Texaco, Inc. ("The Texa 's Company ") es una marca de petróleo estadounidense propiedad y operada por Chevron Corporation . [5] Su producto estrella es su combustible "Texaco with Techron ". También era propietaria de la marca de aceite de motor Havoline . Texaco era una empresa independiente hasta que sus operaciones de refinación se fusionaron con Chevron en 2001, momento en el que la mayoría de sus franquicias de estaciones fueron vendidas a Shell plc a través de su división estadounidense .
Texaco comenzó como la "Texas Fuel Company", fundada en 1902 [6] en Beaumont, Texas , por Joseph S. Cullinan , Thomas J. Donoghue y Arnold Schlaet tras el descubrimiento de petróleo en Spindletop . La Texas Fuel Company no se creó para perforar pozos ni para producir petróleo crudo. Para lograrlo, Cullinan organizó la Producers Oil Company en 1902, como un grupo de inversores afiliados a The Texas Fuel Company. Hombres como John W. ("Bet A Million") Gates invirtieron en "certificados de interés" por una cantidad de casi noventa mil dólares. [7] La reestructuración futura fusionaría Producers Oil Company y The Texas Fuel Company como Texaco cuando la empresa necesitó financiación adicional, que JW Gates proporcionó por una cantidad de aproximadamente 590.000 dólares a cambio de acciones de la empresa.
Texaco fue una de las Siete Hermanas que dominaron la industria petrolera mundial desde mediados de la década de 1940 hasta la década de 1970. Su logotipo actual presenta una estrella blanca en un círculo rojo (una referencia a la estrella solitaria de Texas), lo que dio lugar a los eslóganes publicitarios de larga duración "Puede confiar su automóvil al hombre que lleva la estrella" y "Estrella de la carretera estadounidense". [ cita requerida ] La empresa tenía su sede en Harrison, Nueva York , cerca de White Plains , antes de la fusión con Chevron.
La gasolina Texaco viene con Techron, un aditivo desarrollado por Chevron, desde 2005, en reemplazo del anterior CleanSystem3. La marca Texaco es fuerte en los EE. UU., América Latina y África Occidental. También tiene presencia en Europa; por ejemplo, es una marca minorista muy conocida en el Reino Unido, con alrededor de 980 estaciones de servicio de marca Texaco. [8]
Texaco fue fundada en Beaumont, Texas, como la "Texas Fuel Company" en 1902, [6] por Jim Hogg , Joseph S. Cullinan , John Warne Gates y Arnold Schlaet . El 1 de mayo de 1902, se formó la Texas Company a partir de los activos de Texas Fuel y capitalización adicional . [9] En 1905, estableció una operación en Amberes , Bélgica , bajo el nombre de Continental Petroleum Company, de la que adquirió el control en 1913. [10] En 1915, Texaco se mudó a nuevas oficinas de 13 pisos en 1111 Rusk St., Houston, Texas. En 1928, Texaco se convirtió en la primera compañía petrolera estadounidense en vender su gasolina a nivel nacional bajo una sola marca en los 48 estados de ese entonces. [11]
En 1931, Texaco compró la Indian Oil Company , con sede en Illinois. Esto amplió la base de refinación y comercialización de Texaco en el Medio Oeste y también le dio a Texaco los derechos sobre el aceite de motor Havoline de Indian , que se convirtió en un producto de Texaco. El año siguiente, Texaco introdujo la gasolina Fire Chief en todo el país, un combustible para motores llamado "superoctano", que se promocionaba por cumplir o superar los estándares gubernamentales para la gasolina para camiones de bomberos y otros vehículos de emergencia. [12] Se promocionó a través de un programa de radio en NBC presentado por Ed Wynn , llamado Texaco Fire Chief .
En 1936, la Texas Corporation compró la concesión petrolera de Barco en Colombia y formó una empresa conjunta con Socony-Vacuum, ahora Mobil , para desarrollarla. Durante los siguientes tres años, la compañía se involucró en un proyecto altamente desafiante para perforar pozos y construir un oleoducto hacia la costa a través de montañas y luego a través de pantanos y selvas inexploradas. [13] Durante este tiempo, Texaco también suministró ilegalmente a la facción nacionalista fascista en la Guerra Civil Española un total de 3.500.000 barriles (560.000 m 3 ) de petróleo. [14] Por estas ventas ilegales a las fuerzas fascistas de Francisco Franco, la compañía fue multada con $ 20.000 por violar la Ley de Neutralidad de 1937, aunque continuó vendiendo a Franco a crédito hasta el final de la guerra. [15]
También en 1936, las operaciones de comercialización "al este de Suez" (incluyendo Asia, África Oriental y Australasia) se colocaron en una empresa conjunta con la Standard Oil Company de California - Socal (ahora Chevron ) - bajo la marca Caltex , a cambio de que Socal colocara su refinería de Bahréin y sus yacimientos petrolíferos árabes en la empresa. [16] Al año siguiente, Texaco encargó al diseñador industrial Walter Dorwin Teague que desarrollara un diseño moderno de estación de servicio.
