Maro Engel (nacido el 27 de agosto de 1985) es un piloto de carreras profesional alemán afincado en Mónaco . Es piloto oficial de Mercedes-AMG desde 2008 y embajador de la marca desde 2017.
Es campeón de la Copa del Mundo FIA GT (2015), ganador de las 24 Horas de Nürburgring (2016), dos veces ganador de las 24 Horas de Daytona en GTD y GTD Pro (2021, 2023), tres veces ganador de la Copa GT del Gran Premio de Macao (2014, 2015, 2022). ), ganador de las 10 horas de Petit Le Mans en GTD PRO (2023), ganador de las 10 horas de Suzuka (2018), campeón de la GT World Challenge Endurance Cup (2018, anteriormente Blancpain Endurance Series) y ganador de la carrera DTM.
Actualmente corre con el Mercedes-AMG GT3 en DTM , GT World Challenge Europe , IMSA , Intercontinental GT Challenge , FIA GT World Cup . A lo largo de su carrera ha corrido en una variedad de series diferentes: en las tres eras del DTM, GT World Challenge, IMSA, Intercontinental GT Challenge, FIA Fórmula E, V8 Supercars, F3000 y WRC.
Fuera de sus actividades de carrera, Engel ostenta el récord de vuelta de Nurburgring Nordschleife para autos legales de carretera, estableciendo un tiempo de vuelta de 6 minutos 35,183 el 28 de octubre de 2022 con el Mercedes-AMG ONE superando el récord anterior en más de 8 segundos.
Nacido en Munich , Engel compitió en karting en Alemania y Francia entre 1996 y 1999 y terminó cuarto en el Campeonato de Europa Junior de Karting de 2000. Pasó a la Fórmula BMW , terminando tercero en la Copa Junior de 2001, antes de terminar octavo en la Fórmula BMW ADAC el año siguiente.
Después de breves períodos en la Fórmula Tres en 2003-2004, y en la Fórmula 3000 italiana en 2005, Engel compitió en temporadas completas en series británicas en 2006 y 2007, recibiendo en 2006 el respaldo de Direxiv . En 2007 fichó como Mercedes-Benz Junior conduciendo por Carlin Motorsport . Terminó quinto con una victoria en 2006 y fue subcampeón detrás de Marko Asmer en 2007 con tres victorias.
En 2008, AMG Mercedes contrató a Engel como piloto de fábrica para conducir un automóvil de un año de antigüedad dirigido por Mücke Motorsport en el Deutsche Tourenwagen Masters para la temporada 2008 . Permaneció con el equipo la temporada 2011 . [1] En cuatro años compitiendo en la categoría, logró su mejor resultado: el sexto lugar en la primera ronda celebrada en Hockenheimring en 2009 . Terminó la temporada 2009 en el duodécimo lugar de la general, anotando ocho puntos.
Después de dejar el DTM, Engel pasó el año 2012 haciendo varias apariciones especiales en campeonatos de carreras de autos deportivos seleccionados en todo el mundo como miembro del equipo AMG Customer Sports , ganando la quinta ronda del Campeonato Australiano de GT 2012 en el Circuito del Gran Premio de Phillip Island , conduciendo un Mercedes-Benz SLS AMG GT3 preparado por Erebus Racing . [2]
Engel hizo su debut en un superdeportivo V8 en 2013 , conduciendo un Mercedes E63 AMG inscrito por Erebus Motorsport (anteriormente conocido como Stone Brothers Racing ). [3] Engel reemplazó a Shane van Gisbergen como conductor del vehículo número 9 de SP Tools. Engel tuvo cinco abandonos en carreras. Su mejor resultado fue un noveno puesto con un coche poco desarrollado y preparado apresuradamente en la tercera carrera de la ronda de Darwin.
Además de sus compromisos en V8 Supercar para Erebus Motorsport, compitió en la Copa GT de Macao 2013 con una pole position para el Mercedes-Benz SLS AMG GT3 y un récord de vuelta en la clasificación. Estuvo a punto de perder la victoria por sufrir un pinchazo en el tren delantero izquierdo cuando iba en cabeza, a 2 vueltas del final.
En 2014, Engel retomó sus funciones como miembro del equipo AMG Customer Sports compitiendo exclusivamente con el Mercedes-Benz SLS AMG GT3 . Debutó en las 12 Horas de Bathurst para Erebus Motorsport junto con Bernd Schneider (piloto de carreras) y Nico Bastian Engel, consiguiendo la pole position con un récord de vuelta de 2min03.8586 y ganando el primer Trofeo de Pole Position Allan Simonsen . El trío alemán dominó la carrera durante 9 horas antes de que un problema los obligara a entrar en boxes para realizar reparaciones, lo que les dejó 7 vueltas abajo. Participó en sus primeras 24 Horas de Nürburgring para el equipo alemán ROWE Racing y terminó la "carrera más dura del mundo" en tercer lugar junto con sus compañeros Nico Bastian Christian Hohenadel y Michael Zehe. Engel también compitió en varias carreras de VLN para ROWE Racing y ganó la novena ronda del campeonato de VLN. También corrió en la serie alemana ADAC GT Masters para ROWE Racing .
