Martín 4-0-4

Avión de pasajeros estadounidense con motor de dos pistones, 1950

El Martin 4-0-4 fue un avión de pasajeros presurizado estadounidense construido por Glenn L. Martin Company . Además del uso en aerolíneas inicialmente en los Estados Unidos, fue utilizado por la Guardia Costera de los Estados Unidos y la Armada de los Estados Unidos como RM-1G (más tarde como VC-3A ).

Diseño y desarrollo

Cuando se detuvo la producción del anterior Martin 2-0-2 debido a problemas con fallas estructurales en las alas, la compañía decidió cambiar las alas de una versión mejorada (que ya había volado como el Martin 3-0-3 ). El nuevo avión era el Martin 4-0-4 . Tuvo cambios estructurales en las alas, presurización y se alargó ligeramente para llevar 40 pasajeros. Al igual que el 2-0-2 anterior, el 4-0-4 era un monoplano voladizo con una unidad de cola estándar (plano de cola voladizo y estabilizador vertical único). Tenía una escalera de aire en la sección inferior de la cola para el embarque y desembarco de pasajeros, tren de aterrizaje triciclo retráctil y estaba propulsado por dos motores de pistones radiales Pratt & Whitney R-2800-CB16 .

Historia operativa

Guardia Costera de los Estados Unidos RM-1Z/VC-3A.

Las primeras entregas en 1951 se realizaron a Eastern Air Lines (EAL), que había encargado 60, y a Trans World Airlines (TWA), que había encargado 40. Los únicos otros aviones nuevos de la línea de producción se entregaron a la Guardia Costera de los Estados Unidos , que Había encargado dos como transportes ejecutivos con la designación RM-1G, luego cambiada a RM-1 y luego en 1962 a VC-3A . En 1969 fueron transferidos a la Armada de los Estados Unidos y retirados de su uso en 1970. Se construyeron un total de 103 aviones en la fábrica de Glenn L. Martin en Baltimore .

TWA operó sus 40 4-0-4 bajo el nombre "Skyliner" en servicios regulares entre el 1 de septiembre de 1950 y el último vuelo el 29 de abril de 1961. ^[2] EAL operó sus 4-0-4 en el este de EE. UU. usando el nombre de clase "Halcón plateado". El primer horario EAL se realizó el 5 de enero de 1952 y el retiro se produjo a finales de 1962. ^[3]

El Martin 404 restaurado en 2008 en el aeropuerto de Camarillo con las marcas de Pacific Air Transport poco antes de su último vuelo al aeropuerto de Valle.

Más adelante en su carrera aérea, cuando fueron desplazados de las flotas EAL y TWA por aviones propulsados ​​por turbinas, los 4-0-4 se hicieron populares entre los operadores de "segundo nivel", conocidos como "transportistas aéreos de servicio local" en los EE. UU., como se describe y regulado por la Junta Federal de Aeronáutica Civil (CAB), y estas aerolíneas necesitan reemplazar sus Douglas DC-3 . ^[4] Una de las últimas aerolíneas estadounidenses "importantes" con una gran flota de aviones con motor de pistón fue Southern Airways , que operaba 25 modelos 4-0-4 en una red de servicios regulares desde Atlanta en octubre de 1961, todos ellos ex-Eastern Airlines. aeronave. ^[5] El último servicio 4-0-4 de Southern Airways se realizó el 30 de abril de 1978 ^[6] y luego la compañía aérea los reemplazó con turbohélices más pequeños Fairchild Swearingen Metroliner "Metro II". Este fue el último vuelo de un avión con motor de pistón de todas las principales aerolíneas estadounidenses. Los Martin 4-0-4 también fueron volados por Pacific Air Lines (que posteriormente se fusionó con Bonanza Air Lines y West Coast Airlines para formar Air West, que luego pasó a llamarse Hughes Airwest ), Piedmont Airlines (que operaba el antiguo TWA 4-0-4 aviones), Ozark Air Lines y Mohawk Airlines durante la década de 1960. La mayoría de estos aviones fueron reemplazados en 1968 por aviones turbohélice Fairchild F-27 y/o Fairchild-Hiller FH-227B .