En 1938, Texaco introdujo la gasolina Sky Chief, un combustible premium desarrollado desde cero como gasolina de alto octanaje en lugar de ser simplemente un producto regular etilizado. En 1939, Texaco se convirtió en una de las primeras compañías petroleras en introducir un programa de "Baños Registrados" para garantizar que las instalaciones de los baños de todas las estaciones Texaco en todo el país mantuvieran un nivel estándar de limpieza para el público automovilista.
Después del inicio de la Segunda Guerra Mundial en 1939, el director ejecutivo de Texaco, Torkild Rieber , admirador de Hitler, contrató asistentes pronazis que enviaron a Berlín "información codificada sobre los barcos que salían de Nueva York hacia Gran Bretaña y cuáles eran sus cargamentos". Este espionaje permitió fácilmente a Hitler destruir los barcos. [17] En 1940, Rieber se vio obligado a dimitir cuando sus conexiones con el nazismo alemán y su suministro ilegal de petróleo a las fuerzas fascistas durante la Guerra Civil Española se hicieron públicas por el Herald Tribune a través de información producida por la Coordinación de Seguridad Británica . [18] [19] [20] La revista Life describió la dimisión de Rieber como injusta, defendiendo que solo cenó con Westrick y le prestó un coche de la empresa.
Durante la guerra, Texaco ocupó el puesto 93 entre las corporaciones de los Estados Unidos en términos de valor de los contratos de producción militar. [21] En 1947, Caltex se expandió para incluir las operaciones de marketing europeas de Texaco. Ese mismo año, Texaco fusionó su operación británica con Trinidad Leaseholds bajo el nombre de Regent; obtuvo el control total de Regent en 1956, [22] pero la marca Regent permaneció en uso hasta 1968-9. En 1954, la compañía agregó el aditivo detergente Petrox a su gasolina "Sky Chief", que también fue mejorada con un octanaje más alto para satisfacer las necesidades antidetonantes de los automóviles nuevos con motores de alta compresión.
Al año siguiente, Texaco se convirtió en el único patrocinador de The Huntley-Brinkley Report en NBC-TV. En 1959, la Texas Company cambió su nombre corporativo a Texaco, Inc. para reflejar mejor el valor de la marca Texaco, que representaba la marca de gasolina más vendida en los EE. UU. y el único comercializador que vendía gasolina bajo una sola marca en los (para entonces) 50 estados. También adquirió McColl-Frontenac Oil Company Ltd. de Canadá y cambia su nombre a Texaco Canada Limited. [23] En esta época, se adquirió Paragon Oil , una importante empresa de distribución de fueloil en el noreste de los EE. UU.
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En 1964, Texaco introdujo el diseño de estación de servicio "Matawan" en una estación en Matawan, Nueva Jersey . [24] Dos años más tarde, Texaco reemplazó el letrero de banjo de larga data con un nuevo logotipo hexagonal que previamente se había probado en el mercado con el diseño de estación "Matawan" introducido dos años antes. El nuevo logotipo presentaba un contorno rojo con TEXACO en letras negras en negrita y un pequeño logotipo de banjo con una estrella roja y una T verde en la parte inferior. El año siguiente, el nombre Regent fue reemplazado por Texaco en las estaciones de servicio británicas. [25] En 1970, en respuesta a los estándares federales de emisiones de vehículos cada vez más estrictos que inducirían a los fabricantes de automóviles a instalar convertidores catalíticos que requerían que los vehículos equipados funcionaran con gasolina sin plomo, Texaco introdujo su primera gasolina de octano regular sin plomo en las estaciones en el área de Los Ángeles y en todo el sur de California . En 1974, la gasolina Texaco sin plomo empezó a comercializarse en todo el país. El 20 de noviembre de 1980, se produjo el desastre del lago Peigneur/Isla Jefferson . Dos años después, se introdujo un nuevo diseño de estación de servicio. También se cambiaron varios nombres de productos con la llegada del autoservicio, como Texaco sin plomo por Texaco sin plomo, Fire Chief por Texaco regular y Super Lead-free Sky Chief por Texaco Super sin plomo.
