Horta ( pronunciación portuguesa: [ˈɔɾtɐ] ) es un municipio y ciudad delportuguésde lasAzoresque abarca la isla deFaial. La población en 2011 era de 15.038[1]en un área de 173,06 kilómetros cuadrados (66,82 millas cuadradas)[2]La ciudad de Horta en sí tiene una población de aproximadamente 7.000 habitantes.[3]
El puerto deportivo de Horta es una parada principal para los yates que cruzan el océano Atlántico , y sus paredes y pasarelas están cubiertas de pinturas creadas por los visitantes en las que se anotan los nombres de sus embarcaciones, tripulaciones y los años en que las visitaron. Peter's Cafe Sport es un bar ubicado frente al puerto deportivo que alberga el museo de la isla , una colección de artefactos tallados en dientes y mandíbulas de ballena. Peter's es un punto de referencia para los navegantes y navegantes transatlánticos.
La Asamblea Legislativa de las Azores está situada en Horta, lo que la convierte en la capital legislativa de las Azores.
En 1467 el noble flamenco Josse van Huerter regresó a Faial en una segunda expedición, esta vez desembarcando en la orilla de lo que sería conocido como bahía de Horta. Construyó una pequeña capilla que más tarde formaría el núcleo de una pequeña comunidad conocida como Horta , nombre posiblemente derivado de la transliteración de su nombre. En lengua portuguesa la palabra horta significa " huerto ", otro posible origen del nombre del asentamiento. El infante D. Fernando , duque de Viseu , concedió a Huerter la primera capitanía de la isla el 2 de febrero de 1468.
A diferencia de lo que ocurrió en otras islas de las Azores, los campesinos y los intereses comerciales flamencos no fueron los primeros colonos de Faial. Los primeros colonos faialenses eran, en general, agricultores procedentes del Portugal continental (en particular del norte de Portugal) que esperaban escapar de la pobreza. Huerter acabó cultivando nuevas oportunidades de negocio en Flandes , atrayendo a una segunda oleada de colonos flamencos bajo la dirección de Willem van der Haegen (más tarde transliterado como Guilherme da Silveira ), que trajo administradores, comerciantes, colonos y otros compatriotas flamencos para que se establecieran en Faial.
El hijo de Huerter, Joss de Utra (que se convertiría en el segundo capitán general ) y su hija D. Joana de Macedo (que se casó con Martín Behaim en la capilla de Santa Cruz) continuaron viviendo en Faial mucho después de la muerte de van Huerter. En 1498, el rey Manuel I de Portugal decretó que Horta fuera elevada a la categoría de villa ( ciudad ), ya que su centro había crecido hacia el norte desde el área alrededor de la capilla de Santa Cruz. La isla prosperó exportando trigo y tintes derivados del pastel .
El 28 de junio de 1514 se constituyó la parroquia de Matriz do São Salvador da Horta y se iniciaron los servicios religiosos. En 1567 se colocó la piedra angular de lo que sería el Fuerte de Santa Cruz. El aumento de la población de Horta obligó a la creación de las parroquias de Nossa Senhora da Conceição (30 de julio de 1568) y Nossa Senhora da Angustias (28 de noviembre de 1684) por parte de la diócesis de Angra . A medida que se desarrollaban dos núcleos alrededor de Santa Cruz y Porto Pim, el crecimiento también se extendió alrededor de la antigua Matriz, donde ahora se encuentra el Reloj de la Torre, y la plaza pública, donde ahora existe Alameda Barão de Roches . Se erigieron edificios públicos entre la calle Visconde Leite Perry y la calle Arriage Nunes y, finalmente, el ayuntamiento y las oficinas judiciales se trasladaron al antiguo Colegio de los Jesuitas, después de que los jesuitas fueran expulsados de Portugal en 1758.
