Estación de tren del sur de Guangzhou

Estación de intercambio de trenes y metro en Guangzhou

La estación de tren de Guangzhounan (Guangzhou Sur) ( chino simplificado :广州南站; chino tradicional :廣州南站; Jyutping : gwong2 zau1 naam4 zaam6 ; cantonés Yale : Gwóngjāu Nàahm Jaahm ) está ubicada en Shibi, distrito de Panyu , Guangzhou , provincia de Guangdong , China. . Es una gran terminal ferroviaria moderna a 17 kilómetros (11 millas) al sur del centro de Guangzhou. Durante un breve tiempo fue la estación de ferrocarril más grande de Asia por área cuando comenzó a funcionar oficialmente a principios de 2010. ^[1]

La estación, diseñada por TFP Farrells , sigue siendo la más grande de Cantón. Es uno de los cuatro centros de transporte de pasajeros por ferrocarril más grandes de China. ^{[2] [3]} Es una estación de intercambio y una terminal entre el XRL Cantón-Shenzhen-Hong Kong , el Ferrocarril Cantón -Maoming , el ferrocarril interurbano Cantón-Zhuhai y el HSR Pekín-Cantón . ^{[4] [5]} Esta estación está destinada a reemplazar la estación de tren de Cantón existente como la estación dominante en Cantón. Junto con la estación de tren de Cantón, las estaciones de tren Cantón Este y Cantón Norte , la estación formará conjuntamente uno de los seis Centros Nacionales de Transporte de Pasajeros por Ferrocarril planificados por el Ministerio de Ferrocarriles de China . ^[6]

Historia

• 30 de diciembre de 2004 – Comienza la construcción ^[7]
• 30 de enero de 2010 – Apertura parcial de la estación con servicios al norte de Wuhan ^[8]
• 25 de septiembre de 2010 – Se inauguró la estación de metro
• 7 de enero de 2011: comienzan los servicios a Zhuhai Norte y Xinhui
• 26 de diciembre de 2011: comienza el servicio a Shenzhen Norte
• 26 de diciembre de 2012: comienza el servicio a Pekín Oeste
• 26 de diciembre de 2014: comienzan los servicios a Nanning Este y Guiyang Norte
• 30 de diciembre de 2015: comienzan los servicios a Futian
• 23 de septiembre de 2018: comienza el servicio a Hong Kong West Kowloon

Intercambios

La estación de tren de Guangzhou Sur es también un centro de transporte integral; los pasajeros pueden intercambiar entre trenes de alta velocidad y larga distancia, metro, autobuses de larga distancia y locales, taxis, etc. La línea 2 , la línea 7 y la línea 22 del metro de Guangzhou y la línea 2 del metro de Foshan se encuentran en la parte inferior del complejo de estaciones o cerca de ella. La formación de un centro de transferencia centralizado permitirá conexiones con la futura línea 20 del metro de Guangzhou. ^[9]

La estación de trenes de Panyu operada por Guangdong Intercity inicia operaciones desde el 26 de mayo de 2024, ^{[10] [11]} mientras que para la transferencia entre la estación de trenes de Guangzhou Sur y la estación de trenes de Panyu , no había una pasarela de transferencia interna disponible, lo que significa que se requiere una transferencia externa, ^[11] que implica "salir y entrar" en dos puertas diferentes, junto con un control de seguridad ^[12] realizado en el medio.

Véase también

• Enlace ferroviario exprés Guangzhou–Shenzhen–Hong Kong

Estaciones adyacentes

Galería (Metro)

• 
  Plataforma de terminación de la línea 2
• 
  Vestíbulo de las líneas 2 y 7
• 
  Plataforma de la línea 2 en dirección norte y de la línea 7 en dirección sur
• 
  Plataforma de la línea 7 en dirección norte
• 
  Vestíbulo de la línea 22
• 
  Entrepiso de la línea 22
• 
  Plataforma de la línea 22
• 
  Vestíbulo de la línea 2 de Foshan
• 
  Plataforma de la línea 2 de Foshan
• 
  Salida B
• 
  Salida P
• 
  Salida R

Referencias

1. 亚洲最大火车站广州南站正式开通运营 (en chino simplificado). Noticias de Sina . 31 de enero de 2010. Archivado desde el original el 5 de febrero de 2010 . Consultado el 24 de diciembre de 2013 .
2. "Más vale tarde que nunca". Archivado desde el original el 13 de julio de 2008. Consultado el 26 de diciembre de 2008 .
3. 廣州新火車站選址番禺]（2006年3月14日），新浪網 (en chino tradicional). Sina Corp Hong Kong. 14 de marzo de 2006.^{[ enlace muerto permanente ]}
4. "Nueva estación de Guangzhou (Shibi)" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 17 de julio de 2011. Consultado el 26 de diciembre de 2008 .
5. 珠三角建城际轨道交通网 广州至深圳将如坐公交 (en chino simplificado). Sina Corp. 31 de diciembre de 2004.
6. 广州铁路新客站规划建全国大铁路客运枢纽 (4-29) (en chino simplificado). 19 de julio de 2006.^{[ enlace muerto permanente ]}
7. 新广州火车站今动工，铁路四大客运中心呼之欲出 Archivado el 4 de febrero de 2015 en la Wayback Machine－南方网
8. 武广线广州南站开始“封顶” Archivado el 24 de diciembre de 2013 en Wayback Machine－新华网广东频道
9. 4条地铁线直通广州新火车站 (en chino simplificado). Noticias Xinhua . 19 de abril de 2009. Archivado desde el original el 24 de abril de 2009.
10. Li Yan, ed. (28 de mayo de 2024). "El ferrocarril interurbano más largo recibe más de 78.000 viajes de pasajeros en su primer día de funcionamiento". Chinanews.com . Archivado desde el original el 10 de octubre de 2024. Consultado el 10 de octubre de 2024 .
11. "广佛南环、佛莞城际开通".番禺日报(en chino). 27 de mayo de 2024. Archivado desde el original el 10 de octubre de 2024 . Consultado el 10 de octubre de 2024 , a través de 广州市番禺区人民政府.
12. 李天研; 骆昌威 (14 de mayo de 2024). "城际新线将开通,番禺站和广州南站是什么关系、如何换乘？".广州日报新花城(en chino). Archivado desde el original el 10 de octubre de 2024 . Consultado el 10 de octubre de 2024 a través de 大洋网.