Las rutas comerciales interestatales son carreteras que conectan un distrito central o comercial de una ciudad o pueblo con una circunvalación interestatal . Estas carreteras suelen seguir calles locales, a menudo a lo largo de una antigua ruta estadounidense o una carretera estatal que había sido reemplazada por una interestatal. Los marcadores de tranquilidad de las rutas comerciales interestatales están firmados como bucles o espuelas utilizando un escudo verde con la forma y el número como el escudo de la carretera interestatal principal.
A lo largo de la Interestatal 40 (I-40), las rutas comerciales se encuentran en los cinco estados más occidentales por los que pasa la I-40: California , Arizona , Nuevo México , Texas y Oklahoma . La Interestatal no tiene rutas comerciales a lo largo de su paso por Arkansas ni Tennessee , y alguna vez hubo una ruta comercial en Carolina del Norte , pero fue desmantelada en 2020.
Algunos estados consideran que las rutas comerciales interestatales están completamente integradas dentro de su sistema de carreteras estatales, mientras que otros estados las consideran carreteras locales que deben ser mantenidas por las autoridades municipales o del condado o un híbrido de control estatal y local.
Aunque el público puede diferenciar entre diferentes rutas comerciales por el número de la ruta principal y la ubicación de la ruta, no existe una convención de nomenclatura uniforme. Cada departamento de carreteras estatal utiliza internamente sus propias designaciones para identificar segmentos dentro de su jurisdicción.
Desde el centro de Oklahoma hacia el oeste, las rutas comerciales suelen seguir la alineación histórica de la antigua Ruta 66 de los EE. UU. (US 66).
Las rutas comerciales interestatales en California son asignadas por el Departamento de Transporte de California (Caltrans), pero Caltrans no las mantiene a menos que se superpongan a otras rutas del sistema de carreteras estatal. Las autoridades locales pueden solicitar la asignación de rutas al Programa de Información del Sistema de Transporte de Caltrans, y todas las solicitudes requieren la aprobación del comité ejecutivo de la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO). [1]
La Interestatal 40 Business ( Autobús I-40 ) es un circuito comercial de la I-40 a través de Needles en el condado de San Bernardino que comienza en la salida 141 de la I-40/ US 95 al noroeste de la ciudad. La carretera sin señalizar sigue Broadway hacia el sureste hasta Needles Highway, luego hacia el este a través de un paso subterráneo de la I-40 hacia el centro de la ciudad. En N Street, el circuito gira hacia el sur hacia la parte sur de la ciudad, donde se vuelve a conectar con Broadway. Luego, la ruta continúa hacia el sureste hasta la salida 144 de la I-40, donde termina y la US 95 continúa hacia el sur a lo largo de Broadway. La ruta sigue en gran medida la ruta anterior de la US 66 a través de la ciudad, excepto donde el camino de la carretera histórica ha sido interrumpido desde entonces por la construcción de la I-40. [2]
Toda la ruta se encuentra en Needles , condado de San Bernardino .
Los circuitos comerciales dentro de Arizona son mantenidos por el Departamento de Transporte de Arizona (ADOT) y por las autoridades municipales. La I-40 tiene cinco circuitos comerciales dentro del estado ubicados en Seligman , Ash Fork , Flagstaff , Joseph City y Holbrook , y un ramal comercial en Winslow . Anteriormente, el estado tenía circuitos comerciales en Kingman y Winslow , así como un segundo circuito en Flagstaff. ADOT identifica internamente cada ruta comercial interestatal como una ruta comercial estatal con el número de la carretera interestatal principal. Los circuitos individuales a lo largo de una Interestatal se designan agregando números entre paréntesis que aumentan hacia el este y el norte. Las lagunas en la numeración representan la eliminación de rutas anteriores o una posible expansión.
La ruta comercial estatal 40 (0) ( SR 40B (0) ) era un antiguo circuito comercial de la I-40 en Kingman en el condado de Mohave . El circuito de 3,7 millas (6,0 km) comenzó en la salida 48 de la I-40, donde la US 93 se acerca a la intersección desde el oeste a lo largo de Beale Street y se une a la Interestatal mientras el circuito avanzaba hacia el este a lo largo de Beale Street. Después de una corta distancia, el circuito se unió a Andy Devine Avenue, que llevaba la antigua US 66. El circuito giró hacia el norte, regresando a la I-40 y la US 93 en la salida 53 donde terminaba el circuito, pero la carretera continúa hacia adelante, llevando la SR 66 . [3] [6]
Toda la ruta estaba en Kingman , condado de Mohave .
La ruta comercial estatal 40 (1) ( SR 40B (1) ) es un circuito comercial de la I-40 en Seligman en el condado de Yavapai . El circuito de 4,24 millas (6,82 km) comienza en la salida 121 de la I-40 en el extremo oeste de la ciudad y continúa hacia el norte, pasando por la antigua SR 66, una carretera local todavía señalizada como ruta estatal que es una antigua alineación de la US 66. Luego, el circuito toma un camino semicircular cerca del aeropuerto de Seligman, regresando a la histórica US 66, donde el circuito gira hacia el este a través de la ciudad. En el extremo este de la ciudad, el circuito gira hacia el sur y regresa a la I-40 en la salida 123. [3] : 418 [9]
Toda la ruta se encuentra en Seligman , condado de Yavapai .
