Emil Frey Racing es un equipo de carreras y constructor de coches de carreras suizo. El nombre del equipo proviene de Emil Frey Gruppe, un concesionario de automóviles suizo de Jaguar , Lexus y otras marcas. Emil Frey Racing se fundó en 2011 y compite en la Blancpain GT Series y otras series.
En 2011, la empresa familiar Emil Frey AG tomó la decisión de crear su propia división en la sede central de Safenwil (AG) para volver a dedicarse al deporte del motor a partir de 2012.
El automovilismo siempre ha ocupado un lugar destacado en la empresa. No hay otro ámbito en el que se pueda demostrar la competencia técnica de forma tan eficaz como en una competición deportiva. Se trata de un excelente escenario para la creación de imagen de una marca internacional y una importante plataforma para probar desarrollos que, en última instancia, harán que los coches de carretera sean más seguros, más cómodos y de mayor calidad.
Con Lorenz Frey al frente de la división como Team Principal y acompañado de ingenieros y empleados comprometidos, Emil Frey Racing nació en su tercera generación. Es el relanzamiento de un equipo inolvidable, que logró celebrar muchos momentos destacados en los años 30, 70 y 80. El fundador de la empresa, Emil Frey, probó sus motocicletas en el mundo de las carreras, Walter Frey continuó haciéndolo con su MINI Cooper y Toyota. Su hijo Lorenz Frey trae el Emil Frey GT3 Jaguar y el Lexus RC F GT3 de vuelta a la pista de carreras. Para 2019, el equipo está cooperando con Lamborghini Squadra Corse.
Desde 2023, Emil Frey Racing compite en el DTM con un Ferrari 296 GT3.
El equipo comenzó a desarrollar el coche de carreras Jaguar en 2011. Mientras que Lorenz Frey y Fredy Barth construyeron el equipo de carreras, el coche fue construido por Bemani Motorenbau AG. En la primavera de 2012, el coche corrió por primera vez en el circuito Anneau du Rhin . [2] El equipo suizo lanzó un coche de carreras basado en el Jaguar XKR construido según las especificaciones GT3 en 2012. Sin embargo, como las regulaciones GT3 permiten poco desarrollo en temporada, el coche fue homologado en la clase RACB G3. [3] El desarrollo fue dirigido por el nieto de Emil Frey, Lorenz y Fredy Barth . El experimentado corredor de GT Gabriele Gardel se unió al equipo durante las carreras y Rolf Maritz se unió al equipo para las 24 Horas de Spa de 2012 .
La primera carrera del Jaguar se disputó en el Circuito Paul Ricard, donde Frey, Barth y Gardel acabaron en la posición 31. [4] Los problemas en el tren de transmisión en las 24 Horas de Spa provocaron el final prematuro de otra carrera de pruebas. Más problemas técnicos acosaron al equipo en la final de la temporada en el Circuito de Navarra . [2]
Como el Jaguar no estaba listo para la apertura de la temporada de la Blancpain Endurance Series 2013, el equipo optó por competir con un Aston Martin V12 Vantage . [5] Emil Frey Racing inscribió el Aston Martin en las 24 Horas de Spa de 2013. Durante la clasificación, Barth sufrió un pinchazo en la curva muy rápida de Raidillon. El coche sufrió graves daños y no comenzó la carrera. [6] El Jaguar regresó para la ronda de Nürburgring del campeonato. La carrera terminó temprano después de que un choque dañara la caja de dirección. [7]
Para 2014, el Jaguar fue equipado con un nuevo motor Ilmor 5.0L V8 para competir en toda la Blancpain Endurance Series 2014. Lorenz Frey, Gardel y Barth compitieron la mayor parte de la temporada. Jonathan Hirschi se unió al equipo desde Spa. Frey quedó segundo en la sesión de prueba de apertura de la apertura de la temporada en Monza. [8] Sin embargo, un pequeño incendio en el coche dañó el coche y el equipo tuvo que abandonar la carrera. [9] Después de un retiro mecánico en Silverstone, el equipo terminó 32º en Paul Ricard. [10] [11] En las 24 Horas de Spa de 2014, el equipo sufrió múltiples problemas de caja de cambios y suspensión que provocaron el retiro. [12] Hirschi reemplazó a Frey para el final de la temporada en Nürburgring, lo que llevó al equipo a la clase Pro. En la pista alemana, el equipo terminó decimonoveno en la general, décimo en la clase.
