El Aeropuerto Internacional Orlando Sanford ( IATA : SFB , OACI : KSFB , FAA LID : SFB ) está en Sanford, Florida , Estados Unidos, cerca de Orlando . Fue construido como Estación Aérea Naval de Sanford , una Master Jet Base para aviones de reconocimiento y ataque con base en portaaviones, y fue utilizado por la Marina de los EE. UU. hasta 1969. El aeropuerto es propiedad de la Autoridad del Aeropuerto de Sanford y está operado por ella. Sirve como base de operaciones para Allegiant Air .
Sanford es el aeropuerto comercial secundario de Orlando, pero está más lejos del centro de Orlando y de Walt Disney World que el aeropuerto principal, el Aeropuerto Internacional de Orlando (MCO/KMCO). Debido a la afiliación con Orlando, el tráfico de pasajeros en Sanford alguna vez estuvo dominado por los servicios chárter europeos. [3]
Sin embargo, desde 2008 la mayor parte de su tráfico de pasajeros ha sido nacional; Esto se debe a la entrada de Allegiant Air, con sede en Las Vegas , para la cual Sanford es una ciudad foco . [4] Sanford también fue una pequeña ciudad foco para el comercializador de viajes Direct Air hasta la desaparición de la compañía en 2012.
El Aeropuerto Internacional Orlando Sanford comenzó su vida como Estación Aérea Naval Sanford con los códigos de aeropuerto NRJ y KNRJ . Encargada el 3 de noviembre de 1942, la base se concentró inicialmente en el entrenamiento avanzado de aviones de patrulla terrestre. Fue utilizado por la Marina de los Estados Unidos hasta su cierre en 1969.
La ciudad de Sanford asumió el control de la antigua NAS Sanford en 1969 y cambió el nombre de las instalaciones a Aeropuerto de Sanford, contratando al Oficial Ejecutivo recientemente retirado de la estación aérea, el Comandante JS "Red" Cleveland, USN (Ret.), como el primer Gerente del Aeropuerto. Al mismo tiempo, la ciudad estableció la Autoridad del Aeropuerto de Sanford. Durante los siguientes veinticinco años, el aeropuerto fue una instalación de aviación general y periódicamente albergaba espectáculos aéreos y exhibiciones estáticas civiles/militares. Inicialmente un aeródromo no controlado, la torre de control se reactivó a principios de la década de 1970 como una instalación no perteneciente a la FAA, empleando a varios controladores de tráfico aéreo retirados de la Armada que habían servido en NAS Sanford.
Siguieron cambios de nombre adicionales, para incluir el Aeropuerto Regional de Sanford, el Aeropuerto Regional de Florida Central, el Aeropuerto Regional de Orlando Sanford y el actual Aeropuerto Internacional de Orlando Sanford. Durante las décadas de 1980 y 1990, los edificios de la Marina más antiguos fueron demolidos, mientras que los construidos en las décadas de 1950 y 1960 fueron renovados para uso civil. Se agregaron nuevos edificios y hangares.
OLF Osceola fue transferido al control del condado de Seminole, Florida, pero nunca se volvió a poner en servicio oficialmente como aeródromo activo. En la década de 1970, el antiguo OLF comenzó a ser utilizado por aviones de tráfico de drogas de la aviación general como punto de transbordo. Luego de una importante interdicción de drogas por parte de las agencias policiales locales y federales, el condado de Seminole colocó grandes topes de velocidad en varios intervalos a lo largo de las pistas para disuadir el uso ilegal en el futuro. En la década de 1980, el condado comenzó a utilizar el sitio como vertedero y vertedero, demoliendo las pistas restantes. [5]
En 1992, partes de la película de acción Passenger 57 , protagonizada por Wesley Snipes , se filmaron en el entonces Aeropuerto Regional de Orlando Sanford, donde representaba un pequeño aeropuerto en Luisiana. Poco después del rodaje, se construyó una nueva torre de control y la FAA asumió las operaciones de control del tráfico aéreo. Se derribaron la torre de control de la Armada y el gran hangar de la Armada al que estaba adosada.
A mediados de la década de 1990, se construyó una nueva terminal de pasajeros con capacidad para aviones de pasajeros. A las aerolíneas chárter que atienden a la gran demografía de turistas británicos que anteriormente habían utilizado el Aeropuerto Internacional de Orlando se les ofrecieron tarifas de aterrizaje muy reducidas en Sanford y, por lo tanto, muchas aerolíneas reubicaron sus operaciones.
