NTS Motorsports era un equipo de carreras de stock car profesional estadounidense que compitió en la NASCAR Camping World Truck Series . El equipo era propiedad del californiano Bob Newberry y adquirió su forma actual después de que Joe Denette Motorsports se fusionara con el equipo NTS de Newberry, los cuales originalmente contaban con el apoyo de Kevin Harvick . La última carrera del equipo fue en Daytona en 2016.
Después de que Joe Denette, nativo de Thornburg, Virginia, fuera despedido de su trabajo en 2009, entró en la lotería y compró un "puñado" de boletos de Mega Millions con el sueño inicial de comprar una casa rodante para viajar a las carreras cada semana. Denette acertó seis números en el sorteo del 1 de mayo y ganó $75,6 millones, recibiendo un pago global de $46 millones. Con el dinero, Denette se puso en contacto con su colega virginiano y ex piloto de tiempo completo Hermie Sadler para iniciar su propio equipo en la Camping World Truck Series . Después de consultar con el entonces propietario del equipo Kevin Harvick de KHI , Denette fundó su propio equipo en 2011, con camiones y soporte de KHI y motores de Pro Motor Engines . Denette contrató a otro virginiano, Jason White , quien trajo el patrocinio de GunBroker.com . Casualmente, Denette compró 23 billetes de lotería para su gran día de pago, y el patrocinador de White llevaba el número 23. El hermano de Hermie y piloto de la Serie Nationwide de Harvick, Elliott Sadler, condujo una segunda camioneta, la número 24, durante algunas carreras cerca del final de la temporada. . El equipo soportó algunos problemas de crecimiento en 2011; Aunque lograron siete resultados entre los diez primeros y una pole con Sadler en Bristol, White terminó 15º en puntos. El equipo utilizó ambas camionetas a tiempo completo en 2012 y Denette, una fanática de Bill Elliott desde hace mucho tiempo , renumeró la camioneta 23 al No. 9. [1]
Mientras tanto, NTS Motorsports fue fundada por el ex piloto Bob Newberry, también amigo de Kevin Harvick y su padre Mike, en Bakersfield, California , [2] presentando autos para su hijo Brennan en el Auto Club de Estados Unidos , K&N Pro Series West , K&N Pro. Series East y la ARCA Racing Series . Mike Harvick fue el primer jefe de equipo del joven Newberry. [3] El equipo corrió a tiempo parcial en la Serie de Camionetas con Newberry en 2011 y 2012.
En diciembre de 2012, JDM se fusionó con NTS y adoptó el nombre de este último para ejecutar el camión No. 9 con Ron Hornaday Jr. , el camión No. 24 con Brennan Newberry y el camión No. 14 con varios conductores, incluido Kevin Harvick para el Temporada 2013. El equipo se mudó a las antiguas instalaciones KHI de Harvick en Kernersville, Carolina del Norte, con Harvick como asesor y Bruce Cook como director de competencia. [3] [4] [5] Hornaday se lanzaría a falta de una carrera de la temporada. [6]
En 2014, el equipo se expandió a dos viajes de tiempo completo y dos viajes de tiempo parcial con varios conductores, incluidos Chase Pistone , Ron Hornaday Jr. , Gray Gaulding , Justin Lofton , Austin Dillon y Brennan Newberry . Dwayne Gaulding también fue contratado como vicepresidente de operaciones del equipo. [7] Newberry estaba programado para correr un calendario de 12 carreras de camiones, mientras que Gaulding, de 16 años, compitió en 9 carreras en pistas de una milla o menos. [8] El equipo también corrió dos entradas de tiempo completo en la K&N Pro Series East y una entrada de medio tiempo en la Serie Nationwide con SS-Green Light Racing . [9]
La camioneta 9 fue la entrada original de Joe Denette Motorsports. Comenzó como la camioneta número 23, con Jason White y el patrocinador GunBroker.com pasando de SS-Green Light Racing . White obtuvo dos resultados entre los cinco primeros y cinco entre los diez primeros en camino a terminar en el puesto 15, y se iría con su patrocinador para formar su propio equipo. En 2012, el cuatro veces campeón de la serie, Ron Hornaday Jr., sería contratado para conducir la camioneta ahora 9, pasando de la operación cerrada KHI del amigo mutuo Kevin Harvick . [1] Después de una temporada de cuatro victorias, Hornaday tuvo problemas con el equipo joven, logrando dos resultados entre los cinco primeros y seis entre los diez primeros contra tres choques y cinco abandonos totales para terminar 13º en puntos. Fue la primera temporada de Hornaday sin ganar y, en ese momento, su peor resultado en puntos. [13]
