Un cobertizo de tren es un edificio adyacente al edificio de una estación donde las vías y andenes de una estación de tren están cubiertos por un techo. También se le conoce como techo general . Su objetivo principal es almacenar y proteger de los elementos los vagones de tren que no están en uso. El primer cobertizo para trenes se construyó en 1830 en la estación Crown Street de Liverpool .
Los cobertizos de tren más grandes a menudo se construían como un arco de vidrio y hierro, mientras que los más pequeños se construían como techos inclinados normales.
El cobertizo de trenes con el tramo más grande jamás construido fue el de la segunda estación Philadelphia Broad Street , construida en 1891.
Los primeros cobertizos para trenes eran estructuras de madera, a menudo con aberturas sin vidriar para permitir que escapara el humo y el vapor. La parte más antigua de Bristol Temple Meads es un ejemplo particularmente hermoso (y grande), diseñado por Isambard Kingdom Brunel con techo de vigas de martillo simuladas .
A mediados del siglo XIX se vieron muchas estaciones grandes cubiertas por cobertizos de hierro, acero y vidrio, inspirados en el Palacio de Cristal en la Gran Exposición de 1851. Las mejores han sido descritas como "como catedrales " y cuentan con techos curvos; otras estructuras tienen techos inclinados.
Los ejemplos supervivientes de cobertizos para trenes con techo curvo incluyen:
Los ejemplos sobrevivientes de tipo Bush, desarrollado por el ingeniero civil estadounidense Lincoln Bush , y cobertizos de trenes relacionados incluyen:
Waterloo International (en primer plano) con la antigua estación de Waterloo más allá (junio de 2004)
Después de muchos años con pocos o ningún nuevo cobertizo de trenes significativo, en los últimos años algunas estaciones importantes han recibido elegantes cobertizos para trenes mediante el uso de tecnología moderna.
Estación Jefferson , Filadelfia , Estados Unidos (si bien la estación está ubicada bajo tierra, tiene estructuras sobre el suelo con el fin de albergar los andenes y los trenes)
En los Estados Unidos, el sistema de monorraíl de Walt Disney World tiene algunas estaciones de tren a lo largo de su ruta, incluida la estación de la puerta de entrada y la sala principal (o Grand Canyon Concourse) del Contemporary Resort .
Dosel al aire libre
Vista a través del techo al aire libre que rodea el área de la plataforma en Denver Union Station (mayo de 2014)
En América del Norte, los tranvías, llamados allí tranvías o tranvías, a veces se almacenan en estructuras llamadas graneros o casetas para automóviles. Estos edificios suelen estar cerrados y protegen a los tranvías de los elementos.
