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fordismo

El fordismo es un sistema de ingeniería y fabricación industrial que sirve como base de los sistemas socioeconómicos y laborales modernos que apoyan la producción y el consumo en masa industrializados y estandarizados . El concepto lleva el nombre de Henry Ford . Se utiliza en la teoría social , económica y de gestión sobre la producción , las condiciones de trabajo , el consumo y fenómenos relacionados, especialmente en lo que respecta al siglo XX. [1] Describe una ideología del capitalismo avanzado centrada en los sistemas socioeconómicos estadounidenses vigentes durante el auge económico de la posguerra.

Descripción general

El fordismo es "el sistema de fabricación del mismo nombre diseñado para producir bienes estandarizados y de bajo costo y ofrecer a sus trabajadores salarios suficientemente decentes para comprarlos". [2] También ha sido descrito como "un modelo de expansión económica y progreso tecnológico basado en la producción en masa: la fabricación de productos estandarizados en grandes volúmenes utilizando maquinaria para fines especiales y mano de obra no calificada". [3] Aunque el fordismo era un método utilizado para mejorar la productividad en la industria automotriz, el principio podía aplicarse a cualquier tipo de proceso de fabricación. El gran éxito se debió a tres principios fundamentales:

  1. La estandarización del producto (nada es artesanal, sino que todo se elabora a través de máquinas y moldes por trabajadores no cualificados)
  2. El empleo de líneas de montaje , que utilizan herramientas y/o equipos de propósito especial para permitir que trabajadores no calificados contribuyan al producto terminado.
  3. Los trabajadores reciben salarios "dignos" más altos para que puedan permitirse comprar los productos que fabrican [3]

Los principios, junto con una revolución tecnológica durante la época de Henry Ford, permitieron que floreciera su revolucionaria forma de trabajo. Su línea de montaje fue revolucionaria aunque no original, ya que anteriormente se había utilizado en mataderos. Su contribución más original al mundo moderno fue dividir tareas complejas en otras más simples, con la ayuda de herramientas especializadas. [4] Las tareas más simples crearon piezas intercambiables que podrían usarse de la misma manera cada vez. [5] Eso permitió una flexibilidad muy adaptable, creando una línea de ensamblaje que podía cambiar sus componentes constituyentes para satisfacer las necesidades del producto que se ensamblaba. [4] En realidad, la línea de montaje había existido antes que Ford, aunque no con la misma eficacia que él crearía. Su verdadero logro fue reconocer el potencial al dividirlo todo en sus componentes, sólo para reconstruirlo nuevamente en una combinación más efectiva y productiva, produciendo así un método óptimo para el mundo real. [4]

Las principales ventajas de tal cambio fueron que redujo la mano de obra necesaria para que la fábrica funcionara y descalificó a la mano de obra misma, reduciendo los costos de producción. [4]

Hay cuatro niveles de fordismo, tal como lo describe Bob Jessop . [6] [7]

  1. Proceso de trabajo capitalista : mediante la implementación de métodos de producción tayloristas altamente organizados , diseñados para producir una mayor producción, se puede aumentar la producción y utilizar plenamente a los trabajadores.
  2. Régimen de acumulación: bajo la creencia en un "círculo virtuoso de crecimiento ", al aumentar la productividad, los salarios aumentan, lo que genera una mayor productividad, demanda, inversión y eficacia operativa.
  3. Modo social de regulación económica: Se gana claridad analizando las entradas y salidas de capital, tanto en el ámbito micro - [salarios, movimiento interno] como en el macro - [cuerpo monetario, comercialidad, relaciones externas].
  4. Modo genérico de 'societalización': descifrar los roles del Estado y las empresas en los estilos de vida económicos cotidianos y los patrones de la fuerza laboral, sus hábitos económicos y el impacto regional.

Fondo

Los automóviles Ford (se muestra el modelo A) se convirtieron en un símbolo de producción en masa efectiva. La eficiencia disminuyó el precio de los automóviles y permitió a Ford aumentar los salarios de sus trabajadores. Por tanto, los trabajadores comunes podrían comprar sus propios automóviles.