Hornaday regresó a la camioneta número 9 durante toda la temporada en 2013. Después de nueve resultados entre los 10 primeros, pero lucha por encontrar un patrocinio regular, el equipo liberó a Hornaday faltando una carrera en la temporada. Hornaday condujo la camioneta 34 de Turner Scott Motorsports con su patrocinador Smokey Mountain Herbal Snuff en Homestead-Miami , y se mudó a su camioneta 30 en 2014. [6] El ex piloto de KHI Nelson Piquet Jr. se hizo cargo del No. 9 en Homestead. [14]
La camioneta 9 corrió toda la temporada (excepto el primer partido de Daytona) en 2014. En marzo, Chase Pistone , nieto del ex ganador de la Copa Sprint, Tom Pistone , fue contratado para correr 14 carreras en la camioneta 9. [15] Pistone finalmente corrió cinco carreras en la camioneta, con un mejor resultado de noveno lugar en Gateway. Brennan Newberry corrió nueve carreras en la camioneta y obtuvo dos resultados entre los diez primeros. Justin Lofton regresó a la serie de camionetas en Charlotte con la camioneta No. 9. [16] Jason White volvió a correr dos carreras en la camioneta. En septiembre, se anunció que Ron Hornaday Jr. regresaría a la camioneta 9 de NTS con su patrocinador Rheem , luego de ser liberado de Turner Scott Motorsports debido a problemas internos dentro de la organización. Hornaday condujo en Las Vegas y Texas con Rheem, [17] y una tercera carrera en Talladega con ARMOR Foods . Ty Dillon reemplazó a Newberry para el final de temporada en Homestead, terminando séptimo.
La camioneta número 14 fue el esfuerzo original de la serie de camionetas de NTS Motorsports de Bob Newberry. Su hijo Brennan Newberry intentó llegar a la final de la Serie de Camionetas 2011 en Homestead en la camioneta 14, pero no logró llegar al campo después de que la clasificación fuera suspendida por lluvia. [18] Newberry luego intentó 12 carreras en 2012 (retirándose de Dover y no calificando en Martinsville ), con 5 choques y un mejor resultado de 19º. El entrenador de conducción de Newberry, Brandon Miller, corrió con el No. 14 en Texas y terminó 20º.
Newberry comenzó la temporada 2013 en la camioneta 14 para su temporada de novato, con Eddie Pardue como jefe de equipo. [19] Newberry ganó la pole en la apertura de la temporada en Daytona , pero terminó 33º después de un accidente. Después de cuatro carreras, Newberry pasó a la camioneta No. 24 y la No. 14 volvió a funcionar a tiempo parcial. El veterano Max Papis condujo el 14 en Canadian Tire Motorsports Park con el patrocinador Sport Clips. Papis terminaría sexto en el circuito después de un incidente en la última vuelta con el piloto de Eddie Sharp Racing, Mike Skeen, lo que llevó a los dos a pelear en la vuelta de enfriamiento y llevó a la novia de Skeen a abofetear a Papis frente a la cámara, por lo que recibió una multa y una multa indefinida. suspensión de todos los eventos de NASCAR . [20] Kevin Harvick corrió la camioneta 14 en la segunda carrera de Martinsville con el patrocinio de Anderson's Maple Syrup y Kroger . Harvick estaría involucrado en un incidente con su entonces compañero de equipo Ty Dillon , nieto del propietario de RCR , Richard Childress , mientras competía por el segundo lugar, dejando fuera de carrera a la camioneta número 14. Harvick luego mencionaría a Ty Dillon y su hermano Austin como razones de su inminente salida de la organización después de 13 temporadas. [21]
En 2014, el novato de la Copa Sprint, Michael Annett, condujo la camioneta No. 14 en Eldora Speedway con TMC Transportation como patrocinador. [11] Austin Dillon corrió la penúltima carrera de la temporada con RUUD Comfort Products .
