stringtranslate.com

Trenes de las Midlands del Oeste

West Midlands Trains [3] (WMT) es una empresa ferroviaria británica . Opera trenes de pasajeros en la franquicia West Midlands entre Londres y las Midlands inglesas bajo dos nombres comerciales: dentro de la región de West Midlands como West Midlands Railway (WMR) y fuera de la región como London Northwestern Railway (LNR).

West Midlands Trains se creó como un consorcio de tres empresas, Abellio , JR East y Mitsui & Co , que se unieron para ofertar por la franquicia de West Midlands; estuvieron entre las tres ofertas preseleccionadas en abril de 2016 y obtuvieron la franquicia durante agosto de 2017. JR East vendió su participación del 15% a Abellio en septiembre de 2021. [4]

Además de rendir cuentas al DfT, también rinde cuentas al West Midlands Rail Executive por los servicios que operan íntegramente en la región de West Midlands. El 10 de diciembre de 2017, West Midlands Trains asumió las operaciones del operador anterior, London Midland . Según los términos originales de la franquicia, se espera que West Midlands Trains continúe operando hasta marzo de 2026.

Historia

Viajes de pasajeros en la franquicia ferroviaria de West Midlands desde 2010-11 hasta 2018-19 [5]

En abril de 2016, el Departamento de Transporte (DfT) anunció la lista de postores para la franquicia de West Midlands, que comprende al operador titular Govia , MTR Corporation y West Midlands Trains: un consorcio de Abellio (70%), JR East (15%) y Mitsui & Co (15%). [6] [7] [8] Durante julio de 2016, MTR Corporation optó abruptamente por retirarse del proceso de licitación. [9] [10]

En agosto de 2016, se emitió una invitación formal a presentar ofertas para la franquicia a los dos postores restantes. [11] Durante agosto de 2017, el consorcio West Midlands Trains recibió la franquicia; se hizo cargo de las operaciones del operador anterior, London Midland , el 10 de diciembre de 2017. [12] [13] La franquicia está programada para funcionar hasta marzo de 2026. [14] [15]

A diferencia de la anterior franquicia de London Midland, que era responsable únicamente ante el DfT para los servicios que operan completamente dentro de la región de West Midlands , West Midlands Trains también es responsable ante el West Midlands Rail Executive , un grupo de 16 autoridades locales. [16] [17] [18] Sin embargo, hasta que se vuelva a conceder la franquicia, el DfT aún debe aprobar cualquier cambio que el West Midlands Rail Executive desee realizar. [ cita requerida ]

A mediados de 2020, West Midlands Trains había reducido considerablemente sus servicios en respuesta a la importante disminución de los viajes de pasajeros en medio de la pandemia de COVID-19 . [19] [20] A partir del 15 de junio de 2020, tanto los pasajeros como el personal del transporte público en Inglaterra, incluidos los servicios de West Midlands Trains, debían usar mascarillas mientras viajaban, y cualquiera que no lo hiciera podía ser objeto de denegación de viaje o de una multa. [21] [22]

En mayo de 2021, la empresa fue criticada después de enviar un correo electrónico a 2.500 empleados aparentemente agradeciéndoles por su trabajo durante la pandemia de COVID-19 y ofreciéndoles un bono financiero; [23] sin embargo, a los empleados que hicieron clic en el enlace dentro del correo electrónico se les informó que, de hecho, no había ningún bono y que el correo electrónico había sido una "prueba de simulación de phishing". [24]

En septiembre de 2021, a raíz de las medidas de emergencia adoptadas para hacer frente al impacto financiero de la pandemia de COVID-19, el DfT adjudicó a WMT un contrato directo hasta el 20 de septiembre de 2026, en sustitución de su contrato de franquicia existente. [2]

