El equipo Caterham F1 fue un equipo de Fórmula Uno de Malasia, [1] posteriormente de propiedad británica con sede en el Reino Unido que compitió bajo una licencia de Malasia . [2] La marca Caterham compitió en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2012 a 2014 , luego de la adquisición del fabricante británico de autos deportivos Caterham Cars por parte del ex propietario y director del equipo Tony Fernandes , formando el Grupo Caterham . [3]
En julio de 2014, Tony Fernandes y sus socios anunciaron que habían vendido el equipo a un consorcio de inversores suizos y de Oriente Medio. [4] El nombre "Caterham" se utilizó posteriormente bajo licencia tras la separación del Grupo Caterham. [5]
En octubre de 2014, Caterham entró en administración y no asistió a un fin de semana de carrera por primera vez en su historia, comenzando con el Gran Premio de los Estados Unidos . En noviembre de 2014, después de perderse también el Gran Premio de Brasil , Caterham se convirtió en el primer equipo de F1 en recurrir al crowdfunding , lo que le permitió competir en el Gran Premio final de 2014 y participar en las pruebas de final de temporada, ambas celebradas en Abu Dabi . [6] El 27 de febrero de 2015, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) publicó una lista de inscritos revisada con Manor Marussia reintroducido y Caterham eliminado de la lista, [7] y en marzo del mismo año, los activos del equipo se pusieron a subasta, lo que supuso la desaparición oficial del equipo. [8]
El equipo de Fernandes ingresó originalmente a la Fórmula Uno en 2010 como Lotus Racing , usando el nombre Lotus bajo licencia de Group Lotus . [9] Apodado como 1Malaysia F1 , el equipo fue operado por 1Malaysia Racing Team Sdn Bhd. [10] El proyecto fue parte de la iniciativa 1Malaysia del ex primer ministro Najib Razak . [11] [12] Cuando Proton , la empresa matriz de Group Lotus, rescindió la licencia, Fernandes adquirió el nombre privado Team Lotus para usarlo en la temporada 2011. Cuando Proton inició procedimientos legales contra el equipo, Fernandes adquirió Caterham Cars . En noviembre de 2011, el equipo solicitó a la comisión de Fórmula Uno cambiar formalmente su nombre de constructor para la temporada 2012 de Lotus a Caterham, mientras que Renault cambió su nombre a Lotus . [13] Se concedió el permiso antes de ser ratificado formalmente en una reunión del Consejo Mundial del Deporte del Motor de la FIA . [14] El equipo terminó décimo en el Campeonato de Constructores en 2011, con tres 13º puestos (dos de Trulli, uno de Kovalainen).
Trulli y Kovalainen volvieron a firmar con el equipo, bajo su nueva apariencia de Caterham, para la temporada 2012. [15]
El 18 de enero de 2012, se anunció que el equipo se trasladaría al Centro Técnico de Leafield en Leafield, Oxfordshire , la sede anterior de los equipos de F1 Arrows y Super Aguri . [16] El Caterham CT01 fue el primer coche que el equipo había construido para ejecutar KERS .
El 17 de febrero, el equipo anunció que Vitaly Petrov reemplazaría a Trulli junto a Kovalainen para la temporada 2012. [17] Trulli no estaba satisfecho con la falta de desarrollo y él mismo preguntó al equipo si podía ser reemplazado por otro piloto. [18] Mark Smith se hizo cargo de las operaciones del muro de boxes del CTO del Grupo Mike Gascoyne a partir del Gran Premio de China .
