Temporada 2010 de carreras de motociclismo del Gran Premio

Temporada deportiva

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Campeones del mundo 2010

La temporada 2010 de carreras de motociclismo de Grandes Premios fue la 62.ª temporada del Campeonato del Mundo de Carreras en Ruta de la FIM . La temporada consistió en 18 carreras para la categoría de MotoGP y 17 para las categorías de 125 cc y Moto2, comenzando con el Gran Premio de Motociclismo de Qatar el 11 de abril de 2010 y terminando con el Gran Premio de Motociclismo de la Comunidad Valenciana el 7 de noviembre. Fue la primera temporada de la nueva categoría de Moto2.

Pretemporada

Presentación de Moto2

La categoría Moto2 sustituyó a la de 250 cc en 2010. La intención original era que las motos de Moto2 compitieran junto a la maquinaria de 250 cc existente, ^[1] sin embargo, la lista de inscritos consistía únicamente en máquinas de Moto2. La nueva categoría tenía como objetivo ser económica, con medidas como la limitación de la electrónica (que será suministrada únicamente por productores sancionados por la FIM), la prohibición de los frenos carbocerámicos y el uso de frenos de acero únicamente; sin embargo, no hay limitaciones de chasis. ^{[2] Todas las motos de Moto2 utilizan un motor} Honda obligatorio de 600 cc (36,6 pulgadas cúbicas) basado en la Honda CBR600RR , ^[1] que son preparados por el preparador especializado europeo de Honda, Ten Kate, y producen una potencia de unos 150 CV. ^[3] Los neumáticos de control para la nueva serie fueron proporcionados únicamente por Dunlop , a pesar de las intenciones iniciales de dejar libres las especificaciones de los neumáticos. ^[4]

Resumen de la temporada

Clase de MotoGP

Jorge Lorenzo se coronó campeón del mundo de MotoGP por primera vez, después de terminar tercero en el Gran Premio de Malasia el 10 de octubre. ^[5] Terminando en el podio en 16 de las 18 carreras, incluidas nueve victorias, que se celebraron durante la temporada, Lorenzo acumuló un total de puntos récord para la categoría reina, logrando un total de 383 puntos, diez más que la mejor puntuación anterior lograda por Valentino Rossi en 2008. [ ^6] Segundo en el campeonato fue Dani Pedrosa , 138 puntos detrás de Lorenzo, registrando cuatro victorias en carreras en el transcurso de la temporada. Él y Rossi, tercero, se perdieron al menos tres carreras debido a lesiones sufridas durante los fines de semana de carrera; Pedrosa sufrió una fractura de clavícula en Motegi , ^[7] mientras que Rossi sufrió una fractura de pierna en Mugello , ^[8] lo que resultó en las primeras carreras perdidas de toda su carrera en el Gran Premio. ^[9] El único otro piloto que ganó carreras durante la temporada fue Casey Stoner , quien terminó cuarto en el campeonato. Stoner ganó tres carreras en la segunda mitad de la temporada, ganando la carrera inaugural en Aragón , así como las carreras en Motegi y su carrera local en Phillip Island .

Clase Moto2

Nueve pilotos diferentes ganaron carreras en el campeonato secundario de Moto2, y el ex piloto de MotoGP Toni Elías se adjudicó el título inaugural del campeonato, con tres eventos de sobra ya que sus siete victorias lo habían dejado fuera del alcance de sus rivales. ^[10] El segundo lugar fue para Julián Simón , quien a pesar de no ganar una carrera, terminó en el podio ocho veces. El tercer lugar en el campeonato fue para Andrea Iannone , quien logró tres victorias pero perdió el segundo lugar en el campeonato ante Simón por solo dos puntos. La temporada también estuvo teñida de tragedia ya que el ganador de la carrera inaugural en la clase, Shoya Tomizawa , murió por las heridas sufridas en un accidente en Misano ; la primera fatalidad en la pista a nivel de Gran Premio desde que Daijiro Kato murió en la clase senior en Suzuka en 2003. ^[11] Otros pilotos que ganaron carreras fueron Jules Cluzel , Yuki Takahashi , Roberto Rolfo , Alex de Angelis , Stefan Bradl y Karel Abraham .