En 1583, durante el comienzo de la Unión Ibérica , soldados españoles bajo el mando de D. Pedro de Toledo desembarcaron en Pasteleiro, en la costa suroeste de Faial. Después de una escaramuza a las puertas del fuerte, los españoles ejecutaron al capitán de Faial António Guedes de Sousa. Cuatro años más tarde, George Clifford, tercer conde de Cumberland , mientras comandaba una flota de 13 barcos británicos en el viaje a las Azores de 1589 , capturó un barco español y luego saqueó las iglesias y conventos de Faial, profanándolos y destruyendo relicarios y crucifijos . Los británicos capturaron varias piezas de artillería e incendiaron casas dentro del Fuerte de Santa Cruz. En 1597, una nueva fuerza británica bajo el mando de Walter Raleigh , segundo al mando de Robert Devereux, conde de Essex , saqueó y quemó edificios religiosos e iglesias en Horta y las parroquias vecinas de Flamengos , Feteira y Praia do Almoxarife . La constante amenaza de corsarios y piratas obligó a la construcción de varios fuertes y miradores.
En 1643 Horta contaba con unos 2579 habitantes y 610 casas. En 1675 D. Frei Lourenço, obispo de Angra , autorizó la renovación y redecoración de la capilla de Santa Cruz. Esta obra se concluyó en 1688.
Durante los siglos XVIII y XIX, Horta era una pequeña ciudad que se extendía a lo largo de la costa. Estaba salpicada de varios conventos e iglesias, pero poco comercio y casi ninguna industria. Sin embargo, debido a su ubicación central en las Azores y el océano Atlántico, prosperó como escala en importantes rutas comerciales entre Europa y las Américas . Durante un tiempo, Horta fue un centro de comercio y viajes, particularmente como puerta de entrada para las exportaciones de naranjas de las Azores y las exportaciones de vino de la isla de Pico , así como una parada importante para los balleneros norteamericanos y más tarde como puerto de reabastecimiento de combustible para los barcos propulsados por carbón durante sus travesías transatlánticas. [4]
En 1804, John Bass Dabney (1766-1826), cónsul general de los Estados Unidos en las Azores, se casó con Roxanne Lewis y se mudó a una casa en Horta. [4] Su hijo Charles William Dabney (que más tarde se casó con Francis Alsop Pomeroy) sucedió a su padre en este puesto y jugó un papel importante en la historia y la economía de Horta y Faial. [4] Esto fue ayudado por la construcción de un puerto comercial en 1876 y la instalación de cables telegráficos transatlánticos en 1893. La familia Dabney dirigió la economía de la isla durante 83 años con un buen efecto en el crecimiento dinámico del puerto, la exportación de naranjas y vino Verdelho de Pico y el comercio relacionado con la industria ballenera. [4]
El 26 de septiembre de 1814, el bergantín corsario estadounidense General Armstrong , bajo el mando de Samuel Chester Reid , fue hundido por tres barcos de la Marina Real Británica bajo el mando de Robert Lloyd. [4] [5] Después de verse obligado a hundir su barco, Reid protestó formalmente por la destrucción del barco en un puerto neutral, criticando la incapacidad portuguesa para defender sus propias aguas. [4] Su principal pieza de artillería naval , el cañón "Long Tom", fue recuperado más tarde de la bahía de Horta. Finalmente fue ofrecido al general Batcheller , el ministro de los Estados Unidos en Lisboa , en compensación. El general Batcheller regresó a Horta para recoger el cañón y lo entregó a la ciudad de Nueva York a bordo del barco USS Vega el 18 de abril de 1893 o alrededor de esa fecha. [ cita requerida ]
El 4 de julio de 1833, la villa de Horta, por iniciativa del duque de Ávila y Bolama , fue elevada a la categoría de ciudad y capital del distrito como recompensa por el apoyo de Faial a las fuerzas liberales durante la Revolución Liberal Portuguesa . El escudo de armas del ayuntamiento pasó a ser “Muy Leal Ciudad de Horta” por decreto del rey Luis I de Portugal de 3 de mayo de 1865.
La construcción del puerto comercial de Horta en 1876 aumentó la importancia internacional de la ciudad. El 23 de agosto de 1893, los primeros cables telegráficos que unían Horta (Alagoa) y Lisboa (Carcavelos) convirtieron a Horta en un enlace en la comunicación transatlántica. La presencia de varias compañías de cable extranjeras en Horta aumentó la actividad económica y el desarrollo, el crecimiento urbano y la frecuencia de las actividades culturales y deportivas en la isla. Entre 1893 y 1969 Horta fue un importante punto de comunicación intercontinental.
