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Croton-on-Hudson, Nueva York

Croton-on-Hudson ( / kr oʊt ɪn / KROH -tin ) es una aldea en el condado de Westchester , Nueva York , Estados Unidos. La población era de 8327 en el censo de los Estados Unidos de 2020 sobre 8070 en el censo de 2010. [2] Está ubicada en la ciudad de Cortlandt como parte de los suburbios del norte de la ciudad de Nueva York . La aldea fue incorporada en 1898.

Historia

Los humanos han vivido en el área que se convertiría en Croton-on-Hudson desde al menos 7000 a. C. [3] [4] La tribu Kitchawanc , parte de la Confederación Wappinger de los pueblos algonquinos , firmó un tratado de paz con el pueblo holandés recién llegado a Croton Point en 1645, ahora conmemorado por una placa en el parque allí .

Stephanus van Cortlandt comenzó a adquirir tierras en la zona para construir una mansión en 1677, el mismo año en que se convirtió en alcalde de la ciudad de Nueva York. Se le concedió mediante patente real en 1697 como la Mansión de Cortlandt, incluida la zona conocida como Croton Landing, donde el río Croton se encuentra con el río Hudson , donde se construyó la mansión. Un censo de 1718 informó de 91 habitantes, incluidos colonos holandeses y cuáqueros ingleses . La gente trabajaba en la mansión principalmente como agricultores o molineros .

Vista del aliviadero mirando aguas arriba perpendicularmente al eje de la presa. Aguas blancas fluyendo por el aliviadero y aguas tranquilas aguas arriba de la presa.
Nueva presa y embalse de Croton, río Croton, Croton-on-Hudson, Nueva York

A mediados y finales del siglo XIX , se construyeron en el río Croton la presa de Croton , luego la presa de New Croton y el acueducto de Croton para abastecer a la ciudad de Nueva York, junto con la estación de ferrocarril New York Central en el río Hudson. Muchos inmigrantes irlandeses, italianos y alemanes se mudaron a la zona para trabajar en esos proyectos, lo que aumentó drásticamente la población. En 1898, cuando se incorporó la villa, la población era de 1000 personas, y aumentó a 1700 personas a principios del siglo XX.

En 1846, comenzaron las obras de una línea ferroviaria del río Hudson desde Poughkeepsie hasta la ciudad de Nueva York. Clifford Harmon , un agente inmobiliario, compró 550 acres de tierra junto al pueblo de Croton en 1903. Le dio parte de la tierra al Ferrocarril Central de Nueva York para construir una estación de tren, con la condición de que la estación llevara su nombre para siempre. Hoy en día se llama la estación Croton-Harmon del Ferrocarril Metro-North y de Amtrak . [5] En 1906, la estación se convirtió en una importante instalación de servicio para el ferrocarril. La estación se expandió aún más en 1913, cuando se convirtió en la parada en la que los trenes eléctricos de la ciudad de Nueva York cambiaron a motores de vapor. [6] La estación todavía cumple este propósito, pero para locomotoras diésel en lugar de motores de vapor.

Harmon prosperó como colonia de artistas junto al pueblo, mientras que la vecina comunidad de Mount Airy evolucionó de cuáqueros a artistas y escritores de Greenwich Village a principios del siglo XX. Mount Airy fue el hogar de muchos de los primeros miembros del Partido Comunista Estadounidense. [7] En 1932, Harmon y la mayor parte de Mount Airy se incorporaron al pueblo.

Geografía

Croton-on-Hudson se encuentra en 41°12′15″N 73°53′10″O / 41.20417, -73.88611 (41.204228, -73.886177) [8] a orillas del río Hudson . Los códigos postales son 10520 y 10521.

Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos , la aldea tiene una superficie total de 10,8 millas cuadradas (28,0 km 2 ), de las cuales 4,8 millas cuadradas (12,4 km 2 ) son tierra y 6,1 millas cuadradas (15,8 km 2 ), o 56,06%, es agua.

Demografía

Según el censo [10] de 2000, había 7.606 personas, 2.798 hogares y 2.050 familias residiendo en el pueblo. La densidad de población era de 1.601,7 habitantes por milla cuadrada (618,4/km 2 ). Había 2.859 unidades de vivienda con una densidad media de 602,1 por milla cuadrada (232,5/km 2 ). La composición racial del pueblo era 91,5% blanca , 1,9% afroamericana , 0,26% nativa americana , 2,06% asiática , 0,01% isleña del Pacífico , 2,58% de otras razas y 1,70% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 6,93% de la población.