Compitiendo para el equipo Mercedes-AMG Driving Academy en un Mercedes-Benz SLS AMG GT3, Engel regresó a Macao ganando la Copa GT de Macao 2014, por delante de su compañero de equipo Renger van der Zande, que logró una muy popular victoria por 1-2 en la capital del juego contra los fuertes. competencia de Audi , BMW , Porsche y otros equipos y pilotos de fábrica.
Engel continuó compitiendo con y para el equipo AMG Customer Sports en el Mercedes-Benz SLS AMG GT3 . También formó parte de los conductores de Mercedes-AMG que ayudaron en el desarrollo del nuevo Mercedes-AMG GT3.
En 2015, la Copa GT de Macao fue reconocida por la FIA como Copa del Mundo FIA GT, elevando su estatus a Copa del Mundo para coches GT3 . Engel regresó con su equipo Mercedes-AMG Driving Academy al volante del exitoso Mercedes-Benz SLS AMG GT3 . Engel ganó la carrera de clasificación de 12 vueltas desde el tercer puesto de la parrilla después de que Stefan Mücke fuera penalizado por una infracción del procedimiento del coche de seguridad. Partiendo desde la pole position en la carrera de 18 vueltas alrededor del famoso circuito Guia de Macao, Engel ganó la carrera y fue coronado campeón inaugural de la Copa del Mundo FIA GT . Gracias a la victoria de Engel combinada con el cuarto puesto de su compañero de equipo Renger van der Zande, Mercedes-Benz ganó la primera Copa del Mundo de Fabricantes FIA GT.
Compitiendo para el equipo Mercedes-AMG Black Falcon en el nuevo Mercedes-AMG GT3, Engel consiguió la victoria general en las 24 Horas de Nürburgring junto con sus compañeros de equipo Bernd Schneider (piloto de carreras) Adam Christodoulou y Manuel Metzger. Engel hizo el pase decisivo para ganar la carrera en la última vuelta. Su margen de victoria fue el más estrecho en la historia de la carrera, con sólo 5,6 segundos separando a los dos primeros coches. Engel también fue el primer ganador del trofeo SCG Pole position tras conseguir la pole position en las 24 Horas de Nürburgring en condiciones de pista seca con una vuelta de 8 minutos 14.563 en el Mercedes-AMG GT3 nº9 con el que Engel también corrió realizando una doble salida. deber y terminar la carrera en 4ª posición con este segundo coche.
Tras dos victorias en 2014 y 2015 en Macao, Engel terminó tercero en la Copa del Mundo FIA GT 2016.
En agosto de 2016, Engel se incorporó a Venturi Grand Prix para debutar en la temporada 2016-17 . En su segunda temporada, Engel terminó 12º en la clasificación de pilotos, obteniendo su mejor resultado: 4º en el ePrix de París.
En 2017, Engel se reincorporó al DTM con Mercedes-Benz y consiguió su primera victoria en el DTM en el circuito de Moscú.
En 2018, compitiendo para el equipo Mercedes-AMG Black Falcon, Engel ganó el prestigioso título de la Blancpain Endurance Series con sus copilotos, Luca Stolz y Yelmer Buurmann. Compitiendo para Mercedes-AMG Team GruppeM, ganó la ronda Suzuka 10h Intercontinental GT Challenge compartiendo el auto con Raffaele Marciello y Tristan Vautier.
Corriendo para el equipo Mercedes-AMG Black Falcon, Engel terminó segundo en las 24 Horas de Nurburgring con sus compañeros de equipo Adam Christodoulou, Manuel Metzger y Dirk Mueller.
En la Copa del Mundo FIA GT en Macao, Engel terminó segundo con su Mercedes-AMG GT3 detrás del BMW M6 GT3 ganador de Augusto Farfus.
En 2019, Engel terminó subcampeón en los campeonatos Blancpain GT Series, General y Sprint, así como tercero en el campeonato de resistencia para el Mercedes-AMG Team Black Falcon con sus compañeros de equipo Luca Stolz (sprint y resistencia) y Yelmer Buurmann (resistencia). . También consiguió la pole position para las carreras de 24 horas de Nurburgring y Spa, una hazaña que no había logrado ningún piloto actual de GT que consiguiera la pole position para las dos carreras de autos deportivos GT más importantes del mundo en el mismo año. Junto con Yelmer Buurmann y Luca Stolz terminó la carrera de 24 horas de Spa en tercer lugar.
En 2020, Engel terminó tercero en el campeonato ADAC GT Masters compitiendo para el equipo Toksport de Mercedes-AMG y compartiendo el auto con su compañero de equipo Luca Stolz, estuvieron en la pelea por el título hasta la carrera final, pero tuvieron que luchar con el tercer lugar en la clasificaciones finales. Engel también obtuvo su segunda pole position consecutiva para la carrera de 24 horas de Nurburgring y obtuvo su tercer premio SCG Pole Position, lo que lo convirtió en el piloto con más poles desde sus inicios.
