La clase Havmanden era una clase de seis submarinos construidos para la Marina Real Danesa de 1911 a 1914. También conocidos más tarde como clase A , los barcos fueron diseñados por la firma austrohúngara Whitehead & Co. de Fiume . Los tres primeros submarinos fueron construidos por la empresa, mientras que los tres restantes se construyeron bajo licencia en Copenhague .
Los barcos medían poco más de 39 m (127 pies) de largo y su armamento consistía en dos tubos lanzatorpedos de proa de 457 mm (18 pulgadas), complementados posteriormente con una ametralladora de 8 mm (0,31 pulgadas) . Las embarcaciones tenían un solo eje y eran propulsadas por un motor diésel Fiat o MAN en superficie y dos motores eléctricos en inmersión.
Aunque hubo al menos una situación cercana para el líder de la clase Havmanden durante la Primera Guerra Mundial , ninguno de los seis barcos se hundió en servicio. Los seis barcos de la clase permanecieron activos en la Marina Real Danesa desde el momento de su construcción hasta 1928, cuando los dos primeros barcos fueron hundidos. Todos los barcos restantes fueron hundidos en 1932. La clase Havmanden sirvió como base para los submarinos clase U-20 de la Armada austro-húngara construidos durante la Primera Guerra Mundial .
Después de recibir su primer submarino, el problemático HDMS Dykkeren , [2] construido en La Spezia por Fiat-Laurenti en 1909 [3] , la Marina Real Danesa buscó un diseño de submarino que pudiera construirse en Dinamarca. [4] En 1910, la Marina contrató a Whitehead & Co. de Fiume para que Whitehead construyera el barco homónimo de la clase, Havmanden, y planea construir un segundo, Havfruen, en el Navy Yard de Copenhague. [1] En mayo de 1911, [1] mientras los dos primeros todavía estaban en construcción, [4] la Armada encargó dos barcos más a Whitehead, Thetis y Triton, y planes para los dos últimos, Najaden y Nymfen. [1]
Los barcos de clase Havmanden eran submarinos que desplazaban 164 toneladas (181 toneladas cortas) en la superficie y 204 toneladas (225 toneladas cortas) sumergidos. Los barcos medían 38,91 m (127 pies 8 pulgadas) de largo con una manga de 3,61 m (11 pies 10 pulgadas) y un calado de 2,31 m (7 pies 7 pulgadas). Para la propulsión, presentaban un solo eje, un solo motor diésel Fiat o MAN para desplazamiento en superficie y dos motores eléctricos para desplazamiento sumergido. Los motores diésel de los barcos Whitehead tenían una potencia de 430 bhp (320 kW), mientras que los barcos de Copenhague tenían una potencia de 450 bhp (340 kW). [1]
Los barcos estaban equipados con dos tubos lanzatorpedos de proa de 457 mm (18,0 pulgadas), pero no tenían cañones de cubierta . En 1917, todos estaban equipados con una única ametralladora de 8 mm (0,31 pulgadas) . El complemento de los barcos construidos era de diez hombres, pero luego se aumentó a catorce. [1]
En diciembre de 1911, Havmanden se convirtió en el primer barco de la clase en ser botado , seguido de Havfruen y Thetis en 1912. Triton y Najaden fueron botados en 1913, mientras que Nymfen , el último barco construido, fue botado en febrero de 1914 .
