Royal Air Force Bramcote , o más simplemente RAF Bramcote , es una antigua estación de la Royal Air Force ubicada a 3,5 millas (5,6 km) al sureste de Nuneaton , Warwickshire , Inglaterra, utilizada durante la Segunda Guerra Mundial . Posteriormente fue transferido al Almirantazgo y fue conocido como Royal Naval Air Station Bramcote ( RNAS Bramcote ), y cuando se puso en servicio se convirtió en HMS Gamecock . Cuando posteriormente se transfirió al ejército británico desde el Almirantazgo, se llamó Gamecock Barracks . [2]
El aeródromo fue construido por John Laing & Son Ltd a finales de la década de 1930. [3] La primera unidad en utilizar el aeródromo fue el Escuadrón No. 215 de la RAF , que llegó el 10 de septiembre de 1939 con el Vickers Wellington y el Avro Anson antes de partir el 8 de abril de 1940. [4]
La siguiente unidad en utilizar la estación fue la Unidad de Entrenamiento Operacional (OTU ) No. 18 (polaca) que volaba el Vickers Wellington que llegó de RAF Hucknall durante junio de 1940. La unidad utilizó RAF Bitteswell y RAF Nuneaton como satélites entre febrero de 1942 y febrero de 1943. Sin embargo, poco después de esto, la OTU se trasladó a la RAF Finningley durante marzo de 1943. [2]
Durante la Batalla de Gran Bretaña, el Escuadrón de Bombarderos Polacos No. 300 se formó en el aeródromo el 1 de julio de 1940 con la Batalla de Fairey I antes de trasladarse a RAF Swinderby el 22 de agosto de 1940 acompañado por el Escuadrón de Bombarderos Polacos No. 301 que se formó 21 días después y partió hacia Swinderby seis días después, el 28 de agosto. [5]
Estos escuadrones fueron reemplazados por el Escuadrón de Bombarderos Polacos No. 304 y el Escuadrón de Bombarderos Polacos No. 305 que se formaron en el aeródromo durante agosto de 1940 volando en Battle I y cambiaron a Vickers Wellington IC durante noviembre de 1940 antes de pasar a RAF Syerston el 2 de diciembre de 1940. [6 ] [7]
El Escuadrón No. 151 de la RAF se trasladó el 28 de noviembre de 1940 con el Hawker Hurricane y un destacamento se dirigió a la RAF Wittering . El 22 de diciembre de 1940, la unidad se trasladó a Wittering para equiparla con el Boulton Paul Defiant I. [8]
En algún momento de 1941, el vuelo de la RAF No. 1513 (Entrenamiento de aproximación con haz) llegó utilizando Airspeed Oxfords y después de cinco años la unidad se mudó. [2]
Durante abril de 1943, la Unidad de Entrenamiento Operacional No. 105 (Transporte) se formó en el aeródromo que volaba Vickers Wellingtons , que se complementaron con Douglas Dakotas en marzo de 1945. Entre noviembre de 1944 y julio de 1945, Bitteswell se utilizó como satélite proporcionando cierto alivio a la concurrida estación antes. la unidad pasó a llamarse Unidad de Conversión 1381 (T) en agosto de 1945 y se trasladó a RAF Desborough . [2]
El vacío se llenó en cierta medida con el vuelo 1510 BAT utilizando el Oxford que llegó en julio de 1946. Sin embargo, después de cuatro meses el vuelo se alejó. Con la transferencia del aeródromo a la Royal Navy , pasó a llamarse HMS Gamecock. [2]
El 1 de diciembre de 1946, la base aérea fue transferida del Grupo N° 4 de la RAF al Almirantazgo , y luego conocida como Royal Naval Air Station Bramcote ( RNAS Bramcote ). Un par de días después, el 3 de diciembre, entró en servicio como HMS Gamecock . [9]
RNAS Bramcote recibió el nombre de barco HMS Gamecock siguiendo la práctica normal de la Royal Navy y fue utilizado por unidades voladoras de la Reserva Real de Voluntarios Navales entre agosto de 1947 y octubre de 1957. La primera unidad que se estableció fue el 1833 Naval Air Squadron , que estaba equipado con Supermarine. Seafire , una versión navalizada del avión de combate monomotor Supermarine Spitfire . Inicialmente se utilizaron las variantes F15 y F17 del Supermarine Seafire, pero a partir de junio de 1952, la unidad se convirtió en el único escuadrón RNVR equipado con la versión Supermarine Seafire FR47, que estaba equipada con hélices contrarrotativas. Estos fueron reemplazados por Hawker Sea Fury FB.11, un avión de combate monoplaza, en febrero de 1954. El avión de combate monoplaza Supermarine Attacker propulsado por jet se recibió en octubre de 1955, y debido a que requerían mejores instalaciones de pista, el escuadrón luego Se trasladó a la cercana RAF Honiley . [10]
La División Aérea de Midland se formó el 1 de julio de 1953 para controlar los escuadrones con base en Bramcote. 1844 El Escuadrón Aéreo Naval se formó en Bramcote el 15 de febrero de 1954, y estaba equipado con aviones antisubmarinos Fairey Firefly AS.6. El avión Grumman Avenger AS.5 reemplazó a los Fireflies en marzo de 1956. Ambos escuadrones dejaron de existir el 10 de marzo de 1957 cuando todas las unidades voladoras de reserva del Reino Unido se disolvieron como medida económica. [10]
En 1959, el aeródromo fue transferido al ejército británico como Gamecock Barracks . [11]