Había 2.798 hogares, de los cuales el 38,7% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 62,5% eran parejas casadas que vivían juntas, el 8,2% tenían una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido y el 26,7% no eran familias. El 22,2% de todos los hogares estaban formados por una sola persona y el 7,7% tenía a alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,65 y el tamaño medio de las familias era de 3,11.

En el pueblo, la población estaba dispersa, con un 25,7% de menores de 18 años, un 4,5% de 18 a 24 años, un 30,1% de 25 a 44 años, un 26,1% de 45 a 64 años y un 13,6% de 65 años o más. La edad media era de 40 años. Por cada 100 mujeres, había 90,8 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 86,7 hombres.

El ingreso medio de un hogar en el pueblo era $150,260, y el ingreso medio de una familia era $250,000+.

Gobierno y política

A partir de las elecciones ordinarias de 2017 [11]

Economía

La economía de Croton-on-Hudson ha prosperado históricamente gracias a la estación de trenes Metro-North , que hasta principios de los años 1980 sirvió como punto en el que los trenes que iban hacia el norte intercambiaban sus motores eléctricos por otros medios de transporte. [12] [13] En aquella época, la estación de trenes y su zona adyacente se conocían como Harmon. Como el mantenimiento de los motores diésel y de vapor requería mucha mano de obra, había muchos trabajadores cuyas necesidades eran atendidas por abundantes empresas de servicios, como restaurantes y bares. Debido al desarrollo separado de las comunidades de Harmon y Mt. Airy, originalmente había dos distritos comerciales, uno centrado en Grand Street y el otro en Harmon, aunque en los últimos años los dos se han fusionado en un solo distrito comercial en expansión. También hay un distrito comercial de North Riverside que presta servicios a las comunidades a lo largo de Riverside Drive, Brook Street, Grand Street y Bank Street.

Un hombre pescando en el parque Croton Point en el río Hudson
Un hombre y una mujer pescando en Croton Point Park

Después de que el ferrocarril New York Central Railroad se fusionara con Penn Central en 1968, la economía de Croton-on-Hudson se estancó lentamente. Aunque la estación de Croton-Harmon todavía servía como el principal punto de transferencia hacia el norte entre los trenes locales y expresos, los trabajadores que antes habían impulsado una economía de servicios en auge ya no estaban presentes en Harmon. El éxodo de trabajadores durante la década de 1970 se vio agravado por la estanflación que fue resultado del aumento de los precios del petróleo y las tasas de interés por las nubes.

Desde principios de los años 1990 se ha llevado a cabo un esfuerzo continuo para desarrollar la ribera del río para uso recreativo. Entre los logros se encuentran un puente peatonal que cruza la Ruta 9 de EE. UU. y la Ruta 9A de Nueva York entre la parte baja del pueblo y el parque Senasqua, el puente peatonal Crossining sobre el río Croton , las ampliaciones de la ciclovía alrededor de los condominios Half Moon Bay, la rehabilitación del "Picture Tunnel" (repavimentándolo y cerrándolo a los automóviles) y la adquisición y limpieza de la propiedad de Croton Landing. Además, el parque Croton Point también se encuentra a lo largo de la ribera del río. [14]

Transporte

Croton-Harmon es una importante estación de tren a lo largo de la línea Metro-North Hudson.
Estación de tren de Croton-Harmon

La ciudad es una parada de las rutas Empire Service , Adirondack , Maple Leaf , Ethan Allen Express y Lake Shore Limited de Amtrak , así como del servicio Metro-North Hudson Line de la MTA , ambos en la estación Croton-Harmon . Las principales tiendas y patios de Metro-North también se encuentran aquí.

Croton-on-Hudson cuenta con servicio de US 9 , NY 9A y NY 129 .

Cultura

Croton Point Park alberga el Great Hudson River Revival de Clearwater , un festival anual de música folclórica, arte y medio ambiente.

Croton-on-Hudson tiene un evento anual llamado Summerfest. Todos los años, el distrito comercial central (con esquinas en el edificio municipal, la estación de bomberos de Grand Street y la escuela secundaria Croton-Harmon ) se cierra al tráfico de automóviles para la música, la comida estadounidense, las recaudaciones de fondos locales, los viajes y los artistas locales. [ cita requerida ]

Desde 1981, Croton-on-Hudson ha sido la sede de la carrera anual Harry Chapin Run Against Hunger, una carrera de 10 km y una carrera recreativa que se celebra los domingos por la tarde en octubre. [15] [16]

Un semáforo en medio de una intersección de calles.
Luz ficticia en la intersección de Grand Street y Old Post Road.