Tras su retirada por parte de las compañías aéreas de servicio local antes mencionadas, varios 4-0-4 fueron operados por varias aerolíneas regionales y de cercanías con sede en EE. UU., incluidas Air South , Atlantic Southeast Airlines (ASA), Florida Airlines , Marco Island Airways , Provincetown- Boston Airlines (PBA) y Southeast Airlines . Los Martin 4-0-4 también se utilizaron en el servicio alimentador de Air Florida Commuter cuando Air Florida operaba servicios regulares de aviones de pasajeros nacionales e internacionales durante las décadas de 1970 y 1980.

En febrero de 2008, el último 4-0-4 en condiciones de volar, un antiguo avión TWA, fue transportado al Museo Planes of Fame en Valle, Arizona. ^[7]

Operadores

♠ operadores originales

Civil

Un Martin 404 de Eastern Airlines alrededor de 1955

 bolivia

 Colombia

• Aero Proveedora Proa Ltda

 República Dominicana

• dominador
• Cargueros Santiago

 Haití

 México

 Panamá

 Estados Unidos

• Aire Sur
• Aerolíneas del Atlántico Sureste (1972-1979)
• Aerolíneas del Este (1951-1962) ♠
• Aerolíneas de Florida (1977-1981)
• Líneas aéreas de Marco Island (1973-1981)
• Aerolíneas Mohawk (1961-1965)
• Líneas aéreas de Ozark (1964-1967)
• Líneas aéreas del Pacífico (1959-1968)
• Piamonte Líneas aéreas (1961-1972)
• Aerolíneas Provincetown-Boston (PBA) (1975-1984)
• Aerolíneas del Sureste (1971-1976)
• Vías aéreas del sur (1961-1978)
• Trans World Airlines ( TWA ) (1950-1961) ♠

 Venezuela

• Alquileravión

RM-1 de la Guardia Costera de los Estados Unidos en 1958.

Militar

 Estados Unidos

• Guardia Costera de los Estados Unidos ♠
• Marina de Estados Unidos

Accidentes e incidentes notables

• 19 de febrero de 1955: el vuelo 260 de TWA se estrelló contra las montañas Sandia; Los tres tripulantes y 13 pasajeros murieron. ^[8]
• 1 de abril de 1956: el vuelo 400 de TWA se estrelló al despegar del Aeropuerto Internacional Greater Pittsburgh; Murieron 22 de las 36 personas a bordo del avión. ^[9]
• 2 de julio de 1963: el vuelo 112 de Mohawk Airlines se estrelló durante el despegue del aeropuerto de Rochester-Monroe, siete personas murieron y 36 resultaron heridas. ^[10]
• 30 de mayo de 1970: el vuelo 701 de Lehigh Acres Development Inc. se estrelló cerca de Atlanta, Georgia , murieron un pasajero y cinco personas en un automóvil. Otros treinta pasajeros resultaron heridos justo después de despegar momentos antes del aeropuerto DeKalb-Peachtree . ^{[11] [12]}
• 2 de octubre de 1970: En el accidente de la Universidad Estatal de Wichita , un vuelo chárter operado por Golden Eagle Aviation se estrelló cerca de Silver Plume , Colorado ; Murieron 31 de las 40 personas a bordo. ^[13]

Aviones sobrevivientes

• 14119 – Fuselaje almacenado en Fantasy of Flight en Polk City, Florida . Anteriormente estaba registrado como N40415 y tiene la antigua librea de Provincetown-Boston Airlines. ^[14]
• 14135 – En condiciones de volar en el Museo del Aire Planes of Fame en Valle, Arizona . Está registrado como N636X y tiene los colores de Pacific Air Lines. ^{[15] [16] [17]}
• 14141 – En exhibición estática en el Museo del Aire del Atlántico Medio en Reading, Pensilvania . Anteriormente estaba registrado como N450A y está pintado con los colores de Eastern Air Lines. ^[18]
• 14142 – En exhibición estática en el Museo Nacional de Historia de las Aerolíneas en Kansas City, Missouri . Anteriormente estaba registrado como N145S. ^[19]
• 14143 – Cabina en exhibición estática en el Museo Nacional de Aviación Comercial en Forest Park, Georgia . Anteriormente estaba registrado como N9234C. ^{[20] [21]}
• 14153 – En exhibición estática en el Museo Pima Air & Space en Tucson, Arizona . Anteriormente estaba registrado como N462M. ^[22]
• 14158 – Almacenado en el Aeropuerto Internacional Billings Logan en Billings, Montana . Anteriormente estaba registrado como N974M y se utiliza para entrenamiento de evacuación en caso de incendio. ^[23]
• 14227 – Propiedad de Harold Sheppard Jr. de Riverton, Wyoming . Está registrado como N461M. ^[24]
• 14233 – En exhibición estática en el Museo de Aviación Glenn L. Martin en Middle River, Maryland . Anteriormente estaba matriculado como N259S, pero está pintado como N40400, el primer prototipo 4-0-4. ^{[25] [26]}
• 14246 – Almacenado en el aeropuerto Flying Tigers cerca de París, Texas . Anteriormente estaba registrado como N255S. ^[27]

