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Estación de Gwangmyeong

La estación de Gwangmyeong ( coreano광명역 ) es una estación de tren en Gwangmyeong , Corea del Sur . La estación fue construida recientemente como una parada del servicio de alta velocidad KTX del operador ferroviario nacional Korail , 22,0 km (13,7 millas) al sur de la estación de Seúl . [3]

El área que rodea la estación alberga la segunda tienda IKEA más grande del mundo con 59.000 metros cuadrados (640.000 pies cuadrados), [4] [5] junto con una gran tienda Costco y un Lotte Premium Outlet.

Estaciones con nombres similares

" Estación Gwangmyeong " es el nombre anterior de la estación Gwangmyeongsageori de la Línea 7 del Metro de Seúl y también es el nombre de una estación de la Línea 2 del Metro de Pyongyang .

Diseño de la estación

Historia

Construcción

La ubicación de la estación de Gwangmyeong se finalizó el 14 de octubre de 1994, aunque la construcción no comenzó hasta diciembre de 1999. El nombre planificado de la estación Namseoul (que literalmente significa estación del Sur de Seúl) se cambió a estación de Gwangmyeong el 28 de agosto de 2000, y el edificio de la estación se completó el 27 de marzo de 2004.

El costo de construcción fue de 406,8 mil millones de wones . [6]

Operación

La estación abrió con el inicio del servicio KTX el 1 de abril de 2004. [7]

Después de su apertura en abril de 2004, la estación de Gwangmyeong fue utilizada sólo por un promedio de 4.521 pasajeros al día. [6] Sin embargo, el crecimiento del número de pasajeros fue uno de los más rápidos entre las estaciones de KTX, y el número diario de pasajeros de KTX que llegan o salen de la estación alcanzó 14.608 en 2008, superando a la estación de Yongsan , la terminal de Seúl de los servicios de Honam KTX . [6] En los primeros cinco años de servicio, hasta finales de febrero de 2009, la estación de Gwangmyeong registró un total de 22.173.792 embarques de pasajeros, superando nuevamente a la estación de Yongsan. [8]

En las encuestas a los pasajeros realizadas en los primeros meses después del lanzamiento del servicio KTX, el problema mencionado con mayor frecuencia fue la falta de acceso local adecuado a las estaciones intermedias, especialmente la falta de conexión de metro con las dos nuevas estaciones, Gwangmyeong y Cheonan-Asan . [9] La estación de Gwangmyeong estaba conectada a la Línea 1 del Metro de Seúl mediante un servicio de transporte desde Yongsan el 15 de diciembre de 2006. [10] Sin embargo, el servicio de transporte utiliza las mismas vías que los trenes KTX, lo que resulta en un horario con largos tiempos de espera entre las llegada de KTX y trenes subterráneos, por lo que el servicio tuvo poca repercusión. [10] Una encuesta realizada en 2008 entre los pasajeros del KTX que llegaban o salían de la estación de Gwangmyeong encontró que el 57% utilizaba automóviles privados, el 11% tomaba un taxi, el 28% tomaba un autobús y sólo el 4% tomaba el metro. [6]

Cuando se propuso una parada adicional de KTX en 2004 en la cercana estación Yeongdeungpo , algunos lugareños que vivían alrededor de la estación de Gwangmyeong temieron que Korail acabara con la estación de Gwangmyeong migrando todos los servicios a la nueva estación, y formaron un grupo de acción contra el plan. [11] El grupo de acción reunió 880.000 firmas, lo que obligó al gobierno a abandonar los planes a finales de 2005. [11] Cuando la estación Yeongdeungpo se convirtió en una parada de KTX para nuevos servicios vía Suwon a partir del 1 de noviembre de 2010, se reanudaron las protestas. [11]