Clase 125cc

Los pilotos españoles volvieron a dominar el campeonato de 125cc, con una racha de 26 victorias consecutivas para los pilotos españoles que solo fue interrumpida por Bradley Smith en la última carrera de la temporada en Valencia . ^[12] Los tres primeros puestos del campeonato fueron para pilotos españoles, ya que Marc Márquez ganó el campeonato por delante de Nicolás Terol y Pol Espargaró . Con diez victorias, Márquez se convirtió en el segundo campeón mundial más joven de la historia a la edad de 17 años y 263 días, solo con el triunfo de Loris Capirossi en 1990 a una edad más joven. ^[13]

Calendario de la temporada del Gran Premio 2010

En 2010 estaban previstos los siguientes Grandes Premios: ^{[14] [15]}

El calendario provisional se anunció el 10 de noviembre de 2009. ^[16] En caso de que un circuito no pudiera celebrar un Gran Premio programado, se disputaría una carrera de reserva el mismo día en el circuito de MotorLand Aragón . Esto se actualizó seis días después, con un cambio de fecha para la ronda checa , adelantándose una semana. ^[17] El 18 de marzo de 2010 se anunció que Aragón se incluiría en el calendario, a expensas de Balatonring , debido a que las obras de construcción de este último circuito no pudieron completarse a tiempo. ^{[18] [19] [20]} El 19 de abril de 2010, se anunció que el Gran Premio de Japón se trasladaría del 25 de abril al 3 de octubre, debido a la interrupción de los viajes aéreos después de la segunda erupción del volcán Eyjafjallajökull en Islandia . ^[21]

‡ = Carrera nocturna

† = Solo clase MotoGP

†† = carrera del sábado

Cambios en el calendario

• El Gran Premio de Japón se trasladó del 26 de abril al 3 de octubre debido a la segunda erupción del volcán Eyjafjallajökull en Islandia .
• El Gran Premio de Gran Bretaña se trasladó de Donington Park al Circuito de Silverstone , después de una oferta de la FIA y Bernie Ecclestone para albergar la Fórmula 1 a partir de la temporada 2010 en adelante.
• Durante el Gran Premio de Estados Unidos sólo corrió la categoría MotoGP debido a una ley de California sobre contaminación del aire que impide que compitan las categorías de 125 cc y Moto2.
• El Gran Premio de Aragón se añadió al calendario como reemplazo, después de que se anunciara que la construcción de Balatonring no estaba terminada.
• El Gran Premio de Portugal se aplazó del 4 al 31 de octubre.

Cambios en la regulación

Se realizan los siguientes cambios en el reglamento para la temporada 2010: ^{[22] [23] [24 ] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37]}

Reglamento deportivo

• Esta temporada se presenta una categoría completamente nueva: la de Moto2. Las nuevas motos competirán con motores de cuatro tiempos de 600 cc y sustituirán a la categoría de 250 cc y sus motos, que existían hasta 2009.
• En la categoría de Moto2, en marzo de 2009 se presentó una propuesta para una "Reglamentación de Motores de Marca Única" en la que se consultaría a todos los fabricantes interesados. Tras el interés suscitado, la FIM anunció en abril de 2009 que habría un único proveedor de motores para la categoría: los motores de cuatro cilindros en línea de la CBR600RR, que serían desarrollados por Honda.
• En marzo de 2009 se creó una propuesta para prohibir todas las sesiones de práctica de los viernes como parte de una medida de reducción de costos, pero después de la oposición vocal del piloto principal Rossi y más conversaciones, esos planes se descartaron ese mismo mes.
• A partir de esta temporada, a los corredores solo se les permitirá utilizar una bicicleta para todas las carreras.
• El peso mínimo por cada bicicleta será de dos kilos más de lo permitido anteriormente como compensación.
• Ya se ha establecido el número de motores que se pueden utilizar sin penalización para todo el campeonato.
• A partir de ahora los equipos de fábrica tienen prohibido contratar novatos para sus equipos, y deben empezar con un equipo satélite en su primer año. Suzuki está exenta de esta regla, ya que solo tiene un equipo de fábrica y no tiene equipos satélite propios.
• Se anunciará un nuevo calendario de todos los eventos.
• El número máximo de personas que podrán trabajar en bicicleta será de cinco como máximo.
• No está permitido utilizar pilotos bajo contrato para entrenar con motos de MotoGP durante la temporada ni durante los descansos en ninguna pista incluida en el calendario del año en curso. Ya existían algunas excepciones (está permitido si el entrenamiento se añade al programa del evento, si el entrenamiento se realiza durante el día o los días inmediatamente posteriores a la carrera en tres circuitos, en el circuito donde se ha disputado la carrera, etc.), pero se han introducido algunas nuevas excepciones. Las nuevas excepciones son:
  • Si la práctica se agrega en el horario principal del fin de semana
  • Si la práctica se realiza durante el día inmediatamente posterior al Gran Premio de España en Jerez y al Gran Premio de la República Checa en Brno, o durante los dos días inmediatamente posteriores al último Gran Premio del año, que es en Valencia.
  • Si la práctica está permitida por la Dirección de Carrera.
• Lo mismo ocurre durante el período invernal. Está prohibido utilizar pilotos contratados para entrenar con MotoGP en cualquier circuito. También había algunas excepciones a esta regla (está permitido si hay un máximo de seis días en los que Dorna/IRTA organiza pruebas oficiales en pistas que se añadieron a los calendarios del año anterior o del año siguiente y si la actividad ha sido aprobada específicamente por la Dirección de Carrera), pero estas excepciones se han actualizado también para este año. Las excepciones se aplican a esta regla si:
  • Hay un máximo de seis días de pruebas oficiales que organizan Dorna y la IRTA en pistas de Gran Premio que se incluyeron en los calendarios del año pasado o que se incluirán en el calendario del próximo. Está prohibido realizar pruebas durante el período comprendido entre el 1 de diciembre de un año y el 31 de enero del año siguiente, ambas fechas incluidas. Se hace una excepción para los pilotos novatos, a quienes se les permite una prueba única de tres días durante el período de noviembre y diciembre.
  • El calendario de pruebas de invierno lo aprueba la Comisión del Gran Premio.
• En las categorías de 125cc y Moto2, los pilotos invitados no pueden practicar ni competir en ningún gran premio durante los catorce días previos a la carrera.
• Se han realizado modificaciones en el Código Médico que cubre las obligaciones médicas mínimas para los fines de semana de carreras. El servicio médico, que consta de equipos, vehículos y personal, debe organizarse de manera eficiente con personal suficiente para garantizar que un corredor herido pueda recibir el tratamiento adecuado, con el mínimo retraso y un rápido traslado a hospitales u otros centros médicos adecuadamente equipados para tratar más tipos de lesiones o enfermedades, si fuera necesario.
• Tras el mantenimiento de las sesiones de entrenamientos libres del viernes, se ha introducido una tercera sesión de entrenamientos libres experimental para la carrera de Aragón. El tiempo total de las tres sesiones de entrenamientos libres y de clasificación seguirá siendo el mismo que en el formato anterior. La nueva sesión se celebrará el viernes por la mañana junto a las sesiones tradicionales del viernes por la tarde y del sábado por la mañana. Tras el éxito de esta regla, se ha ampliado a las carreras de Portugal y la Comunidad Valenciana, las dos últimas rondas de la temporada.
• Para evitar un consumo extra del motor debido a la sesión de práctica adicional, el tiempo de funcionamiento se ha acortado de una hora a 45 minutos.
• A partir del 1 de mayo de 2010, si un piloto ha sido sancionado por una infracción de motor, deberá empezar la carrera desde boxes diez segundos, en lugar de veinte segundos, después del inicio de la carrera.

