Una multa de tránsito es un aviso emitido por un funcionario encargado de hacer cumplir la ley a un automovilista u otro usuario de la vía, indicando que el usuario ha violado las leyes de tránsito . Las multas de tránsito generalmente vienen en dos formas, citando una infracción en movimiento , como exceder el límite de velocidad , o una infracción no en movimiento, como una infracción de estacionamiento , y la multa también se conoce como citación de estacionamiento o multa de estacionamiento .
En algunas jurisdicciones, una multa de tránsito constituye un aviso de que se ha impuesto o se impondrá una sanción, como una multa o una deducción de puntos , al conductor o propietario de un vehículo; la falta de pago generalmente da lugar a un proceso o a un procedimiento civil de recuperación de la multa. En otros, la multa constituye sólo una citación y citación para comparecer ante el tribunal de tránsito , y la determinación de culpabilidad se realizará únicamente en el tribunal.
En Australia , las leyes de tránsito se elaboran a nivel estatal, generalmente en sus propias leyes consolidadas del Parlamento que se basan en las Reglas de tránsito australianas .
Las multas de tráfico se conocen como avisos de infracción de tráfico (TIN) en Nueva Gales del Sur . Transport for NSW mantiene una base de datos de todos los titulares registrados de una licencia de conducir en Nueva Gales del Sur, incluido el historial de tráfico del conductor y los vehículos de motor registrados.
Transport for NSW mantiene una serie de radares de tráfico fijos y móviles y radares de semáforo en rojo en todo el estado. La Oficina de Recuperación de Deuda del Estado (SDRO) gestiona la tramitación y emisión de las multas de tráfico detectadas y emitidas por estos dispositivos. [1] Estas multas se consideran multas "por responsabilidad del propietario" y el propietario registrado del vehículo se considera responsable a menos que designe a otro conductor mediante una declaración legal.
Por lo general, un agente de policía las emite "en el acto", aunque hay otros agentes autorizados que pueden emitir infracciones de tráfico, como los inspectores de vehículos pesados de Transport for NSW y los comandantes de tráfico. El aviso de infracción está escrito en tres hojas de papel impresas carbonizadas, conocidas como Parte A, B y C. La Parte A es el original y el funcionario emisor la envía a la Oficina de Recuperación de Deuda del Estado (SDRO) cuando regresa a la estación. La parte B permanece en el libro de infracciones para la rendición de cuentas y la parte C se entrega al acusado en el lugar o por correo. Los avisos de infracción emitidos por ayuntamientos o clientes comerciales a través de dispositivos electrónicos de mano todavía tienen como solicitud asociada los detalles proporcionados en una copia de la Parte A, que estará disponible para su lectura si es necesario.
En Nueva Gales del Sur, todos los avisos de infracciones de tráfico (TIN) y los avisos de infracciones de estacionamiento (PIN) forman parte del Programa de avisos de infracción de aplicación automática (SEINS). Este plan tiene como objetivo minimizar el tiempo en el tribunal para las personas que desean declararse culpables. La persona acusada puede optar por pagar/pagar parcialmente la infracción a través de varios medios en línea o a través de Australia Post , esto se puede encontrar en el boleto. Si el imputado paga la infracción, se considerará que se ha declarado culpable y se le descontarán los puntos de demérito de su permiso de conducir. Los asuntos sólo llegan al tribunal si el acusado elige que el asunto se escuche en el tribunal.
Si la persona acusada desea declararse inocente, debe completar el reverso de la Parte C y enviarla por correo a la Oficina de Recuperación de Deuda del Estado (SDRO). Una vez hecho esto, se fija una fecha para la audiencia ante un magistrado y se notifica al oficial. El oficial crea un escrito de evidencia y lo proporciona al tribunal y al acusado, este contiene una copia de la Parte A, que incluye los hechos del asunto, es decir, observaciones y notas contemporáneas, incluida la descripción del vehículo y si hay fotografías o no. de un vehículo infractor han sido tomados. Muy a menudo, un oficial indicará que ha tomado solo (1) fotografía de un vehículo y luego, cuando se defiende un asunto en el tribunal y la fiscalía proporciona un escrito de evidencia con hasta 4 o 5 fotografías adicionales, esto puede llevar a alguna de que las fotografías se excluyan como prueba porque no hay ninguna indicación que demuestre en la Parte A que fueron tomadas en el momento del delito.
