El Aeropuerto Internacional de Newcastle ( IATA : NCL , ICAO : EGNT ) es un aeropuerto internacional que sirve a Newcastle upon Tyne , Inglaterra. Ubicado aproximadamente a 7,7 millas (12,4 km) del centro de la ciudad de Newcastle , es el aeropuerto principal y más transitado del noreste de Inglaterra , y el segundo más transitado del norte de Inglaterra . En 2019, antes de la pandemia de COVID-19 , el Aeropuerto Internacional de Newcastle manejaba 5,2 millones de pasajeros al año. [2]
El aeropuerto de Newcastle tiene una licencia de aeródromo de uso público de la Autoridad de Aviación Civil (número P725) que permite vuelos para el transporte público de pasajeros o para instrucción de vuelo.
En 2019, el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) lo nombró por segundo año consecutivo el mejor aeropuerto de Europa entre los que atienden entre 5 y 15 millones de pasajeros al año . [3]
El aeropuerto es propiedad de siete autoridades locales (51%) y AMP Capital (49%). Las siete autoridades locales son: la ciudad de Newcastle , la ciudad de Sunderland , el ayuntamiento del condado de Durham , Gateshead MBC , North Tyneside MBC , el ayuntamiento del condado de Northumberland y South Tyneside MBC . En octubre de 2012, el aeropuerto de Copenhague vendió su participación en el aeropuerto a AMP Capital. [4]
El aeropuerto presta servicio principalmente a los condados de Tyne and Wear , County Durham y Northumberland en el noreste de Inglaterra , así como a Cumbria en el noroeste de Inglaterra y a la zona de Scottish Borders en el sur de Escocia. El aeropuerto compite con el Aeropuerto Internacional de Teesside, más pequeño, por los pasajeros que viajan desde y hacia el condado de Durham y la zona de Teesside en North Yorkshire . Los aeropuertos de tamaño similar más cercanos son Edimburgo , Glasgow y Leeds Bradford .
En 1929, el Ayuntamiento de Newcastle-upon-Tyne creó un comité especial para investigar la posibilidad de construir un aeropuerto que sirviera al noreste de Inglaterra, considerando 18 ubicaciones antes de seleccionar un sitio en Woolsington , a unas 5 millas (8,0 km) al noroeste del centro de la ciudad. [5] El aeropuerto fue inaugurado el 26 de julio de 1935 como Aeródromo de Woolsington por el Secretario de Estado del Aire , Sir Phillip Cunliffe-Lister . Incorporando una casa club, hangar , talleres, garaje de combustible y pista de césped , su construcción costó 35.000 libras esterlinas. [6] El aeropuerto se convirtió en la base del Newcastle upon Tyne Flying Club, que se mudó de su sede anterior en el Aeródromo de Cramlington y administró el nuevo aeropuerto en nombre del ayuntamiento. [7] El 1 de junio de 1939, la Escuela de Entrenamiento de Vuelo Elemental y de Reserva N.º 43 , operada por el Newcastle Flying Club y equipada con una mezcla de de Havilland Tiger Moth , Miles Magister y Hawker Hinds, abrió sus puertas en Woolsington, como una de las numerosas escuelas de vuelo operadas por civiles creadas para entrenar a las tripulaciones de la RAF . La escuela se disolvió el 3 de septiembre de 1939, con el estallido de la Segunda Guerra Mundial . [8] [9]
En 1940, el aeródromo se utilizó ocasionalmente para operar destacamentos de cazas Supermarine Spitfire del Escuadrón 72 de la RAF con base en Acklington . El 25 de julio de ese año, se formó la Unidad de Mantenimiento N.º 83 de la RAF, encargada de recuperar aeronaves accidentadas y rescatar cualquier pieza utilizable, en Woolsington, permaneciendo operativa hasta abril de 1946. El aeródromo también se utilizó como base para el único Tiger Moth del Escuadrón Aéreo de la Universidad de Durham desde febrero de 1941, y de 1942 a 1943 por destacamentos del Escuadrón N.º 278 de la RAF , que operaban Westland Lysander y Supermarine Walrus en la función de rescate aéreo y marítimo. [10] El escuadrón n.º 281 de la RAF , otro escuadrón de rescate aéreo y marítimo, operó desde Woolsington de junio a octubre de 1943, mientras que desde noviembre de 1943 a junio de 1945, el aeródromo se utilizó como campo satélite para el n.º 62 de OTU , con base en la RAF Ouston . [10] Woolsington fue devuelto al consejo en 1946. [11]
En 1967 se completó la construcción de una nueva pista y terminal , [12] junto con una plataforma y una nueva torre de control del tráfico aéreo . Estas nuevas incorporaciones fueron inauguradas oficialmente por el Primer Ministro Harold Wilson el 17 de febrero de 1967. [12]
En 1978, con cifras de pasajeros cercanas al millón por año, el aeropuerto fue designado como aeropuerto internacional regional en el Libro Blanco sobre Política Aeroportuaria del gobierno del Reino Unido, abriendo el camino para una mayor remodelación; [13] en la misma década fue rebautizado como Aeropuerto de Newcastle. En la década de 1980 se produjeron más inversiones en facturación , restauración y tiendas libres de impuestos . En 1991, se inauguró la estación de metro Airport , que conecta el aeropuerto con Newcastle City Centre y Sunderland utilizando el sistema de metro Tyne and Wear .
