El Aeropuerto de Norwich ( IATA : NWI , ICAO : EGSH ) es un aeropuerto internacional en Hellesdon , Norfolk , Inglaterra, a 2,5 millas (4,0 kilómetros) al norte de la ciudad de Norwich . [3] En 2023, el Aeropuerto de Norwich fue el 25.º aeropuerto más transitado del Reino Unido y el más transitado de East Anglia . [2]
El aeropuerto de Norwich cuenta con una licencia de aeródromo de uso público de la Autoridad de Aviación Civil (CAA) que permite vuelos para el transporte público de pasajeros o para instrucción de vuelo. Además de una larga trayectoria de vuelos al aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol a través de KLM Cityhopper , ofrece vuelos a varios destinos en el Reino Unido y Europa. Además de los vuelos comerciales, los operadores chárter también operan desde Norwich. Bristow Helicopters , DanCopter y Babcock Mission Critical Services Offshore transportan tripulaciones a plataformas petrolíferas y de gas del Mar del Norte , y SaxonAir opera vuelos chárter ejecutivos, privados y en helicóptero .
El aeropuerto se construyó en el aeródromo de la RAF Horsham St Faith , una antigua base de la Royal Air Force a principios de los años 70, bajo la propiedad de las autoridades locales. Más tarde se vendió a una empresa privada.
El primer aeropuerto de Norwich se creó como un antiguo aeródromo de la Primera Guerra Mundial en Mousehold Heath , en lo que hoy es la urbanización Heartsease . Se inauguró en 1933 , y fue utilizado por Boulton & Paul para vuelos de prueba de aviones y otras actividades recreativas. Este aeródromo cayó en desuso a principios de la Segunda Guerra Mundial .
El sitio actual, anteriormente conocido como Royal Air Force Station Horsham St Faith , o más comúnmente RAF Horsham St Faith , se desarrolló por primera vez en 1939 , y se inauguró oficialmente el 1 de junio de 1940 , como una estación de bombarderos de la Royal Air Force (RAF). En septiembre de 1942, Horsham St. Faith se puso a disposición de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) para su uso por parte de la Octava Fuerza Aérea . La USAAF designó el aeródromo como Estación 123 (HF).
El aeródromo fue posteriormente transferido al Mando de Cazas de la RAF el 10 de julio de 1945, cuando fue ocupado por cuatro escuadrones Gloster Meteor . La RAF Horsham St. Faith fue una base de primera línea de la RAF durante muchos años, y sus escuadrones participaron en muchos ejercicios de posguerra. La estación fue desactivada el 1 de agosto de 1963 .
La Royal Air Force abandonó Horsham el 24 de marzo de 1967. Durante los dos años siguientes, la mayor parte del aeródromo y los edificios se vendieron al Ayuntamiento de Norwich y al Consejo del Condado de Norfolk , y el Ministerio de Defensa conservó una pequeña parte . Norwich Airport Limited, bajo propiedad conjunta de los ayuntamientos del condado y de la ciudad, desarrolló el actual Aeropuerto Internacional de Norwich, cuya terminal principal se inauguró en 1988. En 1971, el aeropuerto comenzó a operar con vuelos chárter, [3] con la aerolínea Air Anglia creando una base en el aeródromo, ofreciendo vuelos a todo el noroeste de Europa. Su ruta a Ámsterdam todavía se opera hoy en día con KLM Cityhopper .
