El Air Training Corps ( ATC ) es una organización juvenil voluntaria británica del Reino Unido; alineado y fomentado el conocimiento y aprendizaje de los valores militares, centrándose principalmente en la aviación militar . Como parte de los Cadetes Aéreos de la Royal Air Force (RAFAC), el ATC está patrocinado por la Royal Air Force (RAF) y el Ministerio de Defensa (MoD) en general. La mayoría del personal del Air Training Corps son voluntarios, aunque a algunos miembros del personal se les paga por trabajar a tiempo completo; [5] incluido el Commandant Air Cadets , que es oficial de la Royal Air Force como parte de un compromiso de servicio de reserva a plazo completo . [6]
Los miembros del Air Training Corps son conocidos como Air Cadets, que a menudo se intercambia con el término "cadetes ATC". Aunque muchos cadetes de ATC posteriormente se unen a la Royal Air Force o a otras ramas de las Fuerzas Armadas británicas (o tienen el deseo de hacerlo), el ATC no es una organización de reclutamiento para su servicio matriz (la Royal Air Force). . [7]
Las actividades realizadas por el Air Training Corps incluyen deportes, entrenamiento de aventuras (como caminatas y deportes de remo), ejercicios ceremoniales , tiro con rifle, artesanía de campo, vuelos de experiencia aérea tanto en aviones a motor como en planeadores, y otras actividades al aire libre, así como como formación en clasificación educativa. Los viajes de una semana o "campamentos" a las estaciones de la RAF , junto con otros campamentos que ofrecen entrenamiento de aventuras o música, brindan a los cadetes la oportunidad de conocer la vida militar y, a menudo, cierta experiencia de vuelo en planeadores de la RAF y aviones de entrenamiento de la RAF, como el Grob G 115 , un avión de entrenamiento de vuelo elemental con capacidad acrobática, conocido en el servicio militar del Reino Unido como Tutor T1.
La membresía de cadetes puede comenzar cuando los cadetes tienen 12 años y están en el octavo año escolar (Inglaterra y Gales), o su equivalente en Escocia e Irlanda del Norte. Los nuevos miembros se unirán con un rango de cadete y pueden obtener puestos de mayor responsabilidad en una estructura de rango militar, además de tener habilidades y competencias cada vez mayores reconocidas en un esquema de clasificación (uniéndose como cadete de segunda clase y luego de primera clase, líder, senior, Maestro). A medida que un cadete adquiere más experiencia en campamentos y actividades, las habilidades que adquiera serán recompensadas con la insignia correspondiente según la habilidad lograda y qué tan avanzado esté el cadete en esa habilidad en particular (por ejemplo, tocar la batería, disparar, liderazgo, primeros auxilios).
El servicio como cadete en el Air Training Corps puede finalizar a los 18 años, aunque los cadetes mayores de 18 años pueden extenderse hasta los 20 años si son nombrados Cadetes de Estado Mayor.
Al 1 de abril de 2022 [actualizar], la dotación del ATC es de 26.040 cadetes (29% mujeres) y 9.570 voluntarios adultos (30% mujeres). [2]
Junto con el contingente de la RAF (o sección de la RAF) de la Fuerza Combinada de Cadetes (CCF), el Cuerpo de Entrenamiento Aéreo forma los Cadetes Aéreos de la Royal Air Force (RAFAC), anteriormente conocida como Organización de Cadetes Aéreos (ACO), y ahora es parte de Fuerzas de Cadetes Comunitarios del Gobierno Británico .
El comodoro del aire Sir John Chamier es conocido cariñosamente como el "padre del movimiento de cadetes aéreos". [8] Se unió al Royal Flying Corps (RFC), el precursor de la Royal Air Force, donde sirvió como piloto en la Primera Guerra Mundial . Se transfirió a la Royal Air Force (RAF) tras su formación en 1918. Después de retirarse del servicio en 1929, Chamier se convirtió en Secretario General de la Air League ; una organización formada por personas que querían concienciar al público británico sobre la importancia de la aviación militar . Con las nubes de la guerra empezando a formarse sobre Europa, y el recuerdo personal de cómo jóvenes con sólo unas pocas horas de entrenamiento habían sido enviados al combate aéreo sólo para ser víctimas de aviadores enemigos bien entrenados, concibió la idea de una aviación cuerpo de cadetes.
El objetivo del Cuerpo de Cadetes de Defensa Aérea ( ADCC ), creado en 1938 por el comodoro aéreo Chamier, era formar a jóvenes en diversas habilidades relacionadas con la aviación. [9] La ADCC resultó popular y miles de personas se unieron. En 1941, para proporcionar los medios para brindar entrenamiento aéreo a tiempo parcial a adolescentes y jóvenes que más tarde podrían unirse a la Royal Air Force, el ADCC se estableció formalmente como Air Training Corps por Royal Warrant .
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El 5 de febrero de 1941 , se estableció oficialmente el Cuerpo de Entrenamiento Aéreo ( ATC ), cuando el Rey Jorge VI aceptó ser el Comodoro en Jefe del Aire y emitió una Orden Real [1] que establecía los objetivos del Cuerpo. Durante el primer mes de su existencia, el tamaño del antiguo ADCC, ahora ATC, prácticamente se duplicó a más de 400 escuadrones y continuó creciendo a partir de entonces. Se diseñó una nueva insignia para el ATC y, una vez aprobada por el Rey, se distribuyó en agosto de 1941. El lema "Venture Adventure", ideado por Air Commodore Chamier, fue adoptado por el ATC e incorporado a la insignia.
