El Grob G 103 Twin Astir es un planeador biplaza de plástico reforzado con vidrio que fue desarrollado en Alemania en la década de 1970 por Grob Aircraft AG como contraparte del G 102 Astir monoplaza , entonces en producción. La construcción es similar en todo momento, aunque para preservar el centro de gravedad del diseño, a las alas se les dio una ligera inclinación hacia adelante. Si bien muchos derivados biplaza de planeadores monoplaza tienen tren de aterrizaje fijo, debido a las restricciones de espacio adicionales creadas por el segundo asiento, Grob ideó un novedoso sistema de retracción para el Twin Astir. La única rueda fue diseñada para girar 90° hacia los lados antes de retraerse "plana" debajo del asiento trasero, lo que resulta en una posición de asiento bastante inusual. Esto sólo se incorporó en los primeros ejemplos; más tarde, se arregló la rueda. Las opciones de fábrica ofrecidas a los clientes incluían si el asiento delantero debería estar equipado con instrumentos de vuelo y si debería instalarse capacidad de lastre de agua.
La producción continuó hasta alrededor de 1980, cuando fue reemplazado en producción por el Twin II , un diseño nuevo y no directamente relacionado originalmente designado G 118 pero luego redesignado como G 103a . El G 103a, a su vez, fue sustituido por el Twin III en producción en 1989.
El Twin fue uno de los primeros planeadores biplaza construidos con fibra de vidrio y tiene un mayor rendimiento de planeo que la mayoría de planeadores similares de la época (p. ej. Schleicher ASK 21 , Scheibe SF 34 y SZD-50 Puchacz ).
Características generales
Actuación
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