhai en la PRD abran nuevas áreas para el desarrollo, integren aún más las ciudades y faciliten el comercio dentro de la región. El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao y el propuesto puente Shenzhen-Zhongshan , actualmente en la fase de planificación, estarán entre los puentes más largos del mundo con una longitud total de aproximadamente 50 km (31 mi) cada uno.

Un mapa de 1888 de la desembocadura del delta del río Perla, que muestra las ubicaciones de Macao y Hong Kong

Hasta 1985, el PRD había estado dominado principalmente por granjas y pequeñas aldeas rurales, pero después de que la economía se reformara y se abriera, una avalancha de inversiones lo convirtió en el motor económico del país. El sorprendente crecimiento del PRD fue impulsado por la inversión extranjera, que en gran medida provenía de fabricantes de Hong Kong que trasladaron sus operaciones al PRD. En 2003, las empresas de Hong Kong emplearon a 11 millones de trabajadores en sus operaciones en el PRD. Últimamente ha habido una escasez extrema de mano de obra en la región debido al crecimiento económico desbocado que hizo que los salarios subieran entre un 20 y un 30 por ciento en los últimos dos años. [6]

Economía

El delta del río Perla ha sido una de las regiones económicamente más dinámicas de la República Popular China desde el lanzamiento del programa de reforma de China en 1979. Con un crecimiento anual del producto interno bruto del 13,45 por ciento durante tres décadas desde 1978, es 3,5 puntos porcentuales más alto que el promedio nacional. Desde 1978, casi el 30 por ciento de toda la inversión extranjera en China fue en el PRD. [7] En 2007 su PIB aumentó a US$448 mil millones, lo que hace que su economía sea aproximadamente del tamaño de la de Taiwán [8] y para 2019 esta cifra ha aumentado a US$2,0 billones [9] o aproximadamente el mismo tamaño que Canadá . La abundancia de oportunidades de empleo creó un grupo de consumidores profesionales ricos de ingresos medios con un ingreso per cápita anual que los coloca entre los más ricos de China. [10] Desde el inicio del programa de reforma de China, la Zona Económica del Delta del Río Perla ha sido la parte de más rápido crecimiento de la provincia de más rápido crecimiento en la gran economía de más rápido crecimiento del mundo. [11]

Las ciudades industriales del delta del río Perla han sido llamadas la "Fábrica del Mundo" o la "Fábrica del Mundo" debido a la presencia de parques industriales poblados de fábricas de inversiones extranjeras. [12] [13] Sin embargo, el mercado objetivo de las exportaciones de la región del delta se ha vuelto cada vez más nacional en lugar de extranjero. [14] Dongguan , Zhongshan , Nanhai y Shunde son las cuatro ciudades conocidas como los Cuatro Dragones de Guangdong por sus altas tasas de crecimiento y rápido desarrollo desde finales de la década de 1980 hasta la década de 2000.

Aunque la Zona Económica del Delta del Río Perla abarca solo el 0,4 por ciento de la superficie terrestre y solo el 3,2 por ciento de la población del censo de 2000 de China continental, representó el 8,7 por ciento del PIB, el 35,8 por ciento del comercio total y el 29,2 por ciento del capital extranjero utilizado en 2001. Para 2016, el Delta del Río Perla representó el 9,1 por ciento del PIB de China. [15] Estas cifras muestran el notable nivel de desarrollo económico al que se ha sometido el Delta del Río Perla para convertirse en una "Zona Económica", así como la orientación internacional de la economía de la región. Esta orientación ha atraído a numerosos inversores de todo el mundo que utilizan la región del Gran Delta del Río Perla como plataforma para servir a los mercados globales y chinos.

A partir de 2008, el Gobierno central ha introducido nuevas leyes laborales, medioambientales y otras reglamentaciones para reducir la contaminación y los conflictos laborales, generar condiciones de trabajo más seguras y proteger el medio ambiente. Los costes de producción de bienes básicos y de bajo margen han aumentado. A esto se suman el aumento de los costes de la energía, los alimentos y el transporte, y la apreciación del renminbi frente a la caída del dólar estadounidense . Algunos fabricantes tendrán que reducir costes ascendiendo en la cadena de valor o trasladándose a regiones menos desarrolladas. [16]

Importancia del PRD

Muchos mercados electrónicos en Huaqiangbei , Shenzhen se especializan en la venta de componentes electrónicos a los fabricantes de productos eléctricos y electrónicos.