West Midlands Trains es uno de los varios operadores ferroviarios afectados por las huelgas ferroviarias del Reino Unido de 2022-2024 , que son las primeras huelgas ferroviarias nacionales en el Reino Unido en tres décadas. [25] Sus trabajadores se encuentran entre los que participan en la acción industrial debido a una disputa sobre los salarios y las condiciones de trabajo. [26] West Midlands Trains solo ha podido operar un horario muy mínimo en cualquiera de las fechas planificadas para las huelgas debido a la cantidad de personal involucrado. [27] [28]

La participación de Abellio en West Midlands Trains se incluyó en la venta de su negocio en el Reino Unido a Transport UK Group en febrero de 2023. [29] [30]

Tarifas de penalización

A partir de 2024 , West Midlands Trains aplica una política de tarifas de penalización que exige que los pasajeros compren un billete antes de subir al tren. En caso de que esto no sea posible, los pasajeros deben presentarse ante el conductor inmediatamente después de subir al tren. [31]

Herrada

La marca compartida de West Midlands, aquí en color naranja para el ferrocarril

Los servicios de WMT se dividen en dos negocios que operan bajo dos submarcas distintas . Los servicios de trenes que circulan por la West Coast Main Line , incluidos los que van desde y hacia London Euston , Liverpool Lime Street y Crewe , operan bajo la marca London Northwestern Railway . Este nombre fue elegido en homenaje a la antigua London & North Western Railway (LNWR), la empresa que operó servicios en la ruta entre 1846 y 1922. La marca de los trenes y la publicidad asociada utilizan un esquema de color verde con un logotipo compuesto por las letras L, N y W. [32] [33]

Los servicios que se ejecutan en Birmingham y la región de West Midlands (anteriormente operados por London Midland bajo la marca London Midland City ) son operados por WMT bajo la marca West Midlands Railway . WMT ha elegido operar estos servicios como una unidad de negocios distinta para facilitar una posible transferencia futura de estos servicios del DfT nacional a la Autoridad Combinada de West Midlands . [32] Estos servicios tienen un esquema de colores naranja y morado y están marcados con un monograma hexagonal "WM" adoptado como parte de una iniciativa de marca compartida bajo Transport for West Midlands , en la que varios modos de transporte en el condado de West Midlands usan una marca similar para enfatizar el transporte integrado. Cada modo tiene una variante del logotipo "WM": West Midlands Buses usa un logotipo rojo, los tranvías de West Midlands Metro usan un logotipo azul, las iniciativas de ciclismo tienen un logotipo verde, West Midlands Railway tiene un logotipo naranja y West Midlands Rail Executive usa un logotipo turquesa . [34]

Servicios de London Northwestern Railway

Los servicios de WMT a lo largo del corredor ferroviario de la línea principal de la Costa Oeste se operan bajo la marca London Northwestern Railway. Estos servicios incluyen: [35]

A partir de diciembre de 2023, el patrón típico de servicio de lunes a sábado fuera de horas punta del London Northwestern Railway, con frecuencias en trenes por hora (tph), incluye: [36]

Servicios ferroviarios de West Midlands

En la región de West Midlands , los servicios de trenes de WMT se operan bajo la marca West Midlands Railway. Estos servicios incluyen: [37]

Los servicios en la línea corta de Stourbridge Town están a cargo del operador de acceso abierto Pre Metro Operations, que opera servicios en nombre de WMT bajo la marca West Midlands Railway.

A partir de junio de 2024 , el patrón típico de servicio de lunes a sábado fuera de horas punta de West Midlands Railway, con frecuencias en trenes por hora (tph), incluye: [38]

Los servicios dominicales generalmente son cada hora en la mayoría de las rutas, sin embargo:

Cambios planificados

Mapa de la red ferroviaria de Birmingham y West Midlands (2017)

Los cambios planificados incluyeron: [14]

Material rodante

WMT heredó una flota de unidades de las clases 139 , 150 , 153 , 170 , 172 , 319 , 323 y 350 de London Midland , pero a medida que las unidades más nuevas entren en servicio, algunas serán devueltas a las compañías de arrendamiento que las poseen. [39] [40]

