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AirBaltic (Aire Báltico)

airBaltic , legalmente constituida como AS Air Baltic Corporation , es la aerolínea de bandera de Letonia , con sede en los terrenos del Aeropuerto Internacional de Riga en el municipio de Mārupe cerca de Riga . [2] Su centro de operaciones principal es Riga, y opera bases en Tallin , Vilna , Tampere y una base estacional en Las Palmas inaugurada en 2023. Es propiedad en un 97% del Gobierno de Letonia . Opera vuelos únicamente en aviones Airbus A220 . Opera un programa de viajero frecuente y un menú de compra a bordo que ofrece comida y bebidas para comprar.

Historia

Historia temprana

Un antiguo Avro RJ70 de airBaltic con librea histórica, que se retiró en 2005
Un Boeing 757-200WL de airBaltic despegando del Aeropuerto Internacional de Riga, la base de la aerolínea, con otros aviones de la flota al fondo (mayo de 2010)
El centro de operaciones de la aerolínea, el Aeropuerto Internacional de Riga , también alberga las oficinas centrales corporativas.
Zona de facturación de airBaltic en el Aeropuerto Internacional de Riga
La cabina de un Airbus A220 de airBaltic

Baltic International Airlines (BIA) fue una empresa conjunta letona y estadounidense propiedad de SIA Baltic International Airlines cuyo aeropuerto principal era el Aeropuerto Internacional de Riga. Fue fundada en junio de 1992, después de que la empresa privada con sede en Estados Unidos Baltic International USA (BIUSA) no pudiera comprar una parte de la aerolínea nacional letona de propiedad estatal Latavio . En la empresa conjunta, el gobierno letón poseía el 60%, mientras que BIUSA poseía el 40%. Después de intentos fallidos de privatización, Latavio fue declarada insolvente en octubre de 1995. Fue liquidada y el Gobierno de Letonia junto con Baltic International Airlines crearon AirBaltic.

La aerolínea se estableció como Air Baltic el 28 de agosto de 1995 con la firma de una empresa conjunta entre Scandinavian Airlines (SAS) y el Gobierno de Letonia . Las operaciones comenzaron el 1 de octubre de 1995 con el primer avión de AirBaltic, un Saab 340 , en Riga, y esa tarde, el avión realizó el primer vuelo de pasajeros para AirBaltic. [3]

En 1996, se entregó el primer Avro RJ70 de la aerolínea y Air Baltic se unió al club de viajeros frecuentes de SAS como socio. En 1997, se estableció un departamento de carga y, en 1998, se entregó el primer avión Fokker 50 de la aerolínea. La librea adoptada era principalmente blanca, con el nombre de la aerolínea escrito en azul en el fuselaje delantero , y el logotipo "B" estaba muy estilizado con cuadros azules. El patrón de cuadros azules se repitió en la aleta de cola del avión . [ cita requerida ]

En 1999, airBaltic se convirtió en una sociedad anónima ; anteriormente era una sociedad de responsabilidad limitada . Todos los Saab 340 fueron reemplazados por Fokker 50. En septiembre, la aerolínea comenzó a operar bajo las Normas Operativas de Aviación Europeas (JAR). Air Baltic dio la bienvenida al nuevo milenio introduciendo nuevos uniformes [4] y abriendo un centro de carga en el aeropuerto de Riga. [ cita requerida ]

El primer Boeing 737-500 se unió a la flota en 2003, y el 1 de junio de 2004, Air Baltic lanzó servicios desde la capital lituana, Vilna , inicialmente a cinco destinos. En octubre de 2004, Air Baltic cambió su nombre a AirBaltic . Su librea actual consiste en un fuselaje completamente blanco y una aleta de cola de color lima . AirBaltic.com se muestra en la parte superior delantera del fuselaje, y la palabra "Baltic" se repite en azul en la parte inferior de la aleta de cola. En diciembre de 2006, el primer Boeing 737-300 se unió a la flota y fue configurado con winglets . En julio de 2007, AirBaltic introdujo un sistema de facturación en línea, el primer sistema de facturación en línea en los estados bálticos. [5] En la primavera de 2008, se agregaron dos Boeing 757 de largo recorrido a la flota. En 2010, la aerolínea comenzó a arrendar aviones De Havilland Canada Dash 8 -400, que retiró en 2023. [6]

AirBaltic tenía fuertes vínculos con SAS, que poseía el 47,2% de la aerolínea y operaba vuelos frecuentes a los centros de operaciones de SAS en Copenhague , Oslo y Estocolmo . Algunos de los productos y servicios de AirBaltic todavía se comparten con SAS, incluidos los horarios coordinados y las salas VIP compartidas en los aeropuertos. AirBaltic no es miembro de ninguna alianza de aerolíneas , pero tiene acuerdos de código compartido con varias aerolíneas miembro de Star Alliance y otras.

