Sarah Marie Fisher (nacida el 4 de octubre de 1980) es una piloto de carreras profesional estadounidense retirada que compitió en la Indy Racing League (IRL, ahora IndyCar Series) y las 500 Millas de Indianápolis de forma intermitente desde 1999 hasta 2010. También corrió en la NASCAR West Series en 2004 y 2005. Fisher participó en 81 eventos de la IndyCar Series, logrando un segundo puesto (el mejor de su carrera) en el Infiniti Grand Prix de Miami de 2001 , el puesto más alto para una mujer en la IRL hasta la victoria de Danica Patrick en la Indy Japan 300 de 2008. En 2002, Fisher fue la primera mujer piloto en ganar una pole position en una importante carrera estadounidense de ruedas abiertas y compitió en las 500 Millas de Indianápolis nueve veces, más que cualquier otra mujer.
Fisher nació en una familia de Ohio con experiencia en carreras; comenzó a competir a la edad de cinco años cuando sus padres la inscribieron en una carrera de cuartos de midget antes de progresar al karting tres años más tarde. Ganó tres campeonatos de la Asociación Mundial de Karting y, posteriormente, progresó a las carreras de autos sprint , donde su éxito fue moderado. Fisher hizo su debut en la IRL en la carrera final de la temporada de 1999. Durante su carrera profesional de 11 años, los problemas de patrocinio limitaron su participación en la serie. En 2008, Fisher estableció y condujo para Sarah Fisher Hartman Racing hasta su retiro a fines de 2010 .
Tras su jubilación, Fisher se centró a tiempo completo en Sarah Fisher Hartman Racing, con los pilotos Ed Carpenter y Josef Newgarden logrando un éxito modesto con el equipo. Conservó la propiedad del equipo hasta que lo fusionó con Ed Carpenter Racing , creando CFH Racing en 2010. En 2016, Fisher vendió su participación en CFH Racing para centrarse en una carrera a tiempo completo en los negocios en Indiana , pero permaneció en el equipo para ayudar con el desarrollo de patrocinios. Ese año, fue contratada como conductora oficial del coche de seguridad de la IndyCar Series , un papel que comparte con el ex piloto Oriol Servià .
Sarah Marie Fisher nació el 4 de octubre de 1980 en Columbus, Ohio . [1] Hija única, [2] [3] provenía de una familia con experiencia en carreras; [1] El padre de Fisher, Dave, un ingeniero mecánico autónomo, [4] compitió en eventos de karts contra los conductores de autos de carrera Mark Dismore y Scott Goodyear . [1] Su madre Reba, una maestra de secundaria en tecnología, es hija de Evelyn Grindell, [5] una de las primeras mujeres aviadoras de Ohio, y conducía karts en el patio trasero de su casa. La pareja se conoció en una carrera callejera de karts en Commercial Point . [1] Los abuelos de Fisher eran dueños de una pista de karts en Richwood y su tío era un fabricante de motores local. [6] [7] Creció en Commercial Point, [3] un pequeño pueblo agrícola a 20 millas (32 km) al sur de Columbus, [8] y fue educada en la Columbus School for Girls desde preescolar hasta tercer grado. [5] Cuando era niña, Fisher probó varios deportes, entre ellos el fútbol , la natación y la gimnasia ; las carreras de autos eran lo que más le atraía. [8] Sus padres la llevaban a la pista de carreras local para ver competir a su padre. [9] [10]
Fisher recibió su primer coche, un vehículo a pedales de Barbie, a los cuatro años. Comenzó a competir a los cinco años cuando sus padres la instalaron en un coche de cuarto de galón azul y blanco de 3 hp (2,2 kW) que utilizó durante tres años. [1] [5] El padre de Fisher ideó un programa para inscribirla en pequeñas pistas cubiertas durante el invierno, [11] y sus padres apoyaron su temprana carrera como piloto. [6] Citó a Jacques Villeneuve , Steve Kinser y Dave Blaney como sus héroes de las carreras. [12] Cuando Fisher cumplió ocho años, comenzó a competir en karts en su grupo de edad en la costa este de los Estados Unidos , [10] [13] y aprendió cómo funcionaban los karts de su padre. [4] Se