Bulevar kralja Aleksandra ( cirílico serbio : Булевар краља Александра , "King Alexander Boulevard") es la calle más larga dentro de los límites urbanos de la capital serbia , Belgrado , con una longitud de 7,5 kilómetros. [1] Conocido durante décadas después de la Segunda Guerra Mundial como Bulevar Revolucije ( en cirílico serbio : Булевар Револуције, "Bulevar de la Revolución"), es tan distintivo en los corazones y las mentes de los habitantes de Belgrado que simplemente se refieren a él como el Bulevar ( en cirílico serbio: Булевар Револуције , "Bulevar de la Revolución"). Cirílico : Булевар , "Bulevar), aunque hay 20 bulevares en Belgrado.
Debido a su longitud, el Bulevar se extiende a través de cuatro de los ocho municipios urbanos de la parte antigua de Belgrado: Stari Grad , Palilula , Vračar y Zvezdara , en los que se encuentra la parte principal del Bulevar. Comenzando en la plaza de Nikola Pašić , se extiende en su mayor parte en dirección sureste, curvándose solo cerca del final, en el barrio de Mali Mokri Lug , después de lo cual el Bulevar se extiende hacia la calle Smederevski put , que conecta Belgrado con la ciudad de Smederevo . [2] [3]
La ubicación del bulevar siempre fue importante para el tráfico. En la época romana, fue un tramo de partida de la Vía Militaris de 924 kilómetros de longitud , que conectaba Singidunum , predecesora de Belgrado, y Constantinopla , y en términos más locales, Singidunum con fortalezas y asentamientos a lo largo de la frontera del Danubio del Imperio Romano , como Viminacium . Construida en el siglo I d.C., la carretera tenía seis metros de ancho, con hileras de tiendas, forjas y arsenales , mientras que los romanos fueron enterrados a lo largo de la carretera en sarcófagos de piedra . Los restos arqueológicos de la calzada romana aún se pueden ver debajo del “Depo”, antiguo depósito de la empresa de transporte público de la ciudad. La mayor parte del recorrido del bulevar es parte de la localidad arqueológica “Antiguo Singidunum”. [4]
El castrum de Singidunum ocupaba parte de la actual Fortaleza de Belgrado , pero la zona civil se extendía desde la calle Kralja Petra, por las laderas del Sava y del Danubio , hasta Kosančićev Venac , extendiéndose en una serie de necrópolis desde la Plaza de la República , a lo largo del Bulevar kralja Aleksandra hasta Mali Mokri Lug . Durante casi todas las construcciones del centro de la ciudad en las que se realizan excavaciones, se descubren más restos. En 2007, en el lugar de la antigua kafana Tri lista duvana en la esquina del Bulevar Kralja Aleksandra y la calle Kneza Miloša, se encontraron varias necrópolis. Justo al otro lado, en el Parque de los Pioneros , se encuentra el yacimiento arqueológico Pionirski Park . Cuando se excavó el garaje subterráneo, se descubrieron 19 tumbas. [5] Todo el Singidunum estaba rodeado de vastas necrópolis, y las principales y más grandes se extendían a lo largo del actual bulevar, donde se descubrieron numerosas tumbas, estelas funerarias y altares de sacrificio. [6] [7]
En el período otomano , los turcos construyeron un gran cementerio en la parte baja del bulevar moderno, que se extendía desde la mezquita Batal (ubicación de la moderna Casa de la Asamblea Nacional ) hasta Tašmajdan . [4] Durante este período, la ruta del Bulevar era la famosa carretera Tsarigrad (carretera de Constantinopla), que oficialmente llevó ese nombre hasta 1849. Había estaciones ( menzulana ) a lo largo de la carretera, donde se podían reemplazar los caballos, y que también servían como oficinas de correos. En la sección de Belgrado había estaciones en Mali Mokri Lug ( Meyhane de Nadži-Ašik-Mihailo), Boleč y Grocka . La cuarta estaba cerca de Smederevo. [8]
Cuando los otomanos recuperaron Belgrado en octubre de 1813, tras el colapso del Primer Levantamiento Serbio , sus guardias de avanzada quemaron chozas de madera en el barrio de Savamala , envolviendo la ciudad en humo. Cuando el ejército otomano principal desembarcó, un gran número de personas se quedaron atrapadas en la orilla de Savamala, tratando de huir a través del Sava hacia Austria. Los hombres fueron masacrados, mientras que las mujeres y los niños fueron esclavizados. Por toda la ciudad aparecieron cabezas en estacas , y la gente fue empalada en estacas a lo largo de todas las carreteras principales de la ciudad, incluida la carretera Tsarigrad. Se colocaron filas de personas empaladas a lo largo de la carretera, desde la mezquita de Batal hasta Tašmajdan. [9]