Reglamento técnico

• Los frenos fabricados con materiales compuestos de carbono deben tener un diámetro y dos tipos de masa. El diámetro máximo será de 320 mm.
• La presión máxima permitida para la inyección de combustible se ha establecido en diez bares .
• El uso de materiales compuestos de matriz metálica (MMC) y de matriz de fibra (FRM) ahora está prohibido.
• Está prohibido utilizar un sensor para medir la temperatura de los neumáticos.
• El ancho de la llanta estará limitado a dos tamaños para la parte delantera y un tamaño para la parte trasera para todos los fabricantes. Esta norma entrará en vigor en 2012 y finalizará en 2012. El diámetro de todas las ruedas estará limitado a 16,5 pulgadas únicamente.
• A partir de ahora estará prohibido utilizar un sistema de escape variable.
• Los sistemas de sincronización variable de válvulas (VVT) y elevación variable de válvulas (VVL), que funcionan con electricidad y/o líquido, ahora están prohibidos.
• La biela no puede ser una estructura hueca, pero se permite un paso de aceite de menos de dos mm.
• A partir de ahora estará prohibido el uso del sistema de doble embrague, también conocido como DSG.
• El uso de cajas de cambios automáticas está prohibido. Sin embargo, se hace una excepción con las cajas de cambios manuales que se asisten mediante el uso de una pequeña fuerza.
• El uso de una transmisión variable consecutiva ahora está prohibido.
• Para el suministro de unidades GPS con fines de entretenimiento, como la transmisión de televisión, solo DORNA podrá hacerlo. Estas unidades GPS no se pueden conectar a ninguna unidad CPU de ningún tipo de sistema.
• Está prohibido el uso de un sistema de amortiguador de dirección eléctrico o electrónico.

Estas reglas se añadieron adicionalmente el 15 de agosto de 2010:

• Se han actualizado las reglas para los test oficiales posteriores a la carrera de MotoGP. Para estos test, que duran un día completo, todos los pilotos tendrán un límite en la cantidad y especificación de neumáticos que pueden utilizar en un solo evento de prueba. Para todas las sesiones de entrenamientos, se asignará un máximo de ocho neumáticos lisos y cuatro neumáticos de lluvia, en concreto:

- Neumáticos delanteros slick: Dos de especificación A más dos de especificación B.- Neumáticos traseros slick: Dos de la especificación A más dos de la especificación B.- Neumáticos delanteros de lluvia: Dos de especificación estándar.- Neumáticos traseros de lluvia: Dos de la especificación estándar.

