La estación de tren de Sandy presta servicio a la ciudad de Sandy en Bedfordshire , Inglaterra . Se encuentra en la línea principal de la costa este , a unas 44 millas (71 km) de la estación King's Cross de Londres . Sandy está gestionada por Great Northern , pero todos los servicios de tren son operados por Thameslink .
La estación de Sandy se construyó originalmente en 1850 para el Great Northern Railway; el London and North Western Railway abrió una estación adyacente en 1862. Las estaciones se fusionaron más tarde en una sola, que desde entonces ha sufrido muchos cambios.
La estación actual tiene dos grandes plataformas y cuatro líneas ferroviarias principales: un par de líneas lentas de "subida y bajada" utilizadas por los servicios que hacen escala y un par de líneas rápidas de "subida y bajada" utilizadas por los servicios de alta velocidad que pasan por ella. Una quinta línea se extiende desde la línea lenta de "subida" y se conecta con los apartaderos restantes y las plataformas originales de la bahía. También hay una sexta línea que se extiende desde la línea lenta de "bajada" y se conecta con un apartadero junto a la Plataforma 1.
La primera sección del Great Northern Railway (GNR), la que iba desde Louth hasta un cruce con el Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway en Grimsby , se inauguró el 1 de marzo de 1848, pero la sección sur de la línea principal, entre Maiden Lane y Peterborough , no se inauguró hasta agosto de 1850. Sandy fue una de las estaciones originales, que se inauguró con la línea el 7 de agosto de 1850. [1] [2] [3]
El ferrocarril de Sandy y Potton se inauguró para el tráfico de mercancías el 23 de junio de 1857 y para el de pasajeros el 9 de noviembre de 1857. Más tarde fue adquirido por el ferrocarril de Bedford y Cambridge (B&CR), que cerró la línea en enero de 1862 para su reconstrucción. La línea reabrió el 7 de julio de 1862, incluida una nueva estación en Sandy separada de la estación de GNR, pero adyacente a ella. El B&CR fue absorbido por el ferrocarril de Londres y el Noroeste (LNWR) en 1865. La sección oriental de la ruta Bedford-Cambridge (a veces conocida como la línea Varsity ) cerró el 1 de enero de 1968, y con ella, las antiguas plataformas del LNWR en Sandy. [3] [4]
Las dos estaciones estaban físicamente adyacentes y compartían un andén. En 1917, la estación LNWR quedó bajo la administración de la GNR y luego compartió las instalaciones de reserva. Después del cierre de la línea Varsity, la estación fue reconstruida considerablemente a principios de la década de 1970 para darle un diseño de 4 vías en toda su extensión y andenes solo en las líneas lentas, eliminando así un cuello de botella de 2 vías en la línea principal de la costa este. [5]
La estación de tren de Sandy fue el lugar del caso de enriquecimiento injusto inglés Great Northern Railway Co. v Swaffield (1874) LR 9 Exch 132, en el que el acusado envió un caballo a esta estación de tren para que lo recogieran. Su empleado llegó al día siguiente, pero el jefe de estación le exigió que pagara los costes del establo de la noche; el empleado se negó a pagar y no recogió el caballo. El acusado llegó más tarde y exigió el pago para compensarlo por la coacción de los bienes (después de que el jefe de estación se ofreciera a pagar los costes del establo de su bolsillo); después de que el jefe de estación se negara a pagar dicha compensación, el acusado dejó el caballo en posesión de la estación durante cuatro meses durante el litigio. El Tribunal de Hacienda declaró al acusado responsable de los costes del establo de cuatro meses, ya que el demandante en el caso "no tenía otra opción, a menos que dejaran el caballo en la estación o en la carretera principal para su propio peligro y el peligro de otras personas" (según Kelly CB). De esta manera, el tribunal reconoció una excepción limitada a la regla de que los tribunales no pueden reconocer ninguna reclamación por salvamento fuera del contexto del salvamento en aguas de marea. Los gastos de mantenimiento se pagaron al demandado por necesidad y, por lo tanto, constituyeron un enriquecimiento injusto.
La estación Sandy cuenta con una pequeña cafetería dentro de la taquilla de la plataforma 2. Hay una gran zona cubierta con asientos en la plataforma 1 y otra más pequeña en la plataforma 2. Ambas plataformas tienen acceso sin escalones a través del puente de carretera externo. Sin embargo, la pendiente hasta el puente es relativamente pronunciada en ambos lados de la vía y el sendero en el puente es bastante estrecho.
En la segunda mitad de 2016, se instalaron barreras modernas para billetes en la entrada de ambas plataformas, junto con una zona cubierta para protegerlas de los daños causados por el viento y la lluvia. Cuando están en uso, hay personal disponible en caso de que surja algún problema.
La estación cuenta con dos modernas máquinas expendedoras de billetes con pantalla táctil situadas frente a la oficina de reservas y hay instalaciones para guardar bicicletas al sur de la misma. La estación también cuenta con puntos de ayuda en toda la estación, que fueron instalados por el antiguo franquiciado First Capital Connect .
Todos los servicios en Sandy son operados por Thameslink utilizando EMUs Clase 700 .
El servicio típico fuera de horas punta en trenes por hora es: [6]
Los domingos, el servicio se reduce a cada hora y los servicios en dirección sur llegan hasta London King's Cross en lugar de Horsham.
En 2017, se especuló con que la estación podría ser reubicada desde su posición actual en el centro de la ciudad a un nuevo sitio justo al norte de la ciudad. [7] A fines de enero de 2020, East West Rail Ltd anunció que la ruta de EWR entre Bedford y Cambridge estaría "en el área de Tempsford ", a medio camino entre Sandy y St Neots. [8] Se ha expresado preocupación a nivel local de que un nuevo centro de intercambio EWR/ECML en la estación de tren de Tempsford pueda llevar al cierre de la estación Sandy. [9]
En la notación de cadenas utilizada tradicionalmente en los ferrocarriles, son 44 millas y 10 cadenas (71,01 km ; 44,13 mi) desde London King's Cross . [10]
52°07′30″N 0°16′52″O / 52.125, -0.281
