Las regatas son un deporte de navegación en el que participan yates de vela y veleros más grandes , a diferencia de las regatas de vela ligera , que involucran embarcaciones abiertas. Está compuesto por múltiples yates, en competencia directa, que compiten alrededor de un recorrido marcado por boyas u otros dispositivos de navegación fijos o recorren distancias más largas a través de aguas abiertas de un punto a otro. Puede implicar una serie de carreras con carreras de boyas o varias etapas en carreras de punto a punto.
La navegación a vela , es decir, la navegación de recreo, es muy antigua, como lo ejemplifica el antiguo poema Catulo 4 :
El yate que veis ahí, amigos,
dice que ha sido
el trozo de madera más rápido jamás visto;
Ella jura que alguna vez podría haber superado
a todos los barcos rivales, ya sea que el desafío requiriera
regatas bajo lona o con remos.
(trad. James Michie)
Se hace referencia a que "yate" deriva del noruego ("jagt"), del bajo alemán medio ("jaght") o de la palabra holandesa jacht, que significa "un barco ligero y rápido de guerra, comercio o placer". la palabra radica en la derivación de jaght de la raíz jaghen, que significa cazar, perseguir o perseguir…." [1] [2]
Se cree que las regatas formales de barcos comenzaron con los veleros en los Países Bajos en algún momento del siglo XVII. Pronto, en Inglaterra , comenzaron a surgir "yates" de carreras hechos a medida y en 1815 se estableció el Royal Yacht Squadron. En 1661, John Evelyn registró una competencia entre Katherine y Anne , dos grandes veleros reales, ambos de diseño inglés, "...el apuesta 100-1; la carrera de Greenwich a Gravesend y viceversa." [3] Uno de los barcos era propiedad de Carlos II , y en ocasiones estaba dirigido por él .
En 1782, la Flota Cumberland , una clase de velero conocida por su capacidad de navegar cerca del viento, fue pintada corriendo por el río Támesis con espectadores mirando desde un puente. [4] Al igual que hoy, esta obsesión por navegar cerca del viento con velocidad y eficiencia impulsó a la comunidad de regatas.
En el siglo XIX, la mayoría de las regatas de yates se iniciaban asignando posiciones de salida a los competidores. Se colocaron boyas en línea recta, a las que los competidores sujetaron sus yates mediante cuerdas elásticas. Los yates debían mantener todas las velas a proa del palo mayor en cubierta hasta que se diera la señal de salida. [5] La Asociación de Regatas de Yates fue fundada en 1875 por el Príncipe Batthyany-Strattman, el Capitán JW Hughes y el Sr. Dixon Kemp. [6] La YRA redactó reglas estandarizadas para las regatas de yates que incluían el 'Flying Start' que se utiliza hoy en día. [7]
Al llevar las regatas a un primer plano de la vida pública, la Copa América se corrió por primera vez en 1851 entre el New York Yacht Club y el Royal Yacht Squadron . No regida ni regulada por criterios de medición como hoy, la segunda clasificada fue Aurora, "y de no ser por el hecho de que se hubiera renunciado a la asignación de tiempo para la carrera, habría sido la ganadora por un amplio margen". [8] Posteriormente, las carreras de la Copa se llevaron a cabo, generalmente cada tres o cuatro años, basándose en un desafío emitido por un club al actual poseedor de la Copa, que hasta 1983 era el NYYC.
En 2017, el yate Partridge 1885 con sede en La Ciotat está documentado como el yate de carreras clásico más antiguo del mundo y aún en pleno funcionamiento. [9] [10] [11]
A medida que las regatas se hicieron más frecuentes y el diseño de los yates se hizo más diverso, fue necesario establecer sistemas de medidas y asignaciones de tiempo debido a las diferencias en el diseño de los barcos. Los yates más largos son inherentemente más rápidos que los más cortos; por lo tanto, en aras de la justicia, en la década de 1820 se introdujo un “sistema primitivo de asignación de tiempo en el Solent ”. [12] Los yates más grandes estaban en desventaja; pero los propietarios de los barcos más grandes tenían un problema con el sistema de subsidios, porque preferían que cruzar primero la línea de meta, como en las carreras a pie y a caballo, fuera suficiente para ganar el concurso. Como resultado, se desarrollaron tanto clasificaciones como competencias de “ diseño único ”.
