Jack Anthony Han-Aitken [1] ( coreano : 한세용, Han Se-yong ; nacido el 23 de septiembre de 1995 en Londres ) es un piloto de carreras británico - surcoreano [2] [3] que actualmente compite para Action Express Racing en el Campeonato IMSA SportsCar y para Emil Frey Racing en el Deutsche Tourenwagen Masters . [4] [5] Fue un ex piloto de reserva de Williams Racing en Fórmula Uno , habiendo formado parte anteriormente de la Renault Sport Academy y la Williams Driver Academy .
Nacido en Londres de padre escocés y madre surcoreana, [6] Aitken comenzó su carrera en karting en Buckmore Park, a los 7 años. Hizo la transición a los autos cuando compitió en el Campeonato Intersteps con Fortec Motorsport, con quien luego pasó a competir en la Fórmula Renault BARC Winter Series, la Fórmula Renault NEC y la Fórmula Renault Eurocup.
Después de ganar la Fórmula Renault Eurocup en 2015, Aitken se inscribió en la academia de jóvenes pilotos de Renault , con la que permaneció hasta 2019. Después de competir en la GP3 Series en 2016 y 2017, progresó a la Fórmula 2 para 2018. Fue piloto de reserva de Williams F1 desde 2020 hasta anunciar su salida del equipo en enero de 2023, y corrió para el equipo en el Gran Premio de Sakhir de 2020 , reemplazando a George Russell , quien, a su vez, reemplazó a Lewis Hamilton en Mercedes para el evento.
Aitken comenzó su carrera en el karting en el circuito de karts Buckmore Park en Kent . Compitió en el Campeonato Nacional de Karts Super 1 de 2010 en la clase Rotax Mini Max, terminando tercero detrás del campeón y futuro compañero de equipo de Fórmula 2 , George Russell .
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Aitken pasó a las carreras de monoplazas en 2012, compitiendo en las cuatro carreras de la Fórmula Renault BARC Winter Series de 2012. Ganó la carrera final en Rockingham Motor Speedway y terminó segundo en la clasificación detrás de su compañero de equipo en Fortec Motorsport, Seb Morris . También compitió para Fortec en el Campeonato Dunlop InterSteps de 2012, obteniendo dos victorias para terminar tercero en el campeonato detrás del futuro competidor de la GP3 Series, Matt Parry .
En 2013, Aitken compitió en la Copa del Norte de Europa de Fórmula Renault 2.0 , en un campo en el que se encontraban los futuros pilotos de Fórmula 1 Esteban Ocon y Alex Albon . Terminó segundo en el campeonato, perdiendo nuevamente ante su compañero de equipo en Fortec, Parry. Aitken también apareció como piloto invitado en tres rondas de la serie principal Eurocup Fórmula Renault 2.0 , registrando un noveno puesto como mejor resultado en el Red Bull Ring .
Aitken participó en su primera temporada completa de la Eurocup Formula Renault 2.0 en 2014 con Fortec. [7] Ganó una carrera en Hungaroring y terminó en el podio tres veces más para terminar la temporada séptimo en el campeonato. Durante la primera mitad de la campaña, tuvo que terminar sus calificaciones de nivel A mientras asistía a la Westminster School . También hizo apariciones especiales en la serie Formula Renault 2.0 Alps , con mejores resultados en el cuarto lugar en el Circuito de Imola .
En 2015, Aitken pasó a Koiranen GP en la Fórmula Renault 2.0, compitiendo tanto en la Eurocup como en la serie Alps . Ganó ambos títulos en las rondas finales en el Circuito de Jerez , con una semana de diferencia. Obtuvo nueve victorias en total, terminando por delante de Louis Delétraz en la Eurocup y Jake Hughes en la serie Alps. [8]
Aitken hizo su primera aparición en las carreras de ruedas abiertas estadounidenses en 2014, compitiendo en una ronda del Campeonato Pro Mazda (ahora el Campeonato Indy Pro 2000 ) en el Sonoma Raceway con un mejor resultado de cuarto lugar. En 2015 participó en el Pro Mazda Winterfest para el equipo Pelfrey . Ganó tres de las cinco carreras para ganar el campeonato por delante del futuro piloto de IndyCar Dalton Kellett y el futuro compañero de equipo de Fórmula Uno de Williams, Nicholas Latifi .
En enero de 2016, Aitken dio el salto a la GP3 Series con Arden International . En su primera temporada, consiguió una victoria en Spa-Francorchamps y seis podios adicionales para terminar quinto en la clasificación general, un punto por detrás de su compañero de equipo Jake Dennis . Ese año, Aitken también hizo breves apariciones en la Euroformula Open y la Formula V8 3.5 , consiguiendo dos victorias y dos pole positions en cuatro carreras en la Euroformula Open y una pole position en la Formula V8 3.5.