Detalles de la flota

Clase 139Mudanzas de personas de Parry

El concepto de utilizar el vagón ligero data de 2006, cuando se inició un proyecto piloto de un año de duración en la línea secundaria de Stourbridge Town los domingos, utilizando una unidad Parry People Movers PPM50 construida en 2002 y numerada como 999900 bajo TOPS . [41] El éxito de esta prueba condujo a la prestación de servicios regulares utilizando la tecnología en los planes de franquicia para la nueva Franquicia de West Midlands. Tras la concesión de la franquicia a London Midland, realizó un pedido de dos unidades PPM60 a Parry People Movers, a través de Porterbrook . El servicio en sí fue operado para London Midland por Pre Metro Operations. [42]

Estas dos unidades son la 139 001 y la 139 002, compuestas por los vehículos con los números 39001 y 39002 del sistema británico de numeración y clasificación de vagones y vagones. Los vehículos son mecánicamente similares a la 999 900, pero son aproximadamente un metro más largos. Estaba previsto que empezaran a funcionar en el ramal de Stourbridge Town en 2008. En enero de 2009 se confirmó que la 139001 todavía estaba en pruebas en Chasewater Railway y que la 139002 todavía no estaba terminada.

A pesar de las dificultades en la puesta en servicio de las dos unidades de la Clase 139, London Midland siempre manifestó su confianza en que estarían listas para entrar en servicio. En marzo de 2009, se anunció que la primera unidad había recibido su certificación de pasajeros de Network Rail, lo que le permitía transportar pasajeros. London Midland declaró que comenzarían una entrada en servicio por fases, comenzando con la operación de fin de semana en abril, hasta llegar a un servicio completo para el cambio de horario en mayo de 2009. Hasta entonces, London Midland devolvió temporalmente una Clase 153 a la operación del servicio secundario. La 139 002 entró oficialmente en servicio el 29 de marzo de 2009 como parte de la entrada en servicio por fases del tipo. Esta unidad había trabajado anteriormente en servicio completo, incluido todo el día el lunes 11 de mayo de 2009 y anteriormente había trabajado todos los servicios de la mañana durante febrero y marzo de 2009. En mayo de 2009, la primera unidad, la 139 001, finalmente se entregó a Stourbridge, con la 999 900 retirada al mismo tiempo. [43] La unidad de prueba 999 900 estuvo en la línea secundaria entre 2005 y 2009. En el momento de su introducción, desplazó a una única unidad de tren diésel de la clase 153 que anteriormente estaba asignada a la línea secundaria. En diciembre de 2009, los vagones habían transportado al pasajero número 200 000.

Clase 172Turboestrella

West Midlands Trains opera un total de 39 unidades de dos y tres vagones de la Clase 172, 27 de las cuales habían sido encargadas por su predecesora London Midland, que originalmente planeó que entraran en servicio a fines de 2010 en servicios hacia y desde Birmingham Snow Hill, reemplazando a las de la Clase 150. Los 27 trenes originales tienen partes delanteras revisadas con pasarelas en los extremos que hacen que los trenes se parezcan a las unidades de la familia Electrostar.

A partir del 1 de septiembre de 2011, las locomotoras de la Clase 172 comenzaron a operar en las líneas Snow Hill Lines con algunos trabajos de fin de semana entre Birmingham y Hereford. Cuando se utilizaron por primera vez, las unidades sufrieron una falla con la vibración del motor en la cabina de pasajeros, que ya se ha solucionado.

Las unidades estaban destinadas originalmente a reemplazar todas las Clase 150, sin embargo, se conservaron tres hasta 2019 y se trasladaron a Northern después de que las unidades Clase 172/0 y Clase 230 entraran en servicio. Entre fines de 2018 y principios de 2019, West Midlands Railway heredó las 172/0 de London Overground para reemplazar las Clase 150 y Clase 153 restantes que operaban en la línea de Coventry a Leamington, la línea de Coventry a Nuneaton y la de Birmingham a Hereford. Todas habían entrado en servicio en mayo de 2019.