La ruta comercial estatal 40 (2) ( SR 40B (2) ) es un circuito comercial de la I-40 a través de Ash Fork en el condado de Yavapai. El circuito de 2,4 km (1,5 millas) comienza en la salida 145 de la I-40 y continúa hacia el noreste a lo largo del borde occidental de la ciudad. El circuito pasa por la ciudad como una ruta dividida con el tráfico en dirección este siguiendo Park Avenue y el tráfico en dirección oeste a lo largo de Lewis Avenue. Las carreteras se combinan en el extremo este de la ciudad y el circuito regresa hacia el sur y termina en la salida 146 de la I-40. La carretera continúa hacia el sur más allá de la I-40 como SR 89 . [3] : 419–420 [10]
Toda la ruta se encuentra en Ash Fork , condado de Yavapai .
La ruta comercial estatal 40 (3) ( SR 40B (3) ) era un circuito comercial de la I-40 a través de Williams en el condado de Coconino. El circuito de cuatro millas (6,4 km) comenzaba en la salida 161 de la I-40 al oeste de Williams y tomaba la US 66 hacia la ciudad. En el centro de la ciudad de Williams, los carriles del circuito en dirección este y oeste divergieron en un par de sentido único cerca de 9th Street. Las carreteras en dirección este utilizaron la apropiadamente denominada "Ruta 66", mientras que las rutas en dirección oeste utilizaron Railroad Avenue. Un cruce en 2nd Street proporcionaba acceso a la salida 163 de la I-40 y a la estación de tren del Gran Cañón . Al este de la ciudad, los carriles del circuito en dirección oeste y este volvieron a converger. El circuito giró hacia el noreste en Bearizona Wildlife Park antes de llegar a un cruce con la salida 165 de la I-40, el intercambio de diamantes sirvió como el término este del circuito. La carretera continuaba recto como SR 64 , que tiene su término occidental en la salida 165. [11] Esta ruta era una sección anterior de la US 66 y la US 89 . [13] El 16 de agosto de 1990, la propiedad y el mantenimiento de la ruta comercial se entregaron a la ciudad de Williams y la designación fue dada de baja. [11] [14]
Toda la ruta fue en el condado de Coconino .
La I-40 tiene una ruta actual que atraviesa la ciudad de Flagstaff en el condado de Coconino y una ruta anterior que anteriormente estaba en el lado este de la ciudad.
La ruta comercial estatal 40 (4) ( SR 40B (4) ) es un circuito comercial de la I-40 a través de Flagstaff en el condado de Coconino. El circuito de 6,7 millas (10,8 km) comienza en la salida 191 de la I-40 al oeste de Flagstaff y ingresa a la ciudad siguiendo la ruta anterior de la US 66. En el centro de Flagstaff, el circuito se cruza con la SR 89A en Milton Road. El circuito gira hacia el norte y sigue Milton Road y luego gira hacia el este por la calle conocida como Ruta 66 (anteriormente Santa Fe Avenue) antes de cruzar la US 180 en Humphreys Street. El circuito continúa hacia el lado este de Flagstaff, donde la Ruta 66 diverge llevando la antigua alineación de la SR 40B (5), antes de cruzar la US 89 . Desde esta intersección, el circuito gira hacia el sur a lo largo de Country Club Drive hasta terminar en la salida 201 de la I-40. [16] : 663–667 [17]
Toda la ruta se encuentra en el condado de Coconino .
La ruta comercial estatal 40 (5) ( SR 40B (5) ) era un antiguo circuito comercial en el lado este de la ciudad de Flagstaff en el condado de Coconino. El circuito de 4,6 millas (7,4 km) comenzó en la ruta combinada de SR 40B y US 180 y siguió Santa Fe Avenue hacia el este, pasando por debajo de la ruta comercial actual. El circuito continuó a lo largo de la antigua US 66, conectando con la I-40 y la US 180 en la salida 204 hacia Walnut Canyon Road a lo largo del extremo este de la ciudad. El circuito fue dado de baja en 2008 y devuelto a la ciudad para su mantenimiento. [3] : 423 [16] : 668 [18]
Toda la ruta fue en Flagstaff , condado de Coconino .
Interestatal 40 Business Spur o State Route 40 Spur ( BS 40 o SR 40 Spur ) es un ramal comercial de la I-40 ubicado en el condado de Navajo que sirve a la ciudad de Winslow. El ramal de 1,9 km (1,2 millas) comienza en la salida 252 de la I-40/US 180 y sigue por Hipkoe Drive hacia el sur mientras coincide con la SR 99 . En la intersección con 3rd Street, las dos carreteras se dividen; La SR 99 se dirige al este, mientras que la SR 40S se dirige al oeste. Después de cruzar el ferrocarril BNSF , el ramal continúa durante 0,19 millas (0,31 km) y termina justo al norte de la intersección de Cooperstown Road y la línea del condado. [19]
BS 40 fue originalmente designada US 66 Spur el 15 de junio de 1970. [20] La ruta fue desviada hacia una nueva alineación el 23 de agosto de 1974. [21] US 66 Spur fue redesignada como BL 40 Spur el 26 de octubre de 1984 , cuando la US 66 y todas sus rutas con sufijos asociadas en Arizona fueron desmanteladas y redesignadas como SR 66 o rutas comerciales de la I-40, donde la US 66 no coincidía con la I-40. [22]
Toda la ruta se encuentra en el condado de Navajo .