El delta del río Perla se convirtió en el emplazamiento industrial preferido de las empresas multinacionales con sede en Hong Kong en los años 1980. La producción industrial del delta del río Perla se generaba principalmente en empresas estatales. Mientras tanto, la producción industrial de las empresas de propiedad colectiva disminuyó con el tiempo, y las empresas privadas y las empresas mixtas aumentaron su participación en la producción industrial del delta del río Perla hasta el 37,5 por ciento a mediados de los años 1990. [17]

En la actualidad, las áreas urbanas del Delta del Río Perla, con la ayuda de los gobiernos municipales, están intentando rebautizar la producción industrial como si fuera el "laboratorio tecnológico del mundo" o "estudio de diseño". El Delta del Río Perla se ha convertido en el taller del mundo y es una importante base de fabricación de productos como productos electrónicos , prendas de vestir y textiles , [18] productos plásticos y una variedad de otros bienes.

Las empresas privadas se han desarrollado rápidamente en la Zona Económica del Delta del Río Perla y están desempeñando un papel cada vez más importante en la economía de la región, en particular después del año 2000, cuando el entorno de desarrollo para las empresas privadas se ha relajado considerablemente.

En 2001, casi el cinco por ciento de los bienes del mundo se produjeron en el Gran Delta del Río de la Perla, con un valor total de exportación de 289 mil millones de dólares. Más de 70.000 empresas de Hong Kong tenían plantas fabriles en el Gran Delta del Río de la Perla. [16]

Envío de contenedores

Las trece fábricas , c.  1805 , que muestran las banderas de Dinamarca , España , Estados Unidos, Suecia, Gran Bretaña y los Países Bajos.

En el delta del río Perla se ha establecido un amplio sistema de transporte de contenedores. Este sistema de contenedorización también da servicio a los puertos de la misma región. El puerto de contenedores de Shenzhen ha superado a Hong Kong como centro principal, y Guangzhou es otro importante centro de transporte de contenedores para el delta del río Perla. [19]

Transporte

Transporte ferroviario urbano

La PRD cuenta con seis sistemas de metro diferentes en toda el área metropolitana, que consisten en el metro de Guangzhou , el metro de Shenzhen , MTR , FMetro , Macau Light Rail Transit y Dongguan Rail Transit . Además, el ferrocarril interurbano de la Región Metropolitana del Delta del Río Perla proporciona transporte regional entre las ciudades de la PRD.

Transporte ferroviario e interurbano

Todo el PRD está totalmente cubierto por servicios de ferrocarril, trenes de alta velocidad o trenes interurbanos.

Red de tránsito ferroviario del área de la bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao

Autobuses, taxis y motos

Todas las ciudades cuentan con servicio de autobuses y taxis, aunque algunas ciudades aún ofrecen servicio de motocicletas. El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao proporciona una conexión vial a través del río de la Perla entre Hong Kong, Macao y Zhuhai, y es atravesado regularmente por autobuses y otros medios de transporte público.

Transporte fluvial

Hay servicios diarios de catamarán de alta velocidad en toda la región del PRD.

Transporte aéreo

La República Popular de China cuenta con siete aeropuertos civiles, cinco de ellos en China continental y dos en regiones administrativas especiales. Dos de los aeropuertos continentales tienen vuelos internacionales.

China continental:

Regiones administrativas especiales:

Otro nuevo aeropuerto en el continente, el Aeropuerto Internacional del Delta del Río Perla , ubicado en el distrito de Gaoming , Foshan , está en construcción.