En mayo de 2021, la flota de cuatro unidades de la Clase 172/1 de Chiltern Railways se transfirió a West Midlands Trains. Esta transferencia significa que todas las unidades de la Clase 172 son operadas por West Midlands Trains. El contrato de subarrendamiento inicial era hasta diciembre de 2021, el final del acuerdo de franquicia de Chiltern Railways, pero las unidades han permanecido con West Midlands Trains, [44] y Chiltern declaró que las 172/1 no volverían a ellos. [45]

Clase 196Cividad

WMT está en proceso de reemplazar su flota de 23 unidades Clase 170/5 y 170/6 Turbostar y ocho unidades Clase 153 , que operan en servicios de West Midlands Railway, con 26 nuevas unidades Clase 196 Civity . [46]

Las unidades de la Clase 153 abandonaron West Midlands Trains a finales de 2020, [47] y las unidades de la Clase 170 se trasladaron a East Midlands Railway , con la excepción de los vagones centrales de los 170/6 que se trasladaron a CrossCountry para alargar sus 170/5. [48]

La primera de estas nuevas unidades entró en servicio en la línea Shrewsbury el 17 de octubre de 2022. [49]

350 EMU

Todas las unidades de la Clase 350/2 serán reemplazadas por unidades nuevas de la Clase 730.

Flota actual

Flota del futuro

En octubre de 2017, se anunciaron los detalles del nuevo material rodante planificado para West Midlands Trains. [40] [58] [59] En concreto, West Midlands Trains realizó pedidos de 26 nuevas unidades múltiples diésel CAF Civity (80 vagones), así como de 81 unidades múltiples eléctricas basadas en la plataforma Aventra de Bombardier Transportation (333 vagones). En conjunto, esto suma un total de 107 trenes nuevos que serán operados por la empresa. [60] El último pedido se modificó posteriormente a 84 unidades con un total de 324 vagones. [61]

Clase 730Aventra

En 2017 se ordenaron 81 unidades, que comprendían 36 trenes de tres vagones y 45 trenes de cinco vagones. [62] Esto se modificó posteriormente a 48 trenes de tres vagones y 36 trenes de cinco vagones, con un total de 84 unidades. [61] Se construirán en Derby Litchurch Lane Works . [63]

Flota pasada

Clase 230Trenes D

West Midlands Trains fue el primer operador de la Clase 230 , una nueva clase de unidades múltiples diésel-eléctricas recicladas de las locomotoras D78 del Metro de Londres .

La empresa anunció sus planes de adquirir tres unidades D-Train de dos vagones para su uso en la línea Marston Vale durante octubre de 2017. [67] [68] En abril de 2019, cuatro meses más tarde de lo previsto, la primera Clase 230 entró en servicio regular. [69]

En diciembre de 2022, las unidades fueron retiradas después de que Vivarail, el fabricante y mantenedor de las unidades, entrara en administración. [70]

Notas

  1. ^ Convertido a partir del modelo D78 del metro de Londres construido originalmente entre 1979 y 1983.
  2. ^ Entre Birmingham y Bromsgrove. [75]