La ruta comercial estatal 40 (6) ( SR 40B (6) ) es un antiguo circuito comercial de la I-40 en Winslow que discurría a lo largo de la antigua US 66 desde la salida 252 hasta la salida 255.
La ruta comercial estatal 40 (7) ( SR 40B (7) ) en Joseph City corre a lo largo de la antigua US 66 desde la salida 274 hasta la salida 277.
La ruta comercial estatal 40 (8) ( SR 40B (8) ) en Holbrook recorre parte de la actual US 180 y la antigua US 66 , así como la SR 77 desde la salida 285 hasta la salida 289.
Todos los circuitos comerciales dentro de Nuevo México son mantenidos por el Departamento de Transporte de Nuevo México (NMDOT). En Nuevo México, las rutas comerciales interestatales reciben nombres independientemente de la designación de su Interestatal matriz, con circuitos comerciales de la I-25 numerados entre 10 y 19, los de la I-10 entre 20 y 29 y los de la I-40 entre 30 y 39. Los números del circuito empresarial de Nuevo México ascienden hacia el este y el norte con espacios en la numeración para permitir designaciones futuras. Dentro de Nuevo México, la I-40 actualmente tiene rutas comerciales en Moriarty , Santa Rosa y Tucumcari .
Business Loop 31 ( BL 31 ) en Gallup es un antiguo circuito comercial que recorría parte de la antigua US 66 desde un intercambio en la salida 16 hasta otro intercambio en la salida 26.
Business Loop 32 ( BL 32 ) en Grants es un antiguo circuito comercial que recorría parte de la antigua US 66 desde un intercambio en la salida 79 en Milán hasta otro intercambio en la salida 85. También tenía un ramal de conexión en la salida 81.
Business Loop 33 ( BL 33 ) en Albuquerque es un antiguo circuito comercial que recorría parte de la antigua US 66 desde un antiguo intercambio en Y en la salida 149 en dirección este hasta un intercambio de medio diamante/hoja de trébol parcial en la salida 167. El intercambio en Y fue reconstruido entre 2009 y 2011 para Atrisco Vista Boulevard para la conversión de ese intercambio de un intercambio de medio diamante en dirección oeste a un intercambio de diamante completo. La ruta siguió Central Avenue a través del centro de Albuquerque desde la I-40 en Tramway Boulevard (NM-556) hasta Atrisco Vista Boulevard (NM-500). La designación Business Loop 40 se eliminó de Central Avenue en la década de 1990 cuando NMDOT entregó la propiedad y el mantenimiento de Central Avenue a la ciudad de Albuquerque, aunque quedan algunos restos de BUSINESS 40/US-66 a lo largo de Central Avenue.
Business Loop 34 ( BL 34 ) en Moriarty corre a lo largo de parte de la antigua US 66 . Comienza en un cruce de trompetas en la salida 194 y comienza a viajar hacia el este, cruzando la carretera estatal 333 (NM 333). Después de eso, continúa hacia el oeste, cruzando la NM 41 antes de llegar a su término este en un cruce elevado con una rampa adicional de este a oeste en la salida 197.
Toda la ruta se encuentra en Moriarty , condado de Torrance .
Business Loop 35 ( BL 35 ) en Santa Rosa corre a lo largo de la antigua US 66 desde la salida 273 hasta la salida 277. También se superpone parte de la US 54 y toda la US 84 . En el camino, también cruza el término norte de NM 91 .
Toda la ruta se encuentra en Santa Rosa , Condado de Guadalupe .
Business Loop 36 ( BL 36 ) en Tucumcari recorre parte de la antigua US 66 desde un intercambio de trompetas en la salida 329 hasta un intercambio de diamantes en la salida 335. Cruza NM 104 y NM 209 en el centro de Tucumcari.
Toda la ruta se encuentra en Tucumcari , condado de Quay .
Los circuitos comerciales dentro de Texas son mantenidos por el Departamento de Transporte de Texas (TxDOT). La I-40 tiene siete circuitos comerciales en el estado, todos ubicados en la región Panhandle . TxDOT identifica cada ruta comercial como Business Interstate 40 seguida de un sufijo alfabético. A lo largo de las carreteras interestatales de Texas, los sufijos alfabéticos de los nombres de las rutas comerciales ascienden hacia el este y el norte. Hay espacios en los valores alfabéticos para permitir una futura expansión del sistema. Los sufijos de nombres alfabéticos se incluyen como letras pequeñas en la parte inferior de los protectores de seguridad.
Business Interstate 40-A ( Bus. I-40-A ) es un ramal comercial de la I-40 en Glenrio que comienza en la salida 0 de la I-40, justo al este de la frontera entre los estados de Nuevo México y Texas. La carretera corre hacia el sur desde el intercambio hacia la antigua US 66 , luego gira hacia el oeste a lo largo de esa ruta fuera de servicio donde termina en la frontera entre los estados de Texas y Nuevo México.
Business Interstate 40-B ( Bus. I-40-B ) es un circuito comercial de la I-40 en Adrian que comienza en la salida 22 de la I-40 y corre a lo largo de la antigua US 66 hasta la salida 23, la última de las cuales también incluye el norte. término de la carretera estatal 214 (SH 214).
