El HMS Tribune fue un destructor de clase S que sirvió en la Royal Navy durante la Guerra Civil Rusa . Botado en 1918, el buque entró en servicio con el Escuadrón del Egeo de la Flota del Mediterráneo . El Tribune no vio acción durante la Primera Guerra Mundial , pero participó en el apoyo a la evacuación de refugiados de la Guerra Civil Rusa, particularmente de Crimea en 1920 y 1921. El barco también visitó Constantinopla en 1920 y 1922 durante la Guerra de Independencia Turca . En 1923, el destructor fue transferido a la Flota del Atlántico . En 1929, el barco participó en una guerra anfibia simulada con el Ejército Territorial . En 1930, la firma del Tratado Naval de Londres requirió que la Royal Navy retirara los destructores más antiguos antes de adquirir nuevos. El Tribune fue uno de los elegidos para el retiro y, en 1931, el destructor fue vendido para ser desguazado .
El Tribune fue uno de los treinta y tres destructores de la clase S encargados por el Almirantazgo británico el 7 de abril de 1917 como parte del Programa de Construcción de la Duodécima Guerra. El diseño fue un desarrollo de la clase R introducida como una alternativa más barata y rápida a las clases V y W. [ 1] Las diferencias con la clase R eran menores, como el hecho de tener el reflector desplazado hacia popa. [2]
El Tribune tenía una longitud total de 276 pies (84 m) y una longitud entre perpendiculares de 265 pies (81 m) . La manga era de 26 pies 8 pulgadas (8,13 m) y el calado de 9 pies 10 pulgadas (3,00 m). El desplazamiento era de 1.075 toneladas largas (1.092 t ) normal y 1.220 toneladas largas (1.240 t) con carga profunda . Tres calderas White-Forster alimentaban vapor a dos juegos de turbinas de vapor con engranajes Brown-Curtis con una potencia nominal de 27.000 caballos de fuerza en el eje (20.000 kW ) y que accionaban dos ejes , lo que daba una velocidad de diseño de 36 nudos (67 km/h ; 41 mph ) con carga normal y 32,5 nudos (60,2 km/h; 37,4 mph) con carga profunda. Se instalaron dos chimeneas . El barco transportaba 301 toneladas largas (306 t) de combustible , lo que le daba un alcance de diseño de 2750 millas náuticas (5090 km; 3160 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). [3]
El armamento consistía en tres cañones QF Mk IV de 4 pulgadas (102 mm) en la línea central del barco. [4] Uno estaba montado elevado en el castillo de proa , otro en una plataforma entre las chimeneas y otro a popa. [5] El barco también montaba un único cañón antiaéreo de 2 libras de 40 milímetros (1,6 pulgadas) "pom-pom" para defensa aérea. Cuatro tubos de 21 pulgadas (533 mm) estaban instalados en dos montajes giratorios gemelos a popa. [4] El barco fue diseñado para montar dos tubos de torpedos de 18 pulgadas (457 mm) a cada lado de la superestructura para ser controlados directamente por el oficial a cargo, pero esto requería que se cortara el blindaje del castillo de proa. Esto hizo que el barco se mojara mucho, por lo que se quitaron. [2] El peso ahorrado permitió transportar el torpedo Mark V de 21 pulgadas más pesado . [1] Se instalaron cuatro paracaídas de carga de profundidad a popa. [6] El barco tenía una dotación de 90 oficiales y marineros . [7]
El Tribune fue ordenado el 7 de abril de 1917 y fue botado por J. Samuel White en East Cowes en la Isla de Wight con el número de astillero 1506 el 21 de agosto, y botado el 28 de marzo del año siguiente. [8] El barco fue completado el 16 de julio. [9] El buque fue el quinto en llevar el nombre, que recordaba a los tribunos de la antigua Roma . [10] Al ser puesto en servicio , el Tribune se unió al Escuadrón del Egeo de la Flota del Mediterráneo . [11]
Con el fin de la Primera Guerra Mundial , el destructor no vio acción antes del Armisticio , y permaneció en el mar Mediterráneo como parte de la Sexta Flotilla de Destructores . [12] En ese momento, la Guerra Civil Rusa cada vez más beligerante llevó a la Marina Real a enviar barcos al Mar Negro para apoyar a las fuerzas de los rusos blancos y gestionar la crisis de refugiados que surgió del conflicto, incluida la evacuación de Crimea . El Tribune fue enviado a la bahía de Karkinit en Crimea en enero de 1920. [13] Al mismo tiempo, la guerra entre Grecia y Turquía se estaba intensificando y la Guerra de Independencia Turca había estallado. [14] El 27 de marzo, el destructor acompañó al portaaviones Ark Royal y al acorazado Royal Oak en una visita a Constantinopla . [15] Los Aliados habían tomado el control de la ciudad, y gran parte de la fuerza que apoyaba a los rusos blancos ahora se desvió a esta nueva amenaza. [16]
El 8 de diciembre de 1921, el Tribune fue enviado a Mykolaiv en una de las últimas operaciones navales en el conflicto ruso. [17] Aunque hay una falta de evidencia contemporánea de cómo el Tribune estuvo involucrado en la evacuación real, la operación fue considerada un éxito por los contemporáneos. [18] El 1 de diciembre del año siguiente, el destructor fue nuevamente estacionado en Constantinopla. [19] La reciente Crisis de Chanak había sacudido a la clase dominante británica y, junto con la reunión del Carlton Club , condujo a la caída del gobierno de David Lloyd George . [14] El destructor fue enviado a Chanak el 2 de diciembre, pero no vio acción y regresó a Malta al día siguiente. [20]
En enero de 1923 , el Tribune todavía se encontraba en el Mediterráneo. [21] Poco después, el destructor regresó al Reino Unido y fue dado de baja. El 21 de septiembre, el Tribune fue puesto nuevamente en servicio y posteriormente se unió a la Séptima Flotilla de Destructores de la Flota del Atlántico . [22] Luego, el barco sirvió durante ocho años más con base en Portsmouth . El 8 de agosto de 1929, el Tribune participó en un juego de guerra alrededor de Telscombe , que involucró una guerra anfibia simulada , combinando unidades de la Marina Real y el Regimiento de Londres del Ejército Territorial . [23] El 26 de junio de 1930, el destructor transportó a los asistentes a la Conferencia de Prensa Imperial para ver una demostración de poder naval. El destructor lanzó un torpedo al barco objetivo Ross y fue atacado por el submarino L25 . Los torpedos pasaron por debajo de sus objetivos, dejándolos ilesos pero con impactos simulados. [24] El 7 de octubre, el barco transportó algunos de los ataúdes de las víctimas del desastre del R101 de regreso a Gran Bretaña desde Francia. [25]
El 22 de abril de 1930, el Reino Unido firmó el Tratado Naval de Londres , que limitaba el tonelaje total de destructores que la marina podía operar. [26] La clase S se consideró obsoleta y madura para ser reemplazada por barcos más modernos, incluidos los destructores de clase C y D. En julio de 1931, el Tribune fue reemplazado como destructor de emergencia en Portsmouth, y la tripulación del Tribune se transfirió al barco gemelo Sabre . [27] El 17 de diciembre, el destructor fue vendido a Cashmore de Newport, Gales , y desguazado . [10]