Indianola es un pueblo fantasma ubicado en la bahía de Matagorda en el condado de Calhoun, Texas , Estados Unidos. La comunidad, que alguna vez fue la sede del condado de Calhoun, es parte del área estadística metropolitana de Victoria, Texas . En 1875, la ciudad tenía una población de 5000 habitantes, pero el 15 de septiembre de ese año, un poderoso huracán azotó la ciudad , matando entre 150 y 300 personas y casi destruyendo la ciudad. Indianola fue reconstruida, solo para ser arrasada el 19 de agosto de 1886 por otro huracán intenso seguido de un incendio. Indianola fue designada Monumento Histórico Registrado de Texas en 1963, con el número de marcador 2642. [1]
El príncipe Carl de Solms-Braunfels , en representación del Adelsverein , seleccionó Indian Point en diciembre de 1844 como puerto de entrada para los colonos del Verein procedentes de Alemania . El príncipe Solms rebautizó el puerto como Carlshafen en honor a él mismo, al conde Carl de Castell-Castell [2] y al conde Victor August de Leiningen-Westerburg-Alt-Leiningen [3], a quien Solms afirmaba que había sido bautizado como Carl. La elección del príncipe Solms de Carlshafen y sus inadecuadas instalaciones como puerto de entrada, así como la ruta aislada a New Braunfels, tenía como objetivo evitar que los alemanes interactuaran con los estadounidenses. [4] En febrero de 1845, Henry Francis Fisher conspiró con el Dr. F. Schubbert para obligar a los inmigrantes entrantes a firmar documentos legales que los desvincularan del Verein y unirse a la colonia de Schubbert en el condado de Milam . [5]
En mayo de 1846, John O. Meusebach recibió una carta del conde Castell informándole de que 4.304 colonos se dirigían a Texas. Sin fondos ni nuevos asentamientos, la masa de emigrantes se estancó en Carlshafen. Las peticiones de Meusebach al Verein de más dinero y sus advertencias sobre la inminente quiebra del Verein no dieron resultado. Como último recurso, Meusebach ordenó a DH Klaener que publicara la difícil situación en los medios de comunicación alemanes. Avergonzado por la publicidad, el Verein estableció una carta de crédito inadecuada de 60.000 dólares. [6] Meusebach había acordado con los hermanos Torrey el transporte de los emigrantes al interior, pero Estados Unidos contrató a los hermanos Torrey para su uso en la guerra entre México y Estados Unidos . [7] Una epidemia de meningitis espinal estalló en Carlshafen y se extendió con los emigrantes a New Braunfels y Fredericksburg . [8]
Samuel Addition White y William M. Cook fundaron Indian Point, más tarde Indianola, en agosto de 1846. [9] Este asentamiento se desarrolló a lo largo de un corredor de playa de veintitrés manzanas. En 1849, la ciudad cambió su nombre de Indian Point a Indianola. En 1852, el condado de Calhoun eligió Indianola como su sede del condado. [10] Algunos de estos inmigrantes compraron tierras a Samuel White y establecieron un asentamiento en Indian Point. El nombre del asentamiento se cambió a Indianola en 1849 combinando la palabra indio con ola , la palabra española para "ola". Los inmigrantes alemanes continuaron refiriéndose a la comunidad como Carlshaven (Carl's Harbor) en honor al príncipe Carl de Solms-Braunfels. [11] [ página necesaria ]
Desde su fundación en 1846, Indianola sirvió como un puerto importante, y antes de la tormenta de 1875 era el segundo puerto principal de Texas, después de Galveston, Texas. [12] [ página necesaria ] Charles Morgan estableció Indianola como puerto de escala para su línea de barcos de vapor de la costa del golfo en 1849. [13]
La ciudad fue incorporada en 1853. En 1856, el puerto recibió cargamentos de camellos , parte del experimento del Cuerpo de Camellos de los Estados Unidos para reemplazar a los caballos y mulas como el principal animal de carga en las partes suroeste del país.
Durante la Guerra Civil estadounidense , Indianola fue ocupada dos veces por tropas de la Unión , en octubre de 1862 y noviembre de 1863. Durante la segunda ocupación, parte de un regimiento de infantería de la Unión mientras se trasladaba de Indianola a la isla Matagorda se ahogó en la bahía de Matagorda .
En 1869, el primer envío de carne de res refrigerada mecánicamente del mundo salió de Indianola con destino a Nueva Orleans .
Durante la Segunda Guerra Mundial , el Ejército de los Estados Unidos construyó un campo de tiro antiaéreo a lo largo de la costa de Indianola para entrenar a los artilleros y la instalación fue utilizada principalmente por personal militar del Campamento Hulen , ubicado en las afueras de Palacios .
