WD Schock Corporation (generalmente denominada WD Schock Corp ) es un constructor de barcos estadounidense con sede originalmente en Newport Beach, California , [1] más tarde en Corona, California y actualmente con sede en Santa Ana, California . La empresa fue fundada por William "Bill" D. Schock en 1958 y se especializa en el diseño y fabricación de veleros de fibra de vidrio . [2]
Bill Schock construyó su primer barco a los 13 años, un bote de vela Skimmer construido en el garaje familiar en Hollywood, California . Después de su tiempo como jefe de equipo en el ejército durante la Segunda Guerra Mundial , regresó a casa para vivir en una pequeña casa de playa en Newport Beach y comenzó un negocio de reparación de barcos allí. Entre sus primeros clientes se encontraba un parque de atracciones, que tenía una flota de barcos de alquiler. [3]
El primer barco que Schock construyó y vendió fue un International 14 que él mismo pretendía utilizar y que construyó utilizando un método de madera moldeada en frío. Otro marinero vio el barco mientras estaba en construcción y se lo compró a Schock. Esto llevó a la formación de la empresa, inicialmente llamada WD Schock Boat Building and Repair . [3]
En 1955, Schock compró la empresa de Barney Lehman, PlastiGlass , y sus diseños. [4] [5]
El primer diseño producido en serie fue el bote Lehman 10. El Lehman 14 se actualizó para convertirse en el Lido 14 y resultó un éxito comercial, impulsando a la empresa a convertirse en uno de los mayores constructores de barcos en la costa del Océano Pacífico de EE. UU. [2]
En la década de 1960, Seymour Paul fue el diseñador interno de la empresa y dibujó barcos como el Catamarán Catalina de 1960 y el Santana 21 de 1969. [6] [7] [8] [9] [10] [11 ]
A finales de los años 1970, la empresa contrató a varios diseñadores para crear una serie de veleros de la serie Santana. Los primeros diseños de Gary Mull incluyen el Santana 22 en 1966. El diseñador de yates W. Shad Turner diseñó más tarde la primera línea de veleros de competición de la empresa, que incluía el Santana 25-1 , el Santana 25-2 en 1973, el comercialmente exitoso Santana 20 en 1976 y el Santana 28 en 1978. El Santana 228 le siguió en 1978, el Santana 23 D el mismo año, el Santana 35 en 1979, el Santana 23 K en 1980 y el Schock 35 en 1984. [12]
Finalmente, Bill Schock cedió la empresa a su hijo Tom Schock y a la esposa de Tom, Jane. Su hijo Steven Schock también participó en el diseño de algunos de los veleros, dibujando y diseñando el Harbor 20. [ 2] [13]
En 2011, después de 53 años en el negocio, la empresa fue vendida a Alexander Vucelic von Raduboj, quien se convirtió en el nuevo presidente, mientras que Tom Schock permaneció en la junta directiva de la empresa. [2] En 2014, la empresa fue vendida a John O'Donnell, quien anteriormente había sido el gerente general. [2]
En 2018, la empresa estaba produciendo cuatro diseños, el Harbor 20 , el Harbor 25 , el Harbor 30 y el US Sabot . [14] En 2020, la empresa solo estaba construyendo el Harbor 20. [15]
Resumen de barcos construidos por WD Schock Corp: [2]