Referencias

  1. ^ "West Midlands Trains (WMT)". nationalrail.co.uk . Archivado desde el original el 11 de junio de 2018 . Consultado el 2 de junio de 2018 .
  2. ^ ab "Contrato ferroviario nacional de West Midlands" (PDF) . Departamento de Transporte. 10 de septiembre de 2021 . Consultado el 17 de marzo de 2023 .
  3. ^ "West Midlands Trains Limited: Company no. 9860466". Companies House. Archivado desde el original el 10 de agosto de 2017. Consultado el 10 de agosto de 2017 .
  4. ^ "Cuentas financieras de West Midlands Holdings Limited 2020/21". Companies House . 4 de agosto de 2021 . Consultado el 25 de junio de 2024 .
  5. ^ "Portal de datos de ORR". Archivado desde el original el 19 de junio de 2019 . Consultado el 19 de junio de 2019 .
  6. ^ "Se revelan los aspirantes a la franquicia ferroviaria de West Midlands". BBC News . 9 de abril de 2016. Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2018 . Consultado el 20 de julio de 2018 .
  7. ^ "East Japan Railway en la lista de candidatos a la franquicia LNWR". Railway Gazette International . 7 de abril de 2016. Archivado desde el original el 11 de agosto de 2017 . Consultado el 10 de agosto de 2017 .
  8. ^ "Tres preseleccionados para la próxima franquicia de West Midlands". Rail . No. 799. 27 de abril de 2016. p. 21.
  9. ^ "Batalla para reducir a dos el servicio ferroviario de London Midland". Birmingham Post . 6 de julio de 2016. Archivado desde el original el 10 de agosto de 2017 . Consultado el 10 de agosto de 2017 .
  10. ^ "MTR se retira de la licitación de West Midlands". Ferrocarriles modernos . N.º 815. Agosto de 2016. pág. 21.
  11. ^ "West Midlands franquicia ITT emitida". Railway Gazette International. 30 de agosto de 2016. Archivado desde el original el 11 de agosto de 2017 . Consultado el 10 de agosto de 2017 .
  12. ^ "West Midlands Trains anunciado como ofertante ganadora de la franquicia de West Midlands" (PDF) . Abellio. 10 de agosto de 2017. Archivado desde el original (PDF) el 10 de agosto de 2017 . Consultado el 10 de agosto de 2017 .
  13. ^ Lea, Robert (11 de agosto de 2017). "El operador del sur se sale de control en West Midlands". The Times . N.º 72299. pág. 37.
  14. ^ ab "Más asientos para pasajeros de tren gracias a la inversión de casi 1.000 millones de libras en servicios de Midlands". Departamento de Transporte. 10 de agosto de 2017. Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2020. Consultado el 10 de agosto de 2017 .
  15. ^ "Abellio, JR East y Mitsui se adjudican la franquicia de West Midlands". International Railway Journal . 10 de agosto de 2017. Archivado desde el original el 16 de agosto de 2017 . Consultado el 16 de agosto de 2017 .
  16. ^ "London Midland pierde la franquicia ferroviaria de West Midlands". BBC News . 10 de agosto de 2017. Archivado desde el original el 10 de agosto de 2017 . Consultado el 10 de agosto de 2017 .
  17. ^ Jones, Tamlyn (10 de agosto de 2017). «Inversión ferroviaria de 1.000 millones de libras mientras London Midland pierde su franquicia». Birmingham Mail . Archivado desde el original el 10 de agosto de 2017. Consultado el 10 de agosto de 2017 .
  18. ^ "La Compañía". www.wmre.org.uk . West Midlands Rail Executive. Archivado desde el original el 11 de mayo de 2021 . Consultado el 11 de mayo de 2021 .
  19. ^ "Coronavirus: los acuerdos de franquicia ferroviaria se suspenden para evitar el colapso de las empresas". Sky News. 23 de marzo de 2020. Archivado desde el original el 27 de mayo de 2020. Consultado el 23 de marzo de 2020 .