El monoplaza de Caterham parecía más lento de lo esperado al principio de la temporada. Sin embargo, Caterham encontró rápidamente el ritmo a través de Kovalainen, que consiguió pasar a la Q2 para el Gran Premio de Bahréin , eliminando en el proceso a Michael Schumacher . En el Gran Premio de Mónaco , Kovalainen consiguió el mejor puesto de la temporada, el decimotercer, al mantener a raya a Jenson Button de McLaren hasta que este último hizo un trompo al intentar adelantarle. Kovalainen volvió a pasar a la segunda parte de la clasificación, en Valencia , clasificándose 16º para la carrera, tras eliminar a ambos Toro Rosso y al aspirante al título Mark Webber en la última vuelta de la primera sesión. Caterham continuó con su buena forma en la carrera, con Kovalainen y Petrov corriendo bien hasta que Kovalainen chocó con Jean-Éric Vergne de Toro Rosso . El incidente provocó la salida del coche de seguridad, pero Kovalainen se recuperó para terminar 14º detrás de Petrov, que logró lo que en ese momento era el mejor resultado conjunto del equipo en 13º lugar. En el Gran Premio de Gran Bretaña , un fallo de motor en el Caterham de Vitaly Petrov en su camino hacia la parrilla obligó a volver a boxes y retirar el coche antes de que la carrera hubiera comenzado. El equipo luego pasó a asegurar el 10º lugar en el Campeonato de Constructores, superando a Marussia en el último puesto, después de una dura última carrera en la que Vitaly Petrov logró un récord de equipo en 11º lugar por delante de Charles Pic, mientras que Kovalainen terminó en 14º lugar detrás de Daniel Ricciardo de STR-Ferrari. [19]
El 23 de noviembre de 2012, se anunció que el piloto de Marussia, Charles Pic, había firmado un contrato de varios años con el equipo [20] y que su compañero de equipo era el novato Giedo van der Garde . El 1 de marzo de 2013, el equipo anunció que Alexander Rossi y Ma Qinghua serían sus pilotos de reserva para la temporada 2013. [21]
El 17 de abril de 2013, se confirmó que el equipo había vuelto a contratar a Heikki Kovalainen como piloto de reserva (función formal de desarrollo técnico) para probar sus actualizaciones. [22] En consecuencia, Ma Qinghua perdió su asiento de piloto de reserva. En el Gran Premio de Bélgica de 2013 , Giedo van der Garde logró la mejor posición de clasificación de Caterham con el 14.º puesto. A pesar de tener un coche más rápido que sus rivales Marussia, Caterham terminó detrás de ellos en el Campeonato de Constructores, en el 11.º puesto.
El 21 de enero de 2014, se anunció que el equipo tendría una nueva alineación de pilotos con Marcus Ericsson y Kamui Kobayashi tomando los asientos. [23] El propietario del equipo Fernandes advirtió a los miembros del equipo que renunciaría si los resultados no mejoraban en la temporada 2014. [24] Después del Gran Premio de Mónaco de 2014 , Caterham se convirtió en el poseedor del récord de más largadas de carrera sin anotar un solo punto, después de que sus rivales Marussia anotaran su primer resultado en puntos desde que ingresaron al deporte en 2010, cortesía del noveno lugar de Jules Bianchi .