El Indianola, que había sobrevivido a fuertes tormentas anteriormente, quedó casi totalmente destruido el 16 de septiembre de 1875. El New York Times informó detalladamente sobre la gran pérdida de vidas y propiedades. Incluso los faros fueron arrastrados [ 14] y los fareros , entre ellos Thomas H. Mayne y Edward Flick Jr. del faro de East Shoal, murieron.
La ciudad fue reconstruida, pero los hechos se repitieron en 1886. La destrucción sirvió como una lección abyecta para muchos residentes de Galveston, 160 kilómetros al norte de la costa de Texas. Sin embargo, sus pedidos de un malecón para proteger la ciudad no fueron atendidos, y Galveston casi compartió el destino de Indianola cuando el huracán de Galveston de 1900 azotó la isla.
Se propuso el ferrocarril de Indianola para conectar el puerto de Indianola con San Antonio . [15] Después de las dos tormentas, los inversores desanimados abandonaron la empresa y eligieron Galveston como puerto. (Después del huracán de Galveston, el tráfico marítimo se volvió a centrar con el tiempo en el interior de Houston ).
Después de la tormenta de 1886, la sede del condado se trasladó a Port Lavaca . El 4 de octubre de 1887, la oficina de correos de Indianola se cerró de forma permanente y la ciudad fue declarada "muerta". [11] [ página necesaria ] Hoy en día, casi nada queda de la Indianola original, ya que, debido a la erosión de la tormenta , la mayor parte del sitio de la ciudad ahora está bajo el agua. Se colocó un marcador de granito en la orilla en el punto más cercano al palacio de justicia de Indianola, ahora a 300 pies (unos 90 metros) de distancia en la bahía de Matagorda. Dice: "Palacio de justicia del condado de Calhoun. Edward Beaumont, arquitecto 1859. Durante las tormentas de 1875 y 1886, se salvaron vidas preciosas dentro de sus paredes de concha, hormigón y cal. Abandonado en 1886". El sitio también alberga una estatua de René-Robert Cavelier, Sieur de La Salle .
Indianola es ahora el sitio de un pequeño pueblo pesquero no incorporado .
Frederick Olmsted describe Indianola en sus memorias de 1860 "Viaje a través de Texas" con lo siguiente:
"A la entrada hay unos frontones prominentes, y era tan parecido a la entrada de un puerto europeo que pensamos en nuestros pasaportes y en los oficiales de octroi . La playa en la que está construida la ciudad tiene unos trescientos metros de ancho y se extiende alrededor de una milla de largo, con sólo dos calles paralelas, una delante y otra detrás. Tiene un aspecto más ajetreado y próspero que Lavacca, y es mucho más grande, pero se dice que tiene menos negocios importantes y menos capital. La rivalidad es extrema y divertida. En Lavacca oímos hablar de Indianola como "un pequeño pueblo en la bahía (lo llaman Indianola), donde nuestros barcos desembarcan mercancías en su camino hacia arriba". "Todos se consideran enfermos. Indianola tiene la ventaja de contar con las mejores aguas y con los vapores de Nueva Orleans, que desembarcan en Powderhorn, una especie de suburbio hotelero, a cuatro millas más abajo, por un duro camino de playa, donde se pueden transportar de nueve a diez pies de agua. [...] Pasamos un domingo tranquilo en Indianola. La playa más allá de la ciudad forma un agradable paseo marítimo y disfrutamos al máximo del mar tranquilo y soleado, que parecía un regreso a un viejo amigo, después de nuestros meses de viaje por el interior. Nuestro hotel era una gran mejora con respecto al del día anterior. Los alemanes, que componen la mitad de la población, tienen la iniciativa de cultivar huertas, que proporcionan, al menos, ensaladas en todas las estaciones. Alrededor de una de estas huertas notamos un seto de enormes tunas. Las ostras nativas son grandes y abundantes. La caza de todo tipo es barata. (pp. 253-254) [16] "
Jefferson McLemore publicó Indianola y otros poemas en 1904. [17]
En la novela Aestival Tide de Elizabeth Hand , una Indianola reconstruida aparece como el nivel más bajo del zigurat central en la ciudad abovedada de Araboth. [18]
En la novela Matagorda del autor Louis L'Amour , gran parte de la acción se desarrolla en Indianola, Texas, el día en que fue destruida por el huracán de 1875. El palacio de justicia, cuyo sitio ahora está bajo el agua en la bahía, fue presentado como el último refugio de los habitantes del pueblo. [19] [ página necesaria ]
En la Parte I de La tormenta de Isaac , en el capítulo "Galveston: una ilusión absurda", Erik Larson describe las dos tormentas que devastaron Indianola y la importancia de estas tormentas para Galveston, que condujeron a la tormenta de Galveston de 1900. [ 20] Señala: "Al principio, los líderes de Galveston parecieron comprender la importancia de las tormentas de Indianola. Cualquiera que mirara un mapa podía ver que Galveston era incluso más vulnerable a la destrucción que Indianola. No tenía una barrera de islas para protegerla, ni una zona de protección de pradera continental. La ciudad se enfrentaba al Golfo de frente". Observa además: "Seis semanas después de la segunda tormenta de Indianola, un grupo de treinta residentes prominentes de Galveston que se autodenominaban Asociación Progresista se reunieron y resolvieron construir un malecón", y "el Evening Tribune de la ciudad respaldó el plan". Sin embargo, aunque "el estado finalmente autorizó un bono para pagar las obras", observó el ingeniero de la ciudad EM Hartwick, "esto fue algunos meses después de la inundación, y para entonces la actitud era: Oh, nunca tendremos otra... y no construyeron".