En agosto de 2004 se inauguró una terminal de salidas ampliada y remodelada. La remodelación incluyó una ampliación de 3.000 metros cuadrados con nuevas tiendas, cafeterías y 1.200 nuevos asientos para los pasajeros en espera. [14]
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En 2006, un récord de 5,4 millones de pasajeros utilizaron el aeropuerto, según cifras de la Autoridad de Aviación Civil . [15]
La rápida expansión del tráfico de pasajeros ha llevado a un uso cada vez mayor del lado sur del aeropuerto, que antes se utilizaba para la aviación general , pero ahora se utiliza para vuelos de carga, correo y corporativos. Esto se debe en parte a las dificultades para obtener franjas horarias de salida y llegada para el tráfico de aeronaves ligeras , que deben estar separadas de las aeronaves más grandes para protegerse contra la turbulencia de estela . Como parte del Plan Maestro del Aeropuerto, se ampliará el área del lado sur con instalaciones de mantenimiento que incluyen nuevas áreas de hangar y plataforma. [16]
En enero de 2007, se anunció que Emirates iba a iniciar un servicio diario sin escalas a Dubái desde el aeropuerto. Este servicio comenzó el 7 de septiembre de 2007 y ha estado operando desde entonces. [17] Hasta 2012, la ruta fue volada por un Airbus A330 . Desde septiembre de 2012 ha sido volada por un Boeing 777. También en 2007, la ahora extinta aerolínea Flyglobespan conectó brevemente Newcastle con Hamilton, Ontario , a través de este sirviendo al área metropolitana de Toronto . Los servicios se interrumpieron el mismo verano. [18]
En 2012, Air Transat suprimió su ruta que unía Newcastle con Toronto-Pearson , que había operado durante varios años. Con ello, Newcastle se quedó sin servicio transatlántico . [18]
El 23 de mayo de 2015, United Airlines inició su ruta estacional de verano de Newcastle a Nueva York-Newark , lo que fue un gran logro para el aeropuerto y la región. El servicio operó cinco veces por semana a bordo del B757-2 hasta septiembre. [19] Sin embargo, en agosto de 2016, United Airlines anunció que descontinuaría su ruta estacional de Newark a Newcastle en 2017 después de operar solo durante dos temporadas consecutivas, citando razones económicas. [20]
En julio de 2017, se anunció que el aeropuerto invertiría 3 millones de libras en un proyecto de expansión de la terminal que forma parte de los planes de mejora generales de 20 millones de libras que se ejecutarán entre 2016 y 2017. [21] Este plan de mejora de 20 millones de libras incluía un nuevo sistema de radar junto con señalización digital en las áreas de facturación y la instalación de nuevos pisos. El plan de 3 millones de libras incluye una extensión de la terminal de 450 m2 y aumentará el equipamiento en la sala de seguridad, incorporando tecnología mejorada para acelerar los procedimientos allí. Esto debía construirse durante el invierno de 2017/2018. [22]
Hasta 2019, Jet2.com conectaba frecuentemente su base en Newcastle con Newark durante la época navideña . Sin embargo, estos servicios no se han reanudado desde el inicio de la pandemia de COVID-19 en 2020. [18]
En agosto de 2020, easyJet anunció el cierre de su base de tripulación en Newcastle debido a las dificultades financieras de la pandemia de COVID-19, lo que significa que la aerolínea solo opera vuelos nacionales desde el aeropuerto después de eliminar todas sus rutas internacionales antes del 31 de agosto de 2020. [23] Sin embargo, desde esta decisión, la aerolínea reanudó sus operaciones a Palma de Mallorca [24] y Ginebra [25] en 2022, así como a Alicante , Ámsterdam y París Charles de Gaulle en 2024. [26] [27] Además de introducir una ruta estacional de invierno a Lyon en 2025.