Autobús. La I-40-B comienza y termina en las rampas de entrada y salida que conducen hacia y desde las vías secundarias de dos vías a lo largo de la I-40, que, en el caso de la que está en el lado norte, es una auténtica sección anterior de la US 66. Autobús. La I-40-B gira inmediatamente hacia el norte en Oldham County Road 22, que cruza un paso elevado sobre la I-40 antes de terminar en la histórica US 66, luego gira a la derecha, donde se encuentra con el punto medio oficial de la histórica US 66, así como un Café y motel centrados en este tema. Al este de allí, en la intersección con Grand Avenue, la oficina de correos está en diagonal frente a un campamento y, más allá de ese punto, la carretera pasa por algunos silos. Cuando la ruta cruza la rampa de salida en dirección oeste para la salida 22, que es el comienzo oficial de Bus en dirección oeste. I-40-B, autobús en dirección este. La I-40-B corre hacia el término norte de la SH 214, luego gira hacia el sur, superponiéndose a esa ruta hasta que vuelve a pasar por encima de la I-40, antes de girar hacia el este en la carretera lateral hasta finalmente salir en la rampa de acceso que termina en la propia I-40.
Toda la ruta se encuentra en el condado de Oldham .
Business Interstate 40-C ( Bus. I-40-C ) es un circuito comercial de la I-40 en Vega que corre a lo largo de la antigua US 66 entre dos intercambios de trompetas modificados en la salida 35 y la salida 37.
Autobús. La I-40-C comienza y termina en las rampas de entrada y salida que conducen hacia y desde las vías secundarias de dos vías a lo largo de la I-40, que, en el caso de la que está en el lado norte, es una auténtica sección anterior de la US 66. Autobús. La I-40-C gira inmediatamente hacia el sureste, alejándose de la antigua línea de Choctaw, Oklahoma y Gulf Railroad , que fue adquirida y luego abandonada por Rock Island Railroad . [31] El paisaje circundante es completamente árido hasta que la carretera llega a un hotel. Desde las calles 14 a 13, la carretera se curva de sureste a este. La única intersección principal a lo largo de la ruta es la US 385 (South Main Street), que contiene balizas de intersección. Aunque todo Bus. La I-40-C se llama Ruta 66 , así como Vega Boulevard , un segmento más antiguo de la ruta icónica que giró hacia el norte superponiéndose con la US 385 y giró hacia el oeste en West Main Street, terminando justo al este de donde se encuentra la intersección con la salida en dirección este. Son 35 rampas. Entre calles 7ma y 6ta, Bus. La I-40-C pasa por una instalación de construcción y mantenimiento de TxDOT y luego gira hacia el sureste nuevamente al este de 3rd Street para seguir por el lado sur de la antigua Ruta Choctaw. Después de la intersección con 1st Street, los alrededores vuelven a ser áridos, a excepción de un rancho en el lado sur. Autobús. La I-40-C termina en la salida 37 de la I-40, y el segmento anterior de la US 66 a lo largo del lado norte continúa como una de las dos vías secundarias de la I-40.
Toda la ruta se encuentra en el condado de Oldham .
Business Interstate 40-D ( Bus. I-40-D ) es un circuito comercial de la I-40 en Amarillo que comienza en la salida 62A de la I-40, justo al oeste de Amarillo. La carretera era anteriormente una ruta comercial para la US 66 , siendo la única ruta con pancartas de esa carretera en Texas. Autobús. La I-40-D se conoce localmente como Amarillo Boulevard y es la ruta comercial más larga de la I-40.
Autobús. La I-40-D comienza en la salida 62A de la I-40, justo al oeste de Amarillo, cerca de Cadillac Ranch . La carretera corre hacia el este a través de un área poco desarrollada antes de ingresar a los límites de la ciudad de Amarillo justo antes de una intersección con State Highway Loop 335 (Loop 335, Soncy Road). Autobús. La I-40-D gira hacia el noreste en un cruce con Coulter Street/Wolffin Avenue antes de correr brevemente hacia el norte en un cruce con Southwest 9th Avenue/Bell Street (cerca del campus principal de Amarillo College ). La carretera comienza a girar hacia el noreste en Tascosa Road/Gem Lake Road antes de seguir recto hacia el este en el cruce de North Western Street. Después de este intercambio, Bus. La I-40-D comienza a atravesar un área muy desarrollada de la ciudad antes de encontrarse con la US 60 / US 87 / US 287 justo al norte del centro de la ciudad y comienza a superponerse con la US 60. Las dos carreteras continúan atravesando un área muy desarrollada de la ciudad, y el desarrollo se vuelve más escaso después de la intersección de la SH 136 . Autobús. La I-40-D se convierte en una carretera dividida después de un intercambio con Loop 335 (Lakeside Drive) y corre a lo largo de la frontera norte del Aeropuerto Internacional Rick Husband Amarillo . Justo después de salir de los límites de la ciudad de Amarillo, la US 60 sale de la autopista y Bus. La I-40-D comienza a dirigirse hacia el sureste. Autobús. La I-40-D se encuentra con su término este en la salida 85 de la I-40.
Business Interstate 40-F ( Bus. I-40-F ) es un circuito comercial de la I-40 en Groom que comienza en la salida 110 de la I-40 y corre a lo largo de la antigua US 66 hasta la salida 114. Es una de las pocas rutas comerciales. correr por el lado sur de la I-40 en Texas, en lugar del lado norte.