Ciudades

Subdivisión

  1. ^ PRD; Chinese: 珠江三角洲城市圈; pinyin: Zhūjiāng Sānjiǎozhōu Chéngshìquān; Jyutping: Zyu1gong1 Saam1gok3zau1 Sing4si5hyun1; Portuguese: Delta do Rio das Pérolas (DRP)
  2. ^ Merged into Renmin Subdistrict
  3. ^ Merged into Liurong Subdistrict
  4. ^ Merged into Beijing Subdistrict
  5. ^ Merged into Guangta Subdistrict
  6. ^ Split from Xinshi Subdistrict
  7. ^ Split from Shijing Subdistrict
  8. ^ Split from Shijing Subdistrict
  9. ^ Split from Jiahe Subdistrict
  10. ^ Split from Xinhua Subdistrict
  11. ^ Formerly known as Yayao
  12. ^ Split from Xinhua Subdistrict
  13. ^ Split from Wanqingsha Town
  14. ^ Split from Xintang Town
  15. ^ Split from Xintang Town
  16. ^ Split from Xixiang Subdistrict
  17. ^ Split from Fuyong Subdistrict
  18. ^ Split from Shajing Subdistrict
  19. ^ Split from Songgang Subdistrict
  20. ^ Split from Guangming & Gongming Subdistrict
  21. ^ Split from Guangming & Gongming Subdistrict
  22. ^ Split from Gongming Subdistrict
  23. ^ Split from Gongming Subdistrict
  24. ^ Split from Guanlan Subdistrict
  25. ^ Split from Longhua Subdistrict
  26. ^ Split from Longgang Subdistrict
  27. ^ Split from Buji Subdistrict
  28. ^ Split from Henggang Subdistrict
  29. ^ Split from Pingshan Subdistrict
  30. ^ Split from Pingshan Subdistrict
  31. ^ Split from Pingshan Subdistrict
  32. ^ Split from Kengzi Subdistrict
  33. ^ Merged into Baisha Subdistrict
  34. ^ Merged into Baisha Subdistrict
  35. ^ Merged into Baisha Subdistrict
  36. ^ Merged into Jiangnan Subdistrict
  37. ^ Merged into Jiangnan Subdistrict
  38. ^ Merged into Shishan Town
  39. ^ Merged into Chengdong & Chengxi Subdistrict
  40. ^ Merged into Chengdong & Chengxi Subdistrict
  41. ^ Merged into Jiangtun Town
  42. ^ Merged into Binheng Town

Pearl River mega-city

A 2011 article in British newspaper The Telegraph reported on a "Turn The Pearl River Delta Into One" project. The stated goal was to "mesh the transport, energy, water and telecommunications networks of the nine cities together."[20](Hong Kong and Macau were not included.) However, the Chinese government denied that such a project existed.[21]

Pollution

Removal of floating trash from the surface of the Pearl River in Guangzhou

The Pearl River Delta is notoriously polluted.[22] After thirty years of rapid industrialization, the Pearl River Delta has in parts been famed for pollution. Acid rain, smog, water pollution, and electronic waste contribute to the perceived problems. In travel literature the Pearl River Delta has been titillated as among the most attractive "pollution day trips from Hong Kong".[23]

Treatment facilities for sewage and industrial waste are failing to keep pace with the growth in population and industry in the area. A large portion of the pollution is brought about by factories run by Hong Kong manufacturers in the area. Much of the area is frequently covered with a brown smog. This has a strong effect on the pollution levels in the delta.[24]

On 22 March 2007 the World Bank approved a $96 million loan to the PRC government to reduce water pollution in the Pearl River Delta.[25] On December 23, 2008, it was announced that ¥48.6 billion (about $7.1 billion) will be spent on the river by mid-2010 to clean up the river's sewage problems quoted by Zhang Hu, the director of Guangzhou municipal bureau of water affairs. The city will build about 30 water treatment plants, which will treat 2.25 million tonnes of water per day. The program hopes to cut down the amount of sewage in the area by 85%, and was also of fundamental importance for the 2010 Asian Games held in Guangzhou from November 12, 2010, to November 27, 2010.[26]

In October 2009 Greenpeace East Asia released a report, "Poisoning the Pearl River" that detailed the results of a study it conducted in which 25 samples were collected from five manufacturing facilities in the Greater Pearl River Delta. The study concluded that all the facilities sampled were discharging waste-water containing chemicals with proven or suspected hazardous properties including beryllium, copper, manganese, and heavy metals, as well as high levels of organic chemicals.[27] These substances are associated with a long list of health problems such as cancer, endocrine disruption, renal failure and damage to the nervous system as well being known to harm the environment. Three of the five facilities sampled (Qingyuan Top Dragon Co. Ltd, Wing Fung P.C. Board Co. Ltd. and Techwise Qingyuan Circuit Co. Ltd. ) contained concentrations of chemicals which exceeded the limits set by Guangdong provincial effluent standards. These companies were then subjected to a Clean Production Audit according to Article 28 of China's Cleaner Production Promotion Law.[28] Guangdong Environmental Protection Bureau took a stance against the companies by blacklisting them.

