Transdev era un grupo internacional de transporte público con sede en Issy-les-Moulineaux, cerca de París , Francia, y que operaba en varios países. Originalmente creada como Société centrale pour l'équipement du territoire en 1955 y desarrollando actividades de transporte desde 1973, Transdev era una subsidiaria de Caisse des Dépôts et Consignations , una institución financiera estatal francesa. [1] El 3 de marzo de 2011, el grupo se fusionó con Veolia Transport , uno de sus principales competidores, en Veolia Transdev . [2] Durante 2013, Veolia Transdev pasó a llamarse Transdev, reconociendo la retirada planificada de Veolia Environnement de la propiedad del grupo.
Como parte de esta fusión, el Grupo RATP , accionista minoritario de Transdev, asumió la propiedad directa de varias operaciones anteriores de Transdev a cambio de un pago en efectivo. [3] [4] [5]
Transdev también era accionista de Transamo , una empresa de ingeniería y consultoría de transporte en Europa, que se especializa en la gestión de proyectos de transporte público en Francia. [6] Pasó a manos de Veolia Transdev después de la fusión. La Société de Transports intercommunaux de Bruxelles (STIB) es el otro accionista principal de Transamo. [7]
En el momento de la fusión con Veolia Transport, el grupo contaba con 47.000 empleados y tenía unos ingresos anuales de 2.500 millones de euros. [8] Tenía operaciones en Francia (que representaban el 39% de sus ingresos, 18.200 empleados), los Países Bajos (el 33% de sus ingresos, 14.700 empleados), el Reino Unido (11%), Italia (6%), Portugal (5%) y también en Alemania, Australia, Canadá, España y Marruecos . [8] Su flota incluía, por cuenta propia, 15.642 autobuses y taxis acuáticos , 542 vagones de metro, tranvías y trenes y 4.581 vehículos de servicio en función de la demanda . [8]
Transdev, filial de la Caisse des dépôts et consignations desde su creación en 1990, opera principalmente en el transporte urbano e interurbano, pero recientemente se ha diversificado hacia mercados especializados como el turismo , el transporte terrestre aeroportuario y el transporte en estaciones de esquí . Debido a la naturaleza de la franquicia en Francia, el número real de empresas y joint ventures del grupo cambia constantemente.
En Australia, Transdev tenía una participación del 50% en TransdevTSL , una empresa conjunta con Transfield Services .
Desde agosto de 1999 hasta noviembre de 2009, TransdevTSL operó la franquicia de Yarra Trams en Melbourne. [9] En agosto de 2001, Transdev compró el operador de autobuses de Sydney Shorelink . [10] En noviembre de 2003, TransdevTSL comenzó a operar un contrato de siete años para operar los servicios de ferry de Brisbane CityCat y CityFerry.
La empresa conjunta se disolvió en diciembre de 2010, Transfield vendió sus acciones a Transdev y las operaciones en Sydney y Brisbane quedaron totalmente operadas por Transdev.
En 2010, Transdev obtuvo un contrato para operar el tranvía Rabat-Salé en Marruecos durante seis años, pero el tranvía no se inauguró hasta después de la fusión Veolia-Transdev en mayo de 2011. A pesar de ello, el tranvía funcionó con el antiguo logotipo de Transdev hasta el cambio de marca de Veolia Transdev en 2013. [11]
En octubre de 2007, Transdev se asoció con Bank Nederlandse Gemeenten para adquirir una participación del 67% en Connexxion . Esto dio como resultado que Transdev poseyera el 50% de la empresa. [12] [13] [14]
En 2002 Transdev comenzó a operar el sistema de Metro de Oporto .
Transdev se convirtió en la primera empresa de Europa continental en adquirir una red de autobuses urbanos en el Reino Unido con la compra de London United en agosto de 1997, lo que le dio a la empresa una participación del 9% en el mercado de autobuses de Londres . En noviembre de 2002, se adquirió otra empresa londinense, London Sovereign . [15] [16]
En marzo de 2004, como parte del consorcio Arrow Light Rail, comenzó a operar la red de tranvía Nottingham Express Transit con Nottingham City Transport , una empresa de la que posteriormente adquirió una participación del 18%. [17]
En diciembre de 2005, Transdev adquirió una participación del 90% en Yellow Buses , Bournemouth . [18]
En enero de 2006, Transdev compró el Grupo Blazefield con 305 autobuses. [19] [20]
Transdev se fusionó con Veolia Transport para formar Veolia Transport en marzo de 2011. Sin embargo, RATP poseía el 25,6% de las acciones de Transdev. Como parte de su retirada del capital de Transdev, su participación se canjearía por algunas de las operaciones de Transdev, por un valor total igual al de sus participaciones. [21] Algunas de las operaciones transferidas fueron:
London Sovereign , que pasó a manos de Veolia Transdev, también se vendería al Grupo RATP en abril de 2014. [22]
A partir de enero de 2016, la mayoría de las operaciones de Transdev (incluida la de Moroccan) permanecieron en manos de la nueva empresa Transdev , con nombres diferentes y la mayoría con el nuevo logotipo de Transdev. Sin embargo, el contrato del Arrow Light Rail para operar Nottingham Express Transit se canceló en 2011 cuando Tramlink Nottingham fue seleccionado como el postor preferido para la construcción de la Fase 2 del tren ligero, cuyo último día de operaciones fue el 16 de diciembre de 2011. [23]
Tras su fusión con Veolia Transport, Transdev operó los siguientes servicios:
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En Alemania, Transdev SZ operaba siete compañías regionales de autobuses en los estados federados de Renania-Palatinado , Hesse y Renania del Norte-Westfalia con 350 empleados y 360 autobuses. [24] La sede estaba en Siegen . (Renania del Norte-Westfalia)
Transdev poseía una participación del 50% en Connexxion .