Autobús. La I-40-F comienza en la rampa de salida de la salida 110, lo que conduce a la vía secundaria de la I-40 a lo largo de los carriles en dirección este, que de repente se convierte en una carretera dividida llamada "Ruta 66". La primera intersección es una carretera que conecta las partes del intercambio con la rampa de acceso en dirección este, así como las vías secundarias a lo largo de los carriles en dirección oeste, que conducen al extremo occidental del circuito comercial. Poco después se encuentra la Carson County Road BB, apenas pavimentada. La carretera dividida termina justo al oeste de Farm to Market Road 295 (FM 295) y Carson County Road CC (Western Avenue) y gana el nombre adicional de "Front Street". La ruta discurre a lo largo del borde de la ciudad como una carretera indivisa de cuatro carriles con el lado sur bordeado por numerosos silos de granos enormes a lo largo de la línea abandonada de Chicago, Rock Island y Gulf Railway hasta la intersección con FM 2300 (Eastern Avenue) y, después de pasar por una instalación de mantenimiento de TxDOT, la carretera se convierte nuevamente en una carretera dividida. Poco más existe en este segmento. La última intersección es otra vía de conexión con la salida 114 en dirección este, las vías secundarias a lo largo de los carriles en dirección oeste que conducen al inicio occidental del circuito comercial y una atracción poco ortodoxa al borde de la carretera conocida como la Torre Inclinada de Texas . Autobús. La I-40-F termina en la rampa de acceso a la I-40 en dirección este, al igual que la antigua US 66 dividida, que se convierte nuevamente en la carretera secundaria a lo largo de los carriles en dirección este de la I-40.
Business Interstate 40-H ( Bus. I-40-H ) es un circuito comercial de la I-40 en McLean que va desde la salida 141 hasta la salida 143. Comienza en la I-40 en un cruce elevado en dirección este y corre hacia el noreste a lo largo de la antigua US 66 . Antes de la intersección con 26th 1/2 Road, hace una curva hacia el sureste. Después de la intersección con SH 273 , se divide en un par de un solo sentido con el autobús en dirección este. I-40-H continúa por Railroad Street y Bus en dirección oeste. I-40-H en dirección a First Street, una cuadra al norte. Este par de sentido único atraviesa el distrito histórico comercial de McLean y llega a su fin justo en la intersección con una carretera de conexión que lleva el autobús en dirección este. El tráfico de la I-40-H pasa por debajo de la I-40 y luego regresa desde la carretera lateral sur de la I-40 para terminar en la I-40.
Business Interstate 40-J ( Bus. I-40-J ) es un circuito comercial de la I-40 en Shamrock que es la ruta comercial más oriental de la I-40 en Texas, y va desde la salida 161 a la salida 164 a lo largo de la histórica US 66 . Es otra ruta comercial que corre a lo largo del lado sur de la I-40 en Texas en lugar del lado norte.
Autobús. La I-40-J comienza en la rampa de salida de la salida 161 que conduce a la vía secundaria de la I-40 a lo largo de los carriles en dirección este, que, al igual que en Groom, de repente se convierte en una carretera dividida llamada "Ruta 66". Después de pasar una gasolinera y una antigua intersección con Wheeler County Road 15, la primera intersección con este circuito comercial es la State Highway Spur 556 (Spur 556) sin marcar, que también es una carretera de conexión que pasa por debajo de la I-40 y conduce a la fachada. carreteras a lo largo de los carriles en dirección oeste, así como el término occidental del circuito comercial. A diferencia de Groom, aquí no existe una rampa de entrada en dirección este y la carretera dividida termina inmediatamente después de Spur 556 para convertirse en una carretera indivisa de cuatro carriles. Más adentro de la ciudad, la antigua US 66 gana el nombre de West 12th Street, y la única intersección señalizada a lo largo de toda la ruta es la US 83 (Main Street), donde se puede encontrar el U-Drop Inn , incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos . en la esquina noreste. A partir de ahí, la carretera se llama East 12th Street. El desarrollo comercial a lo largo de la carretera, que comenzó cuatro cuadras al oeste de la US 83 en North Arizona Street, consiste principalmente en moteles, restaurantes y negocios locales orientados a la cultura automovilística, algunos de los cuales se centran en el estado anterior de la carretera como US 66. La franja comercial termina después de un camino de tierra llamado North Tennessee Street.
La "Ruta 66" se divide desde East 12th Street en una intersección que es otra vía de conexión con la rampa de salida en dirección este de la salida 164. Autobús en dirección oeste. Luego, la I-40-J pasa por el paso elevado sobre la I-40 para girar a la derecha en la carretera secundaria a lo largo de los carriles en dirección oeste que conducen al comienzo occidental del circuito comercial. Autobús en dirección este. La I-40-J se estrecha hasta convertirse en una carretera indivisa de dos carriles antes de pasar por una instalación de construcción y mantenimiento de TxDOT y luego deja la vía lateral en la rampa de entrada a la I-40 en dirección este, donde se encuentra con su terminal. Las carreteras secundarias a ambos lados de la I-40 continúan a través de tres cruces más antes de cruzar la frontera entre los estados de Texas y Oklahoma.
