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freno de tiro

Shooting-brake (también escrito shooting break [2] : 20, 146  ) es un estilo de carrocería que se originó en la década de 1890 a partir de los orígenes de los carruajes tirados por caballos . Los primeros frenos de tiro para automóviles se fabricaron a principios del siglo XX en el Reino Unido. El estilo de vehículo se hizo popular en Inglaterra durante las décadas de 1920 y 1930, y fue producido por fabricantes de vehículos o como conversiones por carroceros. El término se utilizó en Gran Bretaña indistintamente con " coche familiar " desde la década de 1930, pero no se ha utilizado de forma generalizada durante muchos años y ha sido más o menos reemplazado por este último término. [3] [4] [5] [6] [7]

Desde la década de 1960, el término ha evolucionado y describe automóviles que combinan elementos de estilos de carrocería familiar y cupé , con o sin referencia al uso histórico para fiestas de tiro. [8] Durante la década de 1960 y principios de la de 1970, varios fabricantes europeos de alta gama produjeron versiones de dos puertas con freno de tiro de sus autos deportivos. Después de una pausa desde mediados de la década de 1970 hasta principios de la década de 2010, el estilo de carrocería con freno de tiro resurgió.

Orígenes tirados por caballos

una carreta

Un freno de tiro tirado por caballos era una variación del freno (también escrito freno ). Originalmente construido como un marco simple pero pesado para domar a los caballos jóvenes para conducirlos , con el tiempo se convirtió en un vehículo conducido por caballeros y era popular para deportes tan aristocráticos como las fiestas de tiro . Tomando el diseño del vehículo deportivo tirado por caballos de carga trasera, nació la camioneta, conservando el término "freno de tiro". [9] [6] [2]

Definición

No existe una definición universalmente aceptada de freno de tiro como estilo de carrocería; sin embargo, los temas comunes son el cupé y la camioneta , y el uso histórico del vehículo para viajes de caza. [10] [11] [12] Las descripciones del estilo de la carrocería y el uso del término incluyen:

1900 a 1950

1910 Rolls-Royce Silver Ghost Shooting Brake

A principios de 1900, la escocesa Albion Motors comenzó a producir modelos con frenos de tiro, descritos en la revista semanal The Commercial Motor como con "asientos para ocho personas además del conductor, mientras que cuatro armas y una gran cantidad de cartuchos, cestas de provisiones y un Se puede llevar una buena 'bolsa'". [17] El Hudson Modelo 33 de 1912 fue descrito en Inglaterra como un freno de tiro, sobre la base de que "también se usaba para transportar los batidores hacia y desde el lugar del tiro, y para traer de vuelta el tiro". [18]

Temprano [ ¿cuándo? ] Los vehículos de safari motorizados fueron descritos como frenos de tiro sin ventanas ni puertas. Una de esas descripciones decía: "En lugar de ello, se abrochaban cortinas de lona hasta el techo en caso de mal tiempo. Estos coches eran pesados ​​y cómodos cuando hacía buen tiempo y permitían una salida rápida y silenciosa, ya que no se permitía disparar desde los vehículos". [19] Durante las décadas de 1920 y 1930, los vehículos con frenos de tiro eran populares en Inglaterra y se producían como frenos de tiro en la fábrica o los carroceros los convertían. El término "coche familiar" comenzó a utilizarse en lugar de freno de tiro, a medida que el uso del vehículo se expandió desde simplemente fiestas de tiro a otros usos domésticos, incluido el transporte de invitados y su equipaje hacia y desde las estaciones de tren. [7]

Década de 1960 a 1990

Freno de tiro Lagonda Rapide. Basado en los dibujos muertos de Touring de la abandonada finca Lagonda de David Brown, este automóvil se construyó casi 40 años después como "podría haber sido".