Después del estallido de la Primera Guerra Mundial , la Armada austrohúngara se apoderó de los planos de los barcos Havmanden de Whitehead & Co. y los utilizó como base para sus cuatro submarinos de clase U-20 . [5]
Inicialmente , Havfruen , Havmanden y Thetis recibieron los números de banderín H1 , H2 y T1 , respectivamente, pero se cambiaron a 2 , 3 y 4 en abril de 1913. Los otros tres submarinos: 2den April (el recién renombrado Triton ) , Najaden y Nymfen recibieron los banderines números 5 , 6 y 7 al mismo tiempo. [1]
Las fuentes no informan cuándo se puso en servicio alguno de los barcos Havmanden , pero todos los barcos estuvieron activos para la neutral Dinamarca durante la Primera Guerra Mundial . [6] Havmanden escapó por poco en septiembre de 1914 cuando un submarino británico la confundió con un submarino alemán y lanzó un fallido ataque con torpedos contra ella. [7]
Al final de sus carreras, la clase fue identificada como la clase A y los números de banderín de todos los submarinos tenían el prefijo A , convirtiéndose en A-2 a A-7 . [4] Ninguno de los barcos, sin embargo, alguna vez mostró una A en sus torres de mando . Havmanden y Thetis fueron los dos primeros barcos que quedaron fuera de servicio cuando fueron hundidos en abril de 1928. Havfruen fue el último barco retirado de servicio cuando fue hundido en mayo de 1932. [1]
Había seis submarinos de clase Havmanden o A.
Los planos del Havfruen se compraron en 1910 y el barco se construyó en el Navy Yard de Copenhague. Fue botado el 31 de agosto de 1912. Inicialmente recibió el número de banderín H 1 , pero se le asignó el número 2 en abril de 1913. Más tarde fue designada A 2 cuando la clase pasó a ser conocida como la clase A al final de su carrera. Havfruen fue el último barco de la clase en ser retirado del servicio cuando fue hundido el 3 de mayo de 1932. [1]
Havmanden se encargó en 1910 a Whitehead & Co. en Fiume. Fue botado el 23 de diciembre de 1911. Inicialmente recibió el número de banderín H 2 , pero se le asignó el número 3 en abril de 1913. En septiembre de 1914, Havmanden , mostrando su número de banderín 3 en su torre de mando , fue confundido con el alemán. Submarino SM U-3 por el submarino británico HMS E11 , pero Havmanden escapó ileso cuando el torpedo del E11 falló en su objetivo. [7] Havmanden fue designada A 3 cuando la clase pasó a ser conocida como clase A más adelante en su carrera. Junto con Thetis , fue uno de los dos primeros barcos de la clase retirados del servicio cuando fue golpeado el 26 de abril de 1928. [1]
Thetis se encargó en mayo de 1911 a Whitehead & Co. en Fiume. Fue botado el 19 de junio de 1912. Inicialmente recibió el número de banderín T 1 , pero se le asignó el número 4 en abril de 1913. Thetis fue designada A 4 cuando la clase pasó a ser conocida como clase A más adelante en su carrera. Ella y Havmanden fueron hundidos el 26 de abril de 1928, siendo los dos primeros barcos de la clase en ser retirados del servicio. [1]
Triton se encargó en mayo de 1911 a Whitehead & Co. en Fiume. Fue botado el 31 de marzo de 1913. Su compra fue financiada mediante una oferta de suscripción hecha por el público y, como resultado, pasó a llamarse 2den April —en honor a la primera batalla de Copenhague , librada el 2 de abril de 1801— por el vez que se le asignó el banderín número 5 en abril de 1913. Fue designada A 5 cuando la clase pasó a ser conocida como la clase A más adelante en su carrera. Después de que el 2 de abril fuera atacado el 15 de enero de 1929, fue utilizado como objetivo y finalmente desmantelado en 1932. [1]
Los planos de Najaden se compraron en mayo de 1911 y el barco se construyó en el Navy Yard de Copenhague. Fue botada el 9 de julio de 1913. Se le asignó el número de banderín 6 en abril de 1913. Fue designada A 6 cuando la clase pasó a ser conocida como clase A más adelante en su carrera y fue golpeada el 9 de septiembre de 1931 .
Los planos de Nymfen se compraron en mayo de 1911 y el barco se construyó en el Navy Yard de Copenhague. Fue botado el 10 de febrero de 1914 y fue el último barco de la clase botado. Se le asignó el número de banderín 7 en abril de 1913, pero se le designó A 7 cuando la clase pasó a ser conocida como la clase A más adelante en su carrera. Nymfen fue atacada el 11 de marzo de 1932. [1]
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