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Aeropuerto Internacional Obispo

El Aeropuerto Internacional Bishop ( IATA : FNT , OACI : KFNT , FAA LID : FNT ) es un aeropuerto de aviación comercial y general ubicado en Flint, Michigan , Estados Unidos. Lleva el nombre del banquero y miembro de la junta directiva de General Motors, Arthur Giles Bishop (12 de abril de 1851 - 22 de enero de 1944), quien donó 220 acres de sus tierras de cultivo para el aeropuerto en 1928. [4] [5] Está ubicado en el suroeste de Flint. y está rodeado por Flint Township al norte, este y oeste; y Municipio de Mundy al sur.

El tercer aeropuerto más transitado de Michigan después de los de Detroit y Grand Rapids , superó a su competidor MBS cerca de Saginaw en términos de operaciones aéreas en 2002. 1.071.238 pasajeros utilizaron el Aeropuerto Internacional Bishop en 2007; 938.914 pasajeros utilizaron el aeropuerto en 2011. [6] [ necesita actualización ]

Está incluido en el Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados de la Administración Federal de Aviación (FAA) para 2021-2025, en el que se clasifica como una instalación de servicio comercial primario no central. [7]

Actualmente, el aeropuerto cuenta con tres aerolíneas de pasajeros: Allegiant Air opera el servicio de línea principal desde el aeropuerto y los servicios regionales son proporcionados por filiales de United Express y American Eagle . Las aerolíneas ofrecen vuelos de pasajeros a 13 ciudades de Estados Unidos. El aeropuerto se convirtió en una ciudad clave para Allegiant el 19 de febrero de 2022. [1]

Acompañando a las aerolíneas está el operador de base fija AvFlight, que maneja tanto la aviación general como las operaciones aéreas. [8] También tienen su sede en el aeropuerto las escuelas de vuelo Greater Flint Pilots Association, American Wings Aviation y Crosswinds Aviation. [9] [10] [11]

Historia

En 1928, la familia Arthur Giles Bishop donó a la ciudad de Flint 220 acres para fines aeronáuticos. El Aeropuerto Bishop fue operado por la ciudad hasta 1987, cuando la ciudad y el condado de Genesee formaron la Autoridad del Aeropuerto Internacional Bishop para administrar el aeropuerto. [12]

La renovación y ampliación de la terminal actual, construida originalmente en 1993, fue diseñada por Reynolds, Smith & Hills . [13]

Servicio histórico de aerolíneas

Cuando se completó la terminal actual en 1993, la mayoría de las aerolíneas que prestaban servicio en Flint utilizaban aviones de hélice, entre los que se incluían Northwest Airlink (el servicio regional de Northwest Airlines ) y Skyway Airlines (que opera como Midwest Connect ). USAir era la única aerolínea que ofrecía servicio de jet en ese momento, que operaba hasta su centro en Pittsburgh . [14] [15] Northwest Airlines, que operaba un importante centro de operaciones cercano en el Aeropuerto Metropolitano de Detroit , actualizaría la mayoría de sus vuelos de Detroit a Flint (y otras ciudades de Michigan) a aviones DC 9 en 1996. [16]

En 1997, ValuJet Airlines inició servicios a Flint, que se convirtió en la primera aerolínea de bajo costo de Flint. [17] ValuJet se fusionó con AirTran Airways más tarde ese año, que continuó ofreciendo vuelos a Atlanta . [18] El éxito de los vuelos de AirTran los llevó a aumentar el servicio, lo que llevó a Northwest Airlines a aumentar también el servicio a Flint. [14] Durante gran parte de la década de 2000, la competencia entre AirTran y Northwest trajo un crecimiento en el servicio aéreo a Flint, que incluía vuelos a Florida y Las Vegas . La competencia entre las dos aerolíneas era tan fuerte que ambas aerolíneas a menudo anunciaban nuevos servicios competitivos con unos días de diferencia. [19]

En 2001, Delta Air Lines inició vuelos a Flint comenzando con vuelos de Delta Connection a su centro en Cincinnati , que operó durante algunos años. [20] Los vuelos de Delta a su centro de operaciones en Atlanta se agregaron en 2003. [21] [22]

En 2002, ATA Connection (operada por Chicago Express Airlines ) inició vuelos desde Flint al aeropuerto Midway de Chicago utilizando aviones turbohélice Saab 340 . [23] ATA Connection también operó brevemente vuelos a Indianápolis antes de que ATA Airlines cerrara ATA Connection en 2005. Posteriormente, American Eagle inició vuelos al Aeropuerto Internacional O'Hare de Chicago a finales de ese año. [24] American Eagle también tenía vuelos desde Flint a Dallas/Fort Worth y al aeropuerto LaGuardia en Nueva York a finales de la década de 2000. [25]

