El sistema ferroviario interurbano de la región metropolitana del delta del río Perla ( en chino :珠江三角洲地區城際軌道交通, abreviado como PRDIR ) es una red ferroviaria regional de alta velocidad y de cercanías que se está construyendo gradualmente en el delta del río Perla ( Gran área de la bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao ), República Popular China. El objetivo del proyecto es que todos los centros urbanos principales de la Gran Área de la Bahía estén a una hora de viaje en tren de Cantón . [1] El 16 de marzo de 2005, el Consejo de Estado aprobó los planes para una red ferroviaria regional de cercanías de alta velocidad para Jingjinji , el delta del río Yangtsé y el delta del río Perla. Según el plan, para 2020, la red tendrá un kilometraje total de ruta de unos 600 kilómetros (370 millas). [2] [3] En septiembre de 2009, el plan se amplió a 1.478 km (918 mi) de rutas divididas en 23 líneas. En la visión a largo plazo, la longitud de la red alcanzará los 1.890 km (1.170 mi) para 2030. Para entonces, la red proporcionará cobertura básica a la región del delta del río Perla. Las líneas de ferrocarril interurbano de Suishen , Guanhui y Guangfozhao aceptan Alipay , lo que evita la necesidad de comprar billetes por adelantado. [4]
El sistema actualmente [¿ cuándo? ] tiene siete líneas.
El ferrocarril interurbano Guangzhou-Zhuhai o ferrocarril interurbano Guangzhu es un ferrocarril de pasajeros exclusivo de 116 km, a desnivel, que une la estación de Nueva Guangzhou en Panyu, Guangzhou y el aeropuerto de Zhuhai en Zhuhai, a través de Shunde, Zhongshan y Jiangmen. Comenzó a funcionar en 2011.
El ferrocarril interurbano Guangzhou-Shenzhen, también conocido como el ferrocarril interurbano Suishen ( chino :穗深城际铁路; pinyin : Suì-Shēn Chéngjì Tiělù ) [7] es una línea ferroviaria rápida regional de 97 kilómetros (60 millas) que corre aproximadamente a lo largo de la orilla este del río Perla y conecta las principales ciudades de Guangzhou , Dongguan y Shenzhen . Utilizará EMU CRH6 [8] con una velocidad máxima de 140 km/h (87 mph). [7] [9] La operación comenzó el 15 de diciembre de 2019. [7] [10]
El ferrocarril interurbano de Zhuji es un ferrocarril de alta velocidad que conecta el subdistrito de Gongbei en Zhuhai con el aeropuerto de Zhuhai Jinwan a través de Hengqin . La fase 1 comenzó a funcionar el 18 de agosto de 2020. La fase 2 desde Zhuhai Changlong hasta el aeropuerto de Zhuhai se inauguró el 3 de marzo de 2024. [11]
El ferrocarril interurbano de Guanghui o ferrocarril urbano de Guanghui es una línea ferroviaria rápida regional de 24 estaciones y 139,8 km de longitud que conecta Cantón con Huizhou . [12] La línea se planeó originalmente para utilizar vagones tipo metro con tecnología Siemens. [13] Sin embargo, los planes cambiaron a mitad de la construcción para utilizar EMU CRH6 de 8 vagones capaces de alcanzar una velocidad de hasta 200 km/h (120 mph). [14] La línea comenzó a construirse en 2009 [15] y se esperaba que se inaugurara a fines de 2013. [14] La construcción se completó en junio de 2013 y las pruebas comenzaron en 2014, pero el primer segmento de la línea, desde Xiaojinkou-Changping East, no se inauguró hasta el 30 de marzo de 2016. [16] El 23 de enero de 2024, la operación de Guanghui ICR se transfirió de CR Guangzhou a la compañía Guangdong Intercity. [17]
El ferrocarril interurbano de Guangzhao o ferrocarril urbano de Fozhao es una línea ferroviaria rápida regional de 16 estaciones. Conecta Guangzhou con Zhaoqing , a través de Foshan . [18] La operación comenzó el 30 de marzo de 2016. El 23 de enero de 2024, la operación del ferrocarril interurbano de Guangzhao se transfirió de CR Guangzhou a la compañía Guangdong Intercity. [17]
Servicio de circunvalación alrededor de Cantón , que utiliza principalmente vías de otras líneas ferroviarias interurbanas de la Región Metropolitana y ferrocarriles de carga existentes. Una nueva sección en construcción, conocida como Enlace Guangfo, es una línea ferroviaria de 35 km de longitud que conecta la Estación de Ferrocarril Sur de Cantón con la Estación de Ferrocarril Oeste de Foshan . Tiene una velocidad máxima de 200 kilómetros por hora (120 mph) y utilizará 6 coches CRH6 EMU capaces de funcionar con frecuencias de hasta 2,5 minutos. [19] Se espera que comience a construirse a fines de 2012 y se complete en 2016 o 2017. [20] [21]
El ferrocarril interurbano de Guangqing es un ferrocarril de alta velocidad que conecta Guangzhou con Qingyuan .
En 2020, cuando se acercaba la finalización del primer lote de líneas, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma aprobó 775 km adicionales de proyectos ferroviarios interurbanos. La construcción de varios de ellos comenzará antes de 2022. [22] [23] [ necesita actualización ]
Un ferrocarril regional subterráneo planificado que conecta Shenzhen y el distrito de Huiyang en el sur de Huizhou desde el Aeropuerto Internacional de Shenzhen Bao'an hasta la estación de tren de Shenzhen Pingshan .
Un ferrocarril regional subterráneo planificado que conectará Shenzhen y el distrito de Huicheng en el norte de Huizhou .