La M3 es una autopista de Inglaterra, desde Sunbury-on-Thames , Surrey, hasta Eastleigh , Hampshire; una distancia de aproximadamente 59 millas (95 km). La ruta incluye el área urbana de Aldershot , Basingstoke , Winchester y Southampton .
Fue construida como una autopista doble de tres carriles, excepto por su sección de dos carriles entre la salida 8 ( A303 ) y la salida 9. La autopista se abrió en fases, desde Lightwater / Bagshot hasta Popham en 1971, pasando por Winchester y Otterbourne Hill en 1995. Las últimas etapas atrajeron la oposición de campañas medioambientales en toda Gran Bretaña debido a su gran corte a través del boscoso Twyford Down ; Se realizaron numerosas protestas viales que retrasaron su apertura. Protestas similares se evitaron en la casi paralela A3 gracias a la construcción del túnel Hindhead . Desde su finalización, la autopista ha sido una arteria hacia el oeste y la zona media de la costa sur y la Isla de Wight , incluso para el turismo. Los principales asentamientos más cercanos a la autopista cuentan con un ferrocarril que también se utiliza para los desplazamientos diarios , pero que están relativamente dispersos . El tráfico en la M3 sufre retrasos y congestión en sus tramos más transitados, cerca de los puntos de mayor circulación y durante los períodos vacacionales. De Chertsey a Fleet , la carretera se convirtió en 2017 en una autopista inteligente , convirtiendo el arcén en un cuarto carril permanente con apartaderos de refugio de emergencia. [1]
La autopista fue aprobada originalmente como "Autopista de Londres a Basingstoke" con retrasos en la financiación para una extensión a Southampton [2]. La carretera se construyó para aliviar dos carreteras troncales de una sola calzada que estaban congestionadas. [n 1] [3]
En 1967, secciones de la A33 desde Popham, Hampshire, hasta un punto noreste de Winchester Bypass se ampliaron a autovías; Esto alivió solo parcialmente la creciente congestión, especialmente en Winchester , lo que llevó a que la fase sur obtuviera la aprobación. [n 2] [3]
La sección este, desde Sunbury-on-Thames en Surrey hasta Popham cerca de Basingstoke , se abrió en secciones: primero la sección de Hampshire en 1971 y luego la sección de Surrey en 1974. [4] El coste de esta primera fase fue de 46 millones de libras esterlinas. [5] Los actos viales completados fueron una continuación de la A316 Country Way , una carretera rápida de tres carriles desde Apex Corner, Hanworth , en el Gran Londres hasta Sunbury-on-Thames.
El tramo es una de las cinco rutas hacia la mitad sur de Londres que llegan al interior de Londres con al menos una carretera de doble calzada (o de doble sentido), siendo las otras la A3 (M) , la A30/A4, la M20 y la A2. . Sin embargo, aproximadamente una milla antes de llegar al interior de Londres, se combina con las rutas de los accesos A30 y M4.
Una primera investigación pública para la "Autopista M3 de Londres a Basingstoke: extensión de Popham a Compton " se centró en el tramo que pasa por Winchester y se llevó a cabo en 1971, tras lo cual se ordenó al ministerio que reconsiderara y reconsultara las propuestas. [6] [7] Se llevó a cabo una segunda investigación pública en 1976-1977. [8] [9] Se reabrió la decisión anterior de trazar la autopista a través o a lo largo de las praderas de agua entre St Catherine's Hill y la compacta ciudad catedralicia , y durante la investigación que duró un año, el director del Winchester College fue expulsado por la fuerza junto con otros por provocando una perturbación. [7]
El alcance de la ampliación de la M3 se redujo para aplazar la difícil decisión sobre el tramo alrededor de Winchester y se construyó en dos secciones (de 'Popham a Bridget's Farm' y de 'Bridget's Farm a Bar End') en 1985. [ 4] Cuándo Una vez abierto, se eliminó el cruce temporal con la ruta paralela A33.
La sección de la M3 desde cerca de la salida 12 ( Eastleigh y Chandler's Ford ) hasta la última salida 14 de la M27 reemplazó parte de la A33, que se actualizó al estándar de autopista y se inauguró en 1991. [7]
En 2008, el tramo más transitado de la autopista, el Ford de Chandler, transportaba una media diaria de unos 130.000 vehículos. [10]
La sección sur comienza como una continuación de una avenida de un solo carril, Bassett Avenue y The Avenue en la ciudad de Southampton , ya que la M27 ofrece rutas alternativas desde otras partes de la ciudad, en particular su vía de acceso al paseo marítimo y al centro de la ciudad en las horas pico, la autopista M271. y Mountbatten Way, que proporciona autopistas de dos a tres carriles que comienzan en el noroeste de la ciudad.
Se previó una estación de servicio en Basingstoke una vez finalizada la autopista, pero no se construyó, reemplazada por una justo al norte de Fleet y otra al norte de Winchester. [11] Los planes para los servicios de Basingstoke se publicaron nuevamente en noviembre de 2017 [12]
En abril de 1992 se abrió un cruce adicional, numerado 4A, para Fleet. [13]
La M3 comienza en Sunbury-on-Thames en Surrey, en el límite del suroeste de Londres, como continuación de la A316 , que tiene tres carriles en cada sentido desde Hanworth en el distrito londinense de Hounslow , y dos desde Chiswick . La autopista 2 millas (3,2 km) después de su inicio gira más al oeste-suroeste , [14] cruza el río Támesis en el puente M3 Chertsey al norte de Chertsey y luego tiene su segundo cruce, en la autopista M25 , antes de continuar por la aulagas, turberas y brezos de Surrey Heath . Su tercer cruce es para Camberley , Bagshot, Bracknell , Ascot y Worplesdon . Desde el cruce 4 divide en dos la conurbación norte de Blackwater Valley [n 3] luego tiene su último cruce para Fleet y las aldeas nuevas/ampliadas cercanas de principios del siglo XXI [n 4] , cruza la línea principal suroeste , antes de bordear Old Basing y Basingstoke para su norte [n 5] . Girando nuevamente hacia el suroeste, pasa por Popham y, justo antes de llegar a la salida 8, donde un carril se convierte en la A303 que conduce a Exeter y el suroeste de Inglaterra . Desde aquí, la autopista continúa como una carretera de dos carriles a través de campo abierto y Micheldever Wood hasta llegar al norte de Winchester .
Tomando el "Winchester Bypass", la M3 retoma tres carriles en cada sentido en el cruce 9, continúa directamente hacia el sur y luego toma una pequeña curva alrededor del este de la ciudad, atraviesa un profundo corte en Twyford Down y luego continúa hacia el suroeste nuevamente, cruzando la línea principal suroeste por segunda vez a lo largo del río Itchen y a través del área urbana -suburbana de Eastleigh antes de cruzar la línea ferroviaria de Eastleigh a Romsey y terminar en la rotonda de Chilworth en el borde de Southampton.
Los datos de las señales de ubicación del conductor se utilizan para proporcionar información de identificación de la calzada y la distancia. [26]
Datos geográficos relacionados con la autopista M3 en OpenStreetMap