Northwest Airlines se fusionó con Delta Air Lines en 2009. Después de la fusión, Delta continuó operando vuelos a Detroit y Minneapolis/St. Paul (ambos anteriormente operados por Northwest) además de su servicio a Atlanta. Sin embargo, Delta suspendió los vuelos cortos a Detroit en 2013. [20]

United Express agregó vuelos al Aeropuerto Internacional O'Hare de Chicago en 2014 después de suspender los vuelos a Cleveland (que habían comenzado años antes por el predecesor de United, Continental Airlines ). [26]

AirTran se fusionó con Southwest Airlines en 2014. Southwest continuó prestando servicios en Flint brevemente después de la fusión y ofreció vuelos Boeing 737 desde Flint a Las Vegas , Orlando , Tampa , Baltimore y servicio estacional a Fort Myers antes de abandonarlos y servir solo en el Aeropuerto Midway de Chicago. en 2016. [27] Si bien los vuelos a Midway estaban llenos, Southwest no obtuvo ganancias adecuadas del vuelo corto y cesó el servicio a Flint en 2018. [28] [29]

Después de la degradación del servicio de Southwest en 2016, Allegiant Air vio la demanda en Flint de vuelos de bajo costo a destinos turísticos populares y comenzó a prestar servicios a Orlando/Sanford y Tampa/Clearwater – St. Petersburg en 2016. El éxito de esas rutas condujo a un servicio adicional a Punta Gorda, Florida , [30] en 2018 y servicio estacional a Ft. Lauderdale y Myrtle Beach . [31]

Aunque Allegiant fue bienvenido para los pasajeros en Flint, la falta de vuelos diarios que Southwest había ofrecido más la cancelación de Delta Connection de su vuelo dos veces al día a Minneapolis [32] llevó a Flint a su número de pasajeros más bajo en más de una década. [33] Las estadísticas del aeropuerto para 2018 muestran que el número de pasajeros que abordan vuelos en Bishop disminuyó aproximadamente un 10%: de 400,781 en 2017 a 360,609 en 2018, el número más bajo de vuelos que salen desde Flint desde 2002. [33] Allegiant Air agregó servicio entre Flint y Nashville el 5 de junio de 2020. [34] El 17 de noviembre de 2020, Allegiant anunció que comenzaría el servicio entre Flint y Las Vegas a partir del 4 de marzo de 2021. [35] Allegiant ha anunciado que ofrecerá servicio a Boston y Jacksonville, Florida a partir de marzo de 2022. [36] En febrero de 2022, Fline se convirtió en una base de operaciones para Allegiant Air. [37] Allegiant comenzó el servicio entre Flint y Savannah, Georgia, el 15 de abril de 2022. [38]

A pesar de los resultados de 2018, a principios de 2019 Allegiant se convirtió en la aerolínea número uno en Flint, transportando al 41% de los pasajeros de Flint en febrero. [39] Envoy Air (como American Eagle) también inició un cuarto vuelo diario a Chicago O'Hare . [40] El 11 de abril de 2019, PSA Airlines (como American Eagle) anunció que el servicio dos veces al día a Charlotte comenzaría en septiembre de 2019. [41] Los vuelos de American a Charlotte se suspendieron en 2022. [42]

Delta Air Lines suspendió indefinidamente los vuelos de su último servicio restante de Flint a Atlanta debido al impacto de la pandemia de COVID-19 en la aviación . A pesar de finalizar el servicio de Flint, Delta todavía presta servicios en aeropuertos cercanos como el Aeropuerto Internacional MBS cerca de Saginaw y el Aeropuerto Metropolitano de Detroit . [43]

Renovaciones

A principios de febrero de 2007, el Aeropuerto Internacional Bishop dio a conocer un plan de desarrollo integral de cinco años que estaría programado para continuar hasta finales de 2011. El programa requería dos fases de "Desarrollo de instalaciones intermodales", incluida la expansión de la plataforma de carga oeste, lo que es ahora conocida como rampa de carga Abex y Emory GVA, [44] ubicada en el lado noroeste del aeropuerto.

En mayo de 2009, el Aeropuerto Internacional Bishop comenzó la Fase I de su programa de mejoras en la terminal aérea y las explanadas. Los proyectos de esta fase se desarrollaron en 2008. En esta fase se incluyen mejoras a la rampa de la terminal, sobre la cual se encuentra la terminal de pasajeros; el cierre permanente y la deconstrucción de la Pista 5/23; y la adquisición de nuevos terrenos para la pista 09L/27R prevista, cuyo diseño estaba previsto para 2009 y construcción para 2010.

La pista 5/23 se cerró permanentemente el 4 de mayo de 2009 [45] mientras continuaba el progreso en el Programa de Mejoras Capitales.

