El puente Shenzhen-Zhongshan es un puente en construcción. Conectará dos ciudades importantes del delta del río Perla (PRD) en China : la ciudad de Shenzhen en el lado oriental del PRD y la ciudad de Zhongshan en el lado occidental. Constará de una serie de puentes y túneles, comenzando desde el aeropuerto internacional de Bao'an en el lado de Shenzhen.
Está previsto que el enlace propuesto de ocho carriles y 49,7 km esté terminado en 2024 y se espera que cueste alrededor de 4.830 millones de dólares. [2] Estará situado a unos 27 km río abajo del puente Humen , el único puente actual que cruza el estuario, y a unos 32 km al norte del nuevo puente Hong Kong-Zhuhai-Macao , que une las ciudades de Hong Kong , Zhuhai. y Macao en el extremo sur del PRD. La construcción comenzó en mayo de 2017 con fecha de inauguración en 2024. [3]
Shenzhen presionó mucho a principios de la década de 2000 para ser incluida en el proyecto del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao a través de un diseño propuesto en forma de doble Y con una de las extensiones que conecta Shenzhen con la estructura, pero el gobierno de China eligió una Y única. -Diseño en 2004, dejando a Shenzhen fuera del proyecto. La idea de un enlace separado para conectar Shenzhen con Zhongshan se propuso originalmente en 2008, pero fue archivada durante varios años en medio de preocupaciones de que pudiera poner en peligro el éxito de un puente entre Hong Kong, Zhuhai y Macao. Finalmente se incluyó en el duodécimo plan quinquenal del gobierno de Guangdong , presentado por el gobernador de Guangdong, Huang Huahua, el 9 de enero de 2011. [4]
El proyecto constará de un túnel de 6,7 km que comenzará en el lado de Shenzhen y 19 puentes con un total de 43 km (longitud total); El tramo continuo más largo del puente tiene unos 22,5 km, de los cuales unos 15,5 km se extienden sobre el mar. [5] Habrá cuatro carriles por sentido, con una velocidad máxima de 100 km/h. El puente unirá la autopista Guangshen al sur del aeropuerto de Shenzhen y la autopista Jihe al este del aeropuerto en el lado este del delta con la autopista Zhongjiang en el lado occidental. Reducirá el tiempo de viaje de Shenzhen a Zhongshan a menos de 30 minutos.
Analistas de China continental y Hong Kong descubrieron que el proyecto podría desviar hasta el 40 por ciento del tráfico potencial del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao y reducir el dominio regional del aeropuerto y el puerto de Hong Kong. [6]