El Vengeur ( Avenger ) fue un submarino de la clase Redoutable de la Armada francesa de la serie M5, puesto en servicio en 1931. Participó en la Segunda Guerra Mundial del lado de los Aliados hasta junio de 1940, y luego en las fuerzas navales de la Francia de Vichy hasta que fue hundido en 1942.
El Vengeur formaba parte de una serie bastante homogénea de 31 submarinos de patrullaje de aguas profundas , también llamados "de 1.500 toneladas" por su desplazamiento . Todos entraron en servicio entre 1931 y 1939.
Los submarinos de la clase Redoutable tenían 92,3 metros (302 pies 10 pulgadas) de largo y 8,1 metros (26 pies 7 pulgadas) de manga y tenían un calado de 4,4 metros (14 pies 5 pulgadas). Podían sumergirse a una profundidad de 80 metros (262 pies). Desplazaban 1.572 toneladas (1.547 toneladas largas) en la superficie y 2.082 toneladas (2.049 toneladas largas) bajo el agua. Propulsados en la superficie por dos motores diésel que producían una potencia combinada de 6.000 caballos (4.474 kW), tenían una velocidad máxima de 18,6 nudos (34,4 km/h; 21,4 mph; 21,4 mph). Cuando estaban sumergidos, sus dos motores eléctricos producían una potencia combinada de 2.250 caballos (1.678 kW) y les permitían alcanzar los 10 nudos (19 km/h; 12 mph; 21,4 mph). También llamados "submarinos de crucero profundo", su alcance en la superficie era de 10.000 millas náuticas (19.000 km; 12.000 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). Bajo el agua, podían recorrer 100 millas náuticas (190 km; 120 mi) a 5 nudos (9,3 km/h; 5,8 mph).
Construido bajo el programa de 1924 como un submarino de la serie M5, [2] el Vengeur fue botado en el Arsenal de Cherburgo en Cherburgo , Francia, el 11 de enero de 1926 [3] con el número de casco Q137 y botado el 1 de septiembre de 1928. [3]
Al final de sus pruebas en el mar , pero antes de ser comisionado , Vengeur realizó un largo viaje acompañado por su barco gemelo Redoutable . [2] Partiendo de Cherburgo el 3 de marzo de 1930, los submarinos hicieron paradas en el Marruecos francés , Senegal , las Indias Occidentales y los Estados Unidos antes de regresar a Francia en junio de 1930. [2] Fueron los primeros submarinos franceses en cruzar el Océano Atlántico. [2]
El 17 de junio de 1931, el Vengeur llegó a Brest , Francia, [2] y visitó Brest nuevamente el 20 de septiembre de 1931. [2] Finalmente fue puesto en servicio el 18 de diciembre de 1931. [2] [3]
El 23 de abril de 1937 , en el mar Mediterráneo , frente a Cap Sicié, cerca de Toulon (Francia), Vengeur participó en las pruebas de un dispositivo de seguimiento que facilitaba la localización de un avión o de aviadores que habían caído al mar, creando una capa fluorescente que las tripulaciones de los aviones podían ver. [2]
Cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939, el Vengeur fue asignado a la 7.ª División de Submarinos con base en Cherburgo, adscrita a la prefectura marítima de allí. [2] El Redoutable constituía el resto de la división. [2] [4] Los submarinos operaban en el Canal de la Mancha y el Mar del Norte . [2]
Las fuerzas terrestres alemanas avanzaron hacia Francia el 10 de mayo de 1940, comenzando la Batalla de Francia , e Italia declaró la guerra a Francia el 10 de junio de 1940 y se unió a la invasión . El día que Italia entró en la guerra, el Vengeur partió de Bizerta , Túnez , para patrullar las islas Cani frente a Bizerta y proteger la costa tunecina de un desembarco anfibio italiano . [2] Del 13 al 21 de junio de 1940 patrulló frente a Palermo en Sicilia, Salerno en Italia y Cagliari en Cerdeña. [2] [5] La Batalla de Francia terminó con la derrota de Francia y los armisticios con Alemania el 22 de junio de 1940 y con Italia el 24 de junio, los cuales entraron en vigor el 25 de junio de 1940.