A mediados del siglo XIX, cerca del cruce actual con la calle Takovska (llamada entonces Ratarska ), estaba el lugar donde terminaba la ciudad en ese momento y empezaban los campos. Allí se encontraba la mezquita Batal, que dio su nombre al barrio en desarrollo, pero en la versión serbia, Bataldžamija. La mezquita en sí fue demolida después del bombardeo otomano de Belgrado en 1862 , lo que hizo visibles los edificios detrás de ella, pero el nombre Bataldžamija para el barrio sobrevivió hasta principios del siglo XX. El príncipe gobernante Mihajlo Obrenović visitaba a menudo la zona e hizo planes para la mezquita. Tenía la idea de reconstruirla y trasladar el Archivo Estatal. Fue asesinado en 1867, antes de que se llevaran a cabo sus planes. [8] [10]
Kafana Valjevo estaba situada donde hoy se encuentra la embajada checa. En el cruce estaba la casa de la familia Savić, utilizada como centro médico y al otro lado estaba la farmacia Marić. Al lado de la farmacia había una carretera con curvas que conducía al cementerio de Tašmajdan. El cementerio no estaba dividido en parcelas, sino que tenía numerosos caminos estrechos y cruzados, convertidos en arbustos. Aquí también se encontraba Fišeklija , una serie de almacenes de pólvora , donde se vendía pólvora en fišeks , bolsas en forma de cono hechas de papel encerado. Las tiendas se desarrollaron en la segunda mitad del siglo XIX, después de que el príncipe Miloš ordenara que los almacenes de pólvora se retiraran de la ciudad por razones de seguridad. [8] El principal mercado de pulgas de Belgrado , Bitpazar, estaba ubicado en Dorćol . Después del bombardeo de 1862, los mercadillos de Bitpazar se dispersaron por toda la ciudad hasta que en 1887 el ayuntamiento les ordenó agruparse a lo largo de la calle Fišeklija. Se registró que a los comerciantes se les prohibía vender cualquier "artículo viejo" a menos que lo desinfectaran en el "instituto que existe para eso" y por lo que se les cobraría un "pequeño impuesto". [10]
Ya en 1880 los periódicos de la ciudad informaban sobre el mal estado del cementerio de Tašmajdan. Los terrenos para las tumbas fueron adquiridos por la iglesia de San Marcos, que se hizo bastante rica, pero el cementerio quedó abandonado. Además, como el terreno era propiedad de la iglesia, la administración de la ciudad no tenía ningún interés en arreglar el cementerio. Una parte del cementerio en el lado de Takovska pertenecía a los católicos y a los luteranos. La colina en dirección al moderno Instituto Sismológico fue destinada a las tumbas de soldados, ahogados, suicidas y no cristianos en general, excepto los judíos, que tenían su propio cementerio. Los periódicos describieron el cementerio y sus alrededores como "un refugio para sinvergüenzas y vagos que arrancan flores, roban monumentos, profanan tumbas con calumnias y de otras formas, por lo que este cementerio es una abominación de Belgrado, donde no hay piedad por los muertos". [8]
A medida que la ciudad se expandía, el cementerio se volvió inadecuado. Por un lado, se volvió demasiado pequeño para la función del cementerio principal de la ciudad. Por otro lado, una vez proyectado para estar en las afueras de la ciudad, a medida que Belgrado crecía, Tašmajdan prácticamente se convirtió en el centro y cerca de la corte real . La primera iniciativa oficial para la eliminación del cementerio llegó en 1871 de Mihailo Jovanović, Metropolitano de Belgrado. [11] Como la ciudad estaba en crisis financiera en ese momento y no podía comprar un lote tan grande para el nuevo cementerio, el alcalde de Belgrado Vladan Đorđević donó una parte de su tierra a la ciudad con el propósito de establecer un nuevo cementerio. [12] [13] Aunque el Nuevo Cementerio de Belgrado comenzó a funcionar en agosto de 1886, el entierro de los restos de Tašmajdan se prolongó durante varias décadas, y no se terminó hasta 1927. [14]
A medida que la población se fue asentando a lo largo de la carretera, poco a poco se convirtió en una calle, conocida originalmente como Sokače kod zlatnog topa ("Callejón del cañón dorado"). Más tarde fue rebautizada como Markova ("Calle de Marko"). El principal polvorín se encontraba en la abandonada y destartalada mezquita de Batal, pero a medida que la ciudad se expandía, el polvorín fue reubicado y las pequeñas tiendas de pólvora se abrieron en su lugar, por lo que en 1872 pasó a llamarse Fišeklija . También había un gran kan junto a la mezquita. [15] En 1896 [4] pasó a llamarse "Smederevski put" ("Calle de Smederevo") y más tarde ese año recibió el nombre del entonces rey serbio Aleksandar Obrenović , el último de la dinastía Obrenović . A pesar de ser uno de los gobernantes serbios modernos más impopulares, cuando fue derrocado, el nuevo rey Pedro I Karađorđević, de la dinastía rival Karađorđević, no cambió el nombre de la calle.