Los nuevos escuadrones ATC adoptaron programas de entrenamiento para preparar a los jóvenes para ingresar a la Royal Air Force. Los escuadrones organizaron visitas a las estaciones de la RAF y Fleet Air Arm como parte del entrenamiento de los cadetes, donde un vuelo podría ser una posibilidad. Sin embargo, estas oportunidades no estaban ampliamente disponibles y muchos cadetes se sintieron decepcionados. Una solución fue introducir oportunidades para volar , como una forma de permitir que un cadete tenga la sensación de un avión en vuelo y maneje los controles del avión mientras está en el aire. Después del final de la Segunda Guerra Mundial, comenzaron a estar disponibles lecciones de vuelo sin motor. [10]
Antes de la década de 1980, las mujeres no podían unirse al ATC, aunque sí podían unirse a una unidad adjunta del Girls Venture Corps (GVC) que se había formado en los primeros años de la Segunda Guerra Mundial , si había alguna disponible en su ubicación. . [11] A partir de 2013, el GVCAC todavía existe, aunque en números muy reducidos debido a la competencia del ATC, y las dos organizaciones ya no comparten un sitio.
Antes de mayo de 2008, los cadetes pasaban mucho tiempo en el aula antes de obtener la clasificación de Primera Clase, estudiando las siguientes materias: Cuerpo de Entrenamiento Aéreo, Royal Air Force, Historia del Vuelo, Entrenamiento de Expedición Inicial, Comunicaciones Básicas y Aeronáutica I. Después de muchas conferencias, y cuando el cadete se sentía preparado, realizaba un examen de opción múltiple, ya sea en papel o en computadora. Algunas alas impartían cursos en los que el cadete pasaría unos días aprendiendo y luego recibirían la clasificación adecuada si aprobaban sus exámenes. En mayo de 2008, HQ Royal Air Force Air Cadets (RAFAC) decidió cambiar el programa de entrenamiento para cadetes junior y de segunda clase, sintiendo que los exámenes disuadían a los reclutas. En marzo de 2016, tras una revisión del plan de estudios de formación vigente en ese momento, se introdujo el nuevo 'Plan de estudios de formación progresiva', que preveía cuatro niveles de cada insignia (azul, bronce, plata y oro). [12] [13]
En 2012, los pagos realizados a las víctimas de abuso sexual por parte del Ministerio de Defensa, en todas las Fuerzas Cadetes, ascendieron a 1.475.844 libras esterlinas. En 2013, los pagos ascendieron a £64.782 y en 2014, los pagos ascendieron a £544.213. [14]
En 2017, un episodio de BBC Panorama titulado 'Cadet Abuse Cover-Up' destacó casos de abuso sexual en las Fuerzas Cadetes Británicas. [15] En los años 2012 a 2017, hubo 134 acusaciones de abuso sexual contra voluntarios de ATC, incluidas acusaciones históricas; Se remitieron 96 casos a la policía para que los investigara y 9 delincuentes fueron despedidos. [15]
Hasta octubre de 2017, el material publicitario, como folletos y sitios web oficiales, calificaba colectivamente al Air Training Corps y a la Combined Cadet Force como la Air Cadet Organization ( ACO ). Este término fue reemplazado por el de Cadetes Aéreos de la Royal Air Force ( RAFAC ). [dieciséis]
El Cuerpo de Entrenamiento Aéreo incluye tres partes; el cuadro de oficiales y estado mayor (que comprende instructores civiles y uniformados), el Comité Civil y la Capellanía.
El Reino Unido está dividido en seis regiones (similares a los antiguos grupos geográficos de la RAF ), cada una comandada por un capitán de grupo de reserva a tiempo completo [17] en las Reservas de la RAF, y con un presidente regional y un capellán regional. Cada región se subdivide en muchas alas . Históricamente había seis alas por región, sin embargo, en 2013 había 34 alas, la mayoría con el nombre de uno o dos condados del Reino Unido en los que operan. Las alas se subdividen en sectores. Dentro de los sectores se encuentran los escuadrones, y es el escuadrón el punto focal para la mayoría de los miembros del Cuerpo. En 2019, había 952 escuadrones ATC y vuelos independientes , cada uno asignado a un ala.
El Air Training Corps es la parte más grande de los Cadetes Aéreos de la Royal Air Force (RAFAC), junto con las secciones de la RAF de la Fuerza Combinada de Cadetes (CCF).
El Cuartel General de Cadetes Aéreos de la Royal Air Force (HQ RAFAC, anteriormente Cuartel General de Cadetes Aéreos o HQAC) tiene su base en RAF Cranwell en Lincolnshire , Inglaterra. Hay cuarteles generales subordinados a nivel de región y ala, atendidos por oficiales de la RAF y la RAFAC [nota 1] y funcionarios públicos. HQ RAFAC controla dos Centros Nacionales de Entrenamiento de Aventuras de Cadetes Aéreos (NACATC): en Fairbourne , Gwynedd, Gales; y Windermere , Cumbria, Inglaterra. Estos NACATC ofrecen una variedad de cursos de entrenamiento de aventuras y alojamiento para expediciones de escuadrón y ala. HQ RAFAC también controla (a partir de 2023 [actualizar]) doce escuadrones de vuelo sin motor voluntarios (VGS) en todo el Reino Unido, a través de la Escuela central de vuelo sin motor Air Cadet en RAF Syerston .