Los sistemas de clasificación se basan en algunos análisis formulados de parámetros de diseño de yates generalmente muy específicos, como la eslora, el área de la vela , el desplazamiento y la forma del casco. Durante los años 1920 y durante los años 1970, el Cruising Club of America estableció una fórmula mediante la cual se diseñaron la mayoría de los barcos de carreras/cruceros durante ese período. Después de que su descendiente, la Regla Internacional Offshore (IOR) matemáticamente compleja de la década de 1970, contribuyó a una navegabilidad mucho menor (e incluso a la velocidad), se adoptó el sistema más simple Performance Handicap Racing Fleet (PHRF) [13] . El PHRF utiliza sólo características de rendimiento comprobadas, especialmente la velocidad de navegación teórica, como un medio para permitir que yates diferentes, generalmente tripulados por amigos y familiares en clubes en lugar de tripulaciones profesionales, compitan juntos. Los veleros de crucero más populares orientados a la familia tendrán una calificación presentada ante un capítulo local del PHRF.
Los sistemas de clasificación de handicap más frecuentes en la actualidad son el Offshore Racing Congress (ORC), Offshore Racing Rule (ORR), [14] Certificado de clasificación internacional (IRC) y Performance Handicap Racing Fleet (PHRF). [15] Muchos países organizan sus propios sistemas de handicap que no tienen en cuenta el tamaño, el peso o el área de vela del yate, pero el rendimiento se mide en función de los resultados de regatas anteriores. El sistema irlandés ECHO es uno de esos sistemas de desventajas. [dieciséis]
Las carreras de diseño único fueron inventadas por Thomas (Ben) Middleton en 1886 en Killiney Bay, cerca de la ciudad de Dublín, República de Irlanda. A Middleton le preocupaba que ganar una regata de yates dependiera más de tener un yate nuevo y costoso que de la habilidad del regatista. [17] Las regatas de yates de un solo diseño se llevan a cabo con clases de barcos similares, todos construidos (a menudo mediante producción en masa) con el mismo diseño, con el mismo área de vela y aparejo, y el mismo número de tripulación, de modo que la capacidad de la tripulación y las tácticas Es más probable que la experiencia decida una regata que el tipo de barco, la edad o incluso el clima. Barcos de carreras populares como The Water Wag, Laser, J/22 y J/24 , Etchells y Star y New York 30 de Nathanael Herreshoff son ejemplos de barcos de un solo diseño.
En general, las regatas de yates modernas se llevan a cabo de acuerdo con las Reglas de Regatas a Vela , [18] establecidas por primera vez en 1928. [19] Aunque complejas, las RRS tienen como objetivo principal simplemente garantizar la equidad y la seguridad. Las Reglas son revisadas y actualizadas cada cuatro años por el organismo ahora conocido como World Sailing .
Las principales regatas de la actualidad se pueden clasificar en costeras, marítimas, oceánicas y alrededor del mundo. Se adhieren a un conjunto de reglas, pero utilizan diversos estándares de discapacidad. [20]
La Admirals Cup fue creada en 1957 por el Almirante del Royal Ocean Racing Club . Cada país involucrado puede enviar un equipo y tres barcos de una clase de diseño único elegida. Antiguamente se corría cada dos años. Parece que debido a desacuerdos internacionales este evento ya no se lleva a cabo.
La Copa América se estableció en 1851. Este es el evento más antiguo y posiblemente el más prestigioso de las regatas de yates. Los participantes están restringidos a una fórmula de medición de los barcos, y las reglas relativas a esta fórmula han sido controvertidas desde el principio. Los ingleses, que fueron los retadores durante los primeros 132 años de la carrera, comentaron: "Inglaterra domina las olas, pero Estados Unidos renuncia a las reglas". Esta regata no era tradicionalmente una regata costera, debido al requisito de que el barco británico navegara hasta la zona de regatas, lo que implicaba navegar transatlánticamente.
La Regata del Aniversario de Auckland se fundó en 1840. Incluye la Copa Heather, que se ha disputado en más de 170 ocasiones al año desde su creación. (Se detuvo brevemente durante la Segunda Guerra Bóer ).
La regata Vic-Maui se extiende desde Victoria, Canadá, hasta Lahaina, Hawaii, una distancia de 2,308 millas náuticas ((4,274 km)). La carrera se inició en 1965 y se lleva a cabo cada dos años. Es la más larga de las carreras Pacífico-Hawái.
La Transpacific Yacht Race (Transpac) comienza en Point Fermin ( San Pedro , cerca de Los Ángeles ) y termina en Diamond Head Lighthouse en Honolulu , una distancia de alrededor de 2225 millas náuticas (2560 mi; 4121 km). Es una de las regatas en alta mar más importantes de la navegación a vela y atrae a participantes de todo el mundo. Iniciada en 1906, la regata está organizada por el Transpacific Yacht Club .