A finales de 1981 y principios de 1982, miembros del Cártel de Medellín (incluido Pablo Escobar ), el ejército colombiano, la corporación estadounidense Texas Petroleum , la legislatura colombiana, pequeños industriales y ricos ganaderos se reunieron en una serie de reuniones en Puerto Boyacá y formaron una organización paramilitar conocida como Muerte a Secuestradores ("Muerte a los Secuestradores", MAS) para defender sus intereses económicos y brindar protección a las élites locales contra secuestros y extorsiones. [26] [27] [28] Para 1983, los asuntos internos colombianos habían registrado 240 asesinatos políticos cometidos por escuadrones de la muerte del MAS, en su mayoría líderes comunitarios, funcionarios electos y agricultores. [29]
El 19 de noviembre de 1985, Pennzoil obtuvo un veredicto de 10.530 millones de dólares contra Texaco, el veredicto civil más grande en la historia de los Estados Unidos hasta esa fecha. El caso judicial surgió porque Texaco había establecido un contrato firmado para comprar Getty Oil después de que Pennzoil firmara un contrato de compra no firmado, pero vinculante, con Gordon Getty . [30] En 1987, Texaco se declaró en quiebra. Fue la más grande en la historia de los Estados Unidos hasta 2001. [31]
En enero de 1989, Texaco y Saudi Aramco acordaron formar una empresa conjunta conocida como Star Enterprise en la que Saudi Aramco poseería una participación del 50% de las operaciones de refinación y comercialización de Texaco en el este de los EE. UU. y la Costa del Golfo. [32] En 1989, Texaco introdujo las gasolinas System3 en los tres grados de combustible, con la última tecnología de aditivos detergentes para mejorar el rendimiento al reducir los depósitos que obstruyen los sistemas de inyección de combustible. La subsidiaria Texaco Canada Incorporated con sede en Toronto se vendió a Imperial Oil y todas las operaciones minoristas de Texaco Canada se convirtieron a la marca Esso . [33] [34] Dos años después, la empresa recibió la Medalla Nacional de las Artes . [35] En 1993, varias docenas de líderes tribales y residentes de la Amazonía ecuatoriana presentaron una demanda colectiva de mil millones de dólares contra Texaco, como resultado de la contaminación ecológica masiva del área y los ríos alrededor de los sitios de perforación offshore ecuatorianos de Texaco, lo que provocó la contaminación tóxica de aproximadamente 30.000 residentes. [36]
En 1994, las gasolinas System3 de Texaco fueron reemplazadas por la nueva gasolina CleanSystem3, comercializada con afirmaciones de un mejor rendimiento del motor. En 1995, Texaco fusionó sus operaciones downstream danesas y noruegas con las de Norsk Hydro bajo la nueva marca HydroTexaco. Esta empresa conjunta se vendió en 2007 a intereses minoristas noruegos como YX Energi , luego de la compra de Hydro por Statoil . En 1996, Texaco pagó más de $170 millones para resolver demandas por discriminación racial presentadas por empleados negros en la empresa. Fue el acuerdo de demanda por discriminación racial más grande en los EE. UU. en ese momento, y fue particularmente perjudicial para las relaciones públicas de Texaco cuando se publicaron cintas de reuniones con ejecutivos de la empresa que planeaban destruir evidencia incriminatoria. [37]
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En 1999, la compañía formó la empresa conjunta Equilon con Shell Oil Company , combinando sus operaciones de refinación y comercialización en el oeste y medio oeste de Estados Unidos. [38] Esto dio lugar al caso antimonopolio de la Corte Suprema de Estados Unidos de 2006 de Texaco Inc. v. Dagher , que eximió tanto a Texaco como a Shell de cualquier responsabilidad antimonopolio relacionada con el precio de la gasolina de Equilon. Ese mismo año, se formó otra empresa conjunta, Motiva Enterprises , con Shell Oil Company y Saudi Aramco en la que las operaciones de Star Enterprise se fusionaron con las operaciones de refinación y comercialización de Shell en la costa este y del golfo de Estados Unidos. [38]