Cada fin de semana de octubre, la gente visita Van Cortlandt Manor para ver el incendio. El incendio, que comenzó en 2005, consiste en miles de calabazas que son ahuecadas por voluntarios pero talladas por un equipo creativo. [17]

La Iglesia Metodista Unida de Asbury, la Capilla y Cementerio Bethel , la Estación de Ferrocarril de Croton North y el Complejo de la Iglesia Episcopal de San Agustín están incluidos en el Registro Nacional de Lugares Históricos . La Mansión Van Cortlandt está incluida en la lista de Monumento Histórico Nacional . [18]

Desde la década de 1910 hasta la de 1960, Croton fue un lugar popular para las residencias de verano de comunistas, socialistas y otros radicales estadounidenses, así como de muchos artistas y escritores importantes. Esto le dio a la zona de Mt. Airy en Croton el apodo de "Red Hill" [19]

Croton-on-Hudson es la sede original del Instituto Hudson , un grupo de expertos clave durante la Guerra Fría donde se desarrolló la estrategia de " Destrucción Mutua Asegurada " para la disuasión de la guerra nuclear.

El pueblo alberga una de las pocas " luces ficticias " en funcionamiento en los Estados Unidos, ubicada en el centro de la ciudad en la intersección de Old Post Road South y Grand Street. Es una señal de tráfico sobre un pedestal que se encuentra en medio de una intersección, que data de la década de 1920. Otra luz ficticia activa ubicada en el estado de Nueva York está en Beacon . [20] La de Canajoharie fue eliminada en 2021. [21] [22] [23]

Educación

La mayor parte del pueblo se encuentra en el Distrito Escolar Unificado Libre de Croton-Harmon , mientras que una parte del pueblo se encuentra en el Distrito Escolar Hendrick Hudson (HHSD). [24] La escuela secundaria Hendrick Hudson es la escuela secundaria integral de este último distrito.

Organizaciones religiosas

Recreación

Los parques y sitios de interés en la comunidad incluyen:

Personas notables

En cine y televisión

Las películas filmadas en Croton-on-Hudson incluyen: [43]

Véase también

Referencias

  1. ^ "Directorio de servicios REST de ArcGIS". Oficina del Censo de los Estados Unidos . Consultado el 20 de septiembre de 2022 .
  2. ^ "Perfil de la población general y características de la vivienda: Datos del perfil demográfico de 2010 (DP-1): aldea de Croton-on-Hudson, condado de Westchester, Nueva York". Oficina del Censo de los Estados Unidos . Consultado el 16 de noviembre de 2011 .
  3. ^ Brennan, LA (primavera de 1974). "El Bajo Hudson: una década de basureros de conchas". Arqueología del este de Norteamérica . 2 (1): 81–93. JSTOR  40897731.
  4. ^ "Acerca de Croton-on-Hudson". Pueblo de Croton-on-Hudson . Archivado desde el original el 3 de julio de 2018. Consultado el 3 de julio de 2018 .
  5. ^ Panetta, Roger (2006). "Capítulo 1: Westchester, el suburbio estadounidense: una nueva narrativa". En Roger Panetta (ed.). Westchester: el suburbio estadounidense . Nueva York, Nueva York: Fordham University Press. págs. 42–43. ISBN 0-8232-2593-3.
  6. ^ Williams, Gray (2003). "Suburban Westchester". En Elizabeth G. Fuller; Katherine M. Hite (eds.). Retratando nuestro pasado: los lados del Registro Nacional en el condado de Westchester . Elmsford, Nueva York: Sociedad Histórica del Condado de Westchester. págs. 382–383. ISBN 0-915585-14-6.
  7. ^ Mount Airy Road: Reds-on-Hudson (Houlihan Lawrence) Archivado el 3 de octubre de 2010 en Wayback Machine .
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  15. ^ "Carrera en memoria de Harry Chapin contra el hambre". Cámara de Comercio de Hudson Valley Gateway. hvgatewaychamber.org. Consultado el 15 de junio de 2017.
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Enlaces externos