En 2021, Engel ganó las 24 Horas de Daytona en la clase GTD para Winward Racing junto con Philipp Ellis, Indy Dontje y el propietario del equipo Russell Ward. Marcó la primera victoria de Mercedes-AMG en la legendaria carrera de 24 Horas de Daytona.
Compitiendo para el equipo Mercedes-AMG Toksport (sprint) y el equipo Mercedes-AMG HRT (resistencia), Engel terminó subcampeón en el campeonato de sprint GT World Challenge y tercero en el campeonato general GT World Challenge junto con su compañero de equipo Luca Stolz.
En el campeonato ADAC GT Masters, en un escenario que se repitió el año anterior, él y su compañero de equipo Luca Stolz, que competía para el equipo Toksport de Mercedes-AMG, estuvieron en la pelea hasta la carrera final, pero tuvieron que luchar con el tercer puesto en la clasificación final después de una penalización controvertida en la carrera. carrera final mientras lidera y en camino de llevarse el campeonato.
En 2022, Engel ganó su tercera carrera de la Copa GT del Gran Premio de Macao para el equipo Craft Bamboo de Mercedes-AMG. También terminó segundo en las 12 horas de Bathurst con sus compañeros de equipo Daniel Juncadella y Kevin Tse. En las 24 Horas de Nurburgring, Engel terminó tercero en la carrera para el equipo Getspeed de Mercedes-AMG junto con sus compañeros de equipo Daniel Juncadella y Jules Gounon. En las 12 horas de Sebring, Engel terminó tercero en carreras GTD PRO con Jules Gounon y Cooper McNeil para Weathertech Racing. Después de una pausa de cinco años, Engel regresó al DTM bajo su nuevo reglamento GT3, logrando 1 pole position y dos podios.
En 2023, Engel consiguió su segunda victoria en su clase en las 24 Horas de Daytona, ganando la clase GTD Pro para Weathertech Racing junto con sus compañeros de equipo Jules Gounon, Daniel Juncadella y el propietario del equipo Cooper McNeil. Más tarde, ese mismo año, también consiguió la victoria de su clase en las 10 horas de Petit Le Mans y el tercer puesto en las 12 horas de Sebring en GTD PRO para Weathertech Racing junto con Jules Gounon y Daniel Juncadella.
En las 12 horas de Bathurst, Engel consiguió la Pole Position estableciendo un nuevo récord de clasificación de 2min00,8819 en el camino a conseguir su segunda pole Allan Simonsen conduciendo para el equipo Mercedes-AMG GruppeM. En la carrera del día siguiente, junto con sus compañeros de equipo Raffaele Marciello y Mikael Grenier, terminó en tercer lugar después de que la tripulación se viera obligada a cambiar un módem proporcionado por el organizador en la última parada en boxes, que dejó de funcionar, lo que les hizo caer de una cómoda ventaja al segundo lugar. En el último stint, Engel chocó con su compañero de equipo ganador de Daytona, Jules Gounon, mientras luchaba por recuperar el liderato. Tras el contacto, Engel recibió una penalización y cayó al tercer lugar. En los 30 minutos restantes, Engel redujo la diferencia con los líderes y el final fue el final más igualado en la historia de las 12 horas de Bathurst, con los tres primeros coches cubiertos por 1.4177 segundos.
En el DTM, Engel consiguió una pole position y una victoria en un año difícil para los coches Mercedes-AMG en su conjunto.
En GT World Challenge Endurance, Engel terminó tercero en el campeonato de resistencia para el equipo Mercedes-AMG Getspeed (temporada excepto Spa 24h) y el equipo Mercedes-AMG GruppeM (Spa 24h).
En la Copa Mundial FIA GT en Macao, compitiendo para el equipo Mercedes-AMG Craft Bamboo, Engel se clasificó en tercer lugar y terminó la carrera de clasificación en segundo lugar detrás de su compañero de marca Raffaele Marciello. En la carrera principal, Engel sufrió un problema con los cambios mientras corría en segundo lugar que lo obligó a retirarse de la carrera.
† El conductor invitado no es elegible para sumar puntos. * Temporada aún en curso.
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† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
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* Temporada aún en curso.
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† Engel no completó suficientes vueltas para sumar todos los puntos. * Temporada aún en curso.
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(Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
*Temporada aún en curso.
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* Temporada aún en curso.
Maro Engel es hoy miembro del club 'Campeones por la Paz', un grupo de 80 famosos atletas de élite entre los que se encuentran Novak Djokovic y Sergey Bubka, entre otros, comprometidos a servir a la paz en el mundo a través del deporte, creado por Paz y Deporte , una asociación de Mónaco . organización internacional con sede en [4]