En octubre de 2000, Chevron Corporation acordó comprar Texaco por 36 mil millones de dólares. [39] La fusión se completó el 9 de octubre de 2001. [3] Como lo requiere el acuerdo de consentimiento de la FTC, [40] la participación de Texaco en las empresas conjuntas Equilon y Motiva se vendió a Shell. [41] [42] Shell comenzó a cambiar el nombre de sus estaciones Texaco a Shell el año siguiente. [43] Alrededor de 2003, debido a la falta de demanda, Texaco cerró Refinería Panamá, una refinería en Colón, Panamá . [44] En julio de 2004, Chevron recuperó los derechos no exclusivos de la marca Texaco en los EE. UU. [45] Al año siguiente, en agosto, Texaco introdujo el aditivo Techron en sus combustibles en los EE. UU. y partes de América Latina. [46] En 2007, Delek Benelux se hizo cargo de las actividades de marketing de Chevron en Benelux , incluidas 869 estaciones de servicio, en su mayoría bajo la marca Texaco. [47] En 2010, Chevron puso fin a las operaciones minoristas en el Atlántico Medio de los EE. UU., eliminando su marca de 450 estaciones en Delaware, Indiana, Kentucky, Carolina del Norte, Nueva Jersey, Maryland, Ohio, Pensilvania, Virginia, Virginia Occidental, Washington, DC. [48]
Antes de la fusión con Chevron, la sede de Texaco era un edificio de 750.000 pies cuadrados (70.000 m2 ) en Harrison , en el condado de Westchester, Nueva York , cerca de White Plains . [49] [50] En 2002, Chevron Corporation vendió la antigua sede de Texaco a Morgan Stanley . Morgan Stanley compró el edificio y los 107 acres (0,43 km2) circundantes por 42 millones de dólares. [49]
En la década de 1930, Texaco alquiló 14 pisos del edificio Chrysler en Midtown Manhattan , Nueva York . Como parte del contrato de arrendamiento con Texaco, el edificio abrió el Cloud Club , un club de almuerzos para ejecutivos. La mudanza de Texaco al condado de Westchester en 1977 contribuyó al cierre del Cloud Club en 1979. [51]
Joseph S. Cullinan , 1901-1913
Elgood C. Lufkin, 1913-1920
Amos L. Beaty, 1920-1926
Ralph C. Holmes
, 1926-1933 William S. Rodgers, 1933-1944
Harry T. Klein, 1944-1952
John S. Leach, 1952-1953
Augustus C. Long, 1953-1956
James W. Foley, 1956-1963
J. Howard Rambin Jr, 1964
Marion J. Epley, 1965-1970
Maurice F. Granville, 1970-1971
John K. McKinley, 1971-1983
Alfred C. DeCrane Jr, 1983-1986
James W. Kinnear, 1987–1993
Elgood C. Lufkin, 1920-1926
Amos L. Beaty, 1926-1927
Ralph C. Holmes, –1933
Charles B. Ames, 1933-1935
Torkild Rieber , 1935-1940
William S. Rodgers, 1944-1953
John S. Leach, 1953-1956
Augustus C. Long , 1956-1965
J. Howard Rambin Jr, 1965-1970
Marion J. Epley, 1970-1971
Maurice F. Granville, 1971-1980
John K. McKinley, 1980-1986
Alfred C. DeCrane Jr, 1987-1996
Peter I. Bijur, 1997-2001
Glenn F. Tilton , 2001
Texaco está asociada con la marca Havoline de aceite de motor y otros productos automotrices. Fue uno de los patrocinadores de NASCAR con muchos pilotos, como Davey Allison , Ernie Irvan , Dale Jarrett , Kenny Irwin Jr. , Ricky Rudd , Jamie McMurray , Casey Mears y Juan Pablo Montoya . Havoline patrocinó continuamente un automóvil desde principios de la década de 1980 hasta 2008. Al final de la temporada 2008, Texaco/Havoline finalizó su patrocinio con NASCAR y Chip Ganassi Racing . Esto puso fin a una relación de más de 20 años con el deporte. [52]
Texaco también estuvo involucrado en carreras de ruedas abiertas , patrocinando el Gran Premio Texaco de Houston junto con el patrocinio de pilotos como el ganador de las 500 Millas de Indianápolis Mario Andretti y su hijo Michael . [53]
En Fórmula 1 , Texaco patrocinó al equipo Lotus en 1972 y 1973, y a McLaren de 1974 a 1978. La compañía regresó a las carreras de Gran Premio a menor escala en 1997, con sus marcas apareciendo en el coche Stewart SF01 . Su asociación con el equipo y su sucesor, Jaguar Racing , continuó hasta finales de 2001, en la misma línea de tiempo en la que también patrocinaron la cobertura de Fórmula 1 de ITV . [ cita requerida ]
Texaco patrocinó al equipo de fábrica Rover Vitesse de Tom Walkinshaw Racing en el Campeonato Europeo de Turismos (ETCC) de 1985 y 1986 bajo su marca Bastos, y los coches de fábrica Ford Sierra RS500 inscritos por Eggenberger Motorsport en el Campeonato Mundial de Turismos de 1987 (además del ETCC de 1988 y otros campeonatos europeos). Texaco también patrocinó coches en el Campeonato Mundial de Rally de 1987. [ cita requerida ]