La Ford Motor Company fue uno de los varios cientos de pequeños fabricantes de automóviles que surgieron entre 1890 y 1910. Después de cinco años de producir automóviles, Ford presentó el Modelo T , que era simple y liviano pero lo suficientemente resistente como para circular por las primitivas carreteras del país. [8] La producción en masa de este automóvil redujo su precio unitario, haciéndolo asequible para el consumidor medio. Además, Ford aumentó sustancialmente los salarios de sus trabajadores [9] para combatir el ausentismo rampante y la rotación de empleados, que se acercaba al 400% anual, lo que tenía como subproducto darles los medios para convertirse en clientes. Eso llevó a un consumo masivo. De hecho, el Modelo T superó todas las expectativas porque alcanzó un máximo del 60% de la producción de automóviles en Estados Unidos. [10]

El sistema de producción que Ford ejemplificó implicaba sincronización, precisión y especialización dentro de una empresa. [11]

Ford y sus altos directivos no utilizaron la palabra "fordismo" para describir sus motivaciones o su visión del mundo, que no consideraban un "ismo". Sin embargo, muchos contemporáneos enmarcaron su visión del mundo como una sola y le aplicaron el nombre de fordismo. [12]

Historia

El término ganó protagonismo cuando fue utilizado por Antonio Gramsci en 1934 en su ensayo "Americanismo y fordismo" en sus Cuadernos de prisión . [13] Desde entonces, ha sido utilizado por varios escritores sobre economía y sociedad, principalmente, pero no exclusivamente, en la tradición marxista .

Según el historiador Charles S. Maier , el fordismo propiamente dicho fue precedido en Europa por el taylorismo , una técnica de disciplina laboral y organización del lugar de trabajo, basada en estudios supuestamente científicos de la eficiencia humana y los sistemas de incentivos. Atrajo a intelectuales europeos, especialmente en Alemania e Italia, desde el fin de siècle hasta la Primera Guerra Mundial . [14]

Después de 1918, sin embargo, el objetivo del pensamiento taylorista sobre la eficiencia laboral en Europa pasó al "fordismo", la reorganización de todo el proceso productivo mediante la cadena de montaje en movimiento, la estandarización y el mercado de masas. El gran atractivo del fordismo en Europa fue que prometía barrer todos los residuos arcaicos de la sociedad precapitalista, subordinando la economía, la sociedad e incluso la personalidad humana a los estrictos criterios de la racionalidad técnica. [4] La Gran Depresión desdibujó la visión utópica de la tecnocracia estadounidense , pero la Segunda Guerra Mundial y sus secuelas revivieron el ideal.

Más tarde, bajo la inspiración de Gramsci, los marxistas retomaron el concepto del fordismo en los años treinta y desarrollaron el posfordismo en los años setenta. Robert J. Antonio y Alessandro Bonanno (2000) rastrean el desarrollo del fordismo y las etapas económicas posteriores, desde la globalización hasta la globalización neoliberal, durante el siglo XX, y enfatizaron el papel de Estados Unidos en la globalización. El "fordismo", para Gramsci, significaba trabajo rutinario e intensificado para promover la producción. Antonio y Bonanno sostienen que el fordismo alcanzó su punto máximo en las décadas de dominio estadounidense y consumismo masivo posteriores a la Segunda Guerra Mundial , pero colapsó debido a los ataques políticos y culturales al pueblo en la década de 1970.

Los avances tecnológicos y el fin de la Guerra Fría marcaron el comienzo de una nueva fase "neoliberal" de la globalización en los años noventa. Antonio y Bonanno sugieren además que los elementos negativos del fordismo, como la desigualdad económica, persistieron, lo que permitió que surgieran problemas culturales y ambientales relacionados, que inhibieron la búsqueda de la democracia por parte de Estados Unidos. [15]

El historiador Thomas Hughes ha detallado cómo la Unión Soviética , en las décadas de 1920 y 1930, abrazó con entusiasmo el fordismo y el taylorismo importando expertos estadounidenses en ambos campos, así como empresas de ingeniería estadounidenses, para construir partes de su nueva infraestructura industrial. Los conceptos de Plan Quinquenal y economía de planificación centralizada se remontan directamente a la influencia del taylorismo en el pensamiento soviético. Hughes cita a José Stalin : [16]

"La eficiencia estadounidense es esa fuerza indomable que no conoce ni reconoce los obstáculos; que continúa en una tarea una vez iniciada hasta que termina, incluso si es una tarea menor; y sin la cual es inconcebible un trabajo constructivo serio... La combinación de la fuerza rusa El alcance revolucionario con eficiencia estadounidense es la esencia del leninismo". [16] : 251 

Hughes describe cómo, a medida que la Unión Soviética se desarrolló y creció en poder, tanto los soviéticos como los estadounidenses optaron por ignorar o negar la contribución de las ideas y la experiencia estadounidenses. Los soviéticos lo hicieron porque deseaban presentarse como creadores de su propio destino y no endeudados con sus rivales, mientras que los estadounidenses lo hicieron porque no deseaban reconocer, durante la Guerra Fría, su participación en la creación de un rival poderoso. [dieciséis]

Postfordismo

La tecnología de la información, el trabajo administrativo y la especialización son algunos de los atributos del posfordismo.