La Interestatal 40 Business ( Autobús I-40 ) en Erick es un circuito comercial de la I-40 que es la primera ruta comercial de la I-40 en Oklahoma. Comienza en la salida 5 (Honeyfarm Drive) y corre hacia el sur por North 1720th Road hasta que esa calle termina en una carretera dividida de cuatro carriles conocida como East 1240th Road (antes US-66 ), donde gira hacia el este. La siguiente intersección es la carretera estatal 30 (SH-30), que se superpone al autobús I-40. desde ese punto en adelante. I-40 Bus./SH-30 termina como una carretera dividida en Williams Street y se convierte en Roger Miller Boulevard al ingresar al centro de Erick. La superposición con la SH-30 termina en Sheb Wooley Avenue cuando la propia SH-30 gira hacia el norte. Autobús I-40. se convierte nuevamente en una carretera dividida al este de North 1750th Road y continúa hacia el este hasta la intersección con un camino de tierra llamado North 1770th Road, donde se curva hacia el noreste. Autobús I-40. finalmente termina en un cruce de diamantes plegado con la I-40, conocido como salida 11.
La Interestatal 40 Business ( Autobús I-40 ) en Sayre es un circuito comercial de la I-40 que es la segunda ruta comercial de la I-40 en Oklahoma. Corre hacia el norte desde la salida 20, superponiéndose gran parte de la US-283 como una carretera dividida de cuatro carriles hasta la intersección con Greer Avenue, donde se convierte en una carretera indivisa de cuatro carriles. La única intersección importante en el centro son las calles principales oeste y este, que forman parte de la SH-152 . Entre las avenidas Maple y Poplar, I-40 Bus./US-283/antiguo US-66 tiene un paso a nivel con una antigua línea de Rock Island Railroad , justo al oeste de un depósito histórico . Más al norte, pasa por la Primera Iglesia Bautista, así como por el mercado de agricultores de la Ruta 66. Autobús I-40. y la histórica salida de la US-66 que se superpone frente a la intersección con West Sayre Avenue. Desde allí, corre de este a noreste hasta llegar a un cruce en forma de diamante con la I-40 en la salida 25. Más allá de la salida 25, la carretera continúa como una carretera secundaria que conduce a East 1170th Road.
La Interestatal 40 Business ( Autobús I-40 ) en Elk City es un circuito comercial de la I-40 que es la tercera ruta comercial de la I-40 en Oklahoma. Corre hacia el noreste a lo largo de la antigua US-66 desde la salida 32 en dirección este y gira hacia el este después del comienzo de una superposición con la SH-6 que corre a lo largo de la ruta hasta que la SH-6 gira hacia el sur en North Main Street. Desde allí, serpentea por la parte noreste de la ciudad y, después de la intersección con la SH-34 , finalmente termina con la I-40 en la salida 41 en dirección oeste.
La ruta comienza en una salida a la izquierda en un intercambio en Y con la I-40, que también sirve como conexión con la SH-34 en dirección sur. La primera intersección a lo largo de esta ruta es BK 29, que conduce a la SH-34 y fue el extremo oeste de una superposición con la SH-34 hasta 1987. La carretera continúa hacia el noreste, luego, después de encontrar una intersección con la SH-6 , que se une al autobús I-40. en una concurrencia, gira directamente hacia el este. Justo después de James Way, la carretera dividida se reemplaza por un bulevar indiviso de cuatro carriles con disposiciones para girar al centro a la izquierda, y la carretera se acerca al Museo de la Ruta Nacional 66 . A medida que la carretera se acerca al centro de Elk City, la SH-6 gira hacia el sur en la intersección con North Main Street.
Cruzando un puente sobre un afluente de Elk Creek, autobús I-40. hace una curva cerrada a la izquierda y se dirige hacia el norte en 3rd Street. Entre BK 35 y Country Club Drive, la carretera no solo vuelve a girar hacia el este, sino que también retoma su estado anterior como carretera dividida. Aquí también pasa por el aeropuerto empresarial regional de Elk City . El acceso a la intersección con la SH-34 es una señal del principio del fin del autobús I-40. porque al sur de esta intersección hay un acceso a un intercambio en Y en dirección oeste y en dirección este con la I-40. Inmediatamente después de esta intersección, autobús I-40. termina en un intercambio en Y en dirección este y oeste con la I-40.
Toda la ruta se encuentra en el condado de Beckham .
Interstate 40 Business (I-40 Bus.) in Clinton is a business loop of I-40 that is the fourth business route of I-40 in Oklahoma, running from exit 65 to exit 69, although only part of the route runs along former US-66.
The route begins at exit 65, which is an eastbound flyover with no reentry, and a westbound right-in/right-out configuration. It runs northeast along West Gary Boulevard, a four-lane divided highway with a grassy median, surrounded by commercial development, including Clinton High School, then the Oklahoma Route 66 Museum just south of the eastern terminus of SH-73, and, ironically, west of the original US-66. The divider becomes less prominent north of that intersection, briefly becoming nonexistent in some areas. The road runs parallel to a Burlington Northern and Santa Fe Railway line until it curves east before the intersection with North 15th Street and continues to run straight east throughout much of downtown. I-40 Bus. does not overlap any former segments of US-66 until 10th Street. With some exceptions, I-40 Bus. continues as a standard commercial strip. Those exceptions consist of historic looking buildings, such as the First Presbyterian Church on the southwest corner of North 7th Street and the former fire station on the northeast corner of North 6th Street.
