El Holandés Errante ( en neerlandés : De Vliegende Hollander ) es un legendario barco fantasma , supuestamente nunca capaz de llegar a puerto, pero condenado a navegar por el mar para siempre. Es probable que los mitos e historias de fantasmas se hayan originado en la Edad de Oro del siglo XVII de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales (VOC) [1] [2] [3] y del poder marítimo holandés . [4] [5] [6] La versión existente más antigua conocida de la leyenda data de finales del siglo XVIII. Según la leyenda, si otro barco los paraba, la tripulación del Holandés Errante podría intentar enviar mensajes a tierra o a personas muertas hace mucho tiempo. Los avistamientos reportados en los siglos XIX y XX afirmaban que el barco brillaba con una luz fantasmal. En la tradición oceánica, la visión de este barco fantasma funciona como un presagio de fatalidad. Se creía comúnmente que el Holandés Errante era un buque de carga del siglo XVII conocido como fluyt .
La primera referencia impresa conocida del barco aparece en Viajes por diversas partes de Europa, Asia y África durante una serie de treinta años y más (1790) de John MacDonald:
El tiempo era tan tormentoso que los marineros dijeron haber visto al Holandés Errante . La historia común es que este holandés llegó al Cabo en apuros por el mal tiempo y quiso llegar al puerto pero no pudo conseguir un piloto que lo condujera y se perdió y que desde entonces, cuando el tiempo es muy malo, su visión aparece. [10]
La siguiente referencia literaria aparece en el Capítulo VI de Un viaje a Botany Bay (1795) (también conocido como Un viaje a Nueva Gales del Sur ), atribuido a George Barrington (1755–1804): [nb 1]
Había oído hablar muchas veces de la superstición de los marineros respecto a las apariciones y el destino, pero nunca había dado mucho crédito a la noticia; parece que hace algunos años un buque de guerra holandés se hundió frente al Cabo de Buena Esperanza y pereció toda la gente a bordo; su consorte resistió el temporal y llegó poco después al Cabo. Tras reabastecerse y regresar a Europa, fueron asaltados por una violenta tempestad casi en la misma latitud. Durante la guardia nocturna, algunas personas vieron, o imaginaron ver, un barco que se les acercaba bajo una presión de velas, como si fuera a atropellarlos; uno en particular afirmó que era el barco que se había hundido en el temporal anterior y que sin duda debía ser él, o la aparición de él; pero al despejarse, el objeto, una nube oscura y espesa, desapareció. Nada podía hacer desaparecer la idea de este fenómeno en las mentes de los marineros; y, al relatar las circunstancias de su llegada al puerto, la historia se extendió como un reguero de pólvora y el supuesto fantasma fue llamado el Holandés Errante . Los marineros ingleses se enamoraron de los holandeses y hay muy pocos marineros de las Indias Orientales que no tengan a alguien a bordo que pretenda haber visto la aparición. [11]
La siguiente referencia literaria introduce el motivo del castigo por un crimen, en Scenes of Infancy (Edimburgo, 1803) de John Leyden (1775-1811):
Es una superstición común entre los marineros que, en las altas latitudes del sur de la costa de África, los huracanes son frecuentemente anunciados por la aparición de un barco fantasma, denominado el Holandés Errante ... Se supone que la tripulación de este barco fue culpable de algún crimen terrible, en la infancia de la navegación; y que fue atacada por la peste... y se les ordena seguir atravesando el océano en el que perecieron, hasta que expire el período de su penitencia. [nb 2]
Thomas Moore (1779-1852) sitúa el barco en el Atlántico norte en su poema Escrito al pasar por la isla del Muerto en el golfo de San Lorenzo, a última hora de la tarde, septiembre de 1804 : [12] "Deslizándose rápidamente, un barco sombrío / Sus velas están llenas, aunque el viento está en calma, / Y no sopla un soplo para llenar sus velas". Una nota al pie añade: "Los versos anteriores fueron sugeridos por una superstición muy común entre los marineros, que llaman a este barco fantasma, creo, 'el holandés errante'".
Sir Walter Scott (1771-1832), amigo de John Leyden, fue el primero en referirse al barco como un barco pirata, escribiendo en las notas a Rokeby; un poema (publicado por primera vez en diciembre de 1812) que el barco era "originalmente un barco cargado con grandes riquezas, a bordo del cual se había cometido algún horrible acto de asesinato y piratería" y que la aparición del barco "es considerada por los marineros como el peor de todos los presagios posibles".