En julio de 2014, Caterham F1 anunció que ahora era propiedad de un consorcio de inversores suizos y de Oriente Medio, asesorados por el exdirector del equipo de F1 Colin Kolles . El expiloto de F1 holandés, Christijan Albers , asistido por Manfredi Ravetto , se convirtió en responsable del funcionamiento diario del equipo. [4] Bajo esta nueva gestión, inesperadamente, Kobayashi no compitió en el Gran Premio de Bélgica en Spa-Francorchamps . En su lugar, el expiloto de pruebas de Jaguar F1 y tres veces ganador de las 24 Horas de Le Mans , André Lotterer , hizo su debut en la Fórmula Uno. [25] Se retiró temprano de la carrera debido a problemas mecánicos y rechazó la oportunidad de seguir compitiendo para Caterham, o en la Fórmula Uno a menos que estuviera en mejores condiciones. [26]
El 21 de octubre de 2014, se anunció que Caterham había entrado en concurso de acreedores [27] y había retirado a su equipo directivo. Un comunicado emitido en nombre de Caterham decía que los administradores, Smith & Williamson , estaban ahora al mando del equipo. [28] Bernie Ecclestone dio a Caterham una dispensa especial para que se perdiera los Grandes Premios de Estados Unidos y Brasil mientras intentaban encontrar un comprador para el equipo. [29]
A pesar de la dispensa mencionada, la ausencia de cualquier Gran Premio infringió las reglas de Fórmula 1. Sin embargo, en el Gran Premio de los Estados Unidos, debido a las circunstancias financieras actuales del equipo, similares a las de Marussia F1 , los comisarios de la FIA decidieron no imponer ninguna sanción. En su lugar, remitieron el asunto a la atención del presidente de la FIA. [30] Además, para 2015, Sauber anunció la contratación del piloto de Caterham, Marcus Ericsson , [31] quien rescindió su contrato con Caterham el 12 de noviembre de 2014. [32]
El 5 de noviembre de 2014, la FIA publicó la lista provisional de inscritos para 2015, que incluía a Caterham, que figuraba como CF1 Caterham F1 Team. [33] Durante la misma semana, también se reveló que el equipo había llegado a un acuerdo sorpresa de tres carreras con Rubens Barrichello , que corrió por última vez en 2011 y que habría asumido el asiento de Kobayashi durante el resto de la temporada 2014. [34]
Durante el fin de semana del Gran Premio de Brasil de 2014 , los administradores de Caterham recurrieron al crowdfunding para mantener vivas las posibilidades del equipo de regresar al deporte, para consternación de algunas personalidades de la Fórmula Uno, incluido Bernie Ecclestone . [35] El 14 de noviembre de 2014, se informó que Caterham había logrado recaudar los fondos necesarios, [36] a través de la iniciativa de crowdfunding, para competir en el Gran Premio final de la temporada 2014 en Abu Dhabi . A diferencia de los logotipos multinacionales que adornan otros autos del equipo, según los informes de los medios, un patrocinador de crowdfunding en el auto de Caterham era un pequeño pub del Reino Unido: el Windmill Inn en Littleworth, West Sussex . [37] [38]
El 16 de noviembre de 2014, Caterham anunció que Kobayashi conduciría para el equipo en Abu Dhabi, [39] y, el 20 de noviembre, que el segundo piloto sería el piloto británico de 23 años, Will Stevens [40], que previamente había probado para el equipo y también participaría en las pruebas de postemporada también en Abu Dhabi, inmediatamente después del fin de semana de carrera.
El 1 de diciembre de 2014, se anunció que el equipo había recibido una dispensa especial para usar sus autos de 2014 en la temporada 2015 , lo que ayudaría al administrador a encontrar un comprador para el equipo. [41] A pesar de esto, los activos del equipo se vendieron en subasta, a partir de marzo de 2015, lo que significa que los intentos de competir en 2015 habían fracasado. [42] [43] Luego, el equipo se disolvió oficialmente.
El 25 de julio de 2014, se anunció que más de cuarenta ex empleados estaban tomando acciones legales contra el equipo por despido injusto, luego de una serie de recortes de costos por parte de los nuevos propietarios de Caterham F1. [44]
En noviembre de 2014, a pesar de que Caterham F1 volvió a competir bajo el control de su administrador tras una exitosa iniciativa de financiación colectiva, 230 miembros del personal que no estaban directamente involucrados en los preparativos del Gran Premio fueron despedidos. [45]
El personal que fue despedido recibió un pago por despido en enero de 2019, más de cuatro años después de que el equipo se declarara en quiebra. [46]
( llave )
Durante la etapa de Caterham en la F1, el equipo apoyó a varios pilotos a través del Caterham Racing Team en la GP2 Series y les dio la oportunidad de participar en sesiones de prueba de Fórmula Uno. Giedo van der Garde y Will Stevens fueron los únicos pilotos del programa que compitieron para el equipo en la F1. Entre los pilotos se encontraban:
Medios relacionados con Caterham F1 Team en Wikimedia Commons