Especificaciones

Dibujo de silueta de 3 vistas del Martin RM-1

Datos de Jane's All The World's Aircraft 1953–54 ^[28]

Características generales

• Tripulación: 3 o 4
• Capacidad: 40 pasajeros
• Longitud: 74 pies 7 pulgadas (22,73 m)
• Envergadura: 93 pies 3 pulgadas (28,42 m)
• Altura: 28 pies 5 pulgadas (8,66 m)
• Área del ala: 864 pies cuadrados (80,3 m ² )
• Perfil aerodinámico : GLM-W 16
• Peso vacío: 29,126 lb (13,211 kg)
• Peso máximo al despegue: 44,900 lb (20,366 kg)
• Planta motriz: 2 × motor radial Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp -CB16 de 18 cilindros y dos filas refrigerado por aire , 2.400 hp (1.800 kW) cada uno (potencia de despegue), 1.800 hp (1.300 kW) (potencia normal)
• Hélices: Hamilton Standard 2H17K3-48R de 3 palas, 4,01 m (13 pies 2 pulgadas) de diámetro

Actuación

• Velocidad máxima: 312 mph (502 km/h, 271 nudos) a 14.500 pies (4.400 m)
• Velocidad de crucero: 280 mph (450 km/h, 240 nudos) a 18.000 pies (5.500 m)
• Velocidad de pérdida: 81 mph (130 km/h, 70 nudos) al nivel del mar
• Alcance: 1.080 mi (1.740 km, 940 nmi)
• Alcance del ferry: 2.600 mi (4.200 km, 2.300 nmi)
• Techo de servicio: 29.000 pies (8.800 m)
• Velocidad de ascenso: 1.905 pies/min (9,68 m/s)
• Distancia de despegue a 50 pies (15 m): 1980 pies (600 m)
• Distancia de aterrizaje desde 50 pies (15 m): 1750 pies (530 m)

Ver también

Desarrollo relacionado

• Martín 2-0-2

Aeronaves de función, configuración y época comparables.

• CASA C-207 Azor
• Convair 240
• Ilyushin Il-14
• Saab 90 Scandia
• Vickers VC.1 Vikingo

Listas relacionadas

• Lista de aviones militares de los Estados Unidos
• Lista de designaciones de aviones de la Armada de los Estados Unidos (anteriores a 1962)