Según algunas fuentes, el capitán holandés del siglo XVII Bernard Fokke es el modelo para el capitán del barco fantasma. [13] Fokke era famoso por la velocidad de sus viajes desde los Países Bajos a Java y era sospechoso de estar en connivencia con el Diablo . La primera versión de la leyenda como historia fue impresa en Blackwood's Edinburgh Magazine para mayo de 1821, [14] que sitúa la escena como el Cabo de Buena Esperanza. Esta historia nombra al capitán del holandés como Hendrick van der Decken e introduce los motivos (elaborados por escritores posteriores) de cartas dirigidas a personas muertas hace mucho tiempo que se ofrecen a otros barcos para su entrega, pero si se aceptan traerán desgracias; y el capitán habiendo jurado rodear el Cabo de Buena Esperanza aunque debería tardar hasta el día del juicio.
Era un barco de Amsterdam que zarpó del puerto hace setenta años. Su patrón se llamaba Van der Decken. Era un marinero acérrimo y se salía con la suya a pesar del diablo. A pesar de todo, nunca un marinero bajo su mando tuvo motivos para quejarse, aunque nadie sabe cómo es a bordo con ellos. La historia es ésta: en la travesía por el Cabo, pasaron un largo día tratando de capear la bahía de la Mesa . Sin embargo, el viento los encaminó y se volvió cada vez más en contra, y Van der Decken caminó por la cubierta, maldiciendo al viento. Justo después del atardecer, un barco le habló y le preguntó si no tenía intención de entrar en la bahía esa noche. Van der Decken respondió: "Que me condenen eternamente si lo hago, aunque me quede aquí hasta el día del juicio". Y, por supuesto, nunca entró en esa bahía, porque se cree que sigue navegando en estos mares todavía, y lo hará durante bastante tiempo. Este barco nunca se ve sin mal tiempo a su lado. [15]
Se han registrado muchos avistamientos, tanto reportados como supuestos, en los siglos XIX y XX. Un avistamiento muy conocido fue el del príncipe Jorge de Gales, el futuro rey Jorge V. En 1880, durante su adolescencia tardía, estaba en un viaje de tres años con su hermano mayor, el príncipe Alberto Víctor de Gales, y su tutor, John Neill Dalton. Se embarcaron temporalmente en el HMS Inconstant después de que se reparara el timón dañado en su barco original, la corbeta Bacchante de 4000 toneladas . El diario del príncipe (no se sabe con certeza cuál de los dos príncipes, debido a una edición posterior antes de su publicación) registra lo siguiente para las horas previas al amanecer del 11 de julio de 1881, frente a la costa de Australia :
11 de julio. A las cuatro de la mañana, el Holandés Errante cruzó nuestra proa. Una extraña luz roja, como la de un barco fantasma, brillaba en medio de la cual se destacaban con gran relieve los mástiles, los palos y las velas de un bergantín que se encontraba a doscientos metros de distancia, que se acercaba a la amura de babor, donde también lo vio claramente el oficial de guardia desde el puente, al igual que el guardiamarina de cubierta, que fue enviado inmediatamente al castillo de proa; pero al llegar no se veía ningún vestigio ni señal alguna de ningún barco material ni cerca ni en el horizonte, pues la noche era clara y el mar en calma. Trece personas en total lo vieron... A las diez y cuarenta y cinco de la mañana, el marinero que había informado esa mañana del Holandés Errante cayó de la cruceta del mástil de proa al castillo de proa del juanete y se hizo añicos. [16]
Nicholas Monsarrat , el novelista que escribió El mar cruel , describió el fenómeno del Océano Pacífico en su último libro inacabado "Maestro marinero", que se inspiró en parte en este cuento (vivió y trabajó en Sudáfrica después de la guerra) y en la historia del Judío errante .