Los escuadrones ATC están establecidos en la mayoría de las ciudades grandes del Reino Unido. También hay unidades ATC en Chipre, Alemania, Gibraltar , las Islas del Canal y la Isla de Man . En pueblos que no son lo suficientemente grandes para sostener un escuadrón de 30 cadetes, o como complemento a un escuadrón existente en un pueblo o ciudad más grande, se puede formar un Vuelo Separado (DF). Un vuelo independiente opera de manera muy similar a cualquier otra unidad, pero es un componente de un escuadrón cercano y más grande. En abril de 2019 [actualizar], había más de 912 escuadrones ATC y 40 vuelos independientes. [24]
Un oficial al mando (OC) de un escuadrón suele ser un teniente de vuelo (RAFAC). Si un escuadrón está comandado por un SNCO , suboficial , oficial piloto u oficial de vuelo , se le conoce como Oficial a cargo (OIC) (a menos que haya completado su Curso de comandante de escuadrón en RAF Cranwell , entonces conservará el título de Oficial al mando ). Los oficiales fueron nombrados anteriormente en la Reserva de Voluntarios de la Royal Air Force (Rama de Entrenamiento) RAFVR(T), pero ahora reciben una Comisión de Fuerzas Cadetes, introducida en 2017. [25] El OC tiene mucha autonomía en el manejo de su unidad ATC, aunque con la responsabilidad que conlleva. Cuando una unidad tiene otros miembros del personal, el CO generalmente asigna funciones y brinda recomendaciones sobre nombramientos, retenciones y ascensos . El CO de un escuadrón ATC puede nombrar cadetes hasta el rango de sargento de vuelo cadete (Cdt FS) sin ninguna aprobación externa. Una mayor promoción de cadete al rango de suboficial cadete (CWO) requiere que se envíe una recomendación al cuartel general del ala de su escuadrón.
El suboficial del escuadrón (Sqn WO) comúnmente tiene el rango de suboficial, o puede ser un suboficial superior (SNCO) si no hay suboficial disponible, y normalmente habrá pasado muchos años trabajando dentro del escuadrón o el ATC.
El establecimiento de oficiales , WO, suboficiales superiores y suboficiales cadetes depende del tamaño del escuadrón o vuelo independiente, y esta estructura básica tiene muchas permutaciones; variando según el número de cadetes y personal, alojamiento e instalaciones. Un pequeño vuelo independiente típico puede estar formado únicamente por el oficial al mando y quince cadetes, mientras que un escuadrón grande puede estar formado por más de 120 cadetes y numerosos miembros del personal.
Un Comité Civil (o 'CivCom') sustenta toda la financiación local que la RAF no puede proporcionar centralmente más allá de los servicios básicos para un escuadrón individual. [26] Cada uno es una organización benéfica independiente y opera para satisfacer las necesidades de financiación del escuadrón local. Dado que los Voluntarios Adultos de las Fuerzas Cadetes (CFAV) y los instructores civiles (CI) en el ATC no tienen responsabilidades financieras, pero aún necesitan dinero para administrar y apoyar las actividades de los cadetes, como los campamentos anuales y en el extranjero y el entrenamiento de aventuras, las responsabilidades financieras recaen en el Civil. Comité. Sirviendo como fideicomisarios, son voluntarios que apoyan económicamente las actividades de los cadetes.
La RAFAC (ATC) en sí misma no es una organización benéfica , ni una entidad legal , por lo que no tiene estatus legal oficial. Eso corresponde al MOD. Por esta y otras razones, los fideicomisarios dentro de cada Comité Civil deben ser responsables y rendir cuentas de la recaudación de fondos caritativos del escuadrón. Como ocurre con cualquier organización benéfica, se eligen tres funcionarios (presidente, secretario y tesorero) en una asamblea general anual (AGM), posiblemente con la adición de un vicepresidente, y luego existen como un grupo independiente [27] para recaudar y administrar fondos en de manera legal de acuerdo con la Ley de Caridades. Lo hacen bajo el estatus de "organización benéfica exceptuada", lo que requiere que se respeten íntegramente la Ley de organizaciones benéficas de 2011 , pero están exentos de enviar informes anuales a la Comisión de organizaciones benéficas .
El comandante del escuadrón y el capellán son miembros ex officio de su comité civil y no tienen derecho a voto, sin embargo, el sentido común determina que pueden asesorar en asuntos relacionados con el escuadrón. Si bien la cooperación entre el escuadrón y el comité civil es deseable en todo momento, no existe una línea de mando o autoridad de nadie más que los fideicomisarios del Comité Civil. Esto incluye a cualquier personal uniformado, incluidos los Commandant Air Cadets.
Un Comité Civil es responsable de supervisar la formación y dirección inicial de la unidad y supervisará el bienestar de los cadetes. Los comités civiles suelen incluir a padres de cadetes y personal retirado de ATC. Muchas organizaciones benéficas de escuadrón deciden operar en contra del documento de la RAFAC conocido como ACP-11, [28] que ha sido la constitución tradicional. Sin embargo, no es necesario hacerlo, siempre y cuando el comité civil establezca una constitución con declaraciones de objetivos benéficos aceptables; estos pueden ser similares a los de ACP-11. La Comisión de Caridad elaboró constituciones modelo [29] de las cuales la 'Constitución modelo para una pequeña organización benéfica' se utiliza con el fin de registrar una organización benéfica a nivel de escuadrón, y esta ha sido la ruta requerida para todos los escuadrones en Escocia e Irlanda del Norte.
Cualquier comité civil de Inglaterra y Gales que tenga unos ingresos anuales superiores a las 5.000 libras esterlinas en un año determinado puede registrar su organización benéfica en la Comisión de Caridad. Las comisiones de caridad de Escocia e Irlanda del Norte exigen que los comités ubicados en esos países se registren y lo han hecho durante varios años.
Los objetivos del Cuerpo de Entrenamiento Aéreo, establecidos en la Real Orden y aprobados por Isabel II , son:
El lema del cuerpo es "Aventura, Aventura". [8]
En diciembre de 2015, el Príncipe Felipe, Duque de Edimburgo, renunció a su cargo de Comodoro en Jefe del Aire honorario , habiendo desempeñado este cargo desde 1953. El 16 de diciembre de 2015, el Príncipe Felipe fue sucedido como Comodoro en Jefe del Aire honorario por el entonces duquesa de Cambridge . [31]
Al inscribirse en el Cuerpo de Entrenamiento Aéreo, cada cadete debe hacer la siguiente promesa, generalmente en una ceremonia presidida por el padre o el oficial al mando de la unidad:
La promesa ha sido recientemente [ ¿cuándo? ] ha sido reescrito para adaptarse a todos, sean o no religiosos, al permitir la opción de eliminar el "Dios y" del juramento. La promesa se registró formalmente con la firma del cadete en el Libro de registro de servicio del cadete (formulario RAF 3822).