Daniel Hemric condujo la camioneta 14 a tiempo completo en 2015, postulándose para Novato del Año. [22] Hemric terminaría séptimo en puntos, pero pasaría a Brad Keselowski Racing para 2016.
La camioneta 20 debutó en 2014. El ex ganador de Daytona, John King, condujo la camioneta en la apertura de la temporada. [8] Gray Gaulding realizó su programa de tiempo parcial en la camioneta 20 con el patrocinio de Gemini Southern y Krispy Kreme , logrando dos resultados entre los cinco primeros. El ex campeón de la serie Austin Dillon hizo su debut con el equipo en Kansas en la camioneta No. 20, [23] y corrió un total de cuatro carreras con el equipo. Justin Lofton ganó una pole en Texas en el 20, terminando segundo. [24] Correría dos carreras más y terminaría en noveno lugar en Pocono. Daniel Hemric corrió la final de temporada en Homestead y terminó 12º.
Scott Lagasse Jr., nativo de Florida, condujo el camión en Daytona en febrero y en Homestead en noviembre con el patrocinio del Departamento de Transporte de Florida . [22] Gaulding planeaba regresar para ocho carreras en 2015, [22] pero se fue antes de su primera salida en Martinsville para Red Horse Racing . [25]
El camión 24 debutó en 2011 como el segundo camión JDM con Elliott Sadler al volante, patrocinado por AMFM Energy y la Lotería de Virginia . Sadler corrió tres carreras, consiguió una pole en Bristol y dos resultados entre los diez primeros. El campeón de K&N Pro Series East, Max Gresham, fue contratado para conducir la camioneta en 2012, [1] pero se fue debido a problemas de patrocinio después de ocho carreras y ningún resultado entre los 15 primeros. El camión no funcionó durante el resto del año [13]
Kevin Harvick firmó para dos carreras en 2013 en una tercera camioneta NTS. [13] [19] Corrió con la camioneta 24 en la segunda carrera de la temporada en Martinsville con su patrocinador Tide , terminando 25º después de un problema con los neumáticos. Harvick y Tide ingresaron la semana siguiente en Rockingham pero se retiraron. Después de 4 carreras, Brennan Newberry y el equipo No. 14 cambiaron al número 24, junto con el nuevo patrocinador Qore-24 Hand Sanitizer . Newberry logró un solo resultado entre los diez primeros (en Pocono ) y tuvo cuatro abandonos, finalizando 19º en puntos. [26] [27]
En 2014, la camioneta corrió una sola carrera en la apertura de la temporada en Daytona con Newberry y GunBroker.com , terminando en el puesto 25. La camioneta No. 24 fue reemplazada por la No. 9 por el resto de la temporada.
Para 2015, NTS presentó una camioneta para el campeón de la serie 2012, James Buescher, para las primeras tres carreras, usando el número 31. La camioneta también fue conducida por Scott Lagasse Jr. en dos carreras, Austin Dillon en Eldora, Ty Dillon en Bristol, Travis Pastrana en Las Vegas, y en las dos últimas carreras de la temporada de Rico Abreu .