Probablemente la explicación más creíble sea un espejismo superior o Fata Morgana visto en el mar:
Pronto se extendió por el barco la noticia de que un barco fantasma con una tripulación fantasma navegaba por el aire sobre un océano fantasma, y que era un mal presagio y significaba que ninguno de ellos volvería a ver tierra. El capitán escuchó la maravillosa historia y, subiendo a cubierta, explicó a los marineros que esa extraña aparición se debía al reflejo de un barco que navegaba en el agua debajo de esa imagen, pero a una distancia tal que no podían verlo. Dijo que había ciertas condiciones atmosféricas en las que los rayos del sol podían formar una imagen perfecta en el aire de objetos terrestres, como las imágenes que uno ve en el vidrio o en el agua, pero que por lo general no estaban en posición vertical, como en el caso de este barco, sino al revés, boca arriba. Esa aparición en el aire se llama espejismo. Le dijo a un marinero que subiera a la cofa de proa y mirara más allá del barco fantasma. El hombre obedeció y le informó que podía ver en el agua, debajo del barco en el aire, uno exactamente igual. En ese momento se vio otro barco en el aire, sólo que éste era un barco de vapor y estaba boca arriba, como había dicho el capitán que aparecían generalmente estos espejismos. Poco después, el propio barco de vapor apareció a la vista. Los marineros ahora estaban convencidos y nunca más volvieron a creer en barcos fantasma. [17]
Otro efecto óptico conocido como “looming” ocurre cuando los rayos de luz se desvían a través de diferentes índices de refracción. Esto podría hacer que un barco que se encuentra justo en el horizonte parezca suspendido en el aire. [18]
El poema de 1797-98 de Samuel Taylor Coleridge , The Rime of the Ancient Mariner , contiene un relato similar de un barco fantasma, que puede haber sido influenciado por el cuento del Holandés Errante . [19] [20]
Uno de los primeros cuentos de El Holandés Errante se tituló Vanderdecken's Message Home; or, the Tenacity of Natural Affection y se publicó en Blackwood's en 1821. [21]
John Boyle O'Reilly escribió un poema titulado El holandés errante (1867). Fue publicado por primera vez en The Wild Goose , un periódico escrito a mano por convictos fenianos que eran transportados a Australia Occidental . [22]
El poeta holandés J. Slauerhoff publicó varios poemas relacionados, particularmente en su volumen de 1928 Eldorado . [23] [24]
El cuento El holandés errante de Ward Moore de 1951 utilizó el mito como metáfora de un bombardero automatizado que continúa volando sobre una Tierra donde la humanidad hace mucho tiempo que se destruyó a sí misma y a toda vida en una guerra nuclear. [25]
El autor británico Brian Jacques escribió una trilogía de novelas de fantasía para adultos jóvenes sobre dos miembros renuentes de la tripulación del Dutchman , un niño y su perro, a quienes un ángel les encarga ayudar a los necesitados. La primera novela se tituló Castaways of the Flying Dutchman (2001); la segunda se tituló The Angel's Command (2003), y la tercera se tituló Voyage of Slaves (2006).
La fantasía cómica El holandés errante de Tom Holt es una versión de la historia del Holandés Errante . En esta versión, el Holandés no es un barco fantasma, sino que está tripulado por inmortales que solo pueden visitar la tierra una vez cada siete años, cuando desaparece el insoportable olor que es un efecto secundario del elixir de la vida .
La historia fue adaptada al melodrama inglés El holandés errante; o el barco fantasma: un drama náutico, en tres actos (1826) de Edward Fitzball , con música de George Rodwell . [26] El texto de 48 páginas, publicado alrededor de 1829, reconoce la historia de Blackwood como fuente.
La ópera de Richard Wagner El holandés errante (1843) es una adaptación de un episodio de la novela satírica de Heinrich Heine Memorias del señor von Schnabelewopski ( Aus den Memoiren des Herrn von Schnabelewopski ) (1833), en la que un personaje asiste a una representación teatral de El holandés errante en Ámsterdam. Heine había utilizado por primera vez la leyenda en su Reisebilder: Die Nordsee ( Imágenes de viajes: el Mar del Norte ) (1826), que simplemente repite de la revista Blackwood las características del barco que es visto en una tormenta y envía cartas dirigidas a personas que habían muerto hacía mucho tiempo. En su elaboración de 1833, Heine introdujo la posibilidad de salvación a través de la devoción de una mujer y la oportunidad de poner un pie en tierra cada siete años para buscar una esposa fiel. En algún momento se pensó que Heine pudo haber basado el episodio en la obra de Fitzball, que se estaba representando en el Teatro Adelphi de Londres, pero la función había terminado el 7 de abril de 1827 y Heine no llegó a Londres hasta el 14; no se publicó hasta su reestreno en 1829. [27] A diferencia de la obra de Fitzball, que se desarrolla en el Cabo de Buena Esperanza, la obra de Heine se desarrolla en el Mar del Norte frente a Escocia. La ópera de Wagner también estaba planeada para que tuviera lugar en la costa de Escocia, aunque durante los ensayos finales trasladó la acción a otra parte del Mar del Norte, frente a Noruega.
Pierre-Louis Dietsch compuso una ópera, Le vaisseau fantôme, ou Le maudit des mers ( El barco fantasma o El maldito del mar ), que se estrenó el 9 de noviembre de 1842 en la Ópera de París . El libreto de Paul Foucher y H. Révoil se basó en El pirata de Walter Scott , así como en la novela El barco fantasma de Frederick Marryat y otras fuentes, aunque Wagner pensó que se basaba en el escenario de su propia ópera, que acababa de vender a la Ópera. La similitud de la ópera de Dietsch con la de Wagner es leve, aunque la afirmación de Wagner se repite a menudo. Berlioz pensó que Le vaisseau fantôme era demasiado solemne, pero otros críticos fueron más favorables. [28] [29]
Dutchman (1964), una obra corta de Amiri Baraka , utiliza la leyenda como símbolo de trampa.