Edificio

La estación de Gwangmyeong es una estructura de cristal rodeada de grandes plazas de aparcamiento. Fuera de la salida 1 hay un gran Costco , y en la misma dirección también se puede acceder al cercano cine CJ CGV , al hospital Gwangmyeong de la Universidad Chung-Ang, al LOTTE Mall Gwangmyeong y al adyacente IKEA Gwangmyeong, la primera tienda IKEA en la península de Corea y el segundo más grande del mundo. Ubicado en un terreno que mide 264.131 metros cuadrados (2.843.080 pies cuadrados), el interior del edificio de 48.184 metros cuadrados (518.650 pies cuadrados) es abierto, con las vías, que se acercan a la estación desde ambas direcciones a través de cortes, hundidas debajo de la carretera principal. vestíbulo, pero visible para los pasajeros que esperan en el nivel del suelo. Hay dos pisos sobre el nivel del suelo y dos debajo. El edificio mide 297 por 148 metros (974 pies × 486 pies) en términos de espacio interno disponible. Originalmente destinada a ser la terminal de las líneas KTX, [ cita necesaria ] el tamaño de la estación se construyó en consecuencia. A medida que la terminal cambió a Seúl y Yongsan, la gran diferencia entre la capacidad y el uso real de la estación y, sobre todo, el tamaño de la estación, le ha valido el sobrenombre de Aeropuerto de Gwangmyeong por parte de los entusiastas del ferrocarril.

Servicios

La estación de Gwangmyeong cuenta con trenes KTX en los servicios Gyeongbu y Honam KTX . [12] Los trenes lanzadera salen cada 40 min-1 hora hacia Yeongdeungpo , uniéndose a la sección de la Línea Gyeongbu de la Línea 1 en la estación Siheung en Seúl . La estación de Gwangmyeong no está conectada directamente con otras estaciones de metro de la ciudad de Gwangmyeong, concretamente Cheolsan y Gwangmyeongsageori , por lo que es necesario hacer transbordo en la estación Gasan Digital Complex de Seúl para viajar hasta allí, o simplemente tomar uno de los muchos autobuses que viajan hasta la estación.

Galería

Ver también

Referencias

  1. Número Mensual de Pasajeros entre Estaciones de Ferrocarril General Archivado el 8 de octubre de 2014 en Wayback Machine . Base de datos de transporte de Corea, 2013. Consultado el 15 de octubre de 2013.
  2. Número mensual de pasajeros entre estaciones de metro Archivado el 6 de octubre de 2014 en Wayback Machine . Base de datos de transporte de Corea, 2013. Consultado el 15 de octubre de 2013.
  3. ^ "KTX 이용고객 2천만명 돌파" (PDF) . El Chosun Ilbo . 2005-01-02 . Consultado el 31 de octubre de 2010 .[ enlace muerto permanente ]
  4. ^ "이케아 광명점 12 월 18 일 오픈 - Ikea". Archivado desde el original el 7 de julio de 2015 . Consultado el 19 de diciembre de 2014 .
  5. ^ "¡Poäng! IKEA tiene vientos en contra en Corea". El periodico de Wall Street . 18 de noviembre de 2014.
  6. ^ abcd "KTX, 영등포역 등 정차…" 정부에 속았다 "광명시 부글부글" (en coreano). Gyeonggi Ilbo. 27 de octubre de 2010 . Consultado el 13 de noviembre de 2010 .[ enlace muerto permanente ]
  7. ^ "Introducción de KTX". Korail . Consultado el 1 de noviembre de 2010 .
  8. ^ "KTX 개통 5주년 보도자료" (en coreano). Sistema de Información de Seguridad Ferroviaria. 2009-04-01. Archivado desde el original el 22 de julio de 2011 . Consultado el 13 de noviembre de 2010 .
  9. ^ D. Suh, Sunduck; Yang, Keun-Yul; Lee, Jae-Hoon; Ahn, Byung-Min; Kim, Jeong Hyun (2005). «EFECTOS DE LA OPERACIÓN DEL KOREAN TRAIN EXPRESS (KTX) EN EL SISTEMA NACIONAL DE TRANSPORTE» (PDF) . Actas de la Sociedad de Estudios de Transporte de Asia Oriental . 5 : 175–189 . Consultado el 27 de agosto de 2010 .
  10. ^ ab "한 칸 승객 2명… 공기만 싣고 달린다". JoongAng Ilbo . 2008-07-07. Archivado desde el original el 13 de julio de 2011 . Consultado el 29 de octubre de 2010 .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: URL no apta ( enlace )
  11. ^ abc 광명역은 이렇게 죽으라고? (en coreano). Orgullo de Gwang Myeong. 08/10/2010 . Consultado el 13 de noviembre de 2010 .
  12. ^ "Calendario KTX 2010.11.01" (en coreano). Korail . Consultado el 31 de octubre de 2010 .

enlaces externos