  20. ^ Osborne, Samuel (27 de diciembre de 2021). "COVID-19: interrupción de los viajes navideños debido a que Omicron afecta a la dotación de personal de trenes y aerolíneas". news.sky.com.
  21. ^ "Declaración del Secretario de Transporte sobre el coronavirus (COVID-19): 4 de junio de 2020". GOV.UK . 4 de junio de 2020. Archivado desde el original el 23 de junio de 2020 . Consultado el 21 de junio de 2020 .
  22. ^ Paton, Graeme. «Coronavirus: los planes para el uso de mascarillas se vieron envueltos en confusión» . The Times . Archivado desde el original el 21 de junio de 2020. Consultado el 21 de junio de 2020 .
  23. ^ "West Midlands Railway envió un correo electrónico falso con bonificaciones a su personal en una prueba de ciberseguridad". BBC News Online . 10 de mayo de 2021. Archivado desde el original el 11 de mayo de 2021 . Consultado el 10 de mayo de 2021 .
  24. ^ Topham, Gwyn (10 de mayo de 2021). "El correo electrónico de la empresa ferroviaria sobre el 'bono para los trabajadores' es en realidad una prueba de ciberseguridad". The Guardian . Archivado desde el original el 10 de mayo de 2021. Consultado el 10 de mayo de 2021 .
  25. ^ "Huelga ferroviaria: el sindicato RMT vota a favor de una acción nacional". BBC News . 24 de mayo de 2022 . Consultado el 24 de mayo de 2022 .
  26. ^ Finnis, Alex (20 de junio de 2022). «Las fechas de las huelgas de trenes, metro y autobuses de esta semana y cómo se verán afectados los servicios». i . Londres: Daily Mail and General Trust . Consultado el 24 de junio de 2022 .
  27. ^ "Los trenes de las Midlands se paralizan mientras los trabajadores ferroviarios hacen huelga por salarios y condiciones laborales". ITV News . Birmingham: ITN . 21 de junio de 2022.
  28. ^ Stubbings, David (20 de junio de 2022). "Horario de huelga de West Midlands Railway en Wolverhampton y Staffordshire". Express and Star . Wolverhampton: Midland News Association .
  29. ^ "Abellio UK pasará a llamarse Transport UK Group tras la finalización del acuerdo de compra por parte de la dirección" (Nota de prensa). Utrecht: Abellio . Archivado desde el original el 1 de marzo de 2023 . Consultado el 2 de marzo de 2023 .
  30. ^ Deakin, Tim (28 de febrero de 2023). «Transport UK Group MBO of Abellio UK completes». Ruta Uno . Brighton: Diversified Communications. Archivado desde el original el 1 de marzo de 2023. Consultado el 2 de marzo de 2023 .
  31. ^ "Tarifas de penalización". Ferrocarril de West Midlands . Consultado el 2 de julio de 2024 .
  32. ^ ab «West Midlands Trains Announces London Northwestern Brand». Railway Gazette International. 27 de octubre de 2017. Archivado desde el original el 27 de octubre de 2017. Consultado el 27 de octubre de 2017 .
  33. ^ Witherow, John, ed. (27 de octubre de 2017). "El ferrocarril vuelve a ser un gran éxito". The Times . p. 54. ISSN  0140-0460.
  34. ^ Transporte, Transporte para las Midlands Occidentales: Transformando el transporte público. "Una marca para las Midlands Occidentales: TfWM revela una nueva identidad de transporte público". Transporte para las Midlands Occidentales . Archivado desde el original el 30 de agosto de 2019. Consultado el 30 de agosto de 2019 .
  35. ^ "Mapa de la red LNR (mayo de 2023)". Londres: London Northwestern Railway . Consultado el 17 de junio de 2023 .