El Holandés Errante ha sido capturado en pinturas de Albert Ryder , ahora en el Museo Smithsonian de Arte Americano , [30] y de Howard Pyle , cuya pintura del Holandés Errante está en exhibición en el Museo de Arte de Delaware. [31]
En "The Buccaneers" de 1956, el episodio 22 de la temporada 1 presenta un barco fantasma conocido como The Dutchman . Finalmente, se descubre que una tripulación de piratas había tomado el barco después de que el capitán anterior fuera ahorcado y lo había utilizado en negocios lucrativos, atrayendo a otros barcos, robando su carga y luego hundiéndolos, todo mientras acechaban a las tripulaciones. Esto es finalmente frustrado por Dan Tempest y la tripulación, cuando intentan llevar el barco al puerto.
En "Judgment Night" , un episodio de 1959 de The Twilight Zone de Rod Serling , el capitán del submarino que hundió un barco de pasajeros aliado en la Segunda Guerra Mundial se encuentra condenado a revivir para siempre la experiencia como un pasajero del " Holandés Errante " del barco torpedeado. Otros dos episodios de The Twilight Zone , " The Arrival " y " Death Ship ", también hacen referencia a la leyenda. El Holandés Errante también apareció en "Cave of the Dead", un episodio de 1967 de Voyage to the Bottom of the Sea .
En la caricatura de Spider-Man de 1967 "El regreso del Holandés Errante", la nave aparece como una ilusión creada por Mysterio.
En el episodio de La Tierra de los Perdidos de 1976 , "El Holandés Errante", el barco aparece capitaneado por Ruben Van de Meer, quien intenta llevar a Holly con él para hacerle compañía en su interminable viaje.
En el programa animado Bob Esponja , el Holandés Errante aparece como un pirata fantasmal (en lugar del barco del mismo nombre) y un enemigo ocasional de Bob Esponja.
En la serie de anime/manga One Piece , el Holandés Errante es un barco pirata submarino capitaneado por Vander Decken y sus descendientes a lo largo de generaciones y ha mantenido una reputación de barco fantasma debido a su apariencia dañada.
Carl Barks escribió y dibujó una historia de cómic de 1959 donde el tío Scrooge , el Pato Donald y Huey, Dewey y Louie conocen al Holandés Errante . [32] Barks finalmente explica el barco "volador" como una ilusión óptica.
Journey Into Mystery #56 (fecha de portada: enero de 1960) incluye la historia "Pasé una noche en el faro embrujado" (autor desconocido; dibujado por Joe Sinnott), en la que un turista varado en un faro abandonado durante una tormenta nocturna ve un barco fantasmal y piratas. Al día siguiente, encuentra un salvavidas de El holandés errante .
Silver Surfer #8–9 (fecha de portada septiembre/octubre de 1969), arte de John Buscema y Dan Adkins, con diálogo y edición de Stan Lee, presenta una nueva versión de la leyenda de El Holandés Errante . Aquí, es el capitán del barco condenado (llamado Joost van Straaten ) quien recibe el nombre de "El Holandés Errante", en lugar de su barco.
La historia fue dramatizada en la película Pandora y el holandés errante de 1951 , protagonizada por James Mason y Ava Gardner . En esta versión, el holandés errante es un hombre, no un barco, y la acción principal tiene lugar en la costa mediterránea de España durante el verano de 1930. Siglos antes, el holandés había asesinado a su esposa, creyendo erróneamente que ella le era infiel. En su juicio, no se arrepintió y maldijo a Dios. La Providencia lo condenó a vagar por los mares hasta que encontrara el verdadero significado del amor. En el único punto de la trama tomado de versiones anteriores de la historia, una vez cada siete años, al holandés se le permite desembarcar durante seis meses para buscar a una mujer que lo ame lo suficiente como para morir por él, liberándolo de su maldición, y la encuentra en Pandora, interpretada por Gardner.