En febrero de 2017, se anunció que Aitken permanecería en la GP3 Series y se pasaría al actual equipo campeón, ART Grand Prix . Obtuvo una victoria en Hungaroring y cinco podios más, terminando segundo en el campeonato con 141 puntos, detrás del campeón y ex rival de karting George Russell con 220 puntos.
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En enero de 2018, ART Grand Prix anunció que Aitken se uniría a su equipo de Fórmula 2 para el Campeonato de Fórmula 2 de la FIA de 2018 , nuevamente como socio de Russell. [9] Obtuvo su primer podio con el segundo lugar en la carrera principal de Bakú , y luego obtuvo su primera victoria en la carrera sprint de Barcelona . [10] Terminó 11º en el campeonato con 63 puntos, mientras que Russell se adjudicó el título con 287 puntos.
Para la temporada 2019, Aitken se unió a Campos Racing , inicialmente asociado con Dorian Boccolacci y luego con Arjun Maini y Marino Sato . [11] Aitken obtuvo su primera victoria de la temporada, y la primera victoria de Campos Racing en Fórmula 2, en la carrera principal de Bakú . También ganó su carrera sprint local en Silverstone , después de adelantar a Louis Delétraz en la vuelta 17. Aitken también ganó la carrera sprint de Monza después de defenderse del auto MP Motorsport de Jordan King . King criticó la conducción defensiva de Aitken cuando afirmó después de la carrera que Aitken estaba zigzagueando por la recta. Aitken terminó quinto en la clasificación, anotando 159 de los 189 puntos de Campos y ayudándolos a terminar quintos en el campeonato de equipos.
Aitken permaneció en Campos para 2020 , junto a Guilherme Samaia . Aitken logró un doble podio en la segunda ronda de Silverstone , terminando tercero tanto en la carrera principal como en la carrera al sprint. Estuvo involucrado en una colisión a alta velocidad con Luca Ghiotto en la séptima vuelta de la carrera al sprint en Sochi . Ambos pilotos resultaron ilesos, pero el daño a las barreras provocó que la carrera fuera detenida con bandera roja y no se reiniciara. [12] Aitken se perdió la ronda final en Bahrein para competir en Fórmula Uno, y fue reemplazado por Ralph Boschung . Aitken terminó 14º en la clasificación, anotando los 48 puntos de Campos.
Aitken dejó Campos y la serie de Fórmula 2 después de 2020, sin embargo regresó durante la temporada 2021 con HWA Racelab como reemplazo de Matteo Nannini , quien se retiró del campeonato después de la primera ronda. [13] Inicialmente fue contratado para la segunda y tercera rondas en Mónaco y Bakú respectivamente y luego fue retenido para la cuarta ronda en Silverstone . [14] Registró un mejor resultado del noveno lugar en la segunda carrera al sprint de Mónaco, pero no logró sumar puntos en las tres rondas.
En febrero de 2016, Aitken fue uno de los cuatro pilotos confirmados para unirse al programa de jóvenes pilotos de Renault F1 . [15] En septiembre de 2017, Aitken probó la maquinaria de Fórmula Uno por primera vez, probando el Lotus E20 en Jerez . [16] En febrero de 2018, Aitken fue designado como tercer piloto y piloto de reserva de Renault . [17] [18] Ese año, probó el Renault RS18 en el Circuit de Barcelona-Catalunya durante la prueba de jóvenes pilotos. [19] Otra prueba se produjo en Suzuka , donde una vez más condujo el RS18. [20] Aitken continuó como piloto de pruebas de Renault en 2019, [21] y una vez más participó en la prueba de jóvenes pilotos de 2019 en Barcelona. [22] En febrero de 2020, Aitken dejó Renault. [23]
Para la temporada 2020, Aitken se unió a la Academia de Pilotos de Williams junto con sus rivales de Fórmula 2 Dan Ticktum y Roy Nissany , y el piloto de W Series y Extreme E Jamie Chadwick . Aitken también fue designado piloto de reserva de Williams . [24] Condujo en la primera sesión de prácticas (FP1) del Gran Premio de Estiria de 2020 para el equipo. [25]
Aitken hizo su debut en la Fórmula Uno como piloto de carreras con Williams en el Gran Premio de Sakhir de 2020 como reemplazo de George Russell , quien fue ascendido a Mercedes luego de la prueba positiva de coronavirus de Lewis Hamilton . [26] Aitken declaró antes del evento que había estado "listo desde Melbourne [marzo]" para tal oportunidad. [27] Eligió competir con el auto número 89, en referencia a un número que usó anteriormente en karting. [26] Se clasificó para la carrera en el puesto 18, a una décima de segundo de su compañero de equipo y piloto habitual Nicholas Latifi. [28] [29] En la vuelta 61 de 87, Aitken, que estaba en el puesto 15, hizo un trompo en la última curva, chocó con una barrera y se rompió el alerón delantero. Regresó a boxes para un reemplazo y pudo continuar la carrera, terminando finalmente en el puesto 16. Más tarde comentó que tenía sentimientos encontrados sobre la carrera, afirmando: "Creo que estábamos haciendo un muy buen trabajo hasta mi pequeño incidente. Solo puedo disculparme con todo el equipo", pero que hubo "muchas cosas positivas que sacar del fin de semana". [30]