City Hall can be found on the northwest intersection with US-183 (North 4th Street), as well as a second leg of former US-66. East of that intersection, the surroundings are slightly more industrial. At North 1st Street, the route crosses an abandoned railroad line that was paved in that street as the name is briefly changed to Choctaw Avenue, then crosses a nonabandoned former Kansas City, Mexico and Orient railroad line now run by the Farmrail and Grainbelt Railroads.[39] Immediately after the intersection with South Glenn Smith Street, the road runs along the bridge over the Washita River, and the name is reverted to Gary Boulevard, where it becomes more rural. Curving around a former Rock Island Railroad line, the road becomes a divided highway with a wide grassy divider again, just before the entrance to the Clinton Indian Health Center, the headquarters of the Cheyenne and Arapaho Tribal Government and a branch of the Lucky Star Casino.[40][41] The last intersection is North 2280th Street before I-40 Bus. ends at a Y-interchange with I-40 at exit 69.
La Interestatal 40 Business ( Autobús I-40 ) en Weatherford es un circuito comercial de la I-40 que es la quinta ruta comercial de la I-40 en Oklahoma, y va desde la salida 80A hasta la salida 82, a lo largo de partes de la antigua US-66 y Main. Calle.
Autobús I-40. comienza en un intercambio elevado únicamente en dirección este y corre hacia el noreste a lo largo de Southwest Main Street y pasa por debajo de un puente ferroviario para una antigua línea de ferrocarril de Chicago, Rock Island y Pacific . Southwest Main Street termina en la esquina suroeste de la intersección de las calles North y South 7th y West Main Street y la ruta gira hacia el este hacia West Main Street. Al oeste de esta intersección, West Main no tiene designación pero se conecta con la SH-54 . West Main Street se convierte en East Main Street en la intersección con las calles North y South Custer. Al este de Washington Avenue, autobús I-40. gira hacia el noreste y luego gira a la derecha donde termina en otro cruce elevado, mientras que la histórica US-66 continúa hacia East Main Street a lo largo del lado norte de la I-40. Hasta mediados de la década de 2010, este intercambio era un intercambio de trompeta sin rampa en dirección este a oeste.
La Interestatal 40 Business ( Autobús I-40 ) en El Reno es un circuito comercial de la I-40 que es la sexta ruta comercial de la I-40 en Oklahoma, y va desde la salida 119 hasta la salida 125, también a lo largo de la antigua US-66. como parte de la US-81 .
Autobús I-40. comienza en un cruce de trompetas con la I-40/ US-270 , y corre hacia el noreste como una carretera dividida hasta la intersección con East 1020th Drive, uniéndose así a la histórica US-66 y girando recto hacia el este por Sunset Road. Después de pasar por la Institución Correccional Federal de El Reno, el camino dividido se estrecha a medida que ingresa a un entorno más desarrollado. Sunset Road se curva hacia el sureste desde Foreman Road y pasa por Adams Park, solo para volver a girar hacia el este antes de un puente sobre el lecho del río Four Mile Creek y la intersección con South Country Club Road.
Entre South Ellison Avenue y North Miles Avenue, autobús I-40. corre debajo de un puente ferroviario para una antigua línea de Chicago, Rock Island y Pacific Railroad que corre de noroeste a sureste y ahora es propiedad de Union Pacific Railroad . Cuatro cuadras más adelante, autobús I-40. cruza la US-81 ( Chisholm Trail ) en South Choctaw Avenue y se une a la ruta en una concurrencia en dirección sur. Durante una cuadra, la I-40 Bus./US-81/la histórica US-66 va hacia el sur hasta Wade Street, luego las tres rutas van hacia el este durante dos cuadras hasta Rock Island Avenue, solo para girar nuevamente hacia el sur. Rock Island Avenue lleva las tres rutas directamente hacia el sur hasta la intersección con East Elm Street, donde la carretera se desplaza hacia el sur-sureste sobre un puente ferroviario para otra antigua línea de Rock Island Railroad . Después de este puente, la carretera comienza a curvarse más hacia el este a medida que se cruza brevemente y toma la alineación de Southeast 27th Street. I-40 Bus./US-81 evita un giro brusco a la derecha hacia South Shepherd Avenue a través de una larga rampa de giro de este a sur, pero aún cruza el término occidental de SH-66 . Casi de inmediato, autobús I-40. termina en la salida 125 de la I-40/US-270, que es un intercambio en forma de diamante con una rampa circular de sur a este, mientras que la US-81 continúa hacia el sur hacia Chickasha .
Toda la ruta se encuentra en el condado de Canadian .
La Interestatal 40 Business ( Autobús I-40 ) en Henryetta es un circuito comercial de la I-40 que es la séptima ruta comercial de la I-40 en Oklahoma, y va desde la salida 237 hasta la salida 240, a lo largo de la autopista US 62 Business (US-62). Autobús.) y autobús US-75. , así como parte de la US-62 y la US-75 . Es la primera ruta comercial a lo largo de la I-40 en el estado que no es un segmento anterior de la US-66.