La renovación y ampliación de la terminal, construida originalmente en 1993, fue diseñada por Reynolds, Smith & Hills. [46]

El 24 de abril de 2012, la junta directiva del aeropuerto aprobó un proyecto de 1.348 millones de dólares para reparar la pista del aeropuerto . [47] El 19 de septiembre de 2012, se anunció que la Administración Federal de Aviación aprobó una subvención para financiar el proyecto. [48]

El 6 de octubre de 2012, se abrió un nuevo puesto de control de la Administración de Seguridad del Transporte en la terminal. [49]

La terminal completa se inauguró el 13 de noviembre de 2012. [50]

La junta directiva del aeropuerto asignó 10,9 millones de dólares adicionales para mejoras en 2013 y 2014. [51]

El 29 de agosto de 2013, el aeropuerto recibió una subvención de 2,87 millones de dólares del Departamento de Transporte de EE. UU. , que se utilizó para reparar calles de rodaje e iluminación y para comprar un camión de nieve de reemplazo. [52]

El 28 de septiembre de 2017, el aeropuerto recibió una subvención de $4,302 millones de la Administración Federal de Aviación que se utilizará para rehabilitar el pavimento de la calle de rodaje C, construir arcenes de asfalto e instalar luces de protección de pista en cada punto de acceso a la pista. [53]

El 30 de julio de 2018, la FAA otorgó al aeropuerto una subvención de $4,012,542 para la construcción, rehabilitación e iluminación de calles de rodaje. [54]

El 5 de junio de 2019, la FAA otorgó al aeropuerto $8,056,505 para la reconstrucción de la pista, la adición de arcenes y mejoras al sistema de iluminación de la pista. [55]

Instalaciones

El Aeropuerto Internacional Bishop cubre 1.550  acres (6 km²) y tiene dos pistas: [2] [56]

En el año que finalizó el 31 de diciembre de 2021, el aeropuerto tuvo 44.632 operaciones, un promedio de 122 operaciones de aeronaves por día: 78% de aviación general , 21% de taxi comercial/ aéreo regular y menos del 1% militar. En ese momento, había 93 aviones con base en este aeropuerto: 70 monomotores, 21 multimotores y dos aviones a reacción. [2]

Aerolíneas y destinos

Pasajero

Fuente: [57] [ se necesita una mejor fuente ]

Carga

Fuente: [57]

Estadísticas

Principales destinos

Acciones de operador

2020 fue el peor año de Bishop desde 2002, con una caída de las salidas de alrededor del 42%: de 597.000 en 2019 a 346.000 en 2020. Esto se debió en gran medida a la pandemia de COVID-19 . [3]

Transporte terrestre

Se puede acceder al Aeropuerto Internacional Bishop desde la I-69 , la I-75 / US-23 y la I-475 en Bristol Road. El aeropuerto también cuenta con una línea de autobús operada por la Autoridad de Transporte Masivo de Flint , servicios de taxi locales y Uber , que opera en el área de Flint. Varias agencias de alquiler de coches también están disponibles en el aeropuerto. [58]

Junta de la Autoridad Aeroportuaria

La Autoridad del Aeropuerto Internacional Bishop (BIAA) es la autoridad pública conjunta creada por el condado de Genesee y la ciudad de Flint para administrar el Aeropuerto Internacional Bishop. La Junta de la Autoridad tiene nueve miembros designados por períodos de tres años. [59] BIAA gestiona los departamentos de mantenimiento y seguridad pública del aeropuerto.

El 27 de enero de 2014, el director del aeropuerto, Jim Rice, se jubiló después de 24 años de servicio. [60] Desde entonces, la vía de servicio frente al aeropuerto que conduce a la terminal y al estacionamiento delantero ha sido rebautizada en su honor. Posteriormente, la junta nombró a Craig Williams, ex miembro de la junta de la Autoridad Aeroportuaria del condado de Fort Wayne-Allen, como su sucesor el 22 de julio de 2014. [61]

Accidentes e incidentes

Galería

Ver también

Referencias

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  4. ^ Vuele a través de la historia del aeropuerto Bishop con 46 fotografías antiguas The Flint Journal vía MLive.com, 5 de marzo de 2015
  5. ^ Imagen de la historia de Flint: Edición del bicentenario de EE. UU. , Editado por Lawrence R. Gustin, publicado en 1976 por The Flint Journal , ISBN 0-8028-7036-8 
  6. ^ Medidas de la demanda de los transportistas aéreos de Michigan Archivado el 10 de julio de 2012 en archive.today , Departamento de Transporte de Michigan, obtenido el 24 de enero de 2012.
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  10. ^ Se abre una escuela de vuelo para estudiantes de secundaria en el Aeropuerto Internacional Bishop WJRT-TV (ABC 12), 10 de septiembre de 2019
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enlaces externos