AirBaltic tenía centros secundarios en el aeropuerto de Vilna y el aeropuerto de Tallin . [7] La ​​mayoría de las rutas iniciadas desde Tallin se cancelaron poco después de su apertura, lo que dio lugar a quejas del Departamento de Protección al Consumidor de Estonia. [8]

En enero de 2009, SAS vendió toda su participación en la compañía (47,2% de la aerolínea) a Baltijas aviācijas sistēmas Ltd (BAS) por 14 millones de lats . BAS fue propiedad total de Bertolt Flick (presidente y director ejecutivo) hasta diciembre de 2010, cuando el 50% de las acciones de BAS se transfirieron a Taurus Asset Management Fund Limited, registrada en las Bahamas. [9]

Desarrollo desde 2010

En agosto de 2011, AirBaltic solicitó más de 60 millones de lats en capital mientras sus pérdidas seguían aumentando, [10] y sufrió especulaciones sobre su posición financiera [11] [12] [13] [14] y escándalos políticos a lo largo de 2011. [15] [16] A mediados de septiembre de 2011, la compañía anunció planes para despedir a aproximadamente la mitad de sus empleados y cancelar alrededor de 700 vuelos al mes para evitar una posible inmovilización. [17] [18] La compañía también anunció que un inversor misterioso estaba dispuesto a pagar 9,6 millones de euros por 59.110 acciones adicionales. [19] El 4 de octubre de 2011, los planes fueron anulados para realizar las inversiones necesarias en el capital de la aerolínea. El gobierno de Letonia y BAS acordaron invertir alrededor de 100 millones de lats en el capital social de la aerolínea en proporción a sus participaciones en AirBaltic. [20] [21] Como parte del acuerdo, su presidente y director ejecutivo de mucho tiempo renunció y Martin Gauss, ex director ejecutivo de la aerolínea húngara Malév Hungarian Airlines , se convirtió en el nuevo director ejecutivo. [22]

El 23 de septiembre de 2010, AirBaltic anunció que establecería un nuevo centro secundario en el aeropuerto de Oulu . [23] [24]

A principios de 2012, se confirmó que los planes para el hub de Oulu se cancelaron debido a problemas financieros. [25] El programa de reducción de costes, iniciado por AirBaltic que tenía como objetivo volver a la rentabilidad en 2014, obtuvo resultados mejores de lo previsto en 2012, al reducir sus pérdidas a 27,2 millones de euros, desde 121,5 millones de euros en 2011. [26] [27]

La participación estatal había sido del 99,8% desde el 30 de noviembre de 2011, tras el colapso de un banco vinculado a un paquete financiero negociado para la aerolínea, [28] [29] pero el 6 de noviembre de 2015 se informó de que el Gabinete de Ministros de Letonia había aprobado planes para vender el 20% de airBaltic al inversor alemán Ralf Dieter Montag-Girmes por 52 millones de euros y acordó invertir otros 80 millones de euros en la aerolínea. El total de 132 millones de euros de capital fresco para la aerolínea está destinado a impulsar su plan de negocios Horizonte 2021 y la modernización de la flota. [30] [31] Tras el cierre de Air Lituanica y Estonian Air respectivamente en junio y noviembre de 2015, es junto con Nordica , una de las dos aerolíneas de bandera en los países bálticos .

La entrega del Bombardier CS300 fue muy esperada por airBaltic, ya que este nuevo tipo de avión fue planeado originalmente para reemplazar la mayoría de los Boeing 737-300 y Boeing 737-500 de la aerolínea y reemplazaría a todos en 2020. La entrega del CS300 tuvo lugar el 29 de noviembre de 2016, a las 2 am ET. El 28 de noviembre, Bombardier y airBaltic celebraron una ceremonia en Mirabel, Quebec, Canadá para la primera entrega del CS300. A la 1:30 am, poco antes de la salida programada, se detectó una fuga de aceite de un motor. Esto retrasó la salida, pero a las 2:23 am ET, el avión ahora era propiedad de airBaltic. A bordo del vuelo inaugural, había 18 personas, incluidos 6 pilotos: 3 de Bombardier y 3 de airBaltic. A las 4:13 am ET, después de un retraso de más de dos horas, el vuelo BT9801 despegó rumbo a Estocolmo. La aerolínea recibió dos CS300 en 2016 y espera recibir seis en 2017, ocho en 2018 y cuatro más en 2020. [32]

AirBaltic estaba buscando oportunidades para reemplazar su flota de turbohélices Q400 , y Bombardier y Embraer fueron vistos como potenciales proveedores futuros de aeronaves, con posibles entregas de 14 nuevos aviones a partir de 2020. [33] El 26 de septiembre de 2017, AirBaltic anunció que compraría al menos 14 aviones CSeries adicionales de Bombardier antes de finales de 2018; planeaba cambiar a una flota totalmente CSeries a principios de la década de 2020. [34] Bombardier anunció pedidos adicionales de AirBaltic el 28 de mayo de 2018, que incluían 30 CS300 con opciones y derechos de compra para otros 30 CS300. [35] [36] Airbus compró una participación mayoritaria del 50,01% en el programa CSeries en octubre de 2017, y el acuerdo se cerró en julio de 2018; posteriormente, la familia de aviones pasó a llamarse Airbus A220 .