Autobús I-40. comienza en un cruce de diamantes con Creek Mine Road. Inmediatamente después de las rampas de entrada y salida en dirección oeste para la I-40, todas las rutas comerciales giran de norte a este en Hornbeam Road. Hornbeam Road corre hacia el este, luego gira hacia el noreste hasta que finalmente termina en West Main Street, justo al oeste de 17th Street, curvando suavemente hacia esa calle en el proceso. Las rutas discurren por West Main Street a través de la parte sur de la ciudad y finalmente cruzan la antigua SH-124 (10th Street) sin un semáforo. La única indicación de la importancia actual de esa calle son las señales que dirigen a los automovilistas hacia el Aeropuerto Municipal de Henryetta y un parque para vehículos recreativos. [42] En cambio, las señales de tráfico se pueden encontrar en las calles 6, 5 y 4. Después de cruzar las antiguas vías del ferrocarril de Frisco junto con la línea abandonada de Kansas, Oklahoma y Gulf Railway , [43] West Main Street se convierte en East Main Street en Lake Road, donde se puede encontrar el cuarto semáforo de la ciudad. Autobús US-62./Autobús US-75. terminar en US-62/US-75, hasta el autobús I-40. gira hacia el sur a lo largo de esta superposición hasta que finalmente termina en un intercambio en forma de trébol con la I-40, que también es el término norte de Indian Nation Turnpike .
La Interestatal 40 Business ( Autobús I-40 ) en Sallisaw es un circuito comercial de la I-40 que es la última ruta comercial de la I-40 en Oklahoma, y va desde la salida 308 ( US-59 ) hasta la salida 311 ( US-64 ). .
Autobús I-40. comienza en un cruce de diamantes con la I-40 en la salida 308 y luego gira hacia el norte por la US-59 (South Kerr Boulevard) al pasar por debajo de la I-40. La carretera es una franja comercial que discurre en un ligero ángulo norte-noroeste y sirve como una carretera indivisa de cuatro carriles con disposiciones ocasionales para carriles para girar a la izquierda. South Kerr Boulevard se curva ligeramente hacia el noreste, donde termina en West Cherokee Avenue (US-64) y en ambos autobuses I-40. y la US-59 se unen a la US-64 a lo largo de West Cherokee Avenue al mismo tiempo. La carretera se estrecha a dos carriles y pasa por debajo de una línea del Kansas City Southern Railroad , pero emerge de debajo del puente para ingresar al "centro" de Sallisaw como una carretera de concreto de dos carriles con estacionamiento paralelo y corre paralela a una antigua línea del Missouri Pacific Railroad , ahora propiedad de Union Pacific Railroad . El antiguo MoPac Depot es ahora la Biblioteca Conmemorativa Stanley Tubbs.
La US-59 sale de la superposición en North Wheeler Avenue y el autobús I-40. continúa siguiendo la US-64, a lo largo de East Cherokee Avenue, que se convierte en una carretera indivisa de cuatro carriles antes de Wheeler Avenue. Al este de North Dogwood Street, la I-40 Bus./US-64 se curva hacia el sureste, alejándose de la antigua línea MoPac, y se reanuda como una franja comercial contemporánea estándar. Entre Jenkins Street y Doris Drive, la carretera pasa por un puente sobre Hog Creek. Autobús I-40. termina en un intercambio parcial en forma de trébol con la I-40 conocida como salida 311, mientras que la US-64 continúa hacia el Sallisaw Sports Complex, Muldrow y Moffett, donde cruza el puente J. Fred Patton Garrison Avenue sobre el río Arkansas y Oklahoma. Línea del estado de Arkansas.
La Interestatal 40 Business en Carolina del Norte se estableció en 1992 cuando la Interestatal 40 fue desviada hacia la carretera de circunvalación, en su mayoría recién construida, en el sur del condado de Forsyth, y algunas partes de la carretera de circunvalación utilizaban una parte de la US 311 . La ruta sigue en Winston-Salem, Kernersville y Colfax. En noviembre de 2018, autobús I-40. se cerró alrededor del centro de Winston-Salem para realizar mejoras. Cuando se completó la construcción, el autobús I-40. fue desmantelado y la ruta ( US 421 ) que se superponía con el autobús I-40. se convirtió en la ruta principal del corredor. Por esta razón, el autobús I-40. Los números de salida (salidas 1 a 17) fueron reemplazados por los números de salida 421 de EE. UU. (238 a 221). La construcción se completó el 2 de febrero de 2020.
También en 2008, otro autobús I-40. Existía en Greensboro cuando la I-40 fue desviada hacia el sur de esa ciudad. Sin embargo, la I-40 fue desviada a través de la ciudad después de siete meses en la nueva alineación, y la US 421 ahora sigue la mayor parte de su ruta anterior.
Portal de carreteras de EE. UU.
Abandonar parte del antiguo derecho de paso de la US 66 hacia la ciudad de Williams, antes de la Resolución 84-65.
ESTABLECER Y DESIGNAR COMO ST.
CARRETERA CON APROBACIÓN PARA ADQUIRIR R/W Y MEJORAR LA CARRETERA RESCINDIDA POR RESO.
74-5-A-9.
RESCUEVA RESO.
70-56 QUE ESTABLECIÓ ESTE ESTABLECIMIENTO ESPURO ESTABLECIMIENTO.
EN NUEVA UBICACIÓN POR RESO.
74-3-A-1.
ELIMINAR DESIGNACIÓN DE RUTA US 66, RENUMERANDO PORCIONES EXISTENTES.
VEA TAMBIÉN 84-10-A-63, 64, 65 y 67.