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Madre de Dios

Madre de Deus ( tambiénllamada Mãe de Deus y Madre de Dios , en referencia a María ) fue una carraca oceánica portuguesa , famosa por su gran capacidad de carga y provisiones para viajes largos. Regresaba de su segundo viaje al Este bajo el mando del capitán Fernão de Mendonça Furtado cuando fue capturada por los ingleses durante la Batalla de Flores en 1592 durante la Guerra anglo-española . Su posterior captura avivó el apetito inglés por el comercio con el Lejano Oriente, entonces un monopolio portugués.

Descripción

Construida en Lisboa en 1589, medía 50 metros de largo, tenía una manga de 14 metros, pesaba 1.600 toneladas y podía transportar 900 toneladas de carga. [3] Tenía siete cubiertas y su calado era de 26 pies a su llegada a Dartmouth. Sus varias cubiertas consistían en un sollado mayor , tres cubiertas principales y un castillo de proa y una cubierta de mástil de dos pisos cada una. La longitud de la quilla era de 100 pies, el mástil mayor de 121 pies y su circunferencia en los compañeros era de poco más de 10 pies. La verga mayor tenía 106 pies de largo. [4] Estaba armada con treinta y dos cañones además de otras armas, con 600 a 700 miembros de tripulación, una superestructura dorada y una bodega llena de tesoros. [5] : 294 

Captura

En 1592, en virtud de la Unión Ibérica , el Tratado anglo-portugués de 1373 estaba en suspenso, y como la guerra anglo-española aún estaba en curso, los barcos portugueses eran un objetivo justo para la Marina Real .

El 3 de agosto de 1592, [6] (las fuentes varían en cuanto a la fecha) un escuadrón naval inglés de seis miembros equipado por el conde de Cumberland y Walter Raleigh partió hacia las Azores para interceptar los barcos españoles del Nuevo Mundo cuando una flota portuguesa se dirigió hacia la isla Corvo . [β] El Roebuck bajo el mando de John Burgh finalmente la tomó después de una feroz batalla que duró un día cerca de la isla de Flores .

Entre estas riquezas había cofres llenos de joyas y perlas, monedas de oro y plata, ámbar gris , rollos de tela de la más alta calidad, tapices finos, 425 toneladas de pimienta , 45 toneladas de clavo , 35 toneladas de canela , 3 toneladas de macis , 3 toneladas de nuez moscada , 2,5 toneladas de benjamina (una resina balsámica muy aromática utilizada para perfumes y medicinas), 25 toneladas de cochinilla y 15 toneladas de ébano . [γ]

Batalla entre el conde de Cumberland y el Madre de Dios

Había también un documento, impreso en Macao en 1590, que contenía información valiosa sobre el comercio entre China y Japón ; Hakluyt observa que estaba "encerrado en una caja de dulce madera de cedro y envuelto casi cien veces en fina tela de Calicut, como si fuera una joya incomparable".

Secuelas

Mientras estaba anclada en Dartmouth, la carraca fue víctima de robos por parte de curiosos lugareños; atrajo a todo tipo de comerciantes, tratantes, rateros y ladrones de kilómetros a la redonda. Cuando Walter Raleigh restableció el orden, un cargamento estimado en medio millón de libras (casi la mitad del tamaño del tesoro de Inglaterra y quizás el segundo tesoro más grande de la historia después del rescate de Atahualpa ) se había reducido a 140.000 libras.

Véase también

Notas

  1. ^ El calado indicado por Hakluyt es de 9,45 m (31 pies) con el peso cargado y 7,92 m (26 pies) después de que se haya transferido parte de la carga, pero esto es manifiestamente absurdo considerando que sería más profundo o igual a los barcos de primera clase de los siglos XVIII y XIX. Jordan mencionó una supuesta fragata llamada Madre de Deus con un calado de 5,12 m (16,8 pies), señaló que la profundidad de este barco es inusualmente mayor en comparación con otras fragatas y podría ser un error en la transcripción. [2]
  2. ^ La Corriente del Golfo y los vientos del Oeste convergen cerca de las Azores, por donde pasarían barcos procedentes de ambas zonas.
  3. ^ Se hizo un inventario, y el informe elaborado menciona "el gran favor de Dios hacia nuestra nación, quien al poner esta compra en nuestras manos ha descubierto manifiestamente esos oficios secretos y riquezas indígenas, que hasta ahora permanecían extrañamente ocultos y astutamente escondidos de nosotros". También se habla de los siguientes productos a bordo, además de joyas: "especias, drogas, sedas, percales, colchas, alfombras y colores, etc. Las especias eran pimienta, clavo, macis, nuez moscada, canela, verdolaga, jengibre ; las drogas eran benjamín, incienso , galanga, mirabilis, aloe zocotrina, alcanfor ; las sedas , damascos , taffatas , rarezas, alto bassos, es decir, falsificaciones, telas de oro, seda china en bruto, seda con mangas, seda blanca retorcida, ciprés rizado . Los percales eran percales de libro, percales de lana, percales blancos anchos, percales finos almidonados, percales blancos gruesos, percales anchos marrones, percales gruesos marrones. También había doseles y toallas de pañales gruesas, colchas de sarga gruesa y de percal, alfombras como las de Turquía ; a lo que hay que añadir las "Perla, almizcle , algalia y ámbar gris . El resto de las mercancías eran muchas en número, pero de menor valor; como dientes de elefante , vasijas de porcelana de China, cocos , pieles, madera de ébano tan negra como el azabache, recubierta de la misma, telas de cortezas de árboles muy extraños para el material y artificiales en su elaboración". [7]

Referencias

  1. ^ Hakluyt, Richard (1904). Principales navegaciones, viajes, tráficos y descubrimientos de la nación inglesa realizados por mar o por tierra a los lugares más remotos y distantes de la Tierra en cualquier momento dentro del alcance de estos 1600 años. Vol. 7. Glasgow : J. MacLehose and Sons. págs. 116–117 – vía Internet Archive .
  2. ^ Jordan, Brian (2001). «Naufragios e imperios en ruinas: una interpretación de los restos del casco del Santo António de Tanna utilizando datos arqueológicos e históricos». Simposio Internacional sobre Arqueología de Buques Medievales y Modernos de Tradición Ibero-Atlántica : 301–316 . Consultado el 26 de marzo de 2022 – vía Academia.edu .
  3. ^ Smith, Roger (1986). «Tipos de barcos de la época moderna, 1450-1650». The Newberry Library . Archivado desde el original el 20 de julio de 2008. Consultado el 11 de marzo de 2014 .
  4. ^ Hakluyt, Richard (1598). Principales navegaciones, viajes, tráficos y descubrimientos de la nación inglesa. pág. 570.
  5. ^ Whymper, Frederick (1877). El mar: su conmovedora historia de aventuras, peligros y heroísmo. Volumen 1 y 2. Londres, París y Nueva York: Cassell Petter & Galpin.
  6. ^ Raleigh, Walter (1999). Latham, Agnes Mary Christabel ; Youings, Joyce A. (eds.). Las cartas de Sir Walter Raleigh. Exeter : University of Exeter Press . pág. 78. ISBN. 978-0-85989-527-9.OCLC 42039468  .
  7. ^ Kessel, Elsje van (julio de 2020). «Los inventarios de la Madre de Deus: el seguimiento de la cultura material asiática en la Inglaterra moderna temprana» . Revista de Historia de las Colecciones . 32 (2). Oxford University Press : 207–223. doi :10.1093/jhc/fhz015. hdl : 10023/23036 . ISSN  0954-6650 . Consultado el 9 de abril de 2022 .

Lectura adicional