El Aeropuerto Internacional Melbourne Orlando ( IATA : MLB , ICAO : KMLB , FAA LID : MLB ) es un aeropuerto público ubicado a 2,4 km al noroeste del centro de Melbourne , en el condado de Brevard, Florida , Estados Unidos, y a 113 km al sureste de Orlando , en la Costa Espacial del centro de Florida . Se llega al aeropuerto por NASA Boulevard ( carretera estatal 508 ). Está gobernado por una junta de siete miembros que es designada por el Ayuntamiento de Melbourne y el sector privado. El presupuesto del aeropuerto es parte del presupuesto municipal de Melbourne; el aeropuerto no recibe dólares de impuestos locales. Los gastos proyectados para 2010 fueron de $14,1 millones. [3] El director ejecutivo del aeropuerto es Greg Donovan, AAE [4]
Anteriormente llamado Aeropuerto Internacional de Melbourne , en 2015 el aeropuerto había sido renombrado Aeropuerto Internacional Orlando Melbourne . Sin embargo, debido a una demanda que afirmaba que este nombre era engañoso para los pasajeros, el aeropuerto cambió su nombre en mayo de 2021. [5]
El Aeropuerto Internacional de Melbourne comenzó a funcionar en 1928 cuando un avión Pitcairn aterrizó en una franja de pasto para vacas al norte de la autopista Kissimmee . [ cita requerida ] El servicio de correo aéreo comenzó a fines de 1928 cuando el aeropuerto fue designado como parada de abastecimiento de combustible. [ aclaración necesaria ] [ cita requerida ] En 1933, la ciudad de Melbourne adquirió 160 acres (65 ha) al oeste de Indian River Bluff para desarrollar un nuevo aeropuerto, [ aclaración necesaria ] que se desarrolló y operó aún más como Estación Aérea Naval de Melbourne durante la Segunda Guerra Mundial . [ cita requerida ]
El aeropuerto de Melbourne, que regresó a la ciudad como aeropuerto de propiedad excedente después de la guerra, fue cedido a la ciudad en 1947. Fue un aeropuerto municipal hasta 1967, cuando la ciudad creó la Autoridad Aeroportuaria de Melbourne para planificar, operar, mantener y desarrollar el aeropuerto, [ cita requerida ] entonces llamado Aeropuerto Municipal de Melbourne. El nombre era Aeropuerto Regional de Cape Kennedy y los funcionarios de la ciudad cambiaron el nombre a Aeropuerto Regional de Melbourne en 1973 para reflejar mejor su función.
En enero de 1951, el aeropuerto tenía las pistas 04/22, 09/27, 13/31 y 16/34, todas ellas con una longitud de entre 4000 y 4300 pies (1200 y 1300 m). [ cita requerida ] Los vuelos regulares de aerolíneas comenzaron en 1953. La Guía Oficial de Aerolíneas de abril de 1957 enumeraba cuatro salidas de Eastern Airlines , Martin 4-0-4 a Vero Beach , Daytona Beach y Jacksonville . [ cita requerida ] National Airlines llegó en 1959 con Douglas DC-6B [ cita requerida ] y programó los primeros vuelos de aviones a reacción en 1963: Douglas DC-8 Miami–Melbourne–Nueva Orleans–Houston–Los Ángeles y Los Ángeles–Houston–Melbourne–Miami.