En marzo de 2022, Ryanair inauguró su nueva base en Newcastle y anunció 10 nuevas rutas, lo que significa que la aerolínea operaría un total de 19 rutas, con más de 130 vuelos semanales durante el verano de 2022 utilizando dos aviones basados. [28]
En abril de 2023, TUI anunció su mayor programa hasta la fecha en el aeropuerto para el verano de 2024, operando hasta 84 vuelos semanales a un total de 31 destinos en oferta utilizando un quinto avión adicional, incluidas nuevas rutas a Sal , Cabo Verde y Sharm El Sheikh , Egipto . [29]
En mayo de 2023, Jet2.com anunció su mayor calendario de invierno hasta la fecha para el aeropuerto de Newcastle, con más de 45 vuelos semanales. [ cita requerida ] Los destinos que han experimentado aumentos en el número de vuelos incluyen Tenerife , Gran Canaria , Lanzarote y Alicante .
Newcastle Airport Freight Village se encuentra al sur del aeropuerto e incluye las oficinas de Emirates SkyCargo , FedEx y North East Air Cargo, que se ocupan de las exportaciones e importaciones de mercancías y del correo. También alberga a agentes de transporte de mercancías como Casper Logistics Ltd, Kintetsu World Express , Kuehne + Nagel , Nippon Express , Schenker International, Davis Turner Air Cargo y Universal Forwarding. [30]
En abril de 2016, Emirates informó que las exportaciones aéreas se habían disparado a £310 millones por año desde la llegada del servicio Emirates de Newcastle a Dubai. [31] La ruta de Dubai aporta unos £600 millones a la economía y ha abierto nuevas vías de exportación para las empresas del noreste, algunas de las cuales han abierto oficinas en los Emiratos Árabes Unidos . [31]
El aeropuerto también alberga la Academia de Bomberos del Aeropuerto de Newcastle. [32] [33] La Academia de Aviación de Newcastle también se encuentra dentro de esta área. Cuando operaba Gill Airways , su oficina central estaba en New Aviation House, en la propiedad del aeropuerto. [34] El lado sur del aeropuerto también tiene una base para el Servicio Aéreo de la Policía Nacional . [35] Normalmente tienen un helicóptero respectivo basado aquí a la vez, pero se sabe que rotan su flota entre bases. El área también alberga talleres de mantenimiento para el aeropuerto y varios otros depósitos para servicios administrados por el aeropuerto como Alpha Catering. [36]
Las siguientes aerolíneas operan servicios regulares programados desde y hacia Newcastle upon Tyne: [37]
El aeropuerto experimentó un crecimiento significativo en los diez años hasta 2007, cuando el número de pasajeros alcanzó un máximo de 5,65 millones, más del doble del número manejado diez años antes. El número de pasajeros disminuyó en los cuatro años siguientes debido a la crisis financiera de 2007-2010 , pero luego se recuperó, con alrededor de 5,3 millones de pasajeros pasando por el aeropuerto en 2018 (cerca del total de 2006), aunque los volúmenes de carga han aumentado en general a niveles récord desde 2005.
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[62]
El 30 de noviembre de 2000, un Piper Aerostar con matrícula N64719 que volaba desde el Aeropuerto Internacional de Newcastle a Islandia se estrelló cerca de Fortingall , en el lado norte de Loch Tay en Perthshire , Escocia, y murió el único tripulante. El informe del accidente concluyó que el avión perdió velocidad gradualmente durante un encuentro con hielo, antes de entrar en pérdida y el piloto perder el control. [64]
La estación de metro del aeropuerto de Newcastle está conectada directamente con la terminal a través de una pasarela interior. La estación es la terminal norte de la línea verde del metro de Tyne and Wear , con servicios directos frecuentes a los centros de las ciudades de Newcastle y Sunderland (aproximadamente 20 y 50 minutos respectivamente), así como a muchas otras ciudades dentro de Tyne and Wear . La conexión a la red ferroviaria nacional está disponible en Newcastle Central .
El aeropuerto cuenta con varias líneas de autobús. Un servicio de autobús cada media hora conecta el aeropuerto con los pueblos cercanos de Ponteland y Darras Hall , así como con el centro de la ciudad.
El aeropuerto está conectado a la carretera principal A1 mediante la autovía A696 .