Referencias

Notas

1. Gunston 1980, pag. 170.
2. Killion 1997, págs. 148-149.
3. Killion 1997, págs. 133-134.
4. Killion 1997, pag. 67.
5. Sievers 1969, pag. 25.
6. Killion 1997. pag. 147.
7. Airliner World , julio de 2008, pág. 80
8. "Informe de accidente de Martin 404 N40416 el 19 de febrero de 1955". Informe de accidente de la Junta de Aeronáutica Civil. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 16 de mayo de 2015 .
9. "Informe de accidente de Martin 404 N40403 el 1 de abril de 1956". Informe de accidente de la Junta de Aeronáutica Civil. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 16 de mayo de 2015 .
10. "Informe de accidente de Martin 404 N449A el 2 de julio de 1963". Informe de accidente de la Junta de Aeronáutica Civil. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 16 de mayo de 2015 .
11. "Accidentes de aviones fletados en Atlanta, GA, mayo de 1970 | GenDisasters ... Genealogía en tragedias, desastres, incendios e inundaciones". www.gendisasters.com . Consultado el 23 de febrero de 2019 .
12. "Fotos de archivo del AJC: accidente aéreo en Georgia en la década de 1970". myajc . Consultado el 23 de febrero de 2019 .
13. "Informe de accidente de Martin 404 N464M el 2 de octubre de 1970". Red de seguridad aérea . Consultado el 16 de mayo de 2015 .
14. Henderson, David P. "PBA MARTIN 404 N40415 EN FANTASY OF FLIGHT". Cielos soleados . David P. Henderson . Consultado el 1 de abril de 2017 .
15. "Aviones voladoras y estáticas". Aviones de la fama . Archivado desde el original el 20 de mayo de 2017 . Consultado el 1 de abril de 2017 .
16. "Expediente de fuselaje - Martin 4-0-4, c/n 14135, c/r N636X". Visuales aéreas . AerialVisuals.ca . Consultado el 1 de abril de 2017 .
17. "REGISTRO FAA [N636X]". Administración Federal de Aviación . Departamento de Transporte de EE. UU . Consultado el 1 de abril de 2017 .
18. Rambow, Bill. "MARTIN 4-0-4 EASTERN AIRLINES" SILVER FALCON"". Museo del Aire del Atlántico Medio . Archivado desde el original el 11 de diciembre de 2016 . Consultado el 1 de abril de 2017 .
19. "Martín 404 N145S". Museo de Historia de las Aerolíneas . Archivado desde el original el 2 de abril de 2017 . Consultado el 1 de abril de 2017 .
20. "Cabina EAL Martin 404". Museo Nacional de Aviación Comercial . Archivado desde el original el 1 de abril de 2017 . Consultado el 1 de abril de 2017 .
21. "Expediente de fuselaje - Martin 4-0-4, c/n 14143, c/r N9234C". Visuales aéreas . AerialVisuals.ca . Consultado el 1 de abril de 2017 .
22. "Horizonte". Museo Pima del Aire y el Espacio . Pimaair.org . Consultado el 1 de abril de 2017 .
23. "Dossier de fuselaje - Martin 4-0-4, c/n 14158, c/r N974M". Visuales aéreas . AerialVisuals.ca . Consultado el 1 de abril de 2017 .
24. "Registro de la FAA". Administración Federal de Aviación . Departamento de Transporte de EE. UU . Consultado el 1 de abril de 2017 .
25. "Línea de vuelo de Strawberry Point". El Museo de Aviación Glenn L. Martin Maryland . Consultado el 1 de abril de 2017 .
26. "Expediente de fuselaje - Martin 4-0-4, c/n 14233, c/r N259S". Visuales aéreas . AerialVisuals.ca . Consultado el 1 de abril de 2017 .
27. "Expediente de fuselaje - Martin4-0-4, c/n 14246, c/r N255S". Visuales aéreas . AerialVisuals.ca . Consultado el 1 de abril de 2017 .
28. Bridgman 1953, págs. 255-256.

Bibliografía

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• Gunston, Bill . La enciclopedia ilustrada de aviones de hélice . Leicester, Reino Unido: Windward Imprint, 1980. ISBN 0-7112-0062-9 . 
• La enciclopedia ilustrada de aeronaves (trabajo parcial 1982-1985). Londres: Orbis Publishing, 1985.
• Killion, Gary L. Los Martinliners . Identificación de Sandpoint: Airways International Inc., 1997. ISBN 0-9653993-2-X . 
• Supervisor, Jon (2019). "Skyliners de TWA: Martin 2-0-2 y 4-0-4 en servicio TWA". El historiador de la aviación (29): 58–67. ISSN  2051-1930.
• Sievers, Harry. Flotas de aerolíneas norteamericanas . Tunbridge Wells, Kent, Reino Unido: Air-Britain (Historians) Ltd., 1969. ISBN 0-85130-005-7 . 
• Smith, MJ Jr. Aviones de pasajeros de los Estados Unidos, 1926–1991 . Missoula, Montana: Empresa editorial de historias pictóricas, 1986. ISBN 0-933126-72-7 . 

enlaces externos

• Martin Airliners - Museo de Aviación de Maryland
• Censo Martin 202/404 - oldprops.ukhome.net (fotos e historia también en el sitio)
• Muchas fotografías detalladas en primer plano de un Martin 4-0-4 restaurado Archivado el 6 de julio de 2011 en la Wayback Machine.
• Red de seguridad aérea
• Certificado de tipo de la Autoridad Federal de Aviación para el Martin 404