Horta entró en los anales de la historia de la aviación temprana cuando el capitán de la Armada de los Estados Unidos Albert Cushing Read completó la primera etapa atlántica del primer vuelo transatlántico al aterrizar su hidroavión Curtiss NC-4 en la Bahía de Horta en mayo de 1919.
En 1921, los remolcadores holandeses comenzaron a utilizar Horta como escala. Tras una pausa durante la Segunda Guerra Mundial , volvieron durante el período de reconstrucción europea.
Después de 1939, Horta fue un punto de referencia programado en las rutas transatlánticas de hidroaviones entre América del Norte y Europa , incluida la flota Pan Am Clipper que atracaba en el puerto de Horta.
En 1960 los yates comenzaron a utilizar el puerto protegido de Horta durante los viajes transatlánticos.
El 24 de agosto de 1971, en la parroquia civil de Castelo Branco, el presidente de Portugal, Américo Tomás, inauguró el Aeropuerto de Horta . Desde 1972, la Sociedade Açoreana de Transportes Aéreos (que fue la precursora de SATA Air Azores ) ha proporcionado vuelos regulares desde Horta a las islas del triángulo (Grupo Central). Durante la década de 1980 , TAP Air Portugal , la aerolínea de bandera nacional , estableció un servicio directo desde Horta a Lisboa , mientras que otras mejoras de la flota permitieron a SATA conectar directamente Horta con todas las islas de las Azores. Después de importantes renovaciones en diciembre de 2001, el aeropuerto fue designado aeropuerto internacional , aunque ninguna aerolínea extranjera tiene vuelos regulares o chárter que lleguen al Aeropuerto de Horta.
Las mejoras periódicas del puerto de Horta permitieron que la ciudad se convirtiera en una escala para yates y cruceros y proporcionara asistencia constante a los viajeros transatlánticos. Esto se facilitó cuando la autoridad municipal inauguró un puerto deportivo con 300 amarres el 3 de junio de 1986. El puerto de Horta es un centro de flota para las líneas de ferry de las Azores Transmaçor y Atlanticoline, lo que dio lugar a nuevas inversiones y a la construcción de un muelle secundario para el tráfico de pasajeros entre las islas.
Horta tiene el típico clima subtropical húmedo con importantes influencias mediterráneas asociadas a las Azores. Horta, junto con la cercana Madalena , es una de las ciudades de las Azores más propensas a altas temperaturas y, a diferencia de Angra do Heroísmo y Ponta Delgada , se han registrado temperaturas superiores a los 30 °C (86 °F) en algunas ocasiones. Los promedios, sin embargo, son extremadamente similares a las ciudades mencionadas anteriormente. La precipitación promedia alrededor de 962 milímetros (37,9 pulgadas) por año y se concentra de septiembre a febrero. En promedio, noviembre es el mes más húmedo, mientras que julio es el más seco. Las temperaturas son suaves a cálidas durante todo el año y promedian 20 °C (68 °F) durante el día y 15 °C (59 °F) por la noche.
Tres parroquias componen el área urbana de la ciudad de Horta (la zona urbanizada y el centro histórico): Angústias , Conceição y Matriz . Las demás parroquias que componen el resto del municipio están ubicadas a lo largo de la red vial regional ER1-1ª, e incluyen tierras desde el océano hasta el volcán central (con la excepción de Flamengos, que es la única parroquia sin salida al mar). La isla de Faial, que comprende el área urbanizada de Horta y las parroquias, tiene una superficie de 173,06 kilómetros cuadrados (66,82 millas cuadradas) [2]
En 2011, el censo nacional reveló una población residente de 15.038 habitantes: una ligera disminución con respecto a la población de 2001 (15.063 habitantes). [1] Sin embargo, el número de familias agregadas aumentó significativamente (de 4.795 a 5.465 familias que declararon su participación en dichos grupos), lo que representa un aumento de 2,8 a 3,1 personas por familia. De manera similar, se ha producido un aumento del 21,69% en el número de edificios ocupados dentro del municipio. [1]
¡Me encanta Horta como los nísperos ! Tenía nostalgia de lo que había, no sé cómo, aquí. Todo lo imaginado se frustra más o menos cuando lo comprendemos: pero en Horta, no, se supera. Al final de la Rua do Mar están las casas edificadas; sobre la única calle célebre de la ciudad están los callejones que bajan hacia la costa y aportan una modesta contribución a los incendios y al tránsito.