unió a la Asociación Mundial de Karting (WKA), ganando el Campeonato Nacional Grand National cuatro veces en 1991, 1993 y 1994; También fue campeona de puntos de Circleville en 1993. [14] Fisher y su familia vieron sus días de karting como una actividad familiar, no como un precedente para la progresión en el deporte. [7] Se introdujo al karting de resistencia en 1994, aprendiendo resistencia y paciencia, y reforzando su estilo de conducción suave. [11] El padre de Fisher levantó el asiento de su auto 3 pulgadas (76 mm) y cortó su parte delantera para mejorar su visibilidad, [15] y ganó el premio a la Novata del Año de Dirt Track Racing Round-Up de 1995. [16]
A finales de 1995, John Bickford, el padrastro de Jeff Gordon , recomendó a Fisher al Programa de Desarrollo de Conductores de la Fundación Lyn St. James y pagó todos los gastos. [17] A Fisher no le gustaba la escuela porque se centraba principalmente en los medios de comunicación y en la preparación del cuerpo y la mente para conducir y no en lo que el conductor está haciendo dentro del coche. [13] No mucho después, su padre compró un coche de carreras de 360 pulgadas cúbicas (5900 cm3 ) y ella condujo ocho carreras de World of Outlaws . El siguiente febrero, Fisher progresó a un coche de 410 pulgadas cúbicas (6700 cm3 ) y corrió localmente con el All Star Circuit of Champions (ASCoC) durante la temporada. [11] Compitió en las 62 carreras del ASCoC de 1997, obteniendo el mejor resultado de la temporada en segundo lugar en Eldora Speedway . [9] Su padre se rompió el brazo al comienzo de la temporada de 1998, lo que le impidió reconstruir dos motores para permitir que Fisher siguiera compitiendo. Con la ayuda de su padre, Fisher reconstruyó ambos motores; sintió que sería mejor para ella competir contra conductores de autos de velocidad de primer nivel. Durante el año, Fisher participó en 40 eventos; al final de la temporada había aprendido las técnicas de conducción de autos de velocidad. [11]
En 1999, ella y su padre buscaron una serie alternativa para participar, siguiendo una sugerencia del director ejecutivo de uno de sus patrocinadores de que condujera en superficies de pavimento y no en tierra. [4] Los padres de Fisher visitaron varias pistas para probar tres divisiones de carreras de asfalto [11] y decidieron inscribirla en la división Midget del United States Auto Club (USAC), [18] que era la forma de carrera más competitiva que vieron. Fisher también condujo en eventos sancionados por el Automobile Racing Club of America (ARCA) y la National Alliance of Midget Auto Racing en óvalos de asfalto en el Medio Oeste de los Estados Unidos . Ganó cinco carreras principales de las 23 en las que participó y rompió el récord de vuelta del Winchester Speedway . [11] [19] Ese año, Fisher se graduó séptima en general en una clase de 178 con honores y un promedio A [1] [3] [20] de Teays Valley High School en Ashville, Ohio . [19] Obtuvo un promedio de calificaciones de 4.178, lo que le valió la inducción a la Sociedad Nacional de Honor , [21] y obtuvo 30 créditos postsecundarios en el Columbus State Community College . [5] Fisher se inscribió en la Universidad Estatal de Ohio en agosto de 1999 para obtener una licenciatura a tiempo parcial en Ingeniería Mecánica antes de recibir una llamada telefónica después del primer día de clases invitándola a probar un automóvil de la Indy Racing League (IRL). [1] [3] [4] [22]