Debido a la proximidad del cementerio en Tašmajdan había muchas tiendas de artículos funerarios y de picapedreros. Las pequeñas tiendas con el tiempo se convirtieron en instalaciones más grandes, en su mayoría vendiendo productos viejos y baratos para los ciudadanos más pobres. En su mayoría propiedad de los comerciantes judíos, estas tiendas de segunda mano formaron el predecesor de los mercados de pulgas modernos , extendiéndose a lo largo de la calle hasta la ubicación de la moderna Facultad de Derecho. Allí es donde comenzó la pista de carreras de caballos, ocupando el área a lo largo de la carretera hacia el moderno Vukov Spomenik. Sobre ella estaban los cobertizos del tranvía, donde más tarde se construyó el Depo. Nuevamente, este era el borde oriental de la ciudad, con solo unos pocos edificios más allá de este punto. La casa del fabricante de colchas Laza Mitić, en el centro del huerto en la ladera del arroyo Bulbulderski Potok, y Antulina Vila , rodeada de viñedos, fueron los dos únicos edificios en esta área hasta 1910. [8]
El primer taller de reparación de automóviles de Belgrado se abrió en el bulevar, entre las herrerías y las tiendas de segunda mano, en la zona comercial. El propietario, Tričko Puškar, abrió sus puertas varios años después de la llegada del primer automóvil a Belgrado, el 3 de abril de 1903, y se encontraba un poco más abajo de la kafana "Tri lista duvana". [16] A principios del siglo XX, se eligió un emplazamiento para una de las estaciones de tren exteriores a lo largo de la calle. El ferrocarril nunca llegó al bulevar y en la parcela elegida se construyó en los años 20 el edificio de la Biblioteca de la Universidad de Belgrado . [17]
A principios del siglo XX, la calle fue parcialmente pavimentada con adoquines y se plantó una avenida de tilos . Las aceras fueron pavimentadas con grandes losas de piedra, que más tarde, cuando las aceras fueron pavimentadas con hormigón asfáltico , se colocaron en el mercado de Kalenić, donde todavía se encuentran en 2019. Había una pista de equitación entre la acera peatonal y la calzada . Después de 1918, se comenzó a construir un rascacielos alrededor de Vukov Spomenik, que se extendía en dirección a Cvetkova Pijaca . En ese momento, el mercadillo dejó de existir. [8] En las décadas de 1920 y 1930, después de que el cementerio se cerrara y se trasladara al Nuevo Cementerio y Tašmajdan se convirtiera gradualmente en un parque, así como la construcción de la Iglesia de San Marcos (1940) y el edificio de la Oficina General de Correos (1938), la calle se convirtió en una verdadera calle moderna y urbanizada. [18]
Otros edificios y objetos importantes a lo largo de la calle, construidos durante el período de entreguerras , incluyen la Biblioteca de la Universidad de Belgrado (1926), la Residencia de Estudiantes del Rey Alejandro I (1927), el Parque de Ćirilo y Metodije (1928), el Edificio de las Facultades Técnicas (1931), la Facultad de Derecho (1937), el Monumento a Vuk Karadžić (1937). La Biblioteca, las Facultades Técnicas y el edificio de las facultades de Ingeniería Mecánica y Tecnología y Metalurgia detrás de ellas, en la calle Kraljice Marije, forman una especie de ciudad universitaria dentro de Belgrado. La Biblioteca Monumental y las Facultades Técnicas fueron diseñadas por Nikola Nestorović en el estilo del academicismo romantizado con el toque de secesión . Las fachadas y los adornos fueron obra de Branko Tanazević , Ilija Kolarević, Ivan Lučev y Bedrih Zeleni. Después de la Segunda Guerra Mundial, se agregó otro piso, diseñado por Mihailo Radovanović. [19] La construcción del enorme edificio de la Asamblea Nacional al comienzo de la calle, que comenzó en 1907, se terminó en 1936. El grupo escultórico "Caballos negros jugando", obra de Toma Rosandić , fue colocado en la entrada principal de la asamblea en 1938, frente al bulevar. [20]