En 1960, la escuela primaria Meadowlane abrió por primera vez en un hospital naval en los terrenos del aeropuerto. [6] La escuela se trasladó a West Melbourne en 1961. En 1969, un DC-8 de National voló Los Ángeles-Tampa-Melbourne-Miami. Houston y Los Ángeles figuraban en el programa espacial de la NASA, y Melbourne estaba cerca del Centro Espacial Kennedy de la NASA. En julio de 1974, un Boeing 727 de National voló Miami-Melbourne-Tampa-Nueva Orleans-Los Ángeles-San Diego; [ cita requerida ] Los Boeing 727-200 de National volaron directamente de Houston y Nueva Orleans a Melbourne. [ cita requerida ] En mayo de 1979, National tenía un vuelo diario desde Melbourne, un 727-200 a Tampa. [ cita requerida ]
A finales de los años 1960 y principios de los años 1970, los Boeing 727, Douglas DC-9 y Lockheed Electra de Eastern Airlines despegaron del aeropuerto. En junio de 1967, Eastern anunció "El Corredor Espacial" desde Melbourne a tres centros del programa espacial: Huntsville, Alabama , St. Louis y Seattle . El "Corredor Espacial" de Eastern era un Boeing 727-100 Melbourne-Orlando-Huntsville-St. Louis-Seattle . En junio de 1967, Eastern voló sin escalas de Melbourne a Atlanta, Tampa y Ft. Lauderdale y directamente a la ciudad de Nueva York ( aeropuerto JFK ), Washington, DC ( aeropuerto Dulles ), Boston y Miami. En febrero de 1976, Eastern voló un 727 directo de Los Ángeles a Melbourne vía Atlanta; Eastern finalmente abandonó Melbourne tras el cierre de la aerolínea en 1991. [ cita requerida ]
A principios de los años 1980, algunas escenas finales de la película Stranger Than Paradise se filmaron en el área de Melbourne, incluidas varias escenas de la trama filmadas en el aeropuerto (como se enumeran en los créditos). [ cita requerida ] People Express Airlines comenzó a ofrecer vuelos sin escalas a Newark, Baltimore, Columbus y Buffalo, Nueva York, en la primavera de 1982 con aviones Boeing 737. Con el tiempo, redujeron el servicio a solo vuelos sin escalas a Newark y finalizaron el servicio a MLB en 1986. Delta Air Lines comenzó a ofrecer vuelos sin escalas a Atlanta en 1983 con aviones DC-9 y luego actualizó a Boeing 737 y MD-80. En 1999, Spirit Airlines comenzó a ofrecer servicios comerciales al aeropuerto. [7]
La Autoridad del Aeropuerto de Melbourne operaba un parque de vehículos recreativos, "Port O' Call", que se cerró y los inquilinos fueron desalojados en 2003. La intención era utilizar la propiedad para desarrollo comercial. [8] [ cita requerida ] La Autoridad del Aeropuerto de Melbourne opera Tropical Haven (anteriormente Trailer Haven), un parque de casas prefabricadas de 760 sitios. [9]
En 2010, el aeropuerto tenía vuelos directos a Atlanta con Delta Air Lines y su socio regional Atlantic Southeast Airlines , así como vuelos directos al Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas con la filial regional de US Airways, PSA Airlines . Estos vuelos continúan en Delta y American. Delta solía volar sin escalas desde Melbourne a sus centros de operaciones en Cincinnati, Nueva York–Kennedy y Nueva York–La Guardia, y a Washington–Dulles y Washington–Reagan; todo esto se interrumpió. USA3000 Airlines voló brevemente a Melbourne con vuelos a Baltimore/Washington. Presidential Airways (programado) tenía vuelos sin escalas a Daytona Beach y Washington, DC (Dulles), con Boeing 737 y BAE-146 Jets. American Airlines voló a Melbourne con vuelos a Raleigh/Durham en jets MD-80 y Continental voló a Newark Liberty con aviones 727 y 737. Direct Air voló a las cataratas del Niágara, Nueva York , y Punta Gorda, Florida , con aviones 737 y McDonnell Douglas MD-80 . [10]
Elite Airways comenzó a operar en el aeropuerto en 2014 con vuelos al Aeropuerto Internacional Washington Dulles . [11]
En 2015, se estimó que hubo 15.000 asistentes que pagaron entrada al espectáculo aéreo anual durante un fin de semana de dos días. [12]
El primer servicio internacional programado del aeropuerto fue anunciado por Porter Airlines en septiembre de 2015 al aeropuerto insular de Toronto . [13] La aerolínea interrumpió el servicio al aeropuerto en 2019.
En 2015, el aeropuerto cambió su nombre a "Aeropuerto Internacional de Orlando Melbourne". Los funcionarios del aeropuerto y de turismo local querían promocionar el aeropuerto como una alternativa menos congestionada a los otros dos aeropuertos comerciales de Orlando, el Aeropuerto Internacional de Orlando y el Aeropuerto Internacional de Orlando Sanford . El aeropuerto también creía que el cambio de nombre atraería a los visitantes que querían ver Walt Disney World , Cabo Cañaveral y las playas de la zona. [14] El aeropuerto está ubicado aproximadamente a 70 millas (110 km) al sureste de la ciudad de Orlando.