De 1987 a 1993, Texaco fue el patrocinador principal (a través de su filial australiana Caltex ) de Colin Bond Racing en las carreras de turismos australianas , primero con el Alfa Romeo 75 en 1987, luego con el Ford Sierra RS500 de 1988 a 1992 y luego con Toyota Corollas en 1993. Desde 2000 hasta 2007 , fue patrocinador principal de Stone Brothers Racing con Russell Ingall ganando el campeonato de 2005. En 2016 , Caltex se convirtió en patrocinador principal del coche Triple Eight Race Engineering de Craig Lowndes , habiendo sido anteriormente patrocinador asociado del equipo. [54]
De 1984 a 1998, Texaco fue el patrocinador principal del principal torneo internacional de críquet One Day en Inglaterra, el Texaco Trophy . También patrocinó la Texaco Cup , un torneo de fútbol para clubes de las Islas Británicas. [ cita requerida ]
Durante 63 años, Texaco estuvo asociada a la Metropolitan Opera como único patrocinador de sus emisiones de radio. También se la identificó con leyendas del entretenimiento como Ed Wynn , Fred Allen y Milton Berle (muchos de sus espectáculos fueron patrocinados originalmente por Texaco; véase Texaco Star Theatre , que incluye la letra de patrocinio del tema de apertura: "Somos los hombres de Texaco, trabajamos desde Maine hasta México..."). El programa de Berle se transmitió en el mismo horario que el programa religioso de Fulton J. Sheen durante un tiempo, lo que dio lugar a la ocurrencia a menudo citada de Berle: "Ambos tenemos el mismo jefe: ¡el Sky Chief!" [ cita requerida ]
Texaco también fue el patrocinador de las transmisiones radiales semanales de la Metropolitan Opera , que se transmiten hasta el día de hoy desde su inicio en 1931.
En la década de 1930, el comediante Ed Wynn presentó un programa de comedia/variedades de media hora en la cadena de radio NBC , anunciado como "The Texaco Fire Chief", una referencia a su gasolina de grado regular. Esta tendencia continuó hasta finales de la década de 1940, cuando Wynn fue reemplazado por Milton Berle cuando la televisión se convirtió en el medio dominante. El título se cambió a Texaco Star Theater de 60 minutos , que también se transmitió por NBC. [55]
En un vídeo de 1983 de su canción Cruel Summer , se muestra a los miembros del grupo de chicas Bananarama trabajando como mecánicos en una gasolinera Texaco.
De 1965 a 1993, Texaco participó en un consorcio para desarrollar el yacimiento petrolífero de Lago Agrio en Ecuador. La empresa fue acusada de causar importantes daños ambientales a causa de estas operaciones y enfrenta demandas legales tanto de demandantes privados como del gobierno de Ecuador. El caso fue ampliamente publicitado por activistas ambientales y fue el tema de Crude , un documental de 2009 de Joe Berlinger.
A su vez, el propietario de Texaco, Chevron, afirma que se le ha señalado injustamente como un acusado con mucho dinero , cuando la verdadera responsabilidad recae sobre el gobierno y su compañía petrolera nacional , Petroecuador . [56]
Se dice que Texaco decidió dejar de lado sus prácticas de perforación habituales para ahorrar un poco en el coste de producción de un barril de petróleo crudo (aproximadamente 3 dólares por barril). Se dice que Texaco vertió aguas residuales tóxicas directamente en los ríos, vertió los residuos en pozos sin revestimiento y creó pozos equipados con tuberías de desbordamiento hacia vías fluviales cercanas, pozos que nunca se vaciaron una vez concluidas las operaciones de perforación. En total, se calcula que se liberaron más de 18 mil millones de galones de residuos tóxicos en la selva amazónica. Además de la contaminación líquida, se alega que los trabajadores quemaron gases naturales tóxicos y algunos residuos líquidos, liberando así dioxinas altamente tóxicas a la atmósfera. [57]
La química de NiMH utilizada en los vehículos híbridos modernos fue inventada por el fundador de ECD Ovonics, Stan Ovshinsky, y el Dr. Masahiko Oshitani de la Compañía Yuasa [58] [59] En 1994, General Motors adquirió una participación mayoritaria en el desarrollo y fabricación de baterías de Ovonics . El 10 de octubre de 2001, Texaco compró la participación de GM en GM Ovonics, y Chevron completó su adquisición de Texaco seis días después. En 2003, Texaco Ovonics Battery Systems se reestructuró en Cobasys , una empresa conjunta 50/50 entre Chevron y Energy Conversion Devices (ECD) Ovonics . [60]
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