La victoria de Fisher en Winchester Speedway atrajo la atención del propietario del Team Pelfrey, Dale Pelfrey. [23] Firmó un contrato de tres años para conducir para Pelfrey el 24 de agosto de 1999, [24] [25] y aprobó una prueba de novatos sancionada por la IRL en Las Vegas Motor Speedway supervisada por el ex piloto Johnny Rutherford seis días después, [24] convirtiéndose en ese momento en la persona más joven en hacerlo. [10] Fisher renunció a una carrera en la pista, queriendo primero ampliar su experiencia. [23] También eligió no participar en el Campeonato Nacional de F2000 de EE. UU. , una serie en la que participaron varios pilotos de IRL para avanzar en sus carreras. Dado que la mayor parte de su experiencia previa fue en carreras de tierra, trabajó para familiarizarse con la competencia en pistas de asfalto. [26] Fisher hizo su debut en la IRL en Texas Motor Speedway , clasificándose en el puesto 17, lo que la convirtió en la persona más joven en participar en un evento de IRL. [6] Terminó la carrera en el puesto 25, después de haber entrado en boxes después de 66 vueltas para retirarse con una cadena de distribución defectuosa. [23]
El dueño del equipo, Derrick Walker, buscaba un piloto joven que pudiera atraer tanto a los fanáticos como a sus patrocinadores; sintió que Fisher era la persona ideal. [27] Antes de la carrera en Texas, Walker habló con Fisher sobre conducir para su equipo IRL recién formado que se construiría alrededor de un piloto novato estadounidense después de que uno de sus empleados le preguntara si la consideraba. [28] Después de que un abogado ayudó a Fisher a rescindir su contrato con Pelfrey [29] el 18 de enero de 2000, [19] firmó un contrato de tres años para conducir para Walker Racing y se mudó a Indianápolis para estar cerca del equipo. [3] [30] Trabajó con el cuatro veces ganador de las 500 Millas de Indianápolis y entrenador de pilotos Al Unser . [31] Fisher se perdió la primera carrera de la temporada en Walt Disney World Speedway, pero terminó 13.º en Phoenix International Raceway . [27] Después de dos carreras con el equipo, Walker trasladó a Fisher de un anticuado automóvil Riley & Scott a un Dallara con motor Oldsmobile . [32] Dos carreras más tarde, se convirtió en la tercera y más joven mujer en competir en las 500 Millas de Indianápolis ; [19] comenzó en el puesto 19, pero se retiró en la vuelta 74 después de una colisión con Lyn St. James y Jaques Lazier , terminando en el puesto 31. [33] Durante la temporada, Fisher ocasionalmente corrió en la parte delantera del campo, [11] convirtiéndose en la mujer más joven en lograr una posición en el podio al terminar tercera, y la mujer más joven en liderar una vuelta en la IRL en la Belterra Resort Indy 300 en Kentucky Speedway . [34] Su inexperiencia a veces la dejó al final del orden de carrera en una carrera, y algunos conductores sintieron que era un riesgo en el tráfico. [35] Fisher terminó el año en el puesto 18 en la clasificación de pilotos [36] y los fanáticos la votaron como Piloto del Año de la Revista Open Wheel en la categoría IRL. [37]
Fisher permaneció con Walker Racing en 2001 y fue la primera mujer en competir a tiempo completo en la IRL. [17] En la segunda carrera de la temporada, el Infiniti Grand Prix de Miami en Homestead-Miami Speedway , obtuvo el segundo lugar, el mejor resultado de su carrera en la IRL y el más alto para una mujer hasta la victoria de Danica Patrick en la Indy Japan 300 de 2008. [38] Fisher se clasificó en el puesto 15 para las 500 Millas de Indianápolis , pero se retiró después de siete vueltas cuando su auto subviró contra la pared de la curva dos, recogiendo a Scott Goodyear. Dos carreras más tarde, en Pikes Peak International Raceway para la Radisson Indy 200, Fisher quedó décima, su segundo y último resultado entre los diez primeros de 2001. [39] Durante la práctica para el SunTrust Indy Challenge en Richmond International Raceway dos semanas después, se estrelló fuertemente en la curva dos y fue hospitalizada con dolores de cuello. [40] Más tarde ese día, el director de servicios médicos de la IRL, Henry Bock, declaró a Fisher apta para competir, [41] y terminó en el puesto 17 después de clasificarse en segundo lugar, el mejor puesto de la temporada. [39] No terminó mejor que 11.º en las últimas seis carreras, y fue 19.º en la clasificación de pilotos con 188 puntos . [42] Los fanáticos votaron a Fisher como la piloto más popular de la IRL de 2001. [43]