La franquicia Piratas del Caribe presenta un barco llamado el Holandés Errante . Hizo apariciones por primera vez en Piratas del Caribe: El cofre del hombre muerto (2006) y Piratas del Caribe: En el fin del mundo (2007), capitaneado por Davy Jones hasta que su corazón fue apuñalado por Will Turner , quien se convirtió en el nuevo capitán del Holandés . En una historia inspirada en parte en la ópera de Richard Wagner , puede pisar tierra una vez cada diez años, y que en cualquier momento, si encuentra un amor verdadero, entonces su apego al barco se rompe. Aunque se creía que la maldición de Will se levantó unos 20 años después de los eventos de En el fin del mundo , Will todavía estaba maldito a bordo del Holandés en Piratas del Caribe: La venganza de Salazar (2017). El Holandés Errante también hizo apariciones en los videojuegos Disney Infinity , Kingdom Hearts III y Sea of Thieves: A Pirate's Life .
En 1949, RCA Victor, inventores del formato sencillo de 45 RPM , lanzó como uno de sus primeros sencillos una grabación de la leyenda en canción "El Holandés Errante" del director de banda Hugo Winterhalter , cantada como una canción marinera .
La banda holandesa de black metal sinfónico Carach Angren escribió un álbum conceptual sobre el Holandés Errante titulado Death Came Through a Phantom Ship .
Tin Machine , liderada por David Bowie , lo menciona en su canción "Amlapura" del álbum Tin Machine II (1991). [33]
"The Flying Dutchman" es una canción del grupo musical de temática pirata The Jolly Rogers. Su letra narra el encuentro de la tripulación de un barco con el barco fantasma que da nombre al disco. [34] [35]
"Flying Dutchman" es una cara B del álbum debut de Tori Amos de 1992, Little Earthquakes .
"Flying Dutchman" es una canción del duodécimo álbum de estudio de Jethro Tull de 1979 , Stormwatch .
"El timón y la roca", un lanzamiento de 1956 de David Whitfield , hace referencia a un barco fantasma, que luego se identifica como El Holandés Errante .
La historia fue adaptada por Judith French en una obra de teatro, The Dutch Mariner , transmitida por BBC Radio 4 el 13 de abril de 2003. [36]
El parque de atracciones Efteling en los Países Bajos tiene una montaña rusa llamada De Vliegende Hollander ("El Holandés Errante" en español), que tiene como protagonista a un capitán llamado Willem van der Decken (nl).
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KLM Royal Dutch Airlines hace referencia al aspecto de viaje interminable de la historia al tener al Holandés Errante pintado en la parte trasera de todos sus aviones con una decoración regular.
Existe un modelo de bote de competición de 20 pies, de diseño único , de alto rendimiento y con capacidad para dos personas, llamado Flying Dutchman . Hizo su debut olímpico en las competiciones de los Juegos de Verano de 1960 en el Golfo de Nápoles y sigue siendo uno de los botes de competición más rápidos del mundo. [37]
Varias personas han sido apodadas el "Holandés Errante", incluyendo a Anthony Fokker . El futbolista holandés Dennis Bergkamp fue apodado "el Holandés No Errante", debido a su miedo a volar . El jugador de béisbol estadounidense Johannes Peter "Honus" Wagner fue apodado el Holandés Errante debido a su velocidad y herencia alemana. El famoso futbolista holandés Robin van Persie también recibió el apodo de "el Holandés Errante" después de su gol contra España en la Copa del Mundo de 2014 por la forma en que anotó con el cabezazo. En la década de 1970, la prensa británica y estadounidense a menudo apodó a la banda de rock holandesa Golden Earring "Los Holandeses Errantes" debido a su exuberante actuación en el escenario, que incluía al baterista Cesar Zuiderwijk saltando sobre su batería y al guitarrista George Kooymans realizando saltos de altura. Más recientemente, al piloto de Fórmula 1 holandés Max Verstappen a veces se le llama "el Holandés Errante".
El decimotercer conde de Eglinton poseía un caballo de carreras llamado El Holandés Errante .
La Compañía Holandesa de las Indias Orientales Unidas (Verenigde Oostindische Compagnie, o VOC), fundada en 1602, fue la primera sociedad anónima multinacional de responsabilidad limitada del mundo, así como su primer cártel comercial respaldado por el gobierno. Nuestra propia Compañía de las Indias Orientales , fundada en 1600, siguió siendo una camarilla de café hasta 1657, cuando también comenzó a vender acciones, no en viajes individuales, sino en la propia Compañía, momento en el que su rival holandés era, con mucho, la mayor empresa comercial que el mundo había conocido.
[...] En 1602 se formó la Compañía Holandesa de las Indias Orientales. Era un nuevo tipo de institución: la primera empresa multinacional y la primera en emitir acciones públicas. Estas innovaciones permitieron que una sola empresa movilizara recursos financieros de un gran número de inversores y creara empresas a una escala que antes solo había sido posible para los monarcas.
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