En 2014, Brennan Newberry dirigió un calendario de la Serie Nationwide a tiempo parcial en el No. 55, generalmente dirigido por Jamie Dick y Viva Motorsports . Bob Newberry figuraba como propietario; El coche fue presentado por SS-Green Light Racing con el apoyo de NTS y el patrocinio de Qore-24. [9] Newberry terminó en el puesto 25 en su debut en la serie en Loudon , luego obtuvo un sólido puesto 19 en Watkins Glen y un puesto 23 en Chicago . Newberry y NTS/SS-Green Light corrieron una cuarta carrera en la pista favorita de Newberry, Phoenix International Raceway , en un auto No. 77, terminando 36º después de un accidente temprano. [28] En 2015, NTS Motorsports y Rick Ware Racing se unieron para presentar a Lagasse, Jr en el Chevrolet Camaro No. 15 para correr en Daytona en julio, donde se clasificó bien pero terminó 38º.
En 2014, Gray Gaulding , miembro de NASCAR Next, se mudó a NTS para ejecutar el calendario completo en la K&N Pro Series East en el 20 Krispy Kreme Chevrolet Impala , además de un calendario de la Serie de Camionetas a tiempo parcial. [7] Gaulding conseguiría una pole, cuatro top cinco y nueve top diez para terminar tercero en puntos. Gaulding también corrió ambas carreras de Phoenix en la K&N Pro Series West , logrando un segundo lugar en noviembre.
Gaulding regresó a la K&N East Series en 2015. [22] Después de una sola carrera, un tercer puesto en New Smyrna Speedway , Gaulding se separó del equipo y se unió a Precision Performance Motorsports. [25] El piloto de la Truck Series, Daniel Hemric, condujo el auto en las siguientes dos carreras, logrando una pole y dos resultados entre los diez primeros.
En 2010, Brennan Newberry hizo su debut en la K&N Pro Series West para el equipo de su padre, corriendo 3 carreras en el Chevrolet No. 39 con un mejor resultado de sexto. Newberry corrió un total de cinco carreras de K&N West en 2011 entre los 29 y 39 autos de NTS, obteniendo dos poles. Haría su debut en la K&N Pro Series East en el auto No. 29 en Dover , terminando 25º. Jeff Oleen también corrió dos carreras de la Serie Oeste en el auto 39. Newberry correría dos carreras de la Serie West en 2012 y una en 2013 en el auto 29, mientras que Dallas Montes corrió tres carreras en 2013 para el equipo.
Para 2014, Brennan Newberry corrió el calendario completo de 16 carreras de la K&N Pro Series East en el Impala No. 24 Qore-24, [8] logrando un resultado entre los 5 primeros y cuatro entre los diez primeros para terminar 14º en puntos. Newberry también corrió una sola carrera de la Serie K&N West, terminando segundo en Phoenix en febrero.
Después de correr el No. 33 en la K&N Pro Series East para Turner Scott Motorsports y Richard Childress Racing en 2014, Brandon Jones regresó a la serie para NTS en 2015, corriendo carreras selectas en el auto No. 33 comenzando en Bristol . [29]
NTS hizo su debut en la ARCA Racing Series en 2012 con Brennan Newberry , conduciendo el Chevrolet Impala No. 92 en Michigan y Kansas, donde terminó ambas carreras entre los 5 primeros.
NTS hizo su segunda temporada en la ARCA Racing Series con Newberry nuevamente conduciendo el Chevrolet Impala No. 92 en Daytona, Talladega y Pocono, donde terminó sexto, undécimo y cuarto.
NTS presentó el Chevrolet Impala No. 92 para Daniel Hemric en la apertura de la temporada en el Daytona International Speedway , donde terminó 13º. [22]
La novata de la Copa Sprint, Annett, competirá en la segunda edición del Mudsummer Classic de Eldora Speedway, una carrera de tierra de la Serie Camping World Truck de NASCAR, pilotando la Chevy Silverado No. 14 TMC Transportation para NTS Motorsports, informa Rising Star Management Group PR.