— Vitorino Nemesio [9]
Desde Espalamaca o Monte da Guia, la ciudad de Horta es típica de las comunidades costeras insulares portuguesas y de las tradiciones urbanas de la Edad Media y el Renacimiento . La ciudad mira hacia el mar, al igual que Angra do Heroísmo o Velas . Está rodeada por varios conos volcánicos ubicados en sus márgenes sur y este, siendo los más destacados Monte da Guaia, Monte do Carneiro y Monte Escuro. Horta está centrada a lo largo de su avenida principal, conocida como Avenida Marginal o Avenida D. Infante Henriques, y cortada por varias carreteras más pequeñas. El centro histórico de la ciudad se encuentra al norte cerca de Espalamaca, con una agrupación de carreteras de norte a sur y de este a oeste desarrolladas durante la colonización inicial. La población del centro urbano de Horta durante la primera década del siglo XXI era de aproximadamente 7000. [3]
Horta creció a partir de calles como:
Estas calles se formaron a partir de la colonia central a lo largo de colinas paralelas entre sí y perpendiculares al océano. El crecimiento litoral se hizo con cautela hasta que se construyeron la plaza del pueblo, el centro cívico, el ayuntamiento y los pozos de agua locales a lo largo de la costa en ambas direcciones. Las instituciones religiosas generalmente marcan la extensión de los límites urbano-rurales (como lo hacen hoy el Convento de Nossa Senhora do Carmo y el Convento de los Capuchos al noreste).
La Horta moderna creció más allá de los límites de esta colonización temprana. Un núcleo secundario creció en el área de Porto Pim, y el relleno se produjo esporádicamente hasta que se formó una medialuna a lo largo de las orillas de la costa este, contenida solo por Ponte de Espalamaca al norte y el océano abierto al sur. Los conos de ceniza en el sur probablemente protegieron a los colonos y barcos de los sistemas climáticos del Atlántico Norte. Horta creció lentamente hacia los valles fluviales del interior de Faial, uniendo las parroquias de Flamengos al oeste y Feteira al suroeste para formar una masa urbanizada incompleta. Los nodos de crecimiento siguen básicamente la red de carreteras, incluida la recientemente terminada "Scute" (autopista) que evita la carretera ER1-1ª del sur entre Angustias y Feteira.
Horta está hermanada con: [10]
New Bedford, Massachusetts , Estados Unidos Fremont, California , Estados Unidos [11]
Santa Cruz, Madeira , Portugal
Debido a su posición central en el Triángulo de islas del Grupo Central de las Azores, Horta ha sido el foco de la actividad económica de Faial. Fue el centro de preparación y exportación de muchos de los ciclos económicos de la región: la exportación de tintes derivados del pastel, naranjas, aceite de ballena y vinos Verdelho cultivados en Pico construyeron históricamente la economía de Faial. Muchos de los terratenientes concentraron sus tiendas, instalaciones de producción y hogares en la ciudad, mientras que los productos agrícolas se enviaban a la ciudad antes de ser enviados a Europa o América del Norte. Durante mucho tiempo, la isla de Pico fue un enclave de Horta con casas de verano, parcelas agrícolas y rebaños propiedad de los residentes de Faial, hasta su emancipación el 8 de marzo de 1723.
Tras el fracaso de los ciclos económicos, a causa de las épocas de auge y caída de la economía (causadas por el clima, las enfermedades de las plantas o las desviaciones del mercado), la ciudad de Horta se convirtió en un punto de escala para los envíos transatlánticos, primero para las flotas balleneras y, más tarde, para las compañías de cables submarinos que tendían líneas de comunicación entre Europa y América del Norte. Estos períodos de crecimiento concentraron la población y las clases políticas y económicas en Horta, y las actividades económicas en Faial.