El barrio que rodea el cruce del bulevar con la calle Grobljanska (hoy Ruzveltova) pasó a llamarse Kamenović, en honor a la kafana del mismo nombre. El local estaba situado en el bulevar, entre las calles Molerova y Stiška (hoy Golsvordijeva). Tras la construcción del monumento a Vuk Karadžić, la zona pasó a llamarse Vukov Spomenik (monumento a Vuk en serbio) y el antiguo nombre, Kamenović, dejó de utilizarse poco después de la Segunda Guerra Mundial. [21]
El complejo de facultades técnicas se construyó en su mayor parte entre 1932 y 1955. Aunque hay un patio interior entre ellos, los edificios gravitan hacia las calles exteriores y, en su mayor parte, no están interconectados. El complejo cubre 59.000 metros cuadrados (640.000 pies cuadrados). En septiembre de 2021, el gobierno anunció la construcción del nuevo edificio, con 22.000 metros cuadrados (240.000 pies cuadrados) y 7.000 metros cuadrados (75.000 pies cuadrados) de espacio de garaje, que conectará todos los edificios existentes y proporcionará espacio nuevo y adicional. También se anunció la remodelación urbana de todo el complejo, y el proyecto se seleccionará en marzo de 2022. [22] El diseño fue seleccionado en abril de 2022, pero, aparte de dos edificios que se elevan sobre el lateral, la calle Karnegijeva, el aspecto del complejo que da al bulevar seguirá siendo el mismo. [23]
Los primeros semáforos de Belgrado se colocaron en el cruce del bulevar con la calle Takovska en noviembre de 1939. Se había planeado colocarlos en cada cruce de calles concurrido de la ciudad, pero el estallido de la Segunda Guerra Mundial lo impidió. El segundo semáforo se colocó en Londres en 1953. [24]
En el edificio de la embajada de Checoslovaquia, Yugoslavia firmó la capitulación en junio de 1941, tras el ataque del Eje en la Segunda Guerra Mundial . [8] En 1943, como parte de la campaña de bombardeo estratégico en el marco de la campaña petrolera contra la Alemania nazi , Estados Unidos inició un bombardeo masivo de los yacimientos petrolíferos y refinerías de Rumania, conocido como la Operación Maremoto . A su regreso, como Belgrado era un punto estratégico importante, los bombarderos lanzaron sus bombas no utilizadas sobre la ciudad. Las fuerzas de ocupación alemanas cavaron varias piscinas en toda la ciudad para almacenar agua para extinguir los incendios. La piscina más grande de este tipo se construyó a lo largo del Bulevar, entre los edificios de la Oficina Central de Correos y la Asamblea Nacional, donde hoy se encuentra parte de la calle Takovska. Con el tiempo, los ciudadanos comenzaron a utilizar las piscinas para nadar y los alemanes no intentaron detenerlos. Para mantener la apariencia de una vida normal durante la ocupación, los alemanes incluso organizaron un partido de waterpolo entre los soldados alemanes y los jóvenes locales. Después de la guerra, las nuevas autoridades organizaron algunas competiciones de natación en esta piscina, pero finalmente la piscina fue rellenada nuevamente en 1950. [25]
Después de la guerra, se hicieron planes para cambiar completamente el aspecto del bulevar en la sección Tašmajdan-Vukov Spomenik. En su mayoría incluían complejos de edificios enormes y robustos. Durante el período de entreguerras, se planeó el Centro Universitario. [26] Después de la guerra, la idea se cambió a la Casa del Comité Central de la Liga de la Juventud Comunista de Yugoslavia. Después de la guerra, el edificio fue concebido originalmente como el "centro de congresos más grande de los Balcanes". La construcción comenzó en el verano de 1949 como parte del vasto programa de acciones de trabajo de la Juventud , pero las obras cesaron en noviembre de 1950. [27] El edificio fue concebido como la estructura masiva, que tendría un camino peatonal hacia la Iglesia de San Marcos y "dominaría esta parte de la ciudad" como el "etalón de la superioridad de la nueva arquitectura". [26] Después de que se abandonara la idea del centro de congresos, el arquitecto Dragiša Brašovan revisó los planos y adaptó la estructura como el hotel de gran altura. Las obras de construcción continuaron en 1954 y, aunque finalizaron en 1958, el hotel fue inaugurado para sus huéspedes el 20 de agosto de 1957. [28]