En 1996 Michael Jackson y su equipo hicieron los primeros ensayos del HIStory World Tour entre julio y agosto de 1996 antes de ir a Praga .
En 2010, Allegiant Air anunció que trasladaría muchos vuelos al Aeropuerto Internacional de Orlando, más grande y más céntrico, para competir con AirTran Airways . Debido a los comentarios de los pasajeros, todos los vuelos regresaron a Orlando Sanford.
En 2014, Thomas Cook Airlines trasladó sus operaciones nuevamente al Aeropuerto Internacional de Orlando después de casi una década de prestar servicios en Orlando Sanford con las operaciones de Airtours , JMC Air y My Travel . En septiembre de 2019, Thomas Cook cesó todas sus operaciones.
Islandiaair se mudó al Aeropuerto Internacional de Orlando en 2015. [6]
En octubre de 2017, Monarch Airlines cesó sus operaciones, luego de entrar en administración, lo que resultó en la terminación de sus vuelos a Sanford. Todos los vuelos fueron operados utilizando su Airbus A330 y cubrieron Londres Gatwick , Manchester y Glasgow International .
En abril de 2016, Interjet operó vuelos a la Ciudad de México . Posteriormente cambió sus operaciones al aeropuerto principal de Orlando a partir de mayo de 2018. [7] [8]
En 2017, Thomson Airways (ahora TUI Airways ) comenzó a operar rutas a aeropuertos del Reino Unido. Esta era la aerolínea internacional más grande en el aeropuerto y había prestado servicios a ocho destinos en todo el Reino Unido. Sin embargo, en noviembre de 2019, TUI Airways anunció que a partir de 2022 cambiaría sus operaciones en Orlando de Sanford al Aeropuerto Internacional Melbourne Orlando , incluidos los vuelos diarios hacia y desde esos 8 aeropuertos británicos. Esto acercará sus operaciones a Puerto Cañaveral , desde donde operará TUI Cruises en los próximos años. Como empresa de viajes combinados, esto acerca a los pasajeros a sus cruceros, aunque ha enfadado a muchos pasajeros de TUI que vuelan con la compañía para visitar Orlando para Walt Disney World y Universal Orlando Resort . [9]
En julio de 2021, la aerolínea canadiense de bajo costo Flair Airlines anunció que lanzaría servicios entre Sanford y cinco destinos canadienses a partir del invierno de 2021.
El aeropuerto alberga la L3 Harris Airline Academy, que experimentó varios cambios de compañía y varios cambios de nombre. La academia solía ser conocida como L3 Commercial Training Solutions , Aerosim Flight Academy y Delta Connection Academy, una subsidiaria de Delta Air Lines . Proporciona capacitación de vuelo ab initio para futuros pilotos internacionales y de aerolíneas regionales. La Oficina del Sheriff del Condado de Seminole tiene un hangar y una instalación de apoyo para los elementos de aviación de la División de Operaciones Especiales de la agencia.
El aeropuerto cubre 3000 acres (1214 ha) y tiene cuatro pistas: [1] [10]
La pista dominante es la 9L/27R. Esto se construyó a partir de la pista 9/27 original de la estación aérea naval, que tenía 8.000 pies (2.400 m) x 200 pies (61 m) con desbordamientos de 2.145 pies (654 m) y 1.985 pies (605 m). El 1 de abril de 2013 se completó un proyecto para ampliar la pista 9L/27R de 1.400 pies (430 m) a 11.000 pies (3.400 m). Las pistas paralelas 9C/27C y 9R/27L se construyeron más tarde, la primera en una calle de rodaje anterior y este último totalmente nuevo, para aviones pequeños. El aeropuerto también cuenta con la pista 18/36, otra pista de la Armada, para los raros frentes del norte en el invierno, pero los aviones de pasajeros rara vez utilizan esta pista de 6000 pies.
A 31 de diciembre de 2019, había 326 aviones con base en este aeropuerto: 221 monomotor, 53 multimotor, 48 jet y 4 helicópteros. [1]
Medios relacionados con el Aeropuerto Internacional Orlando Sanford en Wikimedia Commons