La insignia del Cuerpo de Entrenamiento Aéreo se iza en cada desfile en el verano y se baja al anochecer. Se le trata con el mismo respeto y dignidad que se le otorga al alférez de la Royal Air Force . En caso de malas condiciones climáticas, por ejemplo, fuertes lluvias o nevadas, la insignia no se izaría. Si se presentan malas condiciones climáticas mientras se iza la insignia, se bajará lo antes posible. Esto es para evitar daños al alférez y también como muestra de respeto y disciplina.
La insignia ATC es izada y bajada por un miembro designado del escuadrón, a veces un suboficial (NCO) cadete, miembro del personal o simplemente un cadete que ha sido elegido, siendo el saludo realizado por cualquier oficial comisionado , normalmente El oficial al mando del escuadrón . Todos los oficiales que estén a la vista o al alcance del oído del alférez saluden durante el izado y descenso.
La mayoría de las alas y escuadrones ATC también tienen una pancarta, además de una insignia, que se exhibe en ocasiones formales. El ATC también tiene un estandarte del cuerpo, que cuenta con las mismas cortesías que un estándar de escuadrón de la RAF o el color del rey de la RAF, aunque su estado es diferente.
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Todos los cadetes reciben un uniforme derivado del que usa el personal de la RAF y están regulados por las normas de vestimenta conocidas como ACP 1358.
Los cadetes usan principalmente uno de tres uniformes:
Existen otros uniformes de cadetes, como vestidos desordenados y vestidos de servicio para climas cálidos para escuadrones extranjeros; sin embargo, estos no se entregan a los cadetes a menos que surja la necesidad.
Algunos escuadrones se diferencian entre sí a nivel local. Un ejemplo de ello serían piezas de tela de diferentes colores detrás de las insignias de la gorra en la boina, lo que permitiría a los cadetes suboficiales y CFAV distinguir entre cadetes de diferentes vuelos. Sin embargo, esta es una práctica no oficial y no está permitida en los desfiles oficiales. Todo el uniforme número 2, excepto los zapatos de desfile negros y las botas de combate, se proporciona a expensas del Ministerio de Defensa (MoD). El uniforme número 3 'Verdes' no está financiado por el Ministerio de Defensa para los cadetes aéreos y debe adquirirse de forma privada.
Los primeros cincuenta escuadrones del Cuerpo de Entrenamiento Aéreo que se formaron conservan una 'F' para mostrar que son escuadrones 'fundadores', por ejemplo, el Escuadrón 10F (Luton), el Escuadrón 48F (Hampstead) o el Escuadrón 1F (Ciudad de Leicester). Sólo existen treinta de los escuadrones F originales; los otros veinte se han disuelto con el tiempo. Algunos escuadrones fundadores se han reformado bajo números romanos , habiéndoseles negado el permiso para volver a asumir su F; el primer escuadrón en hacerlo fue el Escuadrón XIX (19 Crawley), Ala Sussex. Aunque el Escuadrón Brooklands fue el primer escuadrón real que se estableció, se le asignó el número de escuadrón 11F debido a un error administrativo.
Un vuelo independiente utiliza su número de escuadrón principal seguido de las letras DF, para mostrar que es un vuelo independiente, por ejemplo, No 1408DF para el vuelo independiente No 1408 (Cranleigh), planteado por el Escuadrón No 1408 (Dorking).
También hay oportunidades para tocar con bandas musicales y muchos campamentos ofrecen a los adolescentes la oportunidad de pasar una semana lejos de sus padres, practicando manualidades o recibiendo instrucción en vuelo sin motor y otras actividades al aire libre. Muchas de estas actividades, incluido el vuelo sin motor, tienen una escala de logros bien definida que un cadete puede trabajar para desarrollar; esto incluye las cualidades de liderazgo reflejadas en una estructura de suboficiales.
El Air Training Corps organiza numerosos campamentos anuales cada año, en estaciones de la RAF para que los cadetes puedan probar la vida de la Royal Air Force. Se organizan campamentos anuales a nivel de Ala, con cupo para todos los escuadrones, de manera que pueda participar todo cadete que lo desee y que haya alcanzado al menos la calificación de Primera Clase. Los cadetes suelen alojarse en los barracones de la RAF y comer en el comedor de la estación . El itinerario incluye actividades típicas de ATC, como ejercicios , vuelo de experiencia aérea, tiro y entrenamiento de aventuras. Los cadetes también tienen la oportunidad de visitar varias secciones de la estación y conocer a las personas que trabajan allí. Los cadetes también pueden tener la oportunidad de asistir a otros tipos de campamento anual, como un campamento organizado localmente (es decir, de ala o escuadrón) basado en entrenamiento de aventuras o artesanía de campo , o como invitados en un campamento dirigido por una de las otras fuerzas de cadetes, como como la Fuerza de Cadetes del Ejército o el Cuerpo de Cadetes del Mar. También hay campamentos de música para miembros de la banda.
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Un gran campamento anual es el campamento Royal International Air Tattoo (RIAT) que se celebra anualmente en julio para la principal exhibición aérea en RAF Fairford . Cada año, los cadetes mayores de 16 años y su personal dedican entre una y tres semanas a realizar trabajos esenciales en la preparación y posterior desmantelamiento de la infraestructura para RIAT. [33] En los días de exhibición aérea, los cadetes tienen trabajos que hacer y después del fin de semana de exhibición pueden reunirse con las tripulaciones y ver los aviones de cerca.
