El HMS Wild Goose , con el número de banderín U45, fue un balandro de la clase Black Swan de la Royal Navy . Fue uno de los varios barcos de esa clase que participaron en el famoso "viaje de seis en uno" en 1943 (en el que seis submarinos fueron hundidos en una patrulla).
Fue construido en los astilleros Yarrow en Scotstoun , Glasgow . Fue botado el 14 de octubre de 1942. Fue adoptado por la comunidad civil de Worsley , Lancashire, como parte de la campaña de ahorro de la Semana de los Buques de Guerra de 1942.
El 22 de mayo de 1943, fue enviada a su primera misión junto con sus compañeros balandros Wren , Woodpecker , Cygnet , Starling y Kite en operaciones antisubmarinas en apoyo del paso de ida del convoy atlántico ONS 8.
El 18 de diciembre de 1943 fue llevado a Liverpool para reparaciones y reubicado a finales de enero de 1944.
El 31 de enero de 1944, hundió el U-592 con Starling y Magpie , y más tarde se unió a Woodpecker y Kite , participando en el hundimiento de los submarinos alemanes U-762 (8 de febrero de 1944), U-238 y U-734 (9 de febrero de 1944), U-424 (11 de febrero de 1944) y U-653 (15 de marzo de 1944).
A finales de mayo de 1944, regresó a Liverpool para recibir más reparaciones, donde fue seleccionada para participar en la Operación Neptuno, con el fin de evitar ataques de submarinos a los convoyes de invasión del Día D. El 1 de julio de 1944, fue liberada de la Operación Neptuno y enviada a Belfast para su reacondicionamiento, que finalizó en septiembre de 1944.
Durante febrero y marzo de 1945, fue enviada al Canal de la Mancha, donde participó en el hundimiento del U-1279 por parte de la fragata Labuan , en Loch Fada , y en el hundimiento del U-683 . Tras el Día de la Victoria en Europa , el 6 de mayo de 1945, fue nominada para su transferencia a la Flota Británica del Pacífico tras su segundo reacondicionamiento. Cuando se completó el reacondicionamiento en septiembre de 1945, los japoneses se habían rendido y, por lo tanto, el Wild Goose quedó como excedente y fue pagado y reducido a la condición de reserva.
Más tarde fue puesta en servicio nuevamente en 1946 y enviada al Golfo Pérsico, pasando el resto de su carrera de servicio en el Medio Oriente antes de ser finalmente dada de baja en 1955.
El Wild Goose fue vendido para su desguace en febrero de 1956 y llegó al desguace de Bo'ness, en el estuario de Forth, cerca de Edimburgo, el 26 de febrero de 1956.
La insignia del barco fue rescatada del astillero de desguace y donada al Museo Marítimo Nacional de Liverpool. [ cita requerida ]