Hoy en día, Horta se encuentra polarizada entre la misma dicotomía que existía entre el interior y el interior, con la mayoría de las actividades económicas primarias (agrícolas en su mayoría) dispersas en las parroquias, mientras que las actividades secundarias y terciarias se concentran en las tres parroquias principales (Angústias, Conceição y Matriz). Además, la prosperidad de principios del siglo XX, concentrada en el tráfico transatlántico, ha dado lugar a una economía orientada al turismo centrada en los aspectos arquitectónicos, geográficos, de ocio y socioculturales de la isla. Esto incluye visitas turísticas y expediciones de avistamiento de ballenas que parten de la ciudad, la llegada de cruceros quincenales durante el verano y festivales culturales que unen a residentes locales y visitantes durante todo el año.
La isla está rodeada por la carretera regional ER1-1ª que conecta directamente todas las poblaciones (excepto Flamengos) con la ciudad de Horta. Además de los vehículos particulares, un sistema de autobuses permite el acceso diario a la ciudad desde las poblaciones más alejadas.
El centro de mayor actividad del municipio es el puerto y terminal de pasajeros de Horta, que hasta el 28 de julio de 2012 estaba situado al sur del Fuerte de Santa Cruz, en la parroquia de Angustias. Los transbordadores de pasajeros operados por Transmaçor ( Cruzeiro do Canal y Cruzeiro da Ilha ) proporcionaban servicio de pasajeros hacia y desde la isla de Pico (Madalena), mientras que Atlânticoline (utilizando barcos contratados) proporcionaba servicio interinsular a las islas restantes desde el muelle principal al otro lado del puerto. El 28 de julio de 2012, se inauguró un nuevo transbordador de pasajeros y un muelle al otro lado del puerto, en la desembocadura del río Ribeira da Conceição, frente al antiguo Palacio de Justicia del Distrito. [12] [13] El proyecto, que costó 33 millones de euros, se inició en 2009 y dio como resultado un muelle de 393 metros (1289 pies) de largo, con un espacio de atraque utilizable de 267 metros (876 pies) de largo por 80 metros (260 pies) de ancho que contiene dos rampas para la operación de carga y descarga , con el propósito expreso de apoyar el tráfico de pasajeros dentro de las islas triangulares de las Azores centrales. [12] También se construyó un terraplén de 130 metros (430 pies) de largo y 20 000 metros cuadrados (220 000 pies cuadrados) de superficie para proteger la Ribeira da Conceição. [12] El proyecto implicó cambios en la red de carreteras de la zona, áreas de estacionamiento, pavimento y espacios verdes, así como nueva iluminación pública, suministro de agua, telecomunicaciones y recursos de abastecimiento de combustible. [12] Además de estas mejoras, Transmaçor adquirió dos nuevos barcos que entrarán en servicio a finales de 2014 con el fin de apoyar la economía turística de la isla. En la inauguración del nuevo muelle, el presidente del Gobierno Regional de las Azores, Carlos Cesar, destacó la importancia del tráfico interinsular para las islas, que durante 16 años transportó 290.000 pasajeros al año (y ahora supera los 400.000). [13]
La ciudad alberga el Museo Regional de Horta, que cuenta con una exposición permanente, la Exposición del Volcán Capelinhos , que detalla en fotografías la erupción volcánica de 1957 en las Azores. El museo también contiene una gran colección de modelos a escala de edificios, barcos y personas tallados a partir de semillas de higos por Euclides Rosa. [14]
Mark Twain visitó Horta en junio de 1867, cerca del comienzo de una larga excursión de placer a Jerusalén . Describió su visita con mordaces comentarios sobre la gente y la cultura de Horta en su libro semiautobiográfico The Innocents Abroad . En el libro, Twain elogia la apariencia física de Horta:
Sin embargo, Twain pintó un retrato menos elogioso de los habitantes de Horta y Faial en esa época:
Joshua Slocum , navegando a bordo del balandro Spray , hizo escala en Horta durante la primera etapa de su circunnavegación global en solitario , que describió en su libro de 1899 Sailing Alone Around the World (Navegando solo alrededor del mundo) . Julio Verne mencionó a Horta en sus cuentos de ficción.
En obras de los escritores portugueses Vitorino Nemésio ( O Corsário das Ilhas ) y Raul Brandão ( As ilhas Desconhecidas ), Faial es el foco de la historia.