Otra opción para los cadetes más veteranos son los campos de experiencia laboral. Mientras que los campamentos anuales tienen como objetivo brindar a los cadetes una idea general de la vida útil, los campamentos de experiencia laboral están dirigidos a cadetes interesados en un oficio específico, como el Regimiento de la RAF o la Policía de la RAF . Sin embargo, en los últimos años, las oportunidades de realizar prácticas laborales han disminuido. Sin embargo, los cadetes pueden comunicarse con la Oficina de Carreras de las Fuerzas Armadas (AFCO) local.
Para los cadetes mayores y con más experiencia que hayan obtenido la calificación Leading Cadet y hayan asistido al menos a un campamento anual en el Reino Unido, Air Training Corps también ofrece campamentos en el extranjero. Por lo general, son más relajados y se consideran una recompensa para los cadetes que trabajan duro y prestan servicios durante mucho tiempo. Desde el final de la Guerra Fría y el cierre de las estaciones de la RAF en Alemania , el número de oportunidades de campamentos en el extranjero ha disminuido. A partir de 2007, los destinos de los campamentos en el extranjero son:
Las antiguas bases de la RAF que albergaron campamentos en el extranjero incluían a la RAF Bruggen , la RAF Laarbruch , la RAF Gütersloh y la RAF Gatow .
Cada escuadrón del Cuerpo de Entrenamiento Aéreo tiene la oportunidad anualmente de ganar los dos trofeos más preciados del cuerpo. El trofeo Sir Alan Lees lo otorga el comandante del Air Training Corps al escuadrón con las mejores estadísticas e impresión general durante la inspección. El Trofeo Morris se otorga a uno de los seis candidatos regionales tras la inspección del comandante.
El Trofeo Foster se otorga al cadete que ha logrado los resultados académicos más altos en todo el cuerpo durante su tiempo en el Cuerpo de Entrenamiento Aéreo, luego de terminar el programa de estudios de cadete que conduce a un Certificado BTEC Nivel 2 en Estudios de Aviación. Además, también hay trofeos que entrega anualmente la Royal Air Forces Association (RAFA). Estos trofeos incluyen el 'Trofeo Sir Douglas Bader Wings Appeal' para el escuadrón ATC que recauda la mayor cantidad de dinero per cápita, el escuadrón que logra el segundo lugar recibe el 'Trofeo Sir Augustus Walker'. El 'Trofeo Sir Robert Saundby' se otorga por recaudar la cantidad neta más alta de Wings Appeal.
El Trofeo Quinton Memorial es un premio nacional que se presenta anualmente al suboficial (NCO) adulto que ha obtenido los mejores resultados académicos en los cursos iniciales para suboficiales superiores (SNCO) celebrados en el Centro de entrenamiento para adultos Air Cadet, Royal Air. Force College Cranwell (RAFC). Este trofeo lleva el nombre del teniente de vuelo John Quinton . [nota 2]
Pueden incorporarse al Cuerpo de Entrenamiento Aéreo (ATC) los jóvenes que hayan iniciado 2º de Secundaria (Year 8), y tengan menos de 16 3/4 años. Inicialmente reciben el título de "Cadete Junior" y pueden asistir a la mayoría de las reuniones de escuadrón (o vuelo) para familiarizarse con el ATC. La inscripción confiere el estatus de Cadete de Segunda Clase, [42] y al completar el programa de estudios de Primera Clase, se convierten en Cadetes de Primera Clase y reciben su insignia de Primera Clase para usar en su brasero . La clasificación de primera clase puede tardar de tres a seis meses en lograrse, dependiendo de las actividades y el cronograma del escuadrón. Una vez que los cadetes hayan completado con éxito lecciones en varias materias y hayan logrado la clasificación de primera clase, podrán participar en casi todas las actividades de ATC. Aquellos que permanecen más allá de los 18 años se conocen como Staff Cadets y usan diapositivas de rango que lo indican. Todos los cadetes mayores de 18 años deben completar un Programa de Inducción de Voluntarios para Adultos (AVIP) antes de cumplir 18 años y deben ser autorizados por el Servicio de Divulgación y Prohibición (DBS). Una vez que un cadete ha completado el AVIP, y sujeto a la aprobación del comandante del ala del cadete , su servicio de cadete se extiende hasta su cumpleaños número 20. Después de este punto se debe dar por terminado el servicio de cadetes.
Todos los cadetes reciben un uniforme (gratis) y cada uno debe pagar una pequeña cantidad en suscripciones (o 'sub' como se les conoce comúnmente), generalmente entre £ 70 y £ 200 por año, aunque esto puede variar mucho de un escuadrón a otro. escuadrón. Actividades como el tiro con rifle de calibre pequeño y de calibre completo, el vuelo y el vuelo sin motor se financian con cargo al presupuesto central de Air Cadets de la Royal Air Force .
A medida que los cadetes adquieren más experiencia dentro del Cuerpo de Entrenamiento Aéreo (ATC), y si es adecuado, el oficial al mando (CO) de su escuadrón puede ascenderlos al estado de suboficiales (NCO) cadetes. El ascenso al rango de cabo , sargento y sargento de vuelo queda a discreción del oficial al mando. Ellos (o un representante) tomarán una decisión basada en el mérito y el potencial de liderazgo; Muchos escuadrones tienen procedimientos de selección formales que incluyen entrevistas, mientras que otros seleccionan observando el potencial durante el entrenamiento normal. Todos los cadetes, independientemente de su rango, deben abandonar el Air Training Corps antes de los 20 años.