El 8 de abril de 2002, Fisher solicitó la liberación de su contrato con Walker Racing después de que cambiara a tiempo completo al rival Championship Auto Racing Teams (CART), y los problemas para encontrar patrocinio por su actuación en la segunda mitad de 2001 hicieron que una campaña completa en la IRL fuera inviable. [44] [45] Walker quería inscribir a Fisher en la Toyota Atlantic Series como preparación para la CART, lo que no quería hacer debido a su creencia en el prestigio de las 500 Millas de Indianápolis y quería ayudar a que la IRL se convirtiera en la principal serie de carreras de ruedas abiertas de los Estados Unidos. [46] Su temporada comenzó en la Toyota Pro/Celebrity Race para recaudar fondos , donde terminó tercera en la clase profesional y quinta en la general. [47] Su ingeniero de carrera fue Mark Weida. [48] Dos días después, Dreyer & Reinbold Racing contrató a Fisher para conducir su auto Infiniti G-Force GF05C No. 24 en lugar del lesionado Robbie Buhl en la cuarta ronda de la temporada, la Firestone Indy 225, [49] donde terminó en cuarto lugar, la mejor posición del año. [50]
Fisher fue contratada más tarde para competir en las 500 Millas de Indianápolis en mayo en el auto No. 23 de Dreyer y Reinbold. [51] Se clasificó novena [52] y terminó la carrera en el puesto 24. [22] Un mes después, Fisher firmó para conducir el resto de la temporada con Dreyer y Reinbold. [53] Después de liderar cuatro vueltas para el octavo lugar en la Michigan Indy 400 , [54] Fisher estableció un récord de pista en Kentucky Speedway a 221,390 mph (356,293 km/h) para ganar la pole position para la Belterra Casino Indy 300, la primera vez que una mujer había logrado una pole en las carreras de ruedas abiertas estadounidenses. [55] En 10 carreras, anotó 161 puntos para el puesto 18 en la clasificación del campeonato. [54] Fisher fue votada por los fanáticos como la piloto más popular de IRL por segundo año consecutivo. [43]
En septiembre de 2002, Fisher condujo un automóvil MP4-17 en una carrera de demostración en el circuito de Indianápolis Motor Speedway en el Gran Premio de los Estados Unidos de 2002. [ 56] Fisher consiguió patrocinio para competir en la Toyota Indy 300 de apertura de la temporada [57] y Dreyer & Reinbold cambió de fabricante a Dallara y de motores a Chevrolet . [58] En Phoenix International Speedway, la segunda carrera del año, logró su único resultado entre los diez primeros de 2003, quedando octava. [58] En las 500 Millas de Indianápolis , se clasificó en el puesto 24; en la carrera, se retiró después de girar hacia la pared de la curva tres debido a un mal funcionamiento del motor después de 14 vueltas, lastimándose el pie izquierdo y terminando en el puesto 31. [59] Sin embargo, Fisher había recibido suficiente financiación de patrocinio en Indianápolis para terminar la temporada. [60] En la carrera de Richmond, tuvo el mejor desempeño de clasificación de su temporada, registrando el segundo tiempo de vuelta más rápido. [61] Fisher no comenzó la Firestone Indy 225 en Nazareth Speedway debido a una contusión severa en la espalda debido a un accidente serio. [62] Terminó su temporada de 14 carreras en el puesto 18 en la clasificación de puntos, anotando 211 puntos, [58] porque condujo un auto con poca potencia y tuvo dificultades para permanecer en la misma vuelta que el líder de la carrera. [63] Los fanáticos votaron a Fisher como el Premio a la Piloto Más Popular de la IRL por tercer año consecutivo. [43]