En Tašmajdan se planeó construir un enorme edificio para el Museo de las Artes. El concurso de diseño arquitectónico de 1948 lo ganó Nikola Dobrović , pero luego se decidió que su diseño era "formalista, excesivamente masivo y con aspecto de fortaleza". A Miladin Prljević se le encomendó la tarea de reducir el proyecto, por lo que lo redujo de cinco edificios enormes a dos, uno para exhibir pinturas y esculturas y el otro para la colección medieval. Esto todavía se consideró demasiado caro y se decidió formar un parque en su lugar. [26] La construcción del parque comenzó en 1950 y se inauguró ceremonialmente en mayo de 1954. [29] [30] Se planeó una sala de conciertos frente a la Biblioteca Universitaria. El arquitecto Branko Bon participó en el concurso de diseño en 1949 y, aunque los permisos se otorgaron en 1950, la construcción nunca comenzó debido a la falta de fondos. En su lugar, se construyó un rascacielos genérico para la Cámara Federal de la Construcción, diseñado por Slavko Levi. [26]
En la Yugoslavia comunista , después de la Segunda Guerra Mundial, el bulevar pasó a llamarse primero "Bulevar Crvene Armije" ("Bulevar del Ejército Rojo" o "Bulevar del Ejército Rojo") en 1945 y luego "Bulevar Revolucije" en 1952. En 1997, el nombre volvió a su forma anterior a la guerra. [4] En 1958, "Gorica", uno de los primeros supermercados modernos de Yugoslavia (después del de Cvetni Trg ), se inauguró en el número 82. Estuvo en funcionamiento durante 45 años, hasta que "Lilly Drogerie" se mudó en 2003, que posteriormente desocupó el lugar en 2021. [31] Durante el período de las guerras yugoslavas y las sanciones contra Yugoslavia en la década de 1990, los vendedores de productos usados y baratos los vendían en las aceras y en los capós de los automóviles, convirtiendo parte de la calle en un mercadillo abierto de nuevo. [8]
La primera fase de una renovación importante del Bulevar comenzó en agosto de 2006. Hasta la fecha, se han completado los primeros 1,5 kilómetros de la calle. La siguiente fase comenzará como parte de la construcción del sistema de tren ligero en 2008.
En febrero-julio de 2010, se llevó a cabo una reconstrucción completa de la mayor parte del Bulevar. Se reemplazaron todas las instalaciones, se construyó nuevo pavimento, aceras y semáforos. Además, las vías del tranvía se trasladaron al centro de la calle, en lugar de ubicarse parcialmente en el medio y parcialmente a lo largo de las aceras. También se reemplazó la red eléctrica para los tranvías y se introdujeron lámparas LED para el nuevo alumbrado público LED . [4] [32] Sin embargo, la reconstrucción de esa magnitud debía incluir la tala y el reemplazo de la avenida de 2,5 kilómetros de largo del Bulevar, que estaba constituida por 423 plátanos . La protesta pública resultó en protestas y obstrucción física de la tala, por lo que en algunos casos la policía tuvo que intervenir. La ciudad tuvo que cambiar algunos de los planes originales: compraron plántulas más maduras de las que originalmente planearon, plantaron 61 árboles más de los que cortaron y se introdujo la forma moderna de regar los árboles. [4] En la primavera de 2014, el ex administrador municipal Aleksandar Bijelić y varios de sus colaboradores fueron detenidos y acusados en relación con las negociaciones para la reconstrucción de 2010, cuyo coste ascendió a 1.700 millones de dinares (16,8 millones de euros). Se les acusó de causar daños a la ciudad por valor de 650 millones de dinares (6 millones de euros). [4] [33] En marzo de 2020, el Tribunal de Apelaciones anuló dos veces la acusación del fiscal y revocó también la decisión sobre la prisión preventiva de 11 meses de Bijelić. [34]
El 30 de agosto de 2021, la asamblea de la ciudad votó para erigir un monumento a Mihajlo Pupin en el bulevar, frente al edificio de las Facultades Técnicas, en el número 73. El mismo día, la pequeña área verde en el número 84, fue nombrada Parque de Milan Oklop, en honor al escritor Milan Oklopdžić . [35] El parque anteriormente no tenía nombre, pero extraoficialmente se llamaba parque Poštanski , "Parque de Correos", debido a la oficina de correos ubicada allí.