Los rangos de suboficiales cadetes dentro del ATC reflejan los de los oficios no técnicos/no voladores de la RAF y son, en orden descendente de antigüedad: [42]
Es común dentro del ATC abreviar estos rangos eliminando el prefijo "cadete". A los suboficiales cadetes no se les llama 'señor' o 'señora', sino como 'suboficiales cadetes', 'suboficiales' o, informalmente, como 'CWO' (pronunciado 'si', 'wəʊ' o, alternativamente, como acrónimo), siendo el primero el preferido por los cadetes y el personal, para reducir la ambigüedad con el rango sustantivo adulto de Suboficial . Este es el único rango en el Cuerpo que admite el prefijo "Cadete" cuando los miembros del Cuerpo se refieren a él. [43] Esto es para distinguirlos del personal adulto, ya que tienen al menos 18 años de edad y podrían confundirse fácilmente con un miembro adulto del personal o un miembro en servicio de la RAF. [ dudoso ]
El ascenso a Suboficial Cadete lo decide un panel a nivel de ala, una vez que el oficial al mando del escuadrón del posible candidato ha presentado un formulario de recomendación. Los posibles candidatos serán sargento de vuelo cadete de personal, preferiblemente con la clasificación Master Air Cadet (ver más abajo), y deberán asistir a una entrevista con el comandante del ala o su representante. Una vez que el Wing Commander aprueba el ascenso a Suboficial Cadete, la recomendación se envía al HQ RAFAC en RAFC Cranwell. Luego, la recomendación recibirá la aprobación final y se emitirá un certificado de nombramiento al candidato seleccionado.
Todos los cadetes mayores de 18 años deben haber completado el Programa de iniciación a voluntarios adultos (AVIP). Estos cadetes usan una diapositiva de rango con las palabras "STAFF CADET" bordadas debajo de la insignia de su rango (o en diapositivas simples para aquellos de rango cadete). Un cadete del personal tiene responsabilidades adicionales sobre los cadetes menores de 18 años, incluido el deber de cuidar a los cadetes más jóvenes. Estos cadetes también poseen certificados mejorados de Servicio de divulgación y restricción (DBS) o certificados de Protección de grupos vulnerables (en Escocia), al igual que el personal adulto.
Los cadetes del personal a veces se consideran miembros adultos del personal hasta cierto punto, sin embargo, esto es erróneo. Sus abluciones y alojamiento están separados tanto del personal adulto como de los cadetes.
Si bien no todos los cadetes que se unan al Air Training Corps (ATC) serán elegibles para la promoción , todos los cadetes pueden progresar a través del sistema de entrenamiento (ATC) y, al aprobar los exámenes, lograr diferentes clasificaciones. Los niveles de clasificación son Cadete Junior , Cadete de Segunda Clase (esto se logra automáticamente al inscribirse), Cadete de Primera Clase , Cadete Líder , Cadete Senior y Cadete Maestro Aéreo . [42] [nota 3] Para lograr estas calificaciones, los cadetes estudian una variedad de materias mediante la enseñanza de los instructores y/o el autoestudio de Ultilearn. Cada calificación sucesiva generalmente permite al cadete una mayor participación en las actividades de ATC. Los cadetes que han logrado la clasificación Master Air Cadet han completado su formación académica y anteriormente podían obtener un Nivel 2 del Consejo de Educación Empresarial y Tecnológica (BTEC) en Estudios de Aviación (equivalente a 2 GCSE A * –C) a través de CVQO .
El curso de Método de Instrucción no es una clasificación como tal, sino más bien una calificación. Esto les permite enseñar a otros cadetes una variedad de materias. Aunque esto no es obligatorio, las alas ATC normalmente lo imparten de la mano del curso de cadetes de personal (ver más abajo). Al completar con éxito este curso, el cadete recibirá un cordón amarillo para distinguirlo. Se lleva sobre el hombro izquierdo y se abrocha a un pequeño botón negro de la Royal Air Force o al botón del bolsillo izquierdo de la camisa cuando no se lleva jersey.
Los exámenes Leading Cadet, Senior Cadet y Master Air Cadet constan de múltiples criterios de evaluación, cada uno de los cuales contiene dos preguntas. Un cadete debe lograr 1 o 2 puntos (50% o 100%) en cada módulo para poder aprobar. Todos los exámenes se realizan en línea en un sistema llamado Bader Learn. [44]
El cadete de primera clase también se conoce informalmente como "entrenamiento básico". Se utiliza una variedad de métodos para evaluar la comprensión de un cadete sobre la materia, incluidas pruebas prácticas y ejercicios para evaluar la capacidad, y entrevistas/cuestionarios para evaluar el conocimiento. Todos los cadetes junior también deben aprobar una prueba práctica de ejercicios para convertirse en primera clase. La prueba de ejercicios es una secuencia de maniobras simples esenciales para formar escuadrones y una buena base sobre la cual construir ejercicios más avanzados.
Para que un cadete se convierta en cadete líder, ya debe haber obtenido el estatus de cadete de primera clase. Luego tendrán que completar tres exámenes: Navegación Terrestre, Principios de Vuelo y Conocimientos de Aeronáutica.
En septiembre de 2010 entraron en vigor una nueva estructura de clasificación, programa de estudios y proceso de examen. La insignia de Senior Cadet muestra una hélice de cuatro palas con una pequeña estrella de cuatro puntas en el centro en orientación X. La insignia Master Air Cadet para el brassard muestra un ATC Falcon rodeado de hojas de laurel.
Para cada insignia, los cadetes deben aprobar tres de las siguientes materias, para Master Air Cadet no podrán utilizar las mismas tres materias que utilizaron en Senior Cadet. [45] [46]
Están disponibles los siguientes temas:
Con el cambio de la estructura de clasificación en septiembre de 2010, la clasificación de cadete de personal cambió para convertirse en Instructor Cadete. Un cadete instructor se indica con un cordón amarillo que se lleva sobre el hombro izquierdo. En 2019 se actualizó el plan de estudios para la obtención de Instructor Cadete. Ahora no se necesita una clasificación mínima para obtenerlo, pero se debe completar un curso de habilidades de presentación, generalmente impartido en el escuadrón de cadetes, y luego completar el curso de Método de instrucción. Anteriormente era necesaria la clasificación Master Air Cadet para obtener este elemento de amarre.