Pearl River Delta is a strong source of greenhouse gases as well. Although it is hard to estimate overall greenhouse gas emissions from such a large megacity, scientists have shown that Pearl River Delta exhibits one of the strongest anomalies in carbon dioxide concentration around the world. This enhancement is easily discernible from satellite observations.[29]

See also

Notes

References

  1. ^ a b The GDP figures are from the statistical bulletin on 2022 national economic and social development published by the statistical agencies of relevant cities, see"2022年GDP100强城市榜:江苏13市均超4000亿,10强有变化". yicai.com.
  2. ^ Chan, Fung (2020). "The Guangdong–Hong Kong–Macao Greater Bay Area: Enhancing collaborative governance of the CEPA implementation and regional integration". China: An International Journal. 18 (1): 171–191. doi:10.1353/chn.2020.0011. S2CID 251641247.
  3. ^ World Bank Report Provides New Data to Help Ensure Urban Growth Benefits the Poor, The World Bank Group, 26 Jan 2015
  4. ^ Atlas of China, page 123 SinoMaps Press 2007
  5. ^ Vidal, John (22 March 2010). "UN report: World's biggest cities merging into mega-regions". guardian.co.uk. Retrieved 2010-05-13.
  6. ^ "Labor shortage to affect Pearl River Delta hardest".
  7. ^ "A Stronger Pearl River Delta" (PDF).
  8. ^ "Achievements, challenges in China's Pearl River Delta plan". Archived from the original on October 4, 2009.
  9. ^ "Home - Regional - Quarterly by Province" (Press release). China NBS. March 1, 2021. Retrieved March 23, 2021.
  10. ^ "Economic Backdrop of the PRD" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2012-12-08. Retrieved 2012-05-18.
  11. ^ "Introducing the Pearl River Delta". Archived from the original on 2012-07-25. Retrieved 2012-05-18.
  12. ^ Mukul Devichand (15 December 2011). "Can China keep its workers happy as strikes and protests rise?". BBC Radio 4, Crossing Continents.
  13. ^ Rahul Jacob (30 November 2011). "Talk is cheap in the world's factory". Financial Times.
  14. ^ "How Hong Kong's poorer workers can gain from Greater Bay Area". South China Morning Post. Retrieved 2018-03-30.
  15. ^ "PRD Economic Profile | HKTDC". china-trade-research.hktdc.com. Retrieved 2020-01-05.
  16. ^ a b China's low costs are on the rise dallasnews.com 2008-08-19 Retrieved 2010-01-09
  17. ^ Detlev Ipsen; Josefine Fokdal; Peter Herrle, eds. (2014). Beyond Urbanism: Urban(izing) Villages and the Mega-urban Landscape in the Pearl River Delta in China. Lit. p. 30. ISBN 9783643905529.
  18. ^ Heike Jenss; Viola Hofmann, eds. (2019). Fashion and Materiality: Cultural Practices in Global Contexts. Bloomsbury Publishing. p. 163. ISBN 9781350057838.
  19. ^ Gordon Wilmsmeier; Jason Monios, eds. (2020). Geographies of Maritime Transport. Edward Elgar Publishing. p. 143. ISBN 9781788976640.
  20. ^ China to create largest mega city in the world with 42 million people telegraph.co.uk 2011-01-29 Retrieved 2011-01-29
  21. ^ Guandong denies ambitious megacity plan Archived 2012-05-11 at the Wayback Machine CCTV News English 2011-01-30
  22. ^ Wong, S.C.; Li, X.D.; Zhang, G.; Qi, S.H.; Min, Y.S. (2002). "Heavy metals in agricultural soils of the Pearl River Delta, South China". Environmental Pollution. 119 (1): 33–44. doi:10.1016/s0269-7491(01)00325-6. hdl:10397/2566. PMID 12125727.
  23. ^ Stefan Al, ed. (2012). Factory Towns of South China: An Illustrated Guidebook. Hong Kong University Press. p. 13. ISBN 9789888083695.
  24. ^ Wang, Wen-Xiong; Rainbow, Philip S. (2020). Environmental Pollution of the Pearl River Estuary, China. Berlin: Springer. p. 125. ISBN 9783662618349.
  25. ^ World Bank loans China $96 mln for delta environment Reuters alertnet.org 2007-03-22 Retrieved 2010-01-09
  26. ^ Guangzhou contributes 48.6 bln yuan to clean up Pearl River xinhuanet.com 2008-12-24 Retrieved 2010-01-09
  27. ^ "Greenpeace welcomes Guangdong's move to blacklist 20 polluting companies".
  28. ^ "Poisoning the Pearl River: 2nd Edition".
  29. ^ Labzovskii, Lev D.; Jeong, Su-Jong; Parazoo, Nicholas C. (November 2019). "Working towards confident spaceborne monitoring of carbon emissions from cities using Orbiting Carbon Observatory-2". Remote Sensing of Environment. 233: 111359. Bibcode:2019RSEnv.23311359L. doi:10.1016/j.rse.2019.111359. S2CID 202176909.

External links

22°32′N 113°44′E / 22.533°N 113.733°E / 22.533; 113.733