Fastnet se fundó en 1924 con 7 barcos. La carrera cubre aproximadamente 600 millas comenzando en Cowes en la Isla de Wight, rodeando Fastnet Rock en la costa sur de Irlanda y terminando en Cherburgo, Francia. Hasta 2019, la carrera terminaba en Plymouth.
El Tour de Francia A La Voile se creó en 1978 con 20 barcos. La carrera es paralela a la prueba ciclista y se desarrolla a lo largo de las tres costas de Francia: el Canal de la Mancha, el Océano Atlántico y el Mediterráneo. Cubre más de 1000 millas.
La regata de yates de Sídney a Hobart se estableció en 1945. Esta regata australiana se extiende desde Sídney , Nueva Gales del Sur, hasta Hobart , Tasmania, una distancia de más de 682 millas náuticas (1263 km; 785 millas). [21]
La carrera de Melbourne a Hobart Westcoaster recorre 440 millas náuticas, cruza el estrecho de Bass, baja por la escarpada costa oeste de Tasmania, rodea el extremo más meridional de Australia y remonta el río Derwent hasta la meta en Hobart.
La carrera de Newport a Bermuda comenzó en 1906. Se extiende desde Newport, Rhode Island hasta Bermuda .
La carrera del Chicago Yacht Club Race to Mackinac se fundó en 1898 con cinco barcos. La carrera recorre más de 300 millas, desde Chicago hasta la isla Mackinac en el extremo norte de la península inferior de Michigan.
La carrera de Marblehead a Halifax se fundó en 1905. La carrera recorre más de 360 millas, desde Marblehead, Massachusetts hasta Halifax, Nueva Escocia.
El Coastal Classic , iniciado en 1982, es la principal regata de flotas de Nueva Zelanda. Con aproximadamente 125 millas, es más corta que la mayoría de las regatas en alta mar. Corre hacia el norte desde Auckland hasta Russell, que se encuentra en el extremo norte de la Isla Norte de Nueva Zelanda.
La regata de San Fernando, iniciada en 1975 con seis yates, recorre una distancia de 500 millas entre Hong Kong y Filipinas.
La Copa del Gobernador, iniciada en 1996 con 15 yates, recorre una distancia de 1700 millas entre Simon's Town en Sudáfrica y Santa Elena en el Atlántico Sur.
La Regata del Sol al Sol se estableció en 1968. Esta regata recorre 500 millas náuticas, desde el Club de Yates de San Petersburgo en San Petersburgo, Florida, hasta Isla Mujeres, México, una pequeña isla a 8 millas al noreste de Cancún en el Mar Caribe. Por lo general, compiten dos docenas o más de barcos de todo el Golfo de México, con esloras que oscilan entre 35 y 80 pies.
Ostar fue organizado por el Royal Western Yacht Club y se celebró por primera vez en 1960. El Ostar va de Plymouth a Newport (en 1960 la meta estaba en Nueva York). Es una carrera en solitario contra el viento y la corriente predominantes en el Atlántico Norte. La carrera se lleva a cabo cada 4 años, pero se convirtió en una carrera amateur a principios del siglo XXI. Originalmente, la Ostar era la principal regata para navegantes de alta mar, pero desde entonces ha perdido su estatus en beneficio de la Ruta del Ron. La carrera cubre alrededor de 3.000 millas.
Route Du Rhum se estableció en 1978. Esta carrera se realiza cada cuatro años, a partir de noviembre. Es principalmente una regata en solitario, pero compiten barcos con tripulación. Comienza en la costa norte de Francia y llega hasta Guadalupe, una isla francesa en el Caribe. La carrera cubre alrededor de 3700 millas.
Mini Transat comenzó en 1977 y opera cada dos años. Se trata de una carrera en solitario que cruza el Atlántico por una ruta similar a la Route Du Rhum. Esta carrera se divide en dos etapas, la primera desde Francia hasta las Islas Canarias y la segunda hasta la isla de Guadalupe en el Caribe.
La Copa Osaka se celebró por primera vez en 1987. Esta carrera va desde Melbourne hasta Osaka. Está previsto que sea de doble mano, lo que significa que las tripulaciones estarán formadas por sólo dos marineros. Muchos tipos de regatas de barcos, incluidos los veleros.
La Carrera del Atlántico Sur se estableció en 1971 como "Cabo a Río" con más de 50 inscritos. La carrera se extiende desde Ciudad del Cabo, Sudáfrica, hasta Río de Janeiro, unas 3.600 millas.
La regata Round Ireland Yacht Race se celebra cada dos años. Con una longitud aproximada de 704 millas, comienza y termina en Wicklow e incluye todas las islas costeras excepto Rockall.
Medios relacionados con las regatas en Wikimedia Commons