El ex director de operaciones de Sauber, Jürg Flach, se unió al equipo como director técnico y de operaciones a partir de 2015. [13] Frey, Barth y Gardel regresaron como el trío de pilotos en la Blancpain Endurance Series de 2015. En las 3 horas de apertura de la temporada de Monza, el equipo se retiró por problemas de motor. [14] El equipo regresó a Silverstone con un 18.º puesto general, tercero en la Pro-Am Cup. El equipo no tuvo problemas técnicos durante la temporada y terminó todas las carreras, incluido un 27.º puesto en las 24 Horas de Spa. El equipo ganó la Pro-Am Cup en la final de temporada de Nürburgring.
Para 2016, el equipo anunció una nueva alineación con Albert Costa y Stéphane Ortelli uniéndose a Lorenz Frey. [15] El trío terminó cada carrera hasta el final de la temporada, pero no logró sumar puntos. Su mejor resultado fue un vigésimo lugar en la primera carrera de la temporada en Monza. El equipo inscribió un segundo auto a partir de las 24 Horas de Spa . Hirschi regresó al equipo con Christian Klien y Markus Palttala para la carrera de 24 horas. Norbert Siedler reemplazó a Palttala en Nürburgring. El equipo quedó séptimo en Nürburgring anotando seis puntos de campeonato.
El equipo inscribió dos Jaguar para la Blancpain GT Series Endurance Cup 2017. Marco Seefried se unió al Jaguar de Klien y Hirschi mientras que Costa, Ortelli y Frey corrieron con el otro auto. [16] Costa y Frey fueron reemplazados por Siedler y Alex Fontana antes del final de la temporada. Ortelli, Costa y Frey obtuvieron el mejor resultado del equipo. En Silverstone, el equipo terminó décimo en la general anotando el único punto del campeonato del equipo.
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Emil Frey Racing fue seleccionado, junto con Farnbacher Racing para desarrollar el Lexus RC F GT3 . [17] El automóvil no fue construido por Emil Frey Racing sino por el brazo de deportes de motor japonés de Toyota, Toyota Technocraft . [18] El automóvil hizo su debut en competición en 2015. El Lexus ganó su clase en el 46. Adenauer ADAC Worldpeace Trophy, parte del campeonato VLN . Farnbacher Racing (con Dominik y Mario Farnbacher ) ganó la clase, mientras que Emil Frey Racing terminó segundo en la clase con Lorenz Frey, Jordan Tresson y Markus Oestreich . [19] El trío volvió a terminar segundo en la clase en el Opel 6h ADAC Ruhr-Pokal-Rennen, esta vez detrás de la Scuderia Cameron Glickenhaus . [20] Como el Lexus estuvo ausente en la prueba anual de Balance de Rendimiento de la FIA para los autos del Grupo GT3 , el automóvil no fue homologado para la temporada 2016. [21] Como coche no homologado, el Lexus continuó en la clase SPX del campeonato VLN. Lorenz Frey y Stéphane Ortelli comenzaron la temporada en la 41.ª carrera de 4 horas DMV. En la clasificación, Frey tuvo un accidente en la sección Kesselchen de los 25 km de Nürburgring Nordschleife. Frey salió ileso, pero el Lexus tuvo que abandonar la carrera. [22] El mejor resultado de la temporada fue en la 56.ª ADAC Reinoldus-Langstreckenrennen, donde Frey y Ortelli terminaron décimos en la general, segundos en su clase. [23]
Después de recibir la homologación del Grupo GT3 (número GT3-046), el equipo participó en el International GT Open en 2017. [24] Albert Costa y Philipp Frommenwiler compitieron en la serie de carreras con sede en España. [ 25] El dúo ganó la primera carrera de la temporada en Estoril . [26] El dúo volvió a ganar en Spa-Francorchamps . [27] En Hungaroring, el equipo sufrió su primer retiro después de una colisión con el BMW M6 # 51 de Teo Martín Motorsport . [28] El equipo ganó dos carreras más, en Silvertone y Barcelona para terminar tercero en la clasificación por equipos.
Serie Blancpain GT:
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En 2018, los suizos lideraron la Endurance Cup hasta la carrera final y se aseguraron el segundo puesto a solo seis puntos de ganar la Copa. Además, Emil Frey Racing consiguió su mejor resultado por equipos hasta la fecha con el tercer puesto en el campeonato general por equipos.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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