El Santana 21 es un velero remolcable estadounidense que fue diseñado por Seymour Paul como un crucero - regata ligero y construido por primera vez en 1969. [1] [2] [3]
El diseño fue construido por WD Schock Corp en Estados Unidos entre 1969 y 1976, con 879 embarcaciones completadas, pero ahora está fuera de producción. [1] [3] [4] [5]
El Santana 21 es un barco de quilla de recreo , construido predominantemente de fibra de vidrio , con molduras de madera. Tiene un aparejo de balandra fraccional , una roda inclinada , un espejo de popa casi vertical , un timón colgado del espejo de popa controlado por una caña del timón y una quilla corta con una quilla oscilante . Desplaza 1.700 lb (771 kg) y lleva 550 lb (249 kg) de lastre de hierro. [1] [3]
El diseño tiene un calado de 5,00 pies (1,52 m) con la quilla extendida y 1,50 pies (0,46 m) con ella retraída, lo que permite la operación en aguas poco profundas o el transporte terrestre en un remolque . [1] [3]
El barco normalmente está equipado con un pequeño motor fueraborda de 3 a 6 hp (2 a 4 kW) para atracar y maniobrar. [3]
El diseño tiene capacidad para cuatro personas, con una litera doble en "V" en la cabina de proa y dos literas rectas con sofás en la cabina principal. El baño está ubicado justo detrás de la cabina de proa en el lado de babor. La altura libre en la cabina es de 46 pulgadas (117 cm). [1] [3]
Para navegar a favor del viento, el diseño puede estar equipado con un spinnaker simétrico o asimétrico . [6]
El diseño tiene un handicap promedio de carrera PHRF de 267 y una velocidad del casco de 5,9 nudos (10,9 km/h). [3]
En una reseña de 2010, Steve Henkel escribió: "... el Santana 21 fue concebido como un crucero de carreras ligero, con énfasis en las carreras. De hecho, con una relación D/L de 86, técnicamente se clasifica como un ultraligero. Su principal distinción es su exclusiva quilla de hierro fundido con bisagras de 550 libras, montada en una quilla fija de un pie de profundidad. La parte oscilante llega cinco pies por debajo de la línea de flotación en la posición inferior, lo que proporciona un momento adrizante considerable. El tronco de la quilla oscilante tiene una bisagra masiva de hierro fundido que pesa aproximadamente 100 libras, que según se dice en la literatura del constructor proporciona a la parte oscilante "un soporte lateral superior y la protege durante las maniobras de varada". Lo mejor: Nos parece rápida... Lo peor: El timón es desmontable pero no articulado, lo que limita la navegación a aguas de más de tres pies de profundidad (o un poco menos en aguas protegidas absolutamente tranquilas) a pesar del calado mínimo anunciado de dieciocho pulgadas. La profundidad de la quilla se controla mediante un cabrestante montado debajo, justo delante del mástil (ver perfil interior), al que no es fácil acceder en caso de emergencia. Con una altura libre de 3' 10", una navegación de duración significativa sería mejor para navegantes más bajos que el promedio o aquellos con espaldas flexibles". [3]
Una reseña en Sailrite informó: "El Santana 21 tiene un buen desempeño en la mayoría de las condiciones y es muy divertido navegar. El Santana 21 tiene un alojamiento razonable para un barco de 21 pies". [6]
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