Durante la década de 1960 y principios de la de 1970, varios fabricantes europeos de alta gama produjeron versiones de dos puertas con freno de tiro de sus autos deportivos, incluido el Sunbeam Alpine Shooting Brake de 1960 y el Aston Martin DB5 Shooting Brake de 1965. [8] [20] [21] El Sunbeam Alpine de 1966 era una variante de tres puertas de producción limitada de su automóvil deportivo abierto de dos puertas con interior de cuero y adornos de nogal, que se vendía a un precio el doble que su contraparte abierta y se comercializaba como un tiro. freno. [22] [23] [24] Los frenos de tiro Aston Martin DB5 , DB6 y DBS fueron fabricados a medida por el carrocero Harold Radford desde 1965 hasta 1967. [25]

La fábrica produjo un prototipo de freno de tiro DB5 a medida para David Brown , un ávido cazador y dueño de perros, y el carrocero independiente Harold Radford modificó a medida otros 11-12 cupés para Aston Martin . [26] [27] En agosto de 2019, un DB5 se vendió por un récord de 1,765 millones de dólares (£ 1,456 millones), [28] lo que lo convierte en el automóvil con carrocería Shooting Brake más valioso de cualquier marca vendida en una subasta. En 1992, Aston Martin fabricó internamente una variante de producción limitada con freno de tiro de su Virage/Vantage , incluido un freno de tiro de cuatro puertas. [29]

Se han descrito otros automóviles que combinan elementos de camioneta y cupé, pero nunca se comercializaron formalmente como frenos de tiro, incluido el Reliant Scimitar GTE (1968-1975), [30] [31] [32] el Volvo P1800 ES (1972-1973). , [33] [34] [35] y el 480 posterior (1986-1995), comercializado como cupé y con un morro bajo y deportivo con faros emergentes, pero con una carrocería trasera claramente similar a la de un familiar. [36] El BMW Z3 Coupé de 1998 (más el modelo M Coupé asociado) también suele denominarse freno de tiro. [37] [38] [39] [40]

2000 hasta el presente

El término Shooting Brake, prácticamente inactivo desde mediados de la década de 1970, se utilizó en 2004 para describir el concept car Chevrolet Nomad . [8] Al año siguiente, el concept car Audi Shooting Brake debutó en el Salón del Automóvil de Tokio. Los periodistas han descrito varios otros autos como frenos de tiro, incluido el Dodge Magnum Station Wagon 2005, [41] [42] [43] el concept car Renault Altica 2006 , [44] el Mini Clubman 2008 , [45] el concept car Fisker Surf 2011 , [46] y el Ferrari FF 2011 . [47] [48] El primer modelo de producción del siglo XXI comercializado como Shooting Brake fue el Mercedes Benz Clase CLS Shooting Brake (X218) 2012 , [49] [50] que se presentó como el concept car Shooting Brake en Auto Porcelana . [51] [52] Este modelo tiene cuatro puertas para pasajeros, lo que contradice algunas definiciones de que un freno de tiro tiene dos puertas. En 2015, Mercedes-Benz añadió a su gama el modelo más pequeño Clase CLA, el Shooting Brake de cuatro puertas. [53] [54] [55] [56]

El Porsche Panamera Sport Turismo 2018 , [57] junto con el Volkswagen Arteon a pesar de que el Arteon tiene cinco puertas, [58] son ​​descritos por su fabricante como frenos de tiro. La tendencia es asociar el estilo de la carrocería con frenos de tiro con "rendimiento" y también hacer que los autos sean "más prácticos" que un coupé. [59] Las descripciones de marketing se han desdibujado aún más entre variaciones de los términos con nombres como sports tourer, sportback o "shooting break" como una forma de diferenciarse de los SUV y reposicionar los estilos de carrocería comunes con "líneas más elegantes" en las mentes de los consumidores. consumidores "rezuman atractivo sexual". [60] BMW presentó el Concept Touring Coupé basado en el Z4 en el Concorso d'Eleganza Villa d'Este en 2023. [61]

Ver también

Referencias

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  4. ^ ab "Woody Gallery - Woodies británicos".
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enlaces externos

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