  36. ^ "Horarios de trenes de London Northwestern Railway". Londres: London Northwestern Railway . Consultado el 12 de diciembre de 2023 .
  37. ^ "Mapa de la red WMR (mayo de 2023)". Londres: West Midlands Trains . Consultado el 17 de junio de 2023 .
  38. ^ "Horarios de trenes de West Midlands". Londres: West Midlands Railway . Consultado el 2 de junio de 2024 .
  39. ^ "Acuerdos por 600 millones de libras para nuevos trenes en West Midlands". Rail . No. 838. 25 de octubre de 2017. p. 12.
  40. ^ ab "Vivarail 230 para la nueva franquicia de West Midlands, mientras que las 170 están por llegar". Today's Railways UK . No. 191. Noviembre de 2017. p. 8.
  41. ^ "Parry People Mover arranca en Stourbridge Town". Ferrocarril . No. 531. Peterborough. 18 de enero de 2006. p. 15.
  42. ^ "PPMs ordenados para el ramal de Stourbridge". Ferrocarril . No. 581. 19 de diciembre de 2007. p. 20.
  43. ^ "Las locomotoras de la clase 139 entran en servicio en Stourbridge". The Railway Magazine . N.º 1301. Septiembre de 2009. pág. 139.
  44. ^ "Las líneas Chiltern '172' se trasladan a West Midlands". modernrailways.com . 20 de mayo de 2021 . Consultado el 30 de enero de 2022 .
  45. ^ @chilternrailway (23 de septiembre de 2021). "Los trenes estilo 172 no volverán a nosotros, los trenes plateados volverán a funcionar tan pronto como se hayan completado las reparaciones" ( Tweet ) . Consultado el 30 de enero de 2022 – vía Twitter .
  46. ^ "El nuevo tren Clase 196 entra en servicio en la línea Shrewsbury-Birmingham". 17 de octubre de 2022.
  47. ^ "Despedida de nuestros trenes Clase 153". West Midlands Trains . Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2020. Consultado el 9 de diciembre de 2020 .
  48. ^ Milner, Chris (junio de 2019). "Construcción de la DMU Clase 196 de West Midlands en marcha". The Railway Magazine . Vol. 165, núm. 1, 419. Horncastle: Mortons Media. pág. 104. ISSN  0033-8923.
  49. ^ "La nueva flota de West Midlands Railway entra en servicio de pasajeros | West Midlands Railway" www.westmidlandsrailway.co.uk . Consultado el 26 de octubre de 2022 .
  50. ^ Marsden, Colin J, ed. (2019). Rolling Stock Review . Stamford: Key Publishing. pág. 11. ISBN 978-1-912205-98-1.
  51. ^ Holden, Michael (16 de junio de 2023). «Se revela el diseño de los trenes de reemplazo Bedford-Bletchley». Rail Advent . Consultado el 16 de junio de 2023 .
  52. ^ Booth, Janine (20 de noviembre de 2023). «London Northwestern Railway comienza un servicio limitado en la línea Marston Vale». Rail Advent . Consultado el 20 de noviembre de 2023 .
  53. ^ "Los trenes eléctricos de la línea Chase comienzan a operar". Revista Rail Magazine . N.º 879. Peterborough: Bauer Media. 22 de mayo de 2019. pág. 18. ISSN  0953-4563.
  54. ^ Smith, Roger (13 de noviembre de 2023). «Los nuevos trenes de la Clase 730 entran en servicio con London Northwestern Railway». RailAdvent . Consultado el 13 de noviembre de 2023 .
  55. ^ "Los primeros trenes WMT Clase 730 entran en servicio con pasajeros". Rail Magazine . N.º 997. 29 de noviembre de 2023. págs. 24-25.
  56. ^ Thompson, Victoria (13 de febrero de 2023). «Nuevos trenes eléctricos comienzan a operar en West Midlands». Rail Advent . Consultado el 12 de marzo de 2024 .
  57. ^ West Midlands Railway [@WestMidRailway] (15 de abril de 2024). "Bienvenidos a bordo de nuestros nuevos trenes Clase 730 en la línea CrossCity a partir de hoy" ( Tweet ) . Consultado el 15 de abril de 2024 – vía Twitter .