La mayoría de los edificios de la Segunda Guerra Mundial utilizados por la USAAF y la RAF permanecen, aunque reconvertidos para diversos fines. Dos de los cinco grandes hangares de antes de la guerra todavía se utilizan para el mantenimiento de aeronaves . [ cita requerida ] Uno de los otros tres se ha convertido en una academia de aviación, los dos restantes se han convertido para uso comercial por Air Livery y KLM UK Engineering. [ cita requerida ] La torre de control militar original todavía existe, aunque la parte superior se ha restaurado y se ha construido una nueva torre adyacente a la pista principal actual . Otros edificios de la época de la guerra ahora forman parte del polígono industrial del aeropuerto de Norwich (propiedad del condado y los ayuntamientos) y se entremezclan con muchas estructuras más nuevas. Junto al edificio de la terminal del aeropuerto inaugurado por la Reina Madre , hay una exposición conmemorativa relacionada con la USAAF, que consta de fotografías, pinturas y una placa que conmemora el uso estadounidense del aeródromo. [ cita requerida ]
Los alrededores del norte del aeropuerto también cuentan con el Museo de Aviación privado de la Ciudad de Norwich , junto a la torre de control, que conmemora la historia del aeródromo como aeródromo militar y su desarrollo como aeropuerto civil a través de los años, con muchas aeronaves civiles y militares en exhibición, muchas de las cuales sirvieron desde el aeródromo en algún momento de su vida.
Los antiguos bloques de alojamiento para personas solteras de la RAF situados hacia Old Catton fueron utilizados hasta 1993 por la Universidad de East Anglia como alojamiento para estudiantes; conocidos por los estudiantes como residencias 'Fifers Lane', estos han sido demolidos desde entonces y el sitio se ha reurbanizado como viviendas. [ cita requerida ] La propiedad restante del Ministerio de Defensa ; las habitaciones de los casados de los aviadores , continuaron siendo utilizadas para las estaciones cercanas de la RAF ( RAF Coltishall y RAF Neatishead ), pero debido al cierre y / o reducción en el tamaño de estas estaciones, las viviendas se han vendido a compradores privados. [ cita requerida ]
Aunque la mayoría de las pistas y calles de rodaje del aeródromo militar permanecen, solo una pista se utiliza principalmente para evitar despegues y aterrizajes sobre áreas urbanizadas: la pista 09/27, que la RAF amplió hacia el este en 1956 hasta alcanzar una longitud de 1.841 metros (6.040 pies). [ cita requerida ] La pista 04/22 ya no se utiliza para despegues o aterrizajes, sino para el estacionamiento y el rodaje de aeronaves. [ cita requerida ]
En 1999 se lanzó la nueva identidad corporativa como Norwich International Airport, que se mantuvo hasta abril de 2017. [ cita requerida ]
En marzo de 2004, los ayuntamientos y el condado vendieron el 80,1% de Norwich Airport Limited a Omniport [4] , conservando el 19,9% restante. Omniport también ha adquirido el 100% de Norwich Airport Travel Limited (la agencia de viajes independiente ubicada dentro de la terminal de pasajeros del aeropuerto). Tras la venta a Omniport, el aeropuerto se convirtió en uno de los centros de operaciones del Reino Unido para la aerolínea de bajo coste Flybe , y el número de vuelos y destinos atendidos aumentó. En 2005, comenzó un programa de expansión de la terminal de 3,5 millones de libras esterlinas.
En 2009, durante el rodaje del programa de la BBC Top Gear , las operaciones del aeropuerto parecieron verse interrumpidas cuando una caravana, adaptada a dirigible y pilotada por James May , sobrevoló el aeropuerto, infringiendo su espacio aéreo controlado. En realidad, el suceso ocurrió después de mucha planificación previa entre las autoridades del aeropuerto y la BBC; y las escenas que muestran al dirigible en el límite del aeródromo se filmaron en realidad después de que hubiera despegado del aeródromo para satisfacer los requisitos del equipo de filmación. [5]
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En 2007, el aeropuerto introdujo la Tarifa de Desarrollo Aeroportuario (ADF, por sus siglas en inglés). Todos los pasajeros mayores de 16 años que salgan del aeropuerto deberán pagar una tarifa de £10. [6]
En 2014, el aeropuerto fue vendido por los accionistas mayoritarios de Omniport al Grupo Rigby , que integró el aeropuerto como parte de Aeropuertos Regionales y Urbanos en abril de 2017. [7]