El primer tramo del Bulevar, desde su inicio hasta el cruce con las calles Takovska y Kneza Miloša , se encuentra en el municipio de Stari Grad. El Bulevar comienza desde la gran fuente de la plaza Nikola Pašić. Todo el lado izquierdo de este tramo está ocupado por el edificio monumental de la Casa de la Asamblea Nacional , mientras que en el lado derecho se encuentra el Parque de los Pioneros , y los edificios del Stari Dvor (Ayuntamiento de Belgrado) y Novi Dvor (que alberga la oficina del Presidente de la República ( Andrićev Venac ) detrás de él. [2] [3] Hay un parque que rodea el edificio de la asamblea, que cubre 0,91 hectáreas (2,2 acres). [36]
El siguiente tramo, hasta el cruce de Vukov Spomenik , se divide entre los municipios de Palilula (lado izquierdo) y Vračar (lado derecho). El lado izquierdo está ocupado por el edificio principal de la Oficina de Correos de Serbia , el Tribunal Constitucional de Serbia , la terminal de Air Serbia , la iglesia de San Marcos (declarada monumento cultural), el parque Tašmajdan , el edificio del Instituto Sismológico , el famoso restaurante "Madera", la Facultad de Derecho de la Universidad de Belgrado (obra de Petar Bajalović , monumento cultural), el Hotel Metropol de Belgrado , la Biblioteca de la Universidad de Belgrado y las facultades técnicas. El edificio residencial en el número 63, construido en las primeras décadas del siglo XX en estilo academicista , también ha sido declarado monumento cultural. Todo el tramo está declarado "conjunto protegido de la antigua Belgrado".
El lado derecho es principalmente residencial y comercial, a excepción del edificio de la Embajada de la República Checa . El edificio de la embajada es el lugar donde el gobierno yugoslavo firmó la capitulación ante la Alemania nazi el 17 de abril de 1941 y durante la guerra, el edificio fue el centro diplomático para esta parte de Europa y el lugar desde donde se enviaban los despachos a Berlín. [4] En la esquina de la calle Kneza Miloša se está construyendo un nuevo edificio comercial ultramoderno , antiguamente kafana "Tri lista duvana" (Tres hojas de tabaco). El edificio residencial colectivo en el número 46, construido en 1930, es una obra de Aleksandar Janković , de estilo modernista . Fue gravemente dañado en el bombardeo de Belgrado por la Luftwaffe el 6 de abril de 1941, pero luego fue reconstruido y construido en la década de 1950 e incluido en el "complejo protegido de la Vieja Belgrado".
En el cruce de la calle y la estación de metro Vukov Spomenik comienza la sección Zvezdara del Bulevar. Recorre los barrios de Đeram , Lipov Lad , Lion , Zvezdara, Cvetkova Pijaca , Zeleno Brdo y Mali Mokri Lug . Esta parte es principalmente residencial y comercial, con algunas instalaciones importantes ubicadas en el Bulevar: la asamblea municipal de Zvezdara, los mercados verdes abiertos de Đeram, Cvetkova pijaca y Mali Mokri Lug, la fábrica de ropa "Kluz", la rotonda de una docena de líneas de autobús y tranvía y la zona industrial Ustanička (industria eléctrica "Nikola Tesla", "Utenzilija", fundición "Livnica", prensas de "Glas Javnosti", etc.).