Larson critica al meteorólogo Isaac Cline (entre otros) por este fracaso. Por ejemplo, Larson cita declaraciones que Cline publicó en el artículo de Galveston News de julio de 1891 , "West India Hurricanes": [21]
Si Galveston tenía alguna inquietud persistente por no haber construido un malecón, el artículo de Isaac de 1891 la habría aliviado. Fue allí donde menospreció los temores a los huracanes como artefactos de "una ilusión absurda". Tenía especial confianza en las mareas de tempestad. Galveston se libraría de los daños, argumentó, porque el agua entrante se extendería primero sobre las vastas tierras bajas detrás de Galveston, en el territorio continental de Texas al norte de la bahía, donde la tierra estaba aún más cerca del nivel del mar. "Sería imposible", escribió, "que cualquier ciclón creara una ola de tormenta que pudiera dañar materialmente la ciudad".
Además, en la Parte III de La tormenta de Isaac , en un capítulo titulado "Ritter's Cafe: You Can't Frighten Me ", Larson publica los recuerdos de Mollie Cohen, cuyas impresiones de la tormenta de Galveston de 1900 le recordaron el segundo huracán de Indianola: [22]
"Tuvimos una tormenta como ésta en 1986", dijo Mollie, refiriéndose a los vientos y la lluvia que habían llegado a Galveston tras el último de los grandes huracanes de Indianola. "La tienda de mi padre en Market Street se inundó", dijo con naturalidad.
El cantautor Charlie Robison incluyó una canción titulada "Indianola" en el álbum de 1998 Life of the Party . La canción comienza desde la perspectiva de un inmigrante alemán que se acerca a Indianola por mar y narra detalles de la familia del narrador. El narrador y su primo intentan atravesar el sur para unirse al ejército de la Unión en la Guerra Civil estadounidense , aunque encuentran resistencia rebelde en Indianola. La siguiente escena de la canción popular aborda brevemente el desplome de Wall Street de 1929 de manera indirecta, señalando que se produjeron pocos cambios en sus respectivas vidas aparte del óxido acumulado en las ruedas de los carros. Si bien este verso es breve en cuanto a palabras y tiempo, denota una desafección sutil y creciente en la experiencia estadounidense/texana, afectada negativamente por incidentes aparentemente no relevantes. Luego, la historia avanza hasta la Segunda Guerra Mundial, presentando una lucha interna entre el llamado del deber de los Estados Unidos y su conflicto armado con Alemania, el punto de origen ancestral de muchos estadounidenses. El sentimiento general de la canción comienza como una historia de nuevas promesas seguida de una serie de hechos ficticios, aunque creados personalmente, que ilustran una experiencia común para el individualista. Texas ejemplifica un espíritu que no es sólo una historia exclusivamente tejana sino también estadounidense, que empuja al individuo contra la influencia externa que pretende asumir su derecho a afirmar sus propios valores.
El cantautor Brian Burns incluyó la canción "Indianola" en su álbum de 2004 Heavy Weather . [23] La letra narra el ciclo de vida completo de Indianola, con versos desde el punto de vista de una bahía de Matagorda personificada, un inmigrante que ayudó a construir la ciudad (Johann), un trabajador que vino a ayudar a "enterrar las almas perdidas que perecieron ese día" (Isaac) y, finalmente, el propio compositor que visitó el sitio (Brian). No está claro si el "Johann" mencionado en el tercer verso se refiere al Johann Dethardt , el primer barco que trajo colonos al área, o a Johann Swartz, el propietario/constructor de la primera casa erigida en lo que se convertiría en Indianola. [24]
El cantante y compositor de música country alternativa Scott Stutzman incluyó una canción titulada "The Indianola Sway" en su sencillo de 2016 Halloween Sixteen (lanzado bajo el alias Kasko Lunsford). La canción probablemente se desarrolla entre el huracán de 1875 y el de 1886. [25]
Lo que ahora es Indianola es atendido por el Distrito Escolar Independiente del Condado de Calhoun .
Si uno de los ferrocarriles contemplados hacia el Pacífico se extendiera hacia el oeste desde San Antonio, con su terminal (en Indianola), Indianola ocuparía el segundo lugar, después de Nueva Orleans, entre las ciudades del golfo en términos de comercio y población.
28°30′43″N 96°29′15″O / 28.51194, -96.48750
