La plataforma B (también conocida como carrocería B ) es una plataforma de automóvil de tamaño completo , tracción trasera y carrocería sobre bastidor , que fue producida por General Motors (GM) desde 1926 hasta 1996. Originalmente fabricada para Oldsmobile y Buick , las cinco principales marcas de automóviles de pasajeros de General Motors la usarían en algún momento. Estaba estrechamente relacionada con las plataformas C y D originales de tracción trasera , y se usó para convertibles , techo rígido , cupés , sedanes y camionetas familiares . Con aproximadamente 12.960.000 unidades construidas, divididas en cuatro marcas, la plataforma B de 1965-1970 es la cuarta plataforma de automóvil más vendida en la historia después del Volkswagen Beetle , el Ford Model T y el Fiat 124 (y sus copias construidas bajo licencia , principalmente Ladas clásicos ). [1]
Originalmente, la plataforma B se utilizó para los productos Buick y Oldsmobile, la plataforma A para Chevrolet y Oakland, y las plataformas C y D dedicadas a Cadillac. Durante el programa de marcas complementarias de General Motors , los Vikings y Marquettes también se fabricaron en esta plataforma, al igual que los La Salles de 1936 a 1940. La plataforma B se convirtió en la plataforma del modelo base de GM en 1958, cuando todos los productos Chevrolet existentes se actualizaron a la plataforma B.
La plataforma B se utilizó para el Pontiac Streamliner Torpedo y Streamliner ; el Oldsmobile L-Series , Serie 70 y Serie 88 ; el Buick Special y Century ; el LaSalle Serie 50 ; y el Cadillac Serie 60 , Serie 61 y Serie 63 .
Para el año modelo 1959, las carrocerías A y B anteriores se construyeron sobre la nueva plataforma B [2] [3] que duró hasta 1996. Durante este período, la B fue la más modesta de las tres plataformas de tamaño completo de GM, ubicándose por debajo de la exclusiva C y la lujosa D. La designación de plataforma A sería resucitada por GM en 1964 para una nueva serie de automóviles de tamaño intermedio que incluían el Chevrolet Chevelle , Pontiac Tempest , Oldsmobile Cutlass y Buick Skylark .
La plataforma GM B se introdujo en 1926 con el Buick Master Six y el Oldsmobile Model 30 , y tuvo al menos 12 importantes esfuerzos de reingeniería y rediseño, para los años modelo 1937, 1939, 1941, 1949, 1954, 1957, 1959, 1961, 1965, 1971, 1977 y 1991; junto con cambios de estilo provisionales para 1942, 1969 y 1980 que incluyeron nueva chapa metálica y líneas de techo revisadas. La plataforma se redujo en longitud aproximadamente 10 pulgadas en 1977 y se redujo en peso en un promedio de 800 libras.
En 1991, la plataforma recibió su último gran rediseño, recuperando varios centímetros de longitud y presentando numerosas mejoras y refuerzos en el chasis, mientras que la distancia entre ejes más corta permaneció sin cambios. Los últimos autos B salieron de la línea de producción en 1996, dejando solo a Ford produciendo sedanes domésticos grandes con tracción trasera hasta que la línea se eliminó gradualmente a fines de 2011, y Chrysler regresó al mercado con su plataforma LX en 2005.
Conocidos por ser duraderos y confiables, la mayoría de los autos de plataforma B usaban suspensiones que utilizaban resortes helicoidales en la parte delantera y ballestas en la parte trasera hasta 1958, cuando cambiaron a bobinas en la parte trasera; una excepción es el Oldsmobile 88 de 1959-60, que usaba resortes helicoidales en la parte delantera y ballestas múltiples en la parte trasera. Todos los autos de plataforma B desde 1965 usaban marcos perimetrales con rieles laterales, junto con los Pontiac y Oldsmobiles de plataforma B de 1961-64. Los Buick de 1958-60 y los Oldsmobile de 1959-60 usaban un marco tipo escalera, mientras que un marco en X sin rieles laterales se usaba en los Pontiac de 1959-60, los Chevrolet de 1959-64 y los Buick de 1961-64.
La plataforma B fue el último diseño de plataforma en tener el puerto de llenado del tanque de gasolina detrás de la matrícula después de 1958. Las excepciones incluyeron todas las camionetas familiares, así como todos los automóviles de 1961 a 1964 (que tenían el llenado del tanque en el guardabarros trasero del lado del conductor) y los Buick de 1965 (que tenían su puerta de llenado de combustible sobre la matrícula). Además, los vehículos de plataforma B de Pontiac, Oldsmobile y Buick de 1941 a 1948 tenían la puerta de llenado de combustible en el guardabarros trasero del lado del conductor.
En 1986, el Buick LeSabre y el Oldsmobile Delta 88 pasaron a la plataforma GM H. Y en 1991, el presidente Robert Stempel dijo: [4]
Hay algunas cosas corporativas que vamos a impulsar; somos una corporación de tracción delantera.
También afirmó que el Buick Roadmaster y el Chevrolet Caprice de tracción trasera de 1992 se habían producido "sobre mi cadáver". [4] No se fabricó ningún sucesor para esta plataforma después de 1996, cuando cesaron la producción del Roadmaster y el Caprice. Sin embargo, el Caprice sería revivido y construido sobre la plataforma V desarrollada por Opel para Oriente Medio, pero construida por Holden , mientras que años más tarde, el Caprice para uso policial junto con el sucesor del Impala SS, el Chevrolet SS , regresarían a los Estados Unidos, construidos sobre la plataforma GM Zeta desarrollada por Holden en Australia.
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