Después de Cvetkova Pijaca, el bulevar se estrecha a solo dos carriles, y a partir de este punto la calle no se mantuvo ni se reconstruyó como en los tramos anteriores. La ciudad anunció la ampliación de la calle, la reubicación de las vías del tranvía en el centro y una organización diferente del tráfico, al igual que en los tramos inferiores. Sin embargo, cuando se anunciaron las obras en enero de 2023, se hizo evidente que la calle actual simplemente se renovará tal como está. Como en algunos tramos ni siquiera hay aceras, ya que no hay espacio, las muertes entre los peatones son relativamente frecuentes. Después de que se anunció el proyecto, los residentes y algunos partidos políticos protestaron y organizaron una petición para la ampliación del bulevar en enero de 2023. Los ciudadanos también estaban preocupados de que la ampliación nunca se llevara a cabo, ya que cada vez se construían más rascacielos a lo largo de esta sección de la calle, reemplazando pequeñas casas. [37] [38] [39]
El Ayuntamiento retiró abruptamente los planes, anunciando que llevaba varios meses trabajando en la revitalización de los antiguos planes, que incluían la ampliación de la calle y la reubicación de las vías del tranvía desde Cvetko hasta la terminal de tranvía de Ustanička. Se demolerán numerosas estructuras más pequeñas en el lado derecho del bulevar. El siguiente tramo, Ustanička-Mali Mokri Lug, también se ampliará de dos a cuatro carriles, pero el Ayuntamiento abandonó la ampliación de las vías del tranvía hasta Mali Mokri Lug. Las obras no comenzarán antes de 2024. [40]
La pastelería más antigua de Belgrado, que todavía sigue en activo, se encuentra en la calle Pelivan , en el número 20. Fue fundada en 1851 por Mustafa Pelivan, un gorani de Dragaš . Mustafa reunió el capital inicial ganando en las competiciones de lucha libre. La tienda original estaba ubicada en el lugar donde hoy se encuentra el centro comercial Staklenac , en la sección de la meseta de Zoran Đinđić de la Plaza de la República . Le sucedió su hijo Malić Pelivanović. La pastelería ya era bastante distinguida en esa época: abastecía de halva a la corte real de Karađorđević , Malić fue elegido diputado a la Asamblea Nacional y el premio Nobel Ivo Andrić escribió sobre la pastelería en "Señales a lo largo de la carretera". Después de que su hijo Azir tomara el mando, formó a generaciones de pasteleros de toda Serbia. El antiguo local fue destruido durante el bombardeo alemán de Belgrado el 6 de abril de 1941 , pero Azir abrió inmediatamente uno nuevo en el lugar actual. Hoy en día, la quinta generación de la familia sigue siendo dueña y administradora del local, y la receta del famoso helado Pelivan sigue siendo secreta. [41]
El Bulevar es una de las vías de tráfico más importantes de Belgrado. En su mayor parte, tiene vías de tranvía para las líneas de transporte público de la ciudad, más de 40 líneas de autobús y tranvía de transporte público pasan por los tramos de la calle, y también contiene una de las estaciones más importantes de BG Voz , Vukov Spomenik . Por otro lado, a pesar de su longitud e importancia para el tráfico, no hay líneas del tercer tipo de transporte urbano: los trolebuses . [4]
El municipio de Zvezdara ha iniciado una iniciativa para erigir un monumento al rey Aleksandar Obrenović en algún lugar de la calle. El busto fue inaugurado a finales de 2004, en la plaza entre el edificio municipal y la residencia de estudiantes del rey Alejandro I, aunque hubo quien sugirió trasladar el monumento al Parque de los Pioneros, donde fue asesinado el rey. [42] [43]
En 1992 se hizo una popular película serbia que lleva el nombre del Bulevar, "Bulevar Revolucije". Dirigida por Vladimir Blaževski, protagonizada por Bojana Maljević y Branislav Lečić .
El depósito fue construido originalmente en 1892 como el primer garaje y taller de la ciudad para los vehículos de transporte público. Es el lugar desde el que el primer tranvía de Belgrado, tirado por caballos en aquel momento, realizó su viaje inaugural el 14 de octubre de 1892, cuando se estableció la línea Kalemegdan - Slavija . Después de la Segunda Guerra Mundial mantuvo su propósito, como garaje de GSP Beograd , la empresa de transporte público de la ciudad. [4] [44] [45]
En los años 90, con el deterioro del sistema económico de Serbia y las sanciones impuestas, las aceras del Bulevar se convirtieron en el lugar de reunión de los vendedores ambulantes de todo tipo de productos que no estaban disponibles en las tiendas oficiales. Eran especialmente conocidos por vender cigarrillos, vaqueros, utensilios de cocina , flores, etc. El barrio de Zeleni Venac también experimentó un desarrollo similar y ambos se convirtieron en sinónimo de mercado negro durante los años 90. Para expulsar a los vendedores ilegales de las calles, la ciudad adaptó el depósito en el centro comercial cerrado y parecido a una feria "Depo", con 160 puestos de mercado , en 1996. Los vendedores fueron en su mayoría retirados de la calle después del año 2000, vendiendo principalmente ropa y cosméticos. [4] [44]