Junto a Instructor Cadet hay otro cordón que se puede otorgar a los cadetes interesados en especializarse en la enseñanza de materias aeroespaciales. Estos cadetes calificados se conocen como instructores aeroespaciales calificados (QAI) y usan un cordón azul claro sobre su hombro izquierdo. El curso de instructores aeroespaciales calificados (QAIC) está disponible desde septiembre de 2008. El curso se lleva a cabo en RAF Linton-on-Ouse y, a partir de 2011, también en MOD Boscombe Down (a partir del cierre de RAF Linton-on-Ouse en diciembre de 2020). , el centro Norte se trasladó al Centro Inskip Cadet a partir del QAIC 14). El curso se lleva a cabo desde principios de septiembre hasta Semana Santa del año siguiente, comenzando con un fin de semana de selección a principios de septiembre y siete fines de semana en total (a partir de QAIC 8, antes de esto solo había seis fines de semana de capacitación) desde finales de septiembre hasta principios de marzo. [47] El curso culmina con una "Semana de Graduación" que se organiza coincidiendo con las vacaciones de Semana Santa para evitar conflictos con los programas escolares. Después de completar la formación en varios módulos, realizan exámenes en todos los módulos ( control de tráfico aéreo , poder aéreo , simuladores de vuelo , aerodinámica y habilidades de enseñanza y presentación de instrucción (ITPS)); Un desempeño satisfactorio en todos los exámenes da como resultado que el cadete reciba el cordón azul pálido QAIC y la insignia del traje de vuelo. Al finalizar el curso, a los estudiantes graduados se les ofrece membresía afiliada a la Royal Aeronautical Society . [48]
Para aquellos interesados en la enseñanza y el liderazgo en el campo, existe el Curso de Líderes Junior. La finalización exitosa del curso otorga al participante un cordón granate que debe usar sobre su hombro izquierdo y una insignia de líder junior para coser en la manga izquierda de su vestido de servicio número 3 (uniforme de campo) para demostrar que es un líder junior calificado. El curso se desarrolla desde septiembre hasta Semana Santa y consta de seis campos de entrenamiento de fin de semana y una semana de evaluación. El curso está dirigido a cadetes de mayor nivel y, por tanto, se aplica una restricción de edad de 17 años. No sólo esto, sino que el curso también requiere que el participante tenga el rango de Sargento Cadete o superior. El curso también está abierto a Cadetes del Mar y Cadetes del Ejército, [ cita necesaria ] y culmina con la obtención de un Certificado de Nivel 3 [49] en Liderazgo y Gestión del Instituto de Liderazgo y Gestión . [50] [51]
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Tres categorías de personal de supervisión dirigen el Cuerpo de Entrenamiento Aéreo (ATC) a nivel de unidad: oficiales comisionados , suboficiales superiores e instructores civiles (CI). Todo el personal uniformado debe asistir a cursos de capacitación impartidos por la Royal Air Force en el Royal Air Force Air Cadets (RAFAC) [52] Adult Training Facility (ATF), ubicado en RAF College Cranwell (RAFC), generalmente dentro de un año de su nombramiento, con cursos adicionales a medida que avanzan en la estructura de rango. Los Adultos Voluntarios de las Fuerzas de Cadetes (CFAV) no son combatientes y no reciben capacitación para ningún tipo de servicio activo ni integración en las funciones de otro personal militar de reserva o de tiempo completo. El CFAV sólo se ocupa de los Air Cadets.
Desde diciembre de 2017, todos los oficiales de la RAFAC en el Cuerpo de Entrenamiento Aéreo reciben el encargo de una Comisión de Fuerzas Cadetes (CFC) y un marco de rangos, y los oficiales anteriores de la RAFVR (T) tienen sus comisiones transferidas a las comisiones de la CFC. [53] [54] [55]
Los escuadrones generalmente están comandados por tenientes de vuelo de CFC (Flt Lt) y oficiales de vuelo (Fg Off), quienes también se encuentran como oficiales de personal regional y de ala , junto con líderes de escuadrón (Sqn Ldr) y comandantes de ala (Wg Cdr). Los escuadrones particularmente grandes a veces están comandados por líderes de escuadrón (normalmente cuando el escuadrón tiene 100 o más cadetes).
El rango más alto en la Comisión de Fuerzas de Cadetes es el de Comandante de Ala, con la excepción del embajador ante los Cadetes Aéreos y el único Voluntario Senior de RAFAC, quienes ostentan el rango honorario de Capitán de Grupo (Grp Capt) RAFAC, bajo un CFC. La embajadora actual es Carol Vorderman . [56]
A menos que un oficial tenga servicio previo en las Fuerzas Armadas Británicas , se le nombra Oficial Piloto Interino (A/Plt Off) hasta que complete el Curso Inicial para Oficiales (OIC) en RAF College Cranwell . Luego se les otorga una Comisión de Fuerzas Cadetes (CFC). El ascenso a Oficial de vuelo normalmente ocurre después de dos años. Los ex oficiales comisionados regulares generalmente son nombrados oficiales de vuelo, sujeto al cumplimiento de ciertas condiciones. Al convertirse en Oficial al mando de un escuadrón, completar un Curso de comandante de escuadrón (SCC) y sujeto al cumplimiento de ciertas condiciones, los oficiales pueden ser elegibles para un ascenso de uno o dos rangos (en el caso de un Oficial de vuelo, el ascenso no será posible). más de un rango a menos que el tamaño del Sqn lo indique).