Además, cada corredor puede utilizar un juego de neumáticos (uno delantero y uno trasero) que haya conservado de su asignación para la siguiente carrera. Estos neumáticos pueden ser nuevos o usados ​​(los neumáticos usados ​​deben seguir montados en las ruedas de la última carrera), y el equipo debe informar al proveedor de neumáticos qué juego de neumáticos (uno delantero y uno trasero), si es que desea conservar alguno, para la prueba dentro de las dos horas posteriores a la finalización de la última carrera.

• A los fabricantes miembros de la MSMA que no ganaron al menos dos carreras en seco en las temporadas 2008 y 2009, se les permite utilizar nueve motores en lugar de seis en total.

Resultados de la temporada 2010 del Gran Premio

‡ = Carrera nocturna

† = Solo clase MotoGP

†† = carrera del sábado

Participantes

Participantes de MotoGP

• La Federación Internacional de Motociclismo publicó la lista de inscripciones de 17 motos el 27 de enero de 2010. ^[38]

• Todos los participantes utilizaron neumáticos Bridgestone .

Participantes de Moto2

• La Federación Internacional de Motociclismo publicó una lista de 39 motos inscritas el 27 de enero de 2010. ^[61] También figuraban Vincent Lonbois del Marc VDS Racing Team y Anthony West del MZ Racing Team, que eran reservas. ^[62] Al final, ambos acabarían entrando en la parrilla, por desgracia de otros equipos, pero Lonbois fue sustituido posteriormente por Héctor Faubel . Todos los competidores de Moto2 compitieron con un motor CBR600RR de cuatro cilindros en línea idéntico desarrollado por Honda . Los equipos compitieron con neumáticos suministrados por Dunlop .

Participantes de 125cc

• La Federación Internacional de Motociclismo publicó una lista de 27 motos inscritas el 27 de enero de 2010. ^[116]

• Todos los participantes utilizaron neumáticos Dunlop .

Clasificación

Clasificación de MotoGP

Sistema de puntuación

Se otorgaron puntos a los quince primeros clasificados. El corredor tenía que terminar la carrera para ganar puntos.

Clasificación de los corredores

• Las rondas marcadas con un fondo azul claro se realizaron en condiciones de carrera húmedas o fueron detenidas por la lluvia.
• Los corredores marcados con fondo azul claro fueron elegibles para los premios Novato del Año.

Clasificación de constructores

• Cada constructor obtuvo el mismo número de puntos que su piloto mejor clasificado en cada carrera.
• Las rondas marcadas con un fondo azul claro se realizaron en condiciones de carrera húmedas o fueron detenidas por la lluvia.

Clasificación de los equipos

• Cada equipo obtuvo la suma total de puntos obtenidos por sus dos corredores, incluidos los corredores de reemplazo. En el caso de un equipo de corredores, solo se contabilizaron los puntos obtenidos por ese corredor. Los corredores comodín no obtuvieron puntos.
• Las rondas marcadas con un fondo azul claro se realizaron en condiciones de carrera húmedas o fueron detenidas por la lluvia.

Clasificación de Moto2

Sistema de puntuación

Se otorgaron puntos a los quince primeros clasificados. El corredor tenía que terminar la carrera para ganar puntos.

Clasificación de los corredores

• Las rondas marcadas con un fondo azul claro se realizaron en condiciones de carrera húmedas o fueron detenidas por la lluvia.

• † – Shoya Tomizawa resultó fatalmente herido en un accidente durante el Gran Premio de San Marino .

Clasificación de constructores

• Cada constructor obtuvo el mismo número de puntos que su piloto mejor clasificado en cada carrera.
• Las rondas marcadas con un fondo azul claro se realizaron en condiciones de carrera húmedas o fueron detenidas por la lluvia.

Clasificación de 125cc

Sistema de puntuación

Se otorgaron puntos a los quince primeros clasificados. El corredor tenía que terminar la carrera para ganar puntos.

Clasificación de los corredores

• Las rondas marcadas con un fondo azul claro se realizaron en condiciones de carrera húmedas o fueron detenidas por la lluvia.
• Los corredores marcados con fondo azul claro fueron elegibles para los premios Novato del Año.

Clasificación de constructores

• Cada constructor obtuvo el mismo número de puntos que su piloto mejor clasificado en cada carrera.
• Las rondas marcadas con un fondo azul claro se realizaron en condiciones de carrera húmedas o fueron detenidas por la lluvia.

Referencias

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Enlaces externos

• Estadísticas del sitio web oficial de carreras de motociclismo de Grand Prix