El 23 de agosto de 2014, debido a una mala instalación eléctrica, el edificio se incendió por completo. Todos los puestos del mercado, con todos los productos de los vendedores, se quemaron. El alcalde de Belgrado, Siniša Mali, prometió que se reconstruirían los puestos y que los vendedores volverían al edificio. El intento de trasladar a los vendedores al mercado de Đeram no tuvo éxito, ya que el proceso se prolongó durante varios años y los vendedores consideraron que el lugar adaptado ("Depo 2") no era adecuado, por lo que se negaron a mudarse y pidieron que se reconstruyera el almacén. De los 80 puestos previstos en Đeram, solo 10 funcionaron durante un tiempo. Además de la reconstrucción, se mencionaron otras posibilidades, incluida la conversión del edificio reconstruido en un museo del transporte urbano (propuesto ya en 1996), que fue una propuesta del Instituto para la protección de los monumentos culturales, ya que Depo está bajo protección preliminar. Otras propuestas, respaldadas por el Instituto, incluían un museo, una galería de arte, estudios de artesanía, etc. [4] [44] [45] [46] [47] [48]
En agosto de 2016, la ciudad modificó el plan urbanístico general y contempló las instalaciones comerciales, incluido un hotel, lo que fue una señal de que el Depo no se reconstruiría ni se conservaría. El 28 de agosto de 2017, el alcalde Mali anunció que la ciudad decidió vender todo el lote, que cubre 4.316 m2 ( 46.460 pies cuadrados) en el que la ciudad permite la construcción de un complejo comercial-residencial. El precio establecido es de 4 millones de euros. El objeto n.º 4, el único que no se quemó en 2014, tiene un transformador y un rectificador que aún alimentan los cables aéreos del tranvía . Por esa razón, la ciudad conservará la autoridad sobre el objeto. [4] [44] [45] [46] [47]
La versión oficial de la causa del incendio fue rápidamente reemplazada por los rumores de que el fuego fue provocado a propósito para que el terreno pudiera ser vendido. La ciudad refutó esas historias afirmando que Depo será reconstruido, de una manera u otra, como confirmó personalmente el alcalde de Belgrado Siniša Mali un mes después del incendio. Sin embargo, fue declarado una "zona económica extra" y ofrecido a la venta. Dado que la investigación del incendio tenía que concluir para que la ciudad vendiera el terreno, los periodistas pidieron información a la oficina del fiscal. En octubre de 2017, el fiscal declaró que la investigación concluyó que el incendio de hace 3 años no fue culpa de nadie, pero se negó a revelar cualquier documentación diciendo que podría comprometer el proceso si la oficina finalmente decide comenzar la investigación nuevamente en el futuro. [49] Pero el 9 de octubre la ciudad anunció que el terreno ya estaba vendido por € 4,125 millones. El comprador, la empresa israelí "BKA Development" se registró en Serbia solo el 26 de septiembre, o menos de dos semanas antes de la venta de Depo. [50] La empresa "BKA Development" es una empresa conjunta de dos empresas israelíes, "Yossi Avrahami" y "Almogim Holdings", que ya han adquirido el terreno de la antigua embajada de los Estados Unidos en Belgrado, en la calle Kneza Miloša , y que fue fundada con un capital inicial de tan sólo 100 dinares (0,83 euros). El objeto construido no puede ocupar más de 14.000 m2 ( 150.000 pies cuadrados) y la mitad del terreno y tener un máximo de 6 plantas. [45]
El inversor anunció el inicio de las obras en 2018, pero esto no se llevó a cabo. En el verano de 2018, la ciudad anunció la elaboración del plan para un terreno mucho más amplio de 1,2 hectáreas (3,0 acres), que ocupa el bloque entre las calles Sinđelićeva, Niška, Sredačka y Bulevar kralja Aleksandra. El primer borrador se anunció en febrero de 2019, lo que permitió la construcción de tres pisos más en Depo (8 pisos más el ático) y el aumento del número total de apartamentos en el bloque de los 175 actuales a 400, elevando así el número de residentes de 500 a 1.100. [51] En abril de 2020, BKA Development anunció que no "abandonaron" el proyecto ni lo pospusieron para 2021, pero no revelaron cuándo ni qué planeaban construir. [48] Los restos de la estructura fueron demolidos el 17 y 18 de agosto de 2021. [52] El complejo planificado se llamará "Landmark Residence". [53] La construcción comenzó en julio de 2022, bajo el nombre de "Depo Residence". La finalización estaba prevista para 2024. [54]