El período posterior al fordismo se ha denominado posfordista y neofordista. Lo primero implica que el capitalismo global ha roto claramente con el fordismo, incluso superando sus inconsistencias, pero lo segundo implica que elementos del ROA fordista continuaron existiendo. La Escuela de Regulación prefirió el término posfordismo (o el francés Après-Fordisme ) para denotar que lo que viene después del fordismo estaba o no claro. [17]

En las economías posfordistas: [17]

Referencias culturales

Los robots producidos en masa en la obra RUR de Karel Čapek han sido descritos como representantes de "la transformación traumática de la sociedad moderna por la Primera Guerra Mundial y la cadena de montaje fordista". [19]

Una religión basada en el culto a Henry Ford es una característica central de la tecnocracia en Un mundo feliz de Aldous Huxley , donde los principios de la producción en masa se aplican tanto a la generación de personas como a la industria. [20] [21]

Ver también

Referencias

  1. ^ Fordismo y posfordismo, willamette.edu , consultado el 26 de diciembre de 2008
  2. ^ De Grazia 2005. pag. 4.
  3. ^ ab Tolliday, Steven; Zeitlin, Jonathan. (1987). La industria del automóvil y sus trabajadores: entre el fordismo y la flexibilidad. Nueva York: St. Martin's Press. págs. 1–2. ISBN 0-312-00553-9. OCLC  14905148.
  4. ^ abcde Editado por; Madrigueras, Rober; Gilbert, Nigel; Pollert, Anna. Fordismo y flexibilidad: divisiones y cambios St. Martin's Press (Nueva York: 1992) págs.
  5. ^ "Una odisea científica: personas y descubrimientos: Ford instala la primera línea de montaje móvil". www.pbs.org .
  6. ^ Jessop, Bob (1992), "Fordismo y posfordismo: una reformulación crítica", en Storper, M.; Scott, AJ (eds.), Caminos hacia la industrialización y el desarrollo regional , Londres: Routledge , págs. 42–62
  7. ^ Jessop, Bob. (1992). Fordismo y posfordismo: una reformulación crítica. Fordismo y posfordismo: una reforma crítica. 46-69.
  8. ^ Foner, Eric (2006). ¡Dame libertad !: Una historia estadounidense . Nueva York: WW Norton & Company, págs. 591–592.
  9. ^ Sward, Keith (1948). La leyenda de Henry Ford. Nueva York: Rinehart & Company, pág. 53.
  10. ^ Rae, John B. (1969). Henry Ford. Englewood Cliffs, Nueva Jersey: Prentice-Hall, pág. 45.
  11. ^ Rae, John B. (1969). Henry Ford. Englewood Cliffs, Nueva Jersey: Prentice-Hall, pág. 36.
  12. ^ Hounshell 1984, págs.263, 376
  13. ^ Gramsci, Antonio (1999). "Americanismo y fordismo". En Hoare, Quintín; Smith, Geoffrey Nowell (eds.). SELECCIONES DE LOS CUADERNOS PRISIONEROS DE ANTONIO GRAMSCI (PDF) (Ed. Electrónica). ElecBook. págs. 561–563. ISBN 1-901843-05-X. Consultado el 7 de agosto de 2019 .
  14. ^ Maier, Charles S. (1970), "Entre el taylorismo y la tecnocracia: las ideologías europeas y la visión de la productividad industrial en la década de 1920", Revista de Historia Contemporánea , Sage Publications, 5 (2): 27–61, doi :10.1177/ 002200947000500202, JSTOR  259743, S2CID  162139561
  15. ^ Antonio y Bonanno, 2000.
  16. ^ abc Hughes, 2004.
  17. ^ ab Hall, S. Un mundo feliz. Marxismo hoy , octubre de 1988, p. 24.
  18. ^ ab Webster, Frank (2006). Teorías de la Sociedad de la Información . Nueva York: Routledge. págs.80.
  19. ^ John Rieder, "Karl Čapek", en Mark Bould, ed. Cincuenta figuras clave de la ciencia ficción . Londres, Routledge, 2010. ISBN 9780415439503 (págs. 47–51) 
  20. ^ " Un mundo feliz es una crítica de este proceso de racionalización, de su padre demasiado pragmático Henry Ford y, finalmente, de los trabajadores fordistas cuyas vidas de trabajo repetitivo y objetivos de comodidad material parecían haber triunfado sobre las nociones de investigación intelectual y autorreflexión". David Garrett Izzo, Kim Kirkpatrick (eds.) Un mundo feliz de Huxley: ensayos McFarland, 2008 ISBN 0786480033 , (p. 63). 
  21. ^ Un mundo feliz de Elon Musk: funcionó para Henry Ford; ¿Por qué no Tesla? : La conversación

Bibliografía