El Aeropuerto Internacional de Norwich anunció en 2015 que se estaban considerando cuatro nuevas rutas para la financiación del Departamento de Transporte (DfT). [ cita requerida ] Las rutas que se estaban considerando incluían: el aeropuerto de Dublín (Flybe, ida y vuelta diaria doble entre semana, ida y vuelta los fines de semana), el aeropuerto Charles de Gaulle de París (Flybe, ida y vuelta diaria), el aeropuerto de Newcastle ( Links Air , ida y vuelta diaria doble entre semana) y el aeropuerto de Exeter (Flybe, ida y vuelta diaria). Links Air propuso una fecha de inicio del 1 de septiembre de 2016, pero la aerolínea fue puesta en liquidación. [8] [9] En noviembre de 2015, se anunció que las ofertas para las rutas a Newcastle y Exeter habían sido exitosas, con el vuelo inaugural a este último el 24 de marzo de 2016, operado por Flybe. [10] Flybe también confirmó los planes para operar rutas de sol de verano y esquí de invierno desde el aeropuerto de Norwich como parte de un acuerdo de cinco años con el grupo Regional & City Airports (RCA). A partir de mayo de 2016, uno de los aviones Embraer ERJ-195 de Flybe comenzó a operar vuelos multisemanales desde Norwich a Alicante y Málaga . [ cita requerida ]
En 2016, se inauguró en el lugar una instalación de pruebas de motores. La Academia de Ingeniería de KLM en el Reino Unido se inauguró el 18 de abril de 2017. [ cita requerida ]
El 6 de julio de 2017, el director general Richard Pace anunció una visión de 30 años para triplicar el número de pasajeros en el aeropuerto. Los planes incluyen aumentar el número anual de pasajeros a 930.000 para 2030 y 1,4 millones para 2045, forjar nuevas rutas a París Charles de Gaulle y Dublín para aumentar la elección de destinos en todo el mundo y construir un parque empresarial de 100 acres para compañías de aviación y no aviación; originalmente fue congelado por los inversores en 2015 a la espera de que se completara la nueva carretera de distribución norte . Otros planes incluyen extender la pista 27/09 en 500 metros (1.600 pies) y construir nuevas calles de rodaje para aumentar la capacidad y permitir que aviones más grandes operen hacia el aeropuerto. Otra ambición de diez años era conseguir permiso para permitir vuelos hasta la 01:30 (actualmente, el toque de queda se establece a las 23:00, y el aeropuerto cobra tasas por cualquier llegada después de las 21:30) durante cuatro noches a la semana. Pace dice que la nueva Broadland Northway (NDR) está "liberando el potencial del sitio para generar crecimiento para la región y el aeropuerto", y "el plan maestro establece la visión para el desarrollo futuro del aeropuerto de Norwich y su papel vital continuo en el apoyo a la economía de nuestra región". [11]
El 10 de noviembre de 2017, el aeropuerto, el Ayuntamiento de Norwich , el Ayuntamiento del Distrito de Broadland y el Ayuntamiento del Condado de Norfolk discutieron la posible reubicación del Centro de Reciclaje Mile Cross en Norwich, cuyo contrato finalizaría en 2021. El Ayuntamiento reservó 2,75 millones de libras esterlinas para financiar el nuevo centro, que fue aprobado en febrero. La medida se planteó debido a que el Ayuntamiento del Condado de Norfolk quería integrar su mantenimiento de carreteras, el almacenamiento de vehículos de la flota, el servicio de disuasión y un almacén de sal estratégico en una sola ubicación, llamada Norwich Depot Hub. Este se habría ubicado al norte del aeropuerto, cerca de la nueva Northern Distributor Road, que según el Ayuntamiento ofrecería un acceso más fácil que el sitio actual en la ciudad; [12] sin embargo, esto se descartó cuando se les dijo a los concejales que no generaría suficientes ahorros para justificar el desembolso. Se ha identificado un nuevo sitio al norte de Broadland Northway (cerca de su cruce con la A140), que es propiedad conjunta del Ayuntamiento y el County Hall, mientras se están llevando a cabo negociaciones con el propietario privado del terreno necesario para un camino de acceso. [13]
En abril de 2018 se inició una remodelación de la terminal de pasajeros que finalizará en la primavera de 2019, aumentando el número de tiendas minoristas y opciones gastronómicas para los pasajeros. [14] El aeropuerto también invirtió en obras de modernización y renovación del salón ejecutivo del aeropuerto, que finalizaron en mayo de 2018. [15]
Flybe anunció en abril de 2019 que finalizaría los vuelos en jet desde el aeropuerto de Norwich a partir del invierno de 2019/20 debido a que devolvería sus aviones Embraer 195 a los arrendadores.