AirBaltic suspendió temporalmente sus operaciones el 17 de marzo de 2020 debido a la pandemia de coronavirus [37] y los vuelos solo se reanudaron de forma limitada a partir del 18 de mayo de 2020. [38]

El 14 de diciembre de 2021, AirBaltic anunció que su primer centro secundario fuera de los países bálticos se fundará en el aeropuerto de Tampere-Pirkkala en mayo de 2022. [39] En junio de 2023, AirBaltic anunció que establecería una nueva base estacional en el aeropuerto de Gran Canaria , con dos aviones estacionados allí para la próxima temporada de invierno. [40]

AirBaltic comenzó a arrendar sus aviones a otras aerolíneas en 2022, principalmente a Swiss . [ cita requerida ] En 2023, fue aprobado para "arrendamiento húmedo a largo plazo e ilimitado dentro del Grupo Lufthansa ". [41] A diciembre de 2023, AirBaltic actualmente opera ciertos vuelos para Swiss. [42]

Después de la pandemia, AirBaltic presentó una serie de mejoras enfocadas en mejorar la experiencia de sus clientes. En 2022, AirBaltic estrenó la colección NFT Planies , que ofrece ventajas para el programa de fidelización AirBaltic Club. [43] [44] Luego, en 2023, AirBaltic forjó una asociación con Starlink para ofrecer Wi-Fi gratuito sin restricciones a bordo en sus rutas, lo que marca un paso pionero en la industria de la aviación europea. [45] [46] La instalación del servicio comenzó en 2023 y finalizará en 2025. [41]

En noviembre de 2023, AirBaltic anunció que Delta Air Lines comenzaría a compartir códigos en 20 rutas a sus bases. [47]

Asuntos corporativos

La sede actual en el aeropuerto de Riga se inauguró en 2016. [48]

Propiedad

airBaltic es una sociedad anónima , con accionistas actuales (a diciembre de 2023): [49] [50]

Finanzas

Las cuentas completas de la aerolínea no siempre se han publicado con regularidad; las cifras divulgadas por AirBaltic a través de varias publicaciones se muestran a continuación (para los años finalizados el 31 de diciembre):

  1. ^ ab Reclasificado

Destinos

AirBaltic opera vuelos directos de corta distancia durante todo el año y en temporada desde Riga, Tallin y Vilna, principalmente a destinos metropolitanos y de ocio en Europa y Oriente Medio . AirBaltic no opera vuelos de larga distancia, pero tiene códigos compartidos con socios de las tres alianzas de aerolíneas para permitir vuelos de larga distancia con billetes directos. [71]

Acuerdos de código compartido

airBaltic tiene acuerdos de código compartido con las siguientes aerolíneas: [72]

Flota

Flota actual

Un Airbus A220-300 de airBaltic

A partir de julio de 2024 , la flota de airBaltic estará compuesta íntegramente por Airbus A220 . [83] [84]

Desarrollo de flotas

AirBaltic ha anunciado planes para aumentar su flota a 100 para 2030. En noviembre de 2023, anunció un pedido de 30 nuevos A220-300. En agosto de 2024, AirBaltic realizó un pedido de 10 nuevos A220-300 más, lo que eleva el tamaño esperado de la flota a 90. [94] La aerolínea es actualmente el mayor operador de A220-300 del mundo. [95] La aerolínea espera recibir su 50.º avión a finales de 2024, y ha anunciado un concurso que permitirá a sus viajeros frecuentes votar por una decoración especial para conmemorar la ocasión. [96] [97]

Flota histórica

Un antiguo Fokker 50 de airBaltic en 2012.
Un antiguo Bombardier Dash 8 Q400 de airBaltic en 2017.

Anteriormente airBaltic también operaba los siguientes tipos de aeronaves: [98] [99]

Librea

La librea original se pintó en los Avro RJ70 y tenía un fuselaje blanco. El esquema de colores original de airBaltic, azul y blanco, se pintó en los motores y el estabilizador vertical. La librea de segunda generación también tenía una punta de ala y un estabilizador vertical de color verde lima; sin embargo, el logotipo se cambió a airBaltic.com y la palabra airBaltic se pintó en los motores, que estaban en su color metálico original.

Hasta diciembre de 2019, la decoración consistía en un fuselaje blanco y estabilizador vertical, puntas de ala y motores de color verde lima. En diciembre de 2019, el fuselaje trasero debajo del estabilizador vertical también se pintó de verde lima, mientras que el cono de cola permaneció blanco. [102] El logotipo, estilizado como "airBaltic", está pintado en azul oscuro en el fuselaje a lo largo de las ventanas y en la parte inferior del avión. Esta decoración se utiliza principalmente en los A220.

Libreas especiales

Para representar a los tres estados bálticos, cuatro de los A220 han sido pintados con una serie de libreas de banderas nacionales: uno para Estonia y otro para Lituania , y dos para Letonia . [90] A principios de 2024, AirBaltic celebró un concurso público en el que la gente podía presentar su propio diseño para el 50º Airbus A220-300 recibido por AirBaltic. Este diseño se dará a conocer junto con la entrega del 50º avión.

Accidentes

Notas

  1. ^ ab al final del año

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