En abril de 2013, Sir Chris Hoy fue nombrado primer embajador de los Cadetes Aéreos de la Royal Air Force (RAFAC) y asumió el rango de Capitán Honorario del Grupo RAFVR(T) . [59]
En noviembre de 2014, Carol Vorderman aceptó el nombramiento de Embajadora de los Cadetes Aéreos de la Royal Air Force y dijo: "Me siento realmente honrada de ser nombrada embajadora de los Cadetes Aéreos de la RAF. No veo la hora de conocer a los cadetes y a los personal voluntario adulto que dedica gran parte de su tiempo para apoyarlos. Los propios cadetes son un brillante ejemplo de lo mejor de los jóvenes británicos, estar con ellos en una plaza de desfiles será un gran privilegio". [60] Vorderman asumió el rango de Capitán Honorario de Grupo RAFVR(T) (cambiado a Capitán de Grupo RAFAC desde diciembre de 2017) durante su nombramiento. Es la primera mujer nombrada Embajadora.
En noviembre de 2021, la remera Emma Wolstenholme fue nombrada Wing Commander (RAFAC) y Embajadora Honoraria de los Air Cadets. Ella es una ex oficial en servicio de la Royal Air Force y planeaba remar sola a través del Océano Atlántico a principios de 2022. Sin embargo, este intento y otros posteriores se pospusieron debido a condiciones climáticas subóptimas. Se espera que se complete un intento exitoso en un futuro indeterminado. [4]
Los adultos también pueden ser nombrados suboficiales superiores (SNCO), siendo estos rangos dentro del Cuerpo de Entrenamiento Aéreo. Los SNCO y suboficiales (WO) adultos están uniformados de la misma manera que sus homólogos de la RAF, excepto que el texto bordado de 'RAF AIR CADETS' aparece debajo de la insignia de su rango.
Desde diciembre de 2017, los SNCO y WO del Air Training Corps vieron sus filas transferidas al nuevo marco de comisiones y rangos de RAFAC. Se usa una insignia dorada de RAFAC en las solapas cuando se usa el uniforme de gala número 1, para indicar membresía dentro de las fuerzas de cadetes. [53] [54]
En 2020, a todos los suboficiales y suboficiales (tripulación aérea) de la RAFAC en el Cuerpo de Entrenamiento Aéreo se les concedió el uso de la insignia de Royal Arms , para alinear las insignias de otros rangos de la RAFAC con las de sus homólogos de la Royal Air Force . [61]
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Los oficiales del Cuerpo de Entrenamiento Aéreo fueron comisionados previamente en la Reserva de Voluntarios de la Royal Air Force (Rama de Entrenamiento) , RAFVR (T), una rama de entrenamiento específica de la Reserva de Voluntarios de la Royal Air Force , los RAFVR (reservistas militares). Anteriormente llevaban una insignia dorada 'VRT' en su trenza de rango, mientras que los suboficiales y SNCO llevaban una insignia dorada 'ATC'. Las filas del Cuerpo de Entrenamiento Aéreo de SNCO y WO adultos eran Sargento (ATC), Sargento de Vuelo (ATC) y Suboficial (ATC). [nota 8]
Los instructores civiles, abreviados CI, desempeñan un papel importante en la formación de los cadetes del Cuerpo de Entrenamiento Aéreo. A diferencia de los suboficiales y oficiales adultos, los instructores civiles no usan uniforme. Los instructores civiles son reconocidos por su polo azul claro y su sudadera azul oscuro que lleva el nombre del cuerpo y ' Royal Air Force Air Cadets '. Este es un esfuerzo reciente para estandarizar su identidad. Cuando los cadetes se dirigen a un CI, se utiliza señor o señora; mientras que el personal utilizará Sr., Sra., Señorita, seguido de su apellido para dirigirse a un CI.
Muchos instructores civiles son ex miembros de la Royal Air Force o ex militares; invariablemente aportan habilidades valiosas que complementan directamente los objetivos del Cuerpo de Entrenamiento Aéreo. Si bien no forman parte de la cadena de mando del escuadrón, en algunas circunstancias pueden ocupar puestos dentro del escuadrón, como ayudante , oficial de entrenamiento o tesorero.
De manera similar, los capellanes del Cuerpo de Entrenamiento Aéreo suelen ser miembros civiles del clero local (aunque los capellanes de las fuerzas uniformadas pueden unirse como instructores de servicio). El papel del capellán en el ATC es "brindar atención pastoral adecuada a todo el personal de la Organización de Cadetes Aéreos, independientemente de su estatus o creencia religiosa". [62] El papel de un capellán en el escuadrón local es ofrecer orientación y liderazgo a los cadetes y miembros del personal en asuntos morales y espirituales . El compromiso que se espera de un capellán es una visita mensual para dirigir lo que se denomina "la hora del Padre" y llevar a cabo el Servicio de Inscripción formal cuando se incorporan nuevos cadetes. Los capellanes ATC cuentan con el apoyo de la Rama de Capellanes de la Royal Air Force . [62] Los capellanes de ATC no usan uniforme, pero son reconocidos por una insignia de capellán en la solapa y una versión más grande en su tippet (bufanda de predicación), vestimentas u otra ropa clerical . [62] Incluso si no es su costumbre hacerlo, se espera que los capellanes ATC usen un collar administrativo ("collar de perro") cuando se encuentran en una estación de la RAF. [63] La vestimenta de trabajo número 2 equivalente para un capellán es un suéter oscuro con insignia de capellán y cuello clerical. [63]
Los miembros de las Fuerzas Armadas de tiempo completo (Regular) y de tiempo parcial (Reserva) a menudo ayudan en los escuadrones del Cuerpo de Entrenamiento Aéreo en el rol de Instructor de Servicio; se involucran en tareas de instrucción que a menudo están relacionadas con su función o profesión de servicio. Los instructores de servicio visten el uniforme de su unidad principal y se les dirige de manera adecuada, y los rangos inferiores a suboficiales se denominan "personal".