En julio de 2019, el Consejo del Condado de Norfolk y el Consejo de la Ciudad de Norwich vendieron su participación restante del 19,9 % en el aeropuerto a los Aeropuertos Regionales y de la Ciudad. [16] [17]
En diciembre de 2023, Ryanair anunció que comenzaría a operar desde el aeropuerto por primera vez. Se anunciaron 3 nuevas rutas a Alicante , Faro y Malta para la temporada de verano de 2024 con vuelos que comenzarán el 1 de abril de 2024. El aeropuerto espera desarrollar aún más su asociación con Ryanair en el futuro. [18] En mayo de 2024, solo 6 semanas después del lanzamiento de las operaciones en Norwich, Ryanair confirmó que Alicante continuaría con dos vuelos semanales para la temporada de invierno 24/25, lo que lo convertiría nuevamente en un destino durante todo el año en Norwich. [19]
El aeropuerto cuenta con una pista operativa (designada 09/27) de 1.841 metros (6.040 pies) de longitud. En 2006 se cerró una pista más pequeña de 1.285 metros (4.216 pies) (designada 04/22), que ahora se utiliza como calle de rodaje (al sur de la pista 09/27) y zona de estacionamiento para aeronaves fuera de servicio (al norte de la pista 09/27). La plataforma del aeropuerto cuenta con nueve puestos de estacionamiento para aeronaves comerciales.
Los operadores con base en Norwich son CHC Scotia , Bristow Helicopters , [20] [21] NHV Helicopters, [22] SaxonAir Charter & SaxonAir Flight Support y East Anglian Air Ambulance . [23]
Las siguientes aerolíneas operan servicios regulares programados desde y hacia Norwich: [24]
Los datos estadísticos de la CAA de 2022 para el aeropuerto de Norwich revelaron un recuento total de movimientos de aeronaves de 15 291, lo que arroja una tasa promedio de 42 movimientos por día. El número total de pasajeros registrados para 2022 fue de 319 040. [30]
Konectbus opera el servicio 501 Norwich Park and Ride , que conecta la terminal del aeropuerto con el centro de la ciudad de Norwich, seis días a la semana (excepto los domingos), hasta cada 15 minutos. [31]
Konectbus también opera la ruta 35, "Canary Konect", que viaja entre The Nest y Carrow Park (para Carrow Road ) pasando por la terminal del aeropuerto, Aylsham Road, Anglia Square , Tombland (para la catedral de Norwich y el centro de la ciudad), Prince of Wales Road y la estación de tren . Este servicio funciona cada 60 minutos, siete días a la semana. [32]
Las rutas 512 y 515 de Konectbus, las rutas 43, X40, 44A y X44 de Sanders Coaches y la ruta 37 de First Eastern Counties operan desde una distancia de diez minutos a pie de la terminal.
El aeropuerto de Norwich está situado junto a la carretera A140 Cromer , que va desde Ipswich , atraviesa Norwich y llega hasta la ciudad costera de Cromer ; esta carretera también proporciona un fácil acceso por carretera al centro de la ciudad de Norwich. La entrada al aeropuerto está a unas 3 millas (4,8 kilómetros) del centro de la ciudad. La A1270 Broadland Northway (también conocida como Norwich Northern Distributor Road o NDR) une el aeropuerto con la A47 a Lowestoft en el este y Fakenham en el oeste, así como a la propia Norwich.
La estación más cercana es la estación de tren de Norwich, a aproximadamente 4 millas (6,4 kilómetros) de distancia.
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