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Balandra de clase Cisne Negro

La clase Black Swan y la clase Modified Black Swan fueron dos clases de balandras de la Royal Navy y la Royal Indian Navy . Se botaron doce Black Swan entre 1939 y 1943, incluidos cuatro para la Royal Indian Navy; se botaron veinticinco Black Swan Modified entre 1942 y 1945, incluidos dos para la Royal Indian Navy; se cancelaron varios otros barcos.

Historia

Al igual que las corbetas , las balandras de ese período eran buques especializados en la defensa de convoyes . Las corbetas se basaban en un diseño mercante con motores de triple expansión, las balandras eran buques navales convencionales con turbinas. Las balandras eran más grandes y rápidas, con un armamento pesado de cañones de 4 pulgadas de alto ángulo que tenían un control superior del fuego antiaéreo a través del reloj de mantenimiento de espoleta , al tiempo que conservaban una excelente capacidad antisubmarina . Fueron diseñadas para tener un alcance mayor que un destructor a expensas de una velocidad máxima menor, al tiempo que seguían siendo capaces de superar en velocidad a los submarinos Tipo VII y Tipo IX en superficie .

En la Segunda Guerra Mundial , los balandros de la clase Black Swan hundieron 29 submarinos. El comandante de balandro más famoso fue el capitán Frederic John Walker . Su balandro Starling se convirtió en uno de los cazadores de submarinos más exitosos, participando en el hundimiento de once submarinos. Después de la guerra, los balandros continuaron en servicio en la Marina Real, la Armada egipcia , la Armada india , la Armada de Pakistán y la Armada de Alemania Occidental . En abril de 1949, el Amethyst fue atacado en el río Yangtze por el Ejército Popular de Liberación comunista . Varios balandros Black Swan lucharon en la Guerra de Corea .

Cisne negroclase

Marina Real

Los dos primeros barcos fueron construidos bajo el Programa de 1937, siendo ordenados a Yarrow and Company , Scotstoun, el 1 de enero de 1938. El segundo par fue construido bajo el Programa de 1939, siendo ordenado a Furness Shipbuilding Company el 21 de junio de 1939. [1] Se ordenaron diez barcos RN más bajo el Programa de Guerra de 1940 el 13 de abril de 1940; sin embargo, seis de estos (los pedidos realizados a White de Cowes, Thornycroft en Woolston y Swan Hunter en Tyneside para dos barcos cada uno) fueron posteriormente reemplazados por pedidos de un número igual de destructores de escolta de clase Hunt .

Hubo mejoras incrementales a medida que se desarrollaba el edificio, y el Woodcock y el Wren, cuando se completaron, eran prácticamente indistinguibles de la clase Black Swan modificada .

Marina Real de la India

Se ordenaron dos barcos bajo el Programa de 1939, el pedido se realizó a Denny el 8 de septiembre de 1939. El segundo par se ordenó bajo el Programa de 1940, este pedido a Thornycroft se realizó el 29 de agosto de 1940. Los primeros dos se utilizaron como barcos de reconocimiento después de la guerra. El segundo par se transfirió a la Armada de Pakistán en 1948. El tercer par (que eran de la clase Black Swan modificada , ver más abajo)

ModificadoCisne negroclase

Marina Real

El Programa de Guerra Suplementario de 1940 incluía catorce balandras para la Royal Navy. Las dos primeras se encargaron a Denny, Dunbarton, el 9 de enero de 1941, diez más se encargaron el 27 de marzo de 1941 (dos a Cammell Laird, dos a Scotts, dos a Thornycroft, dos a Yarrow y dos a John Brown) y un par final a Fairfield, Govan, el 18 de julio de 1941. El contrato con John Brown se transfirió al Astillero Devonport el 3 de marzo de 1942, y luego a Denny el 8 de diciembre de 1942.

En el programa de 1941 se autorizaron otros catorce barcos, pero los tres últimos (cuyos nombres se habían aprobado: Star , Steady y Trial ) no se encargaron en el marco de este programa. El primero de los once barcos que se encargaron se contrató con Thornycroft el 3 de diciembre de 1941, y otro par se encargó a Stephens, Linthouse, el 18 de diciembre. En 1942 se encargaron ocho más: dos el 11 de febrero, dos el 3 de marzo (originalmente del astillero de Portsmouth), dos el 12 de agosto y dos el 5 de octubre. Sin embargo, el pedido de dos balandras que se había hecho en Portsmouth se trasladó al astillero de Chatham el 21 de junio de 1943, y se botaron allí, pero se cancelaron el 15 de octubre de 1945.

Dos balandras más fueron autorizadas en el Programa de 1942; los nombres habrían sido Waterhen y Wryneck pero nunca fueron ordenados en el Programa de ese año. El Programa de 1944 restableció estos dos buques, así como la duodécima balandra autorizada bajo el Programa de 1941, y ahora llamada Partridge . Estos tres barcos fueron ordenados el 9 de octubre de 1944, pero todos fueron cancelados el 15 de octubre de 1945. Se había previsto que fueran modificados y ampliados aún más, con una manga de 38 pies y 6 pulgadas (11,73 m). Dos barcos más planificados bajo el Programa de 1944 habrían sido llamados Woodpecker (ii) y Wild Swan , pero nunca fueron ordenados y la intención de construirlos se abandonó cuando se compiló el Programa de 1945.

Marina Real de la India

Se incluyeron dos barcos para la Armada india en el Programa de 1941, y el pedido se realizó a Yarrow el 10 de septiembre de 1941.

Pérdidas

En la Segunda Guerra Mundial

Asesinatos de submarinos

Revaloración

Véase también

Referencias

  1. ^ La Haya 1993, págs. 6, 76
  2. ^ abcdefghijklmn La Haya 1993, p. 76
  3. ^ Blair 2000, págs. 630–631.

Bibliografía

Lectura adicional

Enlaces externos