Tras la rendición de Francia, el Vengeur sirvió en las fuerzas navales de la Francia de Vichy . Fue asignado a la 7.ª División de Submarinos y tenía base en Toulon. [2]
En septiembre de 1940, el Almirantazgo francés de Vichy , con el consentimiento de la Comisión de Armisticio, decidió reforzar las fuerzas navales francesas en el sudeste asiático mediante el despliegue de cuatro submarinos en la Indochina francesa. [6] Se formaron dos divisiones de submarinos para el despliegue, la 8.ª en Toulon, compuesta por el Vengeur y su buque gemelo L'Espoir , y la 22.ª en Bizerta, compuesta por los submarinos de clase Redoutable Monge y Pégase . [6] [7] El 11 de octubre de 1940, el Vengeur y el L'Espoir partieron de Toulon con destino a Orán en Argelia en compañía del petrolero Lot, que acompañaría a los cuatro submarinos en su viaje a la Indochina francesa. [2] [6] [7] En Orán se reunieron con el Monge y el Pégase , y Lot y los cuatro submarinos fueron designados como el " Grupo Lot " para los fines del viaje. [7] El oficial al mando de Monge , que también sirvió como comandante de la 22.a División de Submarinos, asumió la responsabilidad adicional de comandar el Grupo Lot en su conjunto. [7] Después de una estadía en Orán que duró del 13 al 16 de octubre, [6] [7] Lot y los cuatro submarinos pasaron por el Estrecho de Gibraltar bajo la escolta de los destructores Casque y Épée en un momento de alta tensión con el Reino Unido y llegaron a Casablanca en el Marruecos francés el 18 de octubre de 1940 para una breve escala. [6] [7] Luego se dirigieron a Dakar en Senegal. [6] [7]
El 23 de octubre de 1940, los submarinos partieron de Dakar para patrullar las Islas Canarias . [6] Encontraron un clima muy severo y el Pégase sufrió daños en uno de sus aviones de buceo . [6] Los submarinos regresaron a Dakar el 28 de octubre de 1940. [6] Posteriormente, los submarinos se turnaron para realizar patrullas defensivas de 10 a 35 millas náuticas (19 a 65 km; 12 a 40 mi) frente a Dakar. [6] Del 5 al 7 de noviembre de 1940, Vengeur y su barco gemelo Le Héros operaron al sur de Cabo de Gata , España, para reconocer Gibraltar . [2] [8]
El 17 de diciembre de 1940, Lot y los cuatro submarinos zarparon desde Dakar para continuar el viaje a la Indochina francesa, con su siguiente parada en Madagascar . [6] [7] El mal tiempo ayudó a ocultarlos de la detección por parte de los británicos, y rodearon el Cabo de Buena Esperanza sin incidentes. [6] Se encontraron con un ciclón tropical cuando se acercaron a Madagascar, y anclaron en Tamatave , Madagascar, el 15 de enero de 1941. [2] [6] [9] Un segundo ciclón golpeó Tamatave el día de su llegada, y Monge y Pégase en particular enfrentaron sus efectos más severos, pero Vengeur también sufrió daños. [6] Monge y Pégase zarparon hacia Diego-Suárez en el norte de Madagascar el 16 de enero de 1941. [2] L'Espoir , Vengeur y Lot partieron de Tamatave el 22 de enero de 1941 para unirse a ellos en Diego-Suárez. [2] La falta de espacio para atracar en Diego-Suárez retrasó su llegada, [2] [10] pero los tres buques finalmente atracaron en Diego-Suárez el 2 de febrero de 1941, [10] y el Vengeur entró en dique seco allí el 11 de febrero de 1941 para reparaciones. [2]
La partida de los submarinos hacia la Indochina francesa se retrasó cuando el comandante de Monge , que también se desempeñaba como comandante de la 22.ª División de Submarinos y del Grupo Lot en su conjunto, se emborrachó extremadamente y comenzó a mostrar los primeros signos de un colapso nervioso . [6] [7] Aunque Lot , Monge y Pégase partieron de Diego-Suárez el 16 de febrero de 1941 para comenzar la última etapa de su viaje a la Indochina francesa, los planes para que L'Espoir y Vengeur se desplegaran en la Indochina francesa fueron cancelados y permanecieron en Madagascar. [6] [7]