Después de la temporada, Fisher se trasladó de Dreyer & Reinbold Racing a Kelley Racing después de enterarse de que el director general del equipo, Jim Freudenberg, podría haber tenido un asiento potencial para ella; [64] el equipo expresó su esperanza de competir en la mayor parte de la temporada 2004, pero Fisher no participó en la Toyota Indy 300 de apertura de la temporada debido a la falta de capital causada por la retirada de su patrocinador principal en diciembre de 2003. [63] [65] Dos meses más tarde, Fisher participó en la Indianápolis 500 en el Dallara Toyota Indy V8 No. 39 de Kelley después de recibir patrocinio para el evento. [66] Se clasificó en el puesto 19 y terminó la carrera acortada por la lluvia en el puesto 21. [67] Después, buscó otro equipo para el que conducir. [68] Más tarde ese año, Fisher hizo su debut en carreras de stock car , participando en una carrera de la NASCAR West Series en el auto No. 20 de Bill McAnally Racing en Phoenix después de que el propietario de Richard Childress Racing (RCR), Richard Childress, le preguntara a Bill McAnally si podía reemplazar a Kerry Earnhardt , quien estaba compitiendo en un evento de la Cup Series en Talladega Superspeedway . [69] Esto fue para permitir que Childress observara la habilidad de Fisher en un stock car. [70] Lamentablemente, Fisher se clasificó en el puesto 14 y terminó en el puesto 21 debido a una falla de la batería después de 104 vueltas. [71]
Fisher condujo un Chevrolet Monte Carlo para el programa de desarrollo de RCR a través del programa Drive for Diversity de NASCAR en toda la NASCAR West Series de 2005 después de que Childress le ofreciera un contrato para conducir para Bill McNally Racing. [70] [72] Firmó un contrato de tres años con RCR cuando Childress se lo ofreció con el apoyo financiero total de Chevrolet, [35] [73] y planeó competir en la Busch East Series y la ARCA Re/Max Series en 2006. [74] Para prepararse para la temporada, Fisher se familiarizó con los stock cars más pesados y menos potentes, [75] que le resultaron difíciles de controlar. [76] Rechazó ofertas para competir en las 500 Millas de Indianápolis de 2005 para poder cumplir una promesa que le hizo a Childress y al presidente de NASCAR, Mike Helton, de abstenerse de hacer Double Duty , [70] y queriendo evitar enviar un mensaje de que no estaba comprometida con NASCAR. [76] Comenzó la temporada con un vigésimo puesto en la United Rentals 100 en Phoenix. [77] Tres carreras más tarde, Fisher tuvo su primer resultado en la vuelta del líder, llegando en el puesto 12 en el Autozone Twin Championships antes de obtener su primer resultado entre los diez primeros, un octavo en la King Taco 150 en Irwindale Speedway . [78] Se clasificó en un tercer puesto, el mejor de la temporada, en la Coors Light 200 en Evergreen Speedway ; Fisher lideró las primeras vueltas para una mujer en la historia de la NASCAR West Series, terminando 11.ª. [79] Tuvo resultados entre los diez primeros en Pikes Peak, Thunderhill Raceway y Mesa Marin Raceway para una clasificación final del campeonato de 12.ª con 1471 puntos. [78] Los resultados de Fisher la hicieron elegible para el Toyota All-Star Showdown de exhibición , donde terminó 11.ª. Fue nombrada Novata del Año de la NASCAR West Series y los fanáticos la votaron como la Piloto Más Popular . [80]
Después de que Fisher no pudo armar un programa completo de NASCAR debido a problemas de patrocinio, [81] regresó a Indianápolis para encontrar y prepararse para un papel de tiempo completo en la IndyCar Series. [80] Aunque se perdió las 500 Millas de Indianápolis de 2006 , [82] Dreyer & Reinbold Racing la contrató con un contrato de una carrera para la Meijer Indy 300 en Kentucky. [83] Fisher aseguró el asiento manteniéndose en contacto con el equipo a través de su compromiso con el cambiador de neumáticos Andy O'Gara, además de asistir a varias carreras de IndyCar a lo largo de 2006. [84] [82] Además, el equipo se puso en contacto con posibles patrocinadores solicitando fondos suficientes para su participación en lugar de Ryan Briscoe , que tenía compromisos con Supercars . [85] [86] Fisher terminó en su posición inicial de 12.º después de los problemas de configuración del coche . Su desempeño en esta carrera llevó a Dreyer & Reinbold a contratarla para la carrera de fin de temporada Peak Antifreeze Indy 300 en Chicagoland Speedway . [87] Fisher terminó el evento en el puesto 16, lo que le dio un total de 32 puntos en dos carreras. Terminó el año en el puesto 25 en la clasificación de pilotos. [88]