  58. ^ Gibbs, Nigel (noviembre de 2017). "Vivarail 230 para la nueva franquicia de West Mids, mientras que faltan 170". Today's Railways (191): 8.
  59. ^ "Bombardier y CAF ganan contratos ferroviarios en West Midlands". Railway Gazette International . 17 de octubre de 2017. Archivado desde el original el 17 de octubre de 2017 . Consultado el 17 de octubre de 2017 .
  60. ^ Lea, Robert (17 de octubre de 2017). "Gran pedido de unidad de tren para Bombardier". The Times . N.º 72356. pág. 43. ISSN  0140-0460.
  61. ^ abc "West Midlands Trains lanza las CAF '196s'". Ferrocarriles modernos . 14 de octubre de 2022 . Consultado el 14 de octubre de 2022 .
  62. ^ "Bombardier y CAF ganan contratos ferroviarios en West Midlands". Railway Gazette International . 28 de mayo de 2018. Archivado desde el original el 17 de octubre de 2017 . Consultado el 17 de octubre de 2017 .
  63. ^ Fender, Keith; Sheratt, Philip (junio de 2018). "West Midlands se prepara para nuevas flotas". Ferrocarriles modernos . Vol. 75, núm. 837. pág. 78.
  64. ^ "WMT prevé el debut en otoño de los '730'"". Ferrocarriles modernos . Núm. 899. Agosto 2023. Pág. 100.
  65. ^ ab Jones, Tamlyn (17 de octubre de 2017). «Más de 100 trenes nuevos en West Midlands, con wifi y velocidades de hasta 110 mph». Birmingham Post . Archivado desde el original el 18 de octubre de 2017. Consultado el 19 de octubre de 2017 .
  66. ^ Clinnick, Richard (febrero de 2024). "Estudio de la flota: los Aventras". Railways Illustrated . N.º 252. págs. 46-47.
  67. ^ Gibbs, Nigel (noviembre de 2017). "Vivarail 230 para la nueva franquicia de West Mids, mientras que las 170 están por llegar". Today's Railways UK . No. 191. p. 8.
  68. ^ "Vivarail presenta la nueva decoración de la Clase 230 tras la firma del acuerdo con West Midlands Trains". Revista Rail Technology . Consultado el 4 de septiembre de 2021 .
  69. ^ "Los primeros trenes D se preparan para la llegada de West Midlands Trains en 2018". Rail (UK) . 20 de diciembre de 2017. Archivado desde el original el 16 de enero de 2018 . Consultado el 16 de enero de 2018 – vía PressReader .
  70. ^ "Línea Marston Vale: los autobuses reemplazarán a los trenes hasta el otoño de 2023". Ferrocarril del noroeste de Londres . Consultado el 6 de agosto de 2023 .
  71. ^ "EMR desmantela los trenes '180' y '156'". Revista Rail . N.º 984. 31 de mayo de 2023. pág. 23.
  72. ^ "West Midlands Trains" (PDF) . Grupo de usuarios de la línea Stourbridge . Archivado desde el original (PDF) el 18 de octubre de 2017 . Consultado el 17 de octubre de 2017 .
  73. ^ "Las locomotoras LNWR Clase 319 se destinan a la chatarra". Revista ferroviaria . N.º 998. 13 de diciembre de 2023. pág. 17.
  74. ^ "Hunslet ya está harto de las batallas de la 'línea de la miseria'". Birmingham Post . 23 de marzo de 1994. p. 3 . Consultado el 23 de septiembre de 2022 .
  75. ^ "Explorando la "Línea Elgar" hasta Hereford". Today's Railways UK . No. 261. Noviembre de 2023. págs. 40–47.
  76. ^ Dunn, Pip (15 de noviembre de 2023). "West Midlands Trains envía su primer '323' a Northern". Revista Rail . N.º 996. pág. 22.
  77. ^ "Un viaje en tren benéfico recauda £22,000 mientras West Midlands Railway se despide de la flota de la Clase 323". Mynewsdesk . 1 de octubre de 2024 . Consultado el 4 de octubre de 2024 .

Enlaces externos

Medios relacionados con West Midlands Trains en Wikimedia Commons