Después de completar sus reparaciones, el Vengeur regresó a un estado operativo activo en Diego-Suárez el 3 de marzo de 1941. [2] El 6 y 7 de marzo de 1941 realizó una salida de entrenamiento en las aguas de Diego-Suárez, [2] y el 12 de marzo de 1941 se puso en marcha para buscar el carguero francés Francois LD , que estaba en un viaje de Dakar a Madagascar. [2] Regresó a Diego-Suárez el 19 de marzo de 1941 sin haber encontrado el barco. [2]
El 28 de marzo de 1941, Vengeur partió de Diego-Suarez para una visita de "representación" a Reunión . [2] [11] Llegó a Saint-Paul el 30 de marzo de 1941, convirtiéndose en el primer buque de la Armada francesa en visitar Reunión desde el armisticio de junio de 1940. [2] Se trasladó a Port des Galets el 31 de marzo de 1941 y permaneció allí hasta el 7 de abril, recibiendo más de 1.000 visitantes a bordo durante su estancia. [2] Se puso en marcha de nuevo el 7 de abril e hizo una inmersión de demostración frente a Saint-Denis , luego rodeó la isla en la superficie a baja velocidad para mostrar los colores franceses . [2] Luego abandonó las aguas de Reunión y se dirigió a Diego-Suárez, a donde llegó el 10 de abril de 1941. [2] Había cubierto 1.450 millas náuticas (2.690 km; 1.670 mi) desde que salió de Diego-Suárez 13 días antes. [2] Comenzó reparaciones en Diego-Suárez que duraron hasta fines de abril de 1941 e incluyeron una temporada en dique seco del 16 al 18 de abril. [2]
El Vengeur partió de Diego-Suárez el 10 de mayo de 1941 para realizar una misión de escolta. Hizo escala en Tamatave del 12 al 14 de mayo de 1941 para reunirse con el carguero Eridan , al que se le ordenó escoltar hasta el paralelo de Durban , Sudáfrica ( 30 grados sur) , que los franceses definieron como el límite operativo de los submarinos con base en Madagascar. [2] En una tormenta de fuerza 6 con mares agitados, el Vengeur se vio obligado a abandonar la escolta del Eridan el 18 de mayo de 1941, pero procedió a las aguas del Cabo de Buena Esperanza en un esfuerzo por reunirse con el carguero Compiègne (que estaba en un viaje de Dakar a Madagascar) y escoltarlo el resto del camino a Madagascar. [2] Incapaz de encontrar Compiègne , Vengeur regresó a Madagascar, donde hizo escalas en Fort-Dauphin del 23 al 27 de mayo, Tulear del 29 al 30 de mayo y Majunga del 2 al 8 de junio antes de regresar a Diego-Suárez el 10 de junio de 1941. [2] Fue puesta en dique seco allí el 11 de junio de 1941 para reparaciones del casco . [2]
El 13 de junio de 1941, las negociaciones entre el gobernador francés de Vichy de la Somalia francesa y las autoridades británicas en el Protectorado de Adén fracasaron, lo que llevó al Almirantazgo francés a ordenar a las fuerzas navales francesas en Madagascar que iniciaran misiones de suministro a Yibuti en la Somalia francesa, que los británicos estaban bloqueando . [2] El Vengeur recibió órdenes [12] el 29 de junio de 1941 de realizar el primer viaje a Yibuti y lograr tres resultados: crear una amenaza submarina a las fuerzas británicas en el área de Yibuti- Obock -Adén, entregar suministros a la Somalia francesa y mantener la moral de la gente en la Somalia francesa. [2] Con 8,7 toneladas (8,6 toneladas largas; 9,6 toneladas cortas) de suministros a bordo, el Vengeur partió de Diego-Suárez el 18 de julio de 1941, rumbo al norte a 12 nudos (22 km/h; 14 mph). [2] Después de