Fisher regresó a Dreyer & Reinbold para 2007 después de que el equipo se expandiera a dos autos. [89] Comenzando octava en la XM Satellite Radio Indy 300 de apertura de temporada en Homestead-Miami Speedway , su mejor actuación de clasificación de la temporada, terminó en el 11.º lugar. [90] Aunque el equipo de Fisher originalmente no planeó que ella compitiera en circuitos , [91] Dreyer & Reinbold luego agregó esas carreras al calendario de Fisher. [92] El primer y mejor resultado en circuito de la carrera de Fisher fue un resultado en el 15.º lugar en el Honda Grand Prix de San Petersburgo , la segunda ronda de la temporada. [90] En las 500 Millas de Indianápolis , Fisher se clasificó en el 21.º lugar, terminando 18.º en la carrera de 166 vueltas acortada por la lluvia. [93] Aunque Fisher tuvo problemas con su rendimiento durante el resto de la temporada debido a un auto poco competitivo, [94] tuvo dos resultados entre los diez primeros: décimo en Texas Motor Speedway y séptimo en Iowa Speedway . Terminó 17.º en el campeonato de pilotos con 275 puntos. [90]
Fisher dejó Dreyer & Reinbold al concluir la temporada para establecer Sarah Fisher Racing con su esposo Andy O'Gara, su suegro John O'Gara y el agente Klint Briney en febrero de 2008. Condujo a tiempo parcial en el auto Dallara IR-05 Honda HI7R No. 67. [95] Para competir en las 500 Millas de Indianápolis , Fisher dependió de la financiación de los fanáticos y tuvo que asegurar $ 1 millón de patrocinadores para ingresar a la carrera después de que la financiación de una compañía de bebidas energéticas no se materializara. [96] [97] Se clasificó en el puesto 22. [97] En la carrera, Tony Kanaan recogió a Fisher después de que girara al salir de la curva tres en la vuelta 106. Ella terminó 30. [98] Después, expresó sus preocupaciones al reportero de ESPN Jamie Little sobre no poder participar en más eventos ese año debido a problemas de patrocinio. [99] Fisher finalmente obtuvo apoyo financiero para las carreras de Kentucky y Chicagoland. [100] Terminó en el puesto 15 en Kentucky después de que su suspensión trasera derecha se rompiera mientras luchaba contra Danica Patrick en la primera curva. [101] En Chicagoland, se lastimó el tobillo derecho en una fuerte colisión con una barrera SAFER debido a una falla mecánica, terminando en el puesto 24. [102] Con 37 puntos, quedó en el puesto 34 en la clasificación final. [103]
En enero de 2009, Fisher recibió financiación de su patrocinador principal del equipo para participar en cuatro eventos de pista ovalada en la temporada : Kansas, Indianápolis, Kentucky y Chicagoland. [104] No corrió un calendario completo debido a las restricciones presupuestarias causadas por la crisis financiera mundial que deprimió la economía estadounidense. [105] Después de terminar 13.º en Kansas, recibió financiación de patrocinio adicional para competir en Texas y Homestead-Miami. [106] Se clasificó 21.º en las 500 Millas de Indianápolis , terminando en el 17.º lugar, el mejor de su carrera. Al comenzar, rompió el récord de más largadas por una mujer en la historia de las 500 Millas de Indianápolis con ocho. [107] Recibió el premio Scott Brayton , votado por los medios y presentado al piloto que mejor ejemplificó "el carácter y el espíritu de carrera del fallecido piloto Scott Brayton". [108] El mejor resultado de Fisher para el resto de 2009 fue un 12.º puesto en Kentucky. Su puesto final en el campeonato fue el 25, acumulando 89 puntos. [109]
Aunque la prensa informó inicialmente que Fisher competiría en el Honda Grand Prix de San Petersburgo de 2010 por primera vez desde 2007, [110] decidió renunciar a la carrera y al siguiente Indy Grand Prix de Alabama en Barber Motorsports Park y reemplazarse con su compatriota estadounidense Graham Rahal , persuadiendo a su patrocinador principal de que Rahal era ideal para su equipo. El acuerdo de dos carreras redujo el calendario de Fisher para 2010 de nueve a siete rondas. [111] [112] Por lo tanto, su primera carrera de 2010 fue en Kansas, [112] donde terminó 17.ª después de un mejor comienzo de clasificación de la temporada en el puesto 14. [113] En las 500 Millas de Indianápolis , Fisher tuvo el peor comienzo de su carrera en el puesto 29.ª; terminó la carrera en el puesto 26.ª después de ser atropellada en un accidente de varios autos en la vuelta 124. [114] El mejor resultado de Fisher en la temporada fue un 15.º puesto, que logró tanto en Texas como en Chicagoland. [115] Terminó la temporada con un 22.º puesto en el Homestead-Miami Speedway. Fisher quedó 26.º en la clasificación de pilotos con 92 puntos. [113] Buscó un piloto a tiempo completo para reemplazarla porque pensó que su forma de conducir le estaba quitando capacidad para dirigir adecuadamente al equipo. Fisher dejó abierta la posibilidad de que seguiría corriendo a tiempo parcial la próxima temporada. [116] Sin embargo, en noviembre anunció su retiro de las carreras y el piloto Ed Carpenter la reemplazó en el auto No. 67 para la temporada 2011. [117]
En su primera temporada únicamente como propietaria de un equipo, Fisher se centró en todas las carreras en pistas ovaladas del campeonato de 2011 con 17 empleados. [118] [119] En mayo de 2011, fue designada para un mandato de tres años en el Consejo Nacional de Mujeres Empresarias , un panel asesor no partidista del Presidente de los Estados Unidos y el Congreso sobre cuestiones empresariales de mujeres. [120] En el consejo, Fisher representó a las mujeres en las industrias del entretenimiento y el deporte, y más tarde participó en iniciativas de investigación destinadas a ayudar a las mujeres a entrar en el sector empresarial estadounidense. [99] Formó una sociedad con el empresario y magnate petrolero Wink Hartman a finales de 2011, y el equipo rebautizado Sarah Fisher Hartman Racing empezó a competir en la IndyCar Series a tiempo completo a partir de 2012. [121] Como copropietaria de Sarah Fisher Hartman Racing, Fisher tuvo un éxito moderado; Carpenter consiguió la única victoria del equipo en la IndyCar Series en la Kentucky Indy 300 de 2011 , y su sucesor, Josef Newgarden, consiguió dos segundos puestos , uno en 2013 y otro en 2014. [122]
En 2015, Fisher regresó a las carreras competitivas al participar en el Chili Bowl ; había visto a su cuñado participar en la carrera en 2014. El cuñado de Fisher y varias otras unidades ayudaron a familiarizarla con la conducción de autos enanos en tierra. [123] Llegó a la parte C-Features del torneo y fue eliminada en esa etapa después de terminar sexta en su primera carrera. [124] Ese año, Sarah Fisher Hartman Racing se fusionó con Ed Carpenter Racing para formar CFH Racing . [125] Newgarden ganó el Honda Indy Grand Prix de Alabama de 2015 y el Honda Indy Toronto ; también obtuvo dos segundos puestos en Pocono Raceway y Iowa Speedway. [126] En enero de 2016, Fisher participó en su segundo Chili Bowl, conduciendo el auto No. 67SF. [127] Fue eliminada después de no poder terminar lo suficientemente alto en la serie de la División I-Main para avanzar más en el torneo. [128]
También en enero de 2016, Fisher vendió su participación en CFH Racing ese mes, pero se quedó para ayudar al renombrado Ed Carpenter Racing con el desarrollo de patrocinios, trabajando con los socios existentes del equipo. Se centró en establecer una empresa comercial, la pista de karting Speedway Indoor en Speedway, Indiana , que comenzó a operar tres meses después. [129] En septiembre de 2018, Fisher formó parte de un grupo de antiguos propietarios de equipos que compraron el extinto Whiteland Raceway Park en Whiteland, Indiana . [130] La pista volvió a abrir en octubre de 2018.
En marzo de 2016, Fisher aceptó una oferta del presidente de competición y operaciones de IndyCar, Jay Frye, para ser su piloto de coche de seguridad en 14 de las 16 carreras, después de que el anciano Johnny Rutherford se retirara de todos los eventos menos dos. [131] Fisher fue la única conductora del coche de seguridad en 2017 , pero compartió las funciones con el ex piloto Oriol Servià en 2018 , ya que no estaba disponible para todas las carreras. [132] Continuó conduciendo el coche de seguridad en las 500 Millas de Indianápolis los años siguientes. [4] [133] En 2022 también fue la conductora honoraria del coche de seguridad. [134]
Fisher mide 1,57 m y pesa 54 kg. [13] [31] Amy Rosewater de USA Today señaló que Fisher fue llamada "la niña del cartel de la IRL" en sus años de formación. [73] Dave Scheiber del St. Petersburg Times la describe como alguien con un "estilo optimista, una gran sonrisa y una risa cautivadora que acentúa sus conversaciones", lo que la hizo popular entre la base de fanáticos de IndyCar. [135] A diferencia de Patrick, Fisher no se promocionó explotando su lado glamoroso, afirmando "Esa definitivamente no soy yo. No es mi personalidad". [75] [135] Tuvo dificultades para encontrar financiación a lo largo de su carrera porque los patrocinadores querían que fuera "más que una novedad en un deporte de hombres" y que se volviera competitiva. [136]
Fue la primera mujer piloto con experiencia en carreras de autos midget y sprint en competir en las 500 Millas de Indianápolis. Fisher evitó el tema del género, diciendo "Definitivamente no parezco así, el auto no sabe si está siendo conducido por un hombre o una mujer". [22] Aunque el dueño del equipo Derrick Walker dijo que Fisher pasó a las carreras de ruedas abiertas de alto nivel temprano porque era mujer, [137] fue incluida en la lista de Sports Illustrated de las 10 mejores pilotos de autos de carrera femeninas del mundo en 2007. [138]
En junio de 2002, Fisher prestó su apoyo a la campaña de las Girl Scouts "Girls Go Tech", que alienta a las mujeres jóvenes a estudiar ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas. [139] Trabajó con el Capítulo de Indiana de la Asociación ALS a fines de 2011, recaudando más de $ 25,000 en una recaudación de fondos en Beech Grove, Indiana para promover la conciencia de la esclerosis lateral amiotrófica después de que un empleado de Sarah Fisher Hartman Racing fuera diagnosticado con la enfermedad. [140] Fisher coescribió un libro titulado "99 cosas que las mujeres desearían saber antes de ponerse al volante de su trabajo soñado" en 2010. [141]
Fisher ingresó a la Universidad Butler en 2000, [20] estudiando a tiempo parcial para obtener un título en ingeniería mecánica, pero abandonó la carrera antes de terminarla debido a las exigencias de su calendario de carreras. También se inscribió en el Ellis College del Instituto de Tecnología de Nueva York por un corto tiempo. [81] En agosto de 2013, Fisher comenzó a estudiar para obtener una licenciatura en la Facultad de Negocios de WGU Indiana . [142] La universidad le permitió ser flexible con sus horarios, [133] y se graduó en abril de 2019. [143]
Fisher se casó con el cambiador de neumáticos delantero izquierdo Andy O'Gara el 15 de septiembre de 2007, en la Iglesia Católica St. Roch frente a miembros de la comunidad IndyCar. [144] Tienen dos hijos, [38] que compiten en eventos de carreras. [4]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; los números pequeños indican la posición final)
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. El número pequeño indica la posición final )