Aitken cumplió con sus deberes de prensa el jueves con Williams antes de la próxima carrera en Abu Dhabi, pero finalmente no condujo el auto, ya que Russell regresó al equipo antes de la FP1 cuando Hamilton fue declarado apto para regresar a Mercedes. [31]
En marzo de 2021, Williams anunció que Aitken continuaría siendo su piloto de reserva para la temporada 2021. [32] Participó en la FP1 en el Gran Premio de Abu Dabi , reemplazando a Russell para la sesión. [33]
Aitken mantuvo su rol de piloto de reserva con Williams para la temporada 2022. [34] No participó en ninguna sesión de práctica ese año y, a principios de 2023, se anunció que se separaría de Williams para concentrarse en su carrera en los autos deportivos. [35]
Después de dejar Campos en la Fórmula 2, Aitken pasó a las carreras de autos deportivos y se unió al GT World Challenge Europe . Compite tanto en la copa de resistencia como en la de sprint , conduciendo un Lamborghini Huracán GT3 Evo para Emil Frey Racing junto a Konsta Lappalainen . Su primera carrera fueron las 3 Horas de Monza , para las que Aitken y sus compañeros de equipo se clasificaron en el puesto 14. Sin embargo, Aitken no condujo en la carrera porque el coche fue retirado tras sufrir daños por un pinchazo. [36]
En julio de 2021, durante el evento Spa 24 Hours , Aitken estuvo involucrado en un accidente masivo junto con otros 3 conductores. Se estrelló contra la barrera después de Raidillon , rebotó hacia la pista y se detuvo antes de ser golpeado por detrás por otro conductor, lo que provocó que otros dos autos se enredaran en el accidente. Aitken fue llevado al hospital donde pasó la noche. [37] Sus lesiones fueron descritas como no potencialmente mortales, aunque graves, y luego se reveló que había sufrido "una clavícula rota, una vértebra fracturada ... y una contusión pulmonar muy pequeña ". [38] [39]
En 2022, Aitken se trasladó al ADAC GT Masters , compitiendo con Albert Costa para Emil Frey Racing . [5]
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En 2022 , Aitken compitió en la clase LMP2 Pro-Am para Racing Team Turkey junto a Charlie Eastwood y Salih Yoluç . Aitken y su equipo terminaron 11º en la clasificación.
Para la temporada 2022, Aitken también compitió exclusivamente en las rondas de resistencia del campeonato, formando pareja con Mirko Bortolotti y Albert Costa en el mismo Lamborghini de Emil Frey Racing. Terminó 13º y 6º en las dos primeras carreras, celebradas en Imola y Paul Ricard respectivamente. En las 24 Horas de Spa, tras un accidente de Costa, Aitken no pudo terminar la carrera.
Aitken participó en las 24 Horas de Le Mans en la edición de 2022 , compitiendo para Algarve Pro Racing junto a Sophia Flörsch y John Falb. El trío terminó en el puesto 25 en la general, 20 en la clase LMP2 y 5 en la subclase Pro-Am.
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Para la temporada 2023, Aitken cumpliría una doble función en Estados Unidos y Europa, compitiendo con el nuevo Cadillac V-LMDh en el Campeonato IMSA SportsCar para Whelen Engineering Racing y también compitiendo en el DTM con Emil Frey Racing . Ganó las 12 Horas de Sebring el 18 de marzo después de que los autos GTP que estaban frente a él chocaran entre sí cuando solo quedaban unos minutos de carrera. [4] [40]
En agosto de 2023, se anunció que Aitken sería piloto de IMSA a tiempo completo en 2024 para Action Express Racing junto a Pipo Derani . [41] También regresó al DTM para 2024 con Emil Frey Racing . [42]
Aitken se unió a Envision Racing en la Fórmula E para participar en la prueba de novatos en el Circuito Callejero del Aeropuerto de Tempelhof a fines de abril de 2023. [43] [44] Participó en su primera sesión de práctica libre en el ePrix de Roma . [45]
† Como Aitken era un piloto invitado, no era elegible para obtener puntos del campeonato.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90 % de la distancia de la carrera.
‡ Se otorgaron la mitad de los puntos porque se completó menos del 75 % de la distancia de la carrera programada.
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* Temporada aún en curso.
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* Temporada aún en curso.
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* Temporada aún en curso.