pasar el cabo Guardafui en la costa de la Somalia italiana ocupada por los británicos el 26 y 27 de julio de 1941 y entrar en el golfo de Adén , operó sumergido durante el día. [2] El 28 de julio , el Vengeur avistó al Savorgnan de Brazza de las Fuerzas Navales de la Francia Libre en la parte posterior del golfo de Tadjoura en la costa de la Somalia francesa y, bajo órdenes de atacar al Savorgnan de Brazza en represalia por el hundimiento de su barco gemelo, el Bougainville de la Francia de Vichy , en la batalla de Gabón en 1940, el Vengeur disparó una ráfaga de cuatro torpedos contra él a las 10:11 a las 11°51′N 043°08′E / 11.850, -43.133 , pero los cuatro fallaron. [2] El Vengeur llegó a Yibuti a las 13:00 horas del 28 de julio de 1941 y amarró junto al petrolero Élorn. [2] Durante la tarde, descargó su cargamento y ahuyentó a un avión de reconocimiento británico con fuego antiaéreo . [2]
El Vengeur inició su viaje de regreso durante la tarde del 28 de julio de 1941. [2] Pasó el cabo Guardafui el 31 de julio y volvió a entrar en el océano Índico en medio de un fuerte clima monzónico . [2] La tormenta se intensificó y sufrió daños importantes, incluidos cinco tanques de lastre perforados . [2] Llegó a Diego Suárez el 8 de agosto de 1941, completando un viaje de ida y vuelta de 4400 millas náuticas (8149 km; 5063 mi), y comenzó las reparaciones que duraron tres meses. [2]
Después de completar sus reparaciones, el Vengeur fue puesto en alerta el 25 de noviembre de 1941 para otra misión en Yibuti. [2] Partió de Diego-Suárez el 2 de diciembre de 1941 con destino a Yibuti con un cargamento de 18 toneladas (18 toneladas largas; 20 toneladas cortas) de alimentos. Llegó a Yibuti el 11 de diciembre de 1941. [2] Después de descargar su carga, el Vengeur patrulló en el Golfo de Tadjoura el 15 de diciembre, [2] y el 22 de diciembre de 1941 cubrió las pruebas de mar de Élorn . [2] El Vengeur y su barco gemelo Le Glorieux zarparon de Yibuti el 31 de diciembre de 1941 y el 6, 13 y 16 de enero de 1942 para proteger los convoyes de barcazas que hacían la travesía entre Yibuti y Obock. [2] Del 16 al 20 de enero de 1942, el Vengeur , el Le Glorieux y el aviso D'Iberville realizaron una patrulla en el Golfo de Adén. [2] El Vengeur y el D'Iberville se dirigieron luego a Diego-Suárez, a donde llegaron el 27 de enero de 1942. [2] El Vengeur pasó febrero de 1942 en estado de alerta en Diego-Suárez. [2]
El Vengeur partió de Madagascar el 16 de marzo de 1942 con destino a Francia en compañía del L'Espoir . [2] Los submarinos hicieron una parada nocturna en Tulear el 21 y 22 de marzo de 1942, donde se encontraron con el crucero auxiliar francés Quercy. [2] A continuación hicieron escala en Dakar del 19 al 27 de abril, en Casablanca del 3 al 8 de mayo y en Orán del 10 al 11 de mayo antes de llegar a Toulon el 13 de mayo de 1942, [2] donde comenzaron las reparaciones. Fueron desarmados, desabastecidos y puestos bajo custodia en Toulon el 1 de junio de 1942 [2] de acuerdo con los términos de los armisticios de 1940 con Alemania e Italia.
El Vengeur se encontraba en la cuenca noreste de Missiessy, en Toulon [2] cuando Alemania e Italia ocuparon la Zona Libre de la Francia de Vichy el 27 de noviembre de 1942, y estaba entre los buques franceses hundidos en Toulon para evitar su captura por parte de Alemania cuando las fuerzas alemanas entraron en la base naval ese día. [2] El desguace de sus restos comenzó en marzo de 1943 y se completó en mayo de 1943.
{{cite book}}: Mantenimiento de CS1: falta la ubicación del editor ( enlace )[ verificación necesaria ]