En 2017, se propuso una modernización de 20 millones de dólares para el aeropuerto, de los cuales el 90 por ciento provendría de la Administración Federal de Aviación , casi un millón del Departamento de Transporte de Florida y un millón del aeropuerto. [15]
En noviembre de 2019, el operador turístico y aerolínea británica TUI Airways anunció que, a partir de 2022, trasladaría sus operaciones en Orlando desde su base actual en Sanford a Melbourne. Este anuncio supondrá un total de 17 vuelos semanales desde/hacia ocho aeropuertos británicos [16] y acercará sus operaciones a Puerto Cañaveral , desde donde zarparán los cruceros Marella de TUI en los próximos años. Como operador de paquetes turísticos, esto acerca a los pasajeros a sus cruceros, aunque ha enfadado a muchos pasajeros de TUI que vuelan con la compañía para visitar Orlando con Walt Disney World y Universal Orlando Resort debido al mayor tiempo de traslado al aeropuerto. [17]
En julio de 2021, el aeropuerto anunció una renovación y expansión de 61 millones de dólares, en parte para prepararse para la llegada de las operaciones de TUI Airways desde el Reino Unido . [18]
El aeropuerto cubre 2.420 acres (979 ha) y tiene tres pistas de asfalto : 09R/27L tiene 10.181 × 150 pies (3.103 × 46 m), 09L/27R tiene 6.000 × 150 pies (1.829 × 46 m) y 05/23 tiene 3.001 × 75 pies (915 × 23 m). [1] El edificio de la terminal principal se llama Edward L. Foster Air Terminal.
En el año que terminó el 31 de diciembre de 2020, el aeropuerto tuvo 103.660 operaciones de aeronaves, un promedio de 284 por día; el 93% fueron de aviación general , el 4% comerciales programados, el 2% de taxi aéreo y menos del 1% militares. En ese momento, 264 aeronaves tenían su base en este aeropuerto: 186 monomotores, 42 multimotores, 26 jets, 9 helicópteros y 1 militar. [1]
El Museo del Aeropuerto se encontraba en el edificio de la terminal. Sin embargo, la nueva ampliación [19] que se produjo demolió el museo y lo reemplazó por una tienda de periódicos y regalos.
El Parque de Investigación, Ciencia y Tecnología del Instituto de Tecnología de Florida cubre alrededor de 100 acres (40 ha) rodeado por inquilinos del aeropuerto como Northrop Grumman , GE Railway , Rockwell Collins , DRS Technologies y L3 Harris , y arrienda propiedades a dos hospitales y un hotel.
Se está construyendo una nueva planta de ensamblaje de aviones comerciales Embraer , que tendrá 200 empleados. [9] Las instalaciones de producción son para los Phenom 100 y 300 , y Legacy 450 y 500. [20]
En 2010, dos empresas, AAR Corporation y MidAirUSA, anunciaron sus planes de construir instalaciones en el aeropuerto. Las empresas tenían previsto emplear a 225 y 300 personas respectivamente. [21] [22] MidAirUSA se declaró en quiebra en 2015; Aeromod International se hizo cargo del hangar de MidAirUSA en 2016.
El aeropuerto cuenta con los servicios del Departamento de Policía de la Autoridad Aeroportuaria de Melbourne para servicios de aplicación de la ley, y del Departamento de Bomberos de Melbourne para servicios de bomberos y rescate.
En septiembre de 2007, el número de pasajeros mensuales alcanzó un mínimo estacional de 14.083. [27] En marzo de 2010, se alcanzó un máximo de 41.725. [28] El total de pasajeros embarcados y desembarcados en 2008 fue de unos 286.000. [29] En 2009, el aeropuerto fue utilizado por 229.000 pasajeros, una caída del 24% respecto de 2008. [30] Los pasajeros aumentaron un 70% en 2010 respecto de 2009, cuando US Airways reanudó el servicio y Delta se expandió. [31]
El aeropuerto manipuló alrededor de 38.667 toneladas cortas (35.078 t) en enero de 2014. [32]
Medios relacionados con el Aeropuerto Internacional de Melbourne en Wikimedia Commons