Al recibir una infracción de tránsito o un aviso de infracción de estacionamiento (en persona o en un vehículo), una persona acusada generalmente recibirá un aviso de recordatorio de multa por correo aproximadamente 28 días después, si la multa sigue sin pagar.
Según la Ley de Multas de 1996 (Nueva Gales del Sur), el tiempo para entregar los avisos recordatorios de multas por correo es de (7) días, a menos que se establezca que no se entregaron dentro de los (7) días. La fecha de vencimiento para el pago de los avisos de Recordatorio de Penalidades conforme a esta Ley es (21) días después de su entrega. Generalmente, a partir de la fecha de una infracción se dan aproximadamente (28) días, después de lo cual tendrán aproximadamente 21 días adicionales para tomar medidas y finalizar el asunto. Esto incluye (7) para permitir el servicio y (14) días para que se tomen medidas.
Si la multa no se aplica antes de la fecha de vencimiento indicada en el aviso recordatorio de sanción, se emitirá una orden de ejecución y se aplicarán costos adicionales. Si la orden de ejecución sigue impaga, se pueden aplicar más medidas de ejecución, que pueden incluir la suspensión de la licencia de conducir y/o del registro del vehículo de la persona, restricciones para realizar negocios con Transport for NSW, embargo de salarios, orden de embargo de propiedad o una orden de servicio comunitario y medidas adicionales. honorarios. [2]
En Canadá , la mayoría de las leyes de tránsito se elaboran a nivel provincial. Sin embargo, algunas violaciones graves son delitos penales, contrarios al Código Penal federal . Ambos niveles de gobierno pueden abordar diferentes aspectos de la misma mala conducta. Por ejemplo, conducir bajo los efectos del alcohol puede ser un delito penal por conducir en estado de ebriedad o con un nivel de alcohol en la sangre superior a 0,08. Al mismo tiempo, la mayoría de las provincias tienen leyes que especifican sanciones administrativas por conducir con un nivel de alcohol en sangre que no exceda el nivel criminal de alcohol en sangre de 0,08, en particular para los conductores recién autorizados. [3]
Cada provincia mantiene una base de datos de los automovilistas, incluidas las infracciones de tránsito condenadas. Al recibir una multa, el automovilista tiene la oportunidad de declararse culpable o no culpable con una explicación. El automovilista o su representante deberá acudir al juzgado del pueblo o ciudad en que se haya producido la infracción para hacerlo.
Si el automovilista se declara inocente, se fija una fecha para el juicio y tanto el automovilista o un abogado/asistente legal que lo represente como el oficial de multas deben asistir. Si el oficial no asiste, el juez del tribunal a menudo fallará a favor del automovilista y desestimará el cargo, aunque a veces se cambia la fecha del juicio para darle al oficial otra oportunidad de asistir. En algunas provincias, a los agentes se les paga ahora tiempo y medio para asistir a los procedimientos de tráfico. El tribunal también tomará disposiciones para que el oficial o el fiscal lleguen a un acuerdo con el automovilista, a menudo en forma de acuerdo de culpabilidad . Si no se llega a un acuerdo, tanto el automovilista como el oficial, o sus respectivos representantes, intentan probar formalmente su caso ante el juez o juez de paz, quien luego decide el asunto.
Si el automovilista se declara culpable, el resultado equivale a una condena tras el juicio. Tras la condena, el automovilista generalmente recibe una multa monetaria y, por infracciones de tránsito, recibe además puntos de demérito, según el sistema de puntos de cada provincia . A veces se solicita pena de cárcel en casos más graves, como carreras o conducción acrobática.
En la provincia de Ontario, los conductores condenados por determinadas infracciones relacionadas con la conducción obtienen puntos de demérito registrados en sus registros de conducción. Comúnmente se tiene la idea errónea de que los conductores en realidad "pierden" puntos debido a condenas por determinadas infracciones de tráfico. De hecho, un conductor comienza con cero puntos de demérito y acumula puntos de demérito por condenas. Los puntos de demérito permanecen en el historial del conductor durante dos años a partir de la fecha original de la infracción. Si un conductor acumula suficientes puntos, puede ocurrir una suspensión o pérdida de la licencia.
Para un conductor con licencia completa en Ontario, la acumulación de seis puntos de demérito resulta en una carta de “advertencia”. En nueve puntos, se programa una entrevista obligatoria para el conductor para discutir su historial y dar razonamientos específicos de por qué no se le debe suspender la licencia. Si un conductor no asiste a esta reunión, su licencia puede ser suspendida automáticamente. Con 15 o más puntos, la licencia de conducir será suspendida por 30 días. En esta etapa es obligatorio entregar una licencia al Ministerio de Transporte; no entregar la licencia puede resultar en una suspensión/pérdida por hasta dos años.
En la República de Irlanda , una multa de tráfico (que se envía por correo al conductor) tiene la forma de un aviso en el que se alega que se ha cometido algún delito (todas las infracciones de tráfico son delitos penales ), pero se indica que si se paga una cantidad determinada Si se abona el importe a la Garda Síochána en un plazo de 28 días, o se paga el importe aumentado en un 50% en un plazo de 56 días, el conductor no será procesado por la supuesta infracción. Algunas entradas conllevan puntos de penalización además de la multa.
La mayor parte de Escandinavia impone algunas multas de tráfico en función de los ingresos. Por ejemplo, el sistema finlandés para calcular las multas comienza con una estimación de la cantidad de dinero para gastos que tiene un finlandés durante un día y luego lo divide por dos. La cifra resultante se considera una cantidad "razonable" de dinero para gastar y privar al delincuente. Luego, según la gravedad del delito, el sistema tiene reglas sobre cuántos días el delincuente debe pasar sin ese dinero. Por ejemplo, conducir aproximadamente 15 mph por encima del límite de velocidad da como resultado un multiplicador de 12 días. La mayoría de los conductores imprudentes pagan entre $30 y $50 por día, para un total de alrededor de $400 o $500. En 2002, un ejecutivo de Nokia fue multado con el equivalente a 103.000 dólares por conducir su motocicleta a 75 km/h (47 mph) en una zona de 50 km/h (31 mph). [4] [5] Estonia (al otro lado del Báltico desde Escandinavia) está experimentando con un "tiempo muerto" en lugar de multas: el automovilista espera al costado de la carretera durante 45 minutos o una hora. [6]
En los Estados Unidos , la mayoría de las leyes de tránsito están codificadas en una variedad de leyes u ordenanzas estatales, de condado y municipales, y la mayoría de las infracciones menores se clasifican como infracciones , cargos civiles o penales . La clasificación del cargo depende de la violación en sí, así como de la jurisdicción, con infracciones, cargos civiles y cargos penales relacionados con diferentes estándares de prueba, reglas de juicio y castigos.
Lo que constituye una "infracción menor" o infracción varía; los ejemplos incluyen infracciones de no movimiento, equipo del vehículo defectuoso o inadecuado, infracciones de seguridad con cinturones de seguridad y sistemas de retención para niños, y prueba insuficiente de licencia, seguro o registro. Una tendencia a finales de los años 1970 y principios de los años 1980 también vio una tendencia creciente de las jurisdicciones a reclasificar ciertas infracciones por exceso de velocidad como infracciones civiles. [7] Por el contrario, para infracciones más "graves", los infractores de tránsito pueden ser considerados penalmente responsables, acusados de un delito menor o incluso de un delito grave . Las infracciones graves tienden a implicar múltiples delitos anteriores, desprecio intencional de la seguridad pública, muerte o lesiones corporales graves o daños a la propiedad. [7] Una sanción frecuentemente utilizada es la multa , y normalmente es una cantidad fija de dinero, en lugar de ser una cantidad de dinero determinada en función de los hechos de cada caso individual. [8]
Si el automovilista desea impugnar una infracción de tránsito, el tribunal puede programar una audiencia previa solicitud adecuada. [9] Las audiencias son ante un magistrado o juez dependiendo del estado o ciudad. Es posible que se aplacen las fechas de las audiencias y se pueda citar a testigos o agentes de policía para que comparezcan ante el tribunal.
En cualquier momento después de la emisión de una multa, un automovilista puede contratar a un abogado para que lo represente en una infracción de tránsito. Contratar o consultar a un abogado puede ser beneficioso para el automovilista porque un abogado comprenderá mejor cómo impugnar una infracción en cualquier estado o municipio determinado. Los abogados pueden ofrecer representación completa en el tribunal, llevando un caso desde el inicio hasta su resolución y potencialmente apelaciones, aunque es posible que un acusado contrate a un abogado para discutir opciones legales, identificar defensas importantes y determinar una estrategia de defensa sin contratar al abogado para Proporcionar representación ante el tribunal. [10]
Es posible que se le dé al automovilista la oportunidad de programar una audiencia para una hora en la que el oficial de multas citado no pueda asistir. Si el funcionario o representante no asiste al juicio por una infracción civil, el tribunal de primera instancia podrá aplazar la audiencia hasta una fecha en la que el funcionario pueda comparecer o, particularmente si no se demuestra una buena causa para la ausencia del funcionario, el juez del tribunal. podrá desestimar el cargo.
Aunque cada juez, estado, condado o municipio maneja las audiencias impugnadas de manera un poco diferente, el tribunal puede tomar medidas para que el fiscal llegue a un acuerdo con el automovilista, a menudo en forma de un acuerdo de culpabilidad que puede reducir el impacto del que sería incurridos por declararse culpable sin asistir al tribunal. Si no se llega a un acuerdo, y el fiscal considera que vale la pena dedicar tiempo a acusar al automovilista, tanto el automovilista como el oficial, o sus respectivos representantes, intentan probar formalmente su caso ante el juez, quien luego decide el asunto.
En algunos estados y para infracciones penales de tránsito, el juez también puede ordenar un juicio con jurado , en cuyo caso un jurado escuchará los argumentos de ambas partes y luego considerará los hechos del caso y emitirá un veredicto . [11] El automovilista puede, por ejemplo, alegar una razón por la que su supuesta infracción estaba justificada, como por ejemplo "apartarse del camino de una ambulancia o evitar una colisión con otro automovilista", y poner en duda el nivel al que El oficial recuerda los detalles específicos de la situación entre las muchas multas que le han emitido.
En el estado de Washington, existe una opción local para que los tribunales permitan una decisión sobre declaraciones escritas, sin que el oficial comparezca en persona ante el tribunal. [12] California ofrece un procedimiento en el que tanto el oficial como el conductor multado pueden comparecer por escrito, a través de un Juicio por Declaración Escrita. [13]
Algunos estados permiten impugnar una infracción de tránsito mediante una declaración escrita en lugar de comparecer ante el tribunal. Por ejemplo, la Sección 40902 del Código de Vehículos de California permite a las personas obtener un juicio mediante una declaración escrita en lugar de comparecer ante el tribunal. [14]
El Departamento de Vehículos Motorizados o la Oficina de Vehículos Motorizados de cada estado mantiene una base de datos de los conductores, incluidas las infracciones de tránsito condenadas. Al recibir una multa, el automovilista tiene la opción de enviar por correo al tribunal local o al tribunal de la jurisdicción en la que se alega la infracción: una declaración de culpabilidad, no culpable o nolo contendere dentro de un plazo determinado (normalmente de diez a quince días). , aunque los tribunales generalmente son indulgentes a este respecto). Además, el automovilista puede solicitar una audiencia de mitigación, que reconoce que el conductor es culpable de una infracción de tránsito, pero solicita una audiencia con un juez para reducir las multas asociadas con la multa. [15]
Si el automovilista se declara culpable, el resultado equivale a una condena después de la audiencia. Tras la condena, el automovilista generalmente recibe una multa monetaria y, por infracciones de tránsito, se le aplica además una multa según el sistema de puntos de cada estado . Si un automovilista es condenado por una infracción en un estado distinto del estado en el que está registrado, la información sobre la multa se transmite de acuerdo con la política estatal y los acuerdos entre los dos estados, incluido el Pacto para infractores no residentes . Si la información de la multa no se transfiere al estado en el que el conductor tiene licencia, entonces el registro de la condena permanece local en el estado donde tuvo lugar la infracción.
La práctica de arreglar multas por parte de agentes de policía es una fuente recurrente de controversia en Estados Unidos. En muchas jurisdicciones, los agentes de policía cancelan subrepticiamente las multas como "cortesía profesional" hacia los amigos y familiares de otros agentes de policía. Esta práctica no es legal en la mayoría de las jurisdicciones, pero su aplicación suele ser laxa, lo que genera escándalos periódicos. [16] [17] [18]
Hay muchos reclamos en competencia en cuanto a la primera multa por exceso de velocidad jamás emitida, dependiendo de si el reclamo se basa en la primera infracción de tránsito o en la primera multa en papel jamás emitida. Gran Bretaña puede tener el primer reclamo con la primera persona condenada por exceso de velocidad, Walter Arnold de East Peckham , Kent, quien el 28 de enero de 1896 fue multado por exceso de velocidad a 13 km/h (8 mph) en un recorrido de 3,2 km (2 mph). /h) zona. Le impusieron una multa de 1 chelín más las costas. [19] [20] [21] Un taxista de la ciudad de Nueva York llamado Jacob German fue arrestado por exceso de velocidad el 20 de mayo de 1899 por conducir a 12 millas por hora en Lexington Avenue en Manhattan. En Dayton, Ohio , la policía emitió una multa impresa a Harry Myers por ir a doce millas por hora en West Third Street en 1904. [22]
En 1910 se emitió otra multa por exceso de velocidad a Lady Laurier, la esposa de Wilfrid Laurier , primer ministro de Canadá, en Ottawa, Ontario , Canadá, por exceder el límite de velocidad de 10 millas por hora. [23]
El conductor condenado por exceso de velocidad más rápido en el Reino Unido fue Daniel Nicks, condenado por conducir 282 km/h (175 mph) en una motocicleta Honda Fireblade en 2000. Recibió seis semanas de cárcel y se le prohibió conducir durante dos años completos. [24] El speeder más rápido del Reino Unido en un automóvil fue Timothy Brady, atrapado conduciendo un Porsche 911 Turbo de 3.6 litros a 172 mph (277 km/h) en la A420 en Oxfordshire en enero de 2007 y encarcelado durante 10 semanas y se le prohibió conducir durante 3 años. [25]
Se cree que la multa por exceso de velocidad más cara jamás impuesta fue la que le pusieron a Jussi Salonoja en Helsinki , Finlandia , en 2003. Salonoja, el heredero de 27 años de una empresa de la industria cárnica, fue multado con 170.000 euros por conducir 80 km/h en una zona de 40 km/h. La multa inusualmente elevada se debió a que las multas por exceso de velocidad en Finlandia (cuando el exceso de velocidad es considerable) estaban en relación con los últimos ingresos conocidos del infractor. La multa por exceso de velocidad impuesta a Salonoja no